一种拖车中的转向定位装置制造方法
一种拖车中的转向定位装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖车中的转向定位装置，拖车包括车架，车架底部设有前轴，前轴两端分别设有车轮，车轮与前轴连接端转动设有转向臂，转向臂上连接横拉杆的一端，拖车还包括连接结构，连接结构一端与前轴转动连接，并与横拉杆另一端连接，连接结构的另一端转动设有牵引杆，连接结构可绕前轴转动，牵引杆可绕与连接结构的连接处转动，牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触。本实用新型的技术方案保护了转向臂、横拉杆，使其不被破坏，亦即提高拖车的使用寿命或减少更换部件的频率以及成本。
【专利说明】一种拖车中的转向定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖车领域，特别涉及一种拖车中的转向定位装置。
【背景技术】
[0002]拖车以使用方便，承载量大，而广泛用于车间、商场等场地，用于托运、周转货物。拖车包括车架，车架底部设有前轴，前轴两端设有车轮，车架前端设有牵引杆，当拖车在改变方向时，前轮转向机构:转向臂、横拉杆均承受很大的拉力，转向臂的材质若有缺陷，则极容易造成转向臂断裂。实际使用中，转向臂断裂故障经常出现，即减少拖车的使用寿命或增加更换部件的频率以及成本。
【发明内容】
[0003]为了解决现有拖车转向结构中存在的不足，本实用新型的目的为提供能够较大的减少拖车前轮转向机构:转向臂、横拉杆所受的外力，延长拖车部件的使用寿命的一种拖车中的转向定位装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种拖车中的转向定位装置，所述拖车包括车架，所述车架底部设有前轴，所述前轴两端分别设有车轮，所述车轮与前轴连接端转动设有转向臂，所述转向臂上连接横拉杆的一端，所述拖车还包括连接结构，所述连接结构一端与前轴转动连接，并与横拉杆另一端连接，连接结构的另一端转动设有牵引杆，所述连接结构可绕前轴转动，所述牵引杆可绕与连接结构的连接处转动，所述牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，所述前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触。
[0006]采用以上技术方案,拖车在转向时，通过牵引杆定位块与前轴定位块进行转向定位，牵引杆定位块与前轴定位块接触，这样当拖车使用中，因牵引杆转角太大时(大于29° )，即车轮转角大于42°时，原来施加在转向臂、横拉杆上的外力，此时全由牵引杆定位块与前轴定位块来承受，从而保护了转向臂、横拉杆，使其不被破坏。
[0007]所述牵引杆定位块和前轴定位块分别垂直于牵引杆和前轴，受力均匀，稳定性高于不垂直的状态。
[0008]所述牵引杆定位块与前轴定位块的端面分别为斜面，牵引杆定位块的端面与前轴定位块的端面能够接触，增大端面接触面积。
[0009]所述牵弓I杆同侧的牵弓I杆定位块与前轴定位块的斜面形成夹角，使牵弓I杆能够转动一定的角度。
[0010]所述夹角为29度。
[0011]所述牵引杆定位块与牵引杆的相交处，以及前轴定位块与前轴的相交处分别设有加强板，增加牵引杆定位块与前轴定位块的稳定性。
[0012]本实用新型采用以上技术，通过所述牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，所述前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触，这样当拖车使用中，因牵引杆转角太大时(大于29° )，即车轮转角大于42°时，原来施加在转向臂、横拉杆上的外力，此时全由牵引杆定位块与前轴定位块来承受，从而保护了转向臂、横拉杆，使其不被破坏，亦即提高拖车的使用寿命或减少更换部件的频率以及成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面将结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0014]图1为本实用新型一种拖车中的转向定位装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0016]根据图1所示，本实用新型一种拖车中的转向定位装置，所述拖车包括车架1，所述车架I底部设有前轴2，所述前轴2两端分别设有车轮3，所述车轮3与前轴2连接端转动设有转向臂7，所述转向臂7上连接横拉杆8的一端，所述拖车还包括连接结构6，所述连接结构6 —端与前轴2转动连接，并与横拉杆8另一端连接，连接结构6的另一端转动设有牵引杆4，所述连接结构6可绕前轴2转动，所述牵引杆4可绕与连接结构6的连接处转动，所述牵引杆4两侧对称设有牵引杆定位块41，所述前轴2在牵引杆4的两侧对应牵引杆定位块41设有前轴定位块21，牵引杆4转动时，牵引杆定位块41与前轴定位块21能够接触，所述牵引杆定位块41和前轴定位块21分别垂直于牵引杆4和前轴2，所述牵引杆定位块41与前轴定位块21的端面分别为斜面，所述牵引杆定位块41与前轴定位块21的端面分别为斜面，所述牵引杆4同侧的牵引杆定位块41与前轴定位块21的斜面形成夹角，如图1中α所示，所述夹角为29度，所述牵引杆定位块41与牵引杆4的相交处，以及前轴定位块21与前轴2的相交处分别设有加强板5，增加牵引杆定位块41与前轴定位块21的稳定性。
[0017]拖车在转向时,通过牵引杆定位块41与前轴定位块21进行定位,牵引杆定位块41与前轴定位块21接触，原来施加在转向臂、横拉杆上的外力，此时全由牵引杆定位块41与前轴定位块21来承受，从而保护了转向臂7、横拉杆8，使其不被破坏，亦即提高拖车的使用寿命或减少更换部件的频率以及成本。
【权利要求】
1.一种拖车中的转向定位装置，所述拖车包括车架，所述车架底部设有前轴，所述前轴两端分别设有车轮，所述车轮与前轴连接端转动设有转向臂，所述转向臂上连接横拉杆的一端，所述拖车还包括连接结构，所述连接结构一端与前轴转动连接，并与横拉杆另一端连接，连接结构的另一端转动设有牵引杆，所述连接结构可绕前轴转动，所述牵引杆可绕与连接结构的连接处转动，其特征在于:所述牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，所述前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触。
2.根据权利要求1所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆定位块和前轴定位块分别垂直于牵引杆和前轴。
3.根据权利要求1所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆定位块与前轴定位块的端面分别为斜面。
4.根据权利要求3所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆同侧的牵引杆定位块与前轴定位块的斜面形成夹角。
5.根据权利要求4所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述夹角为29度。
6.根据权利要求1所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆定位块与牵引杆的相交处，以及前轴定位块与前轴的相交处分别设有加强板。
【文档编号】B60D1/24GK203651892SQ201320868969
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】郭宝琛 申请人:福建华泰电力实业有限公司
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖车中的转向定位装置，拖车包括车架，车架底部设有前轴，前轴两端分别设有车轮，车轮与前轴连接端转动设有转向臂，转向臂上连接横拉杆的一端，拖车还包括连接结构，连接结构一端与前轴转动连接，并与横拉杆另一端连接，连接结构的另一端转动设有牵引杆，连接结构可绕前轴转动，牵引杆可绕与连接结构的连接处转动，牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触。本实用新型的技术方案保护了转向臂、横拉杆，使其不被破坏，亦即提高拖车的使用寿命或减少更换部件的频率以及成本。
【专利说明】一种拖车中的转向定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于拖车领域，特别涉及一种拖车中的转向定位装置。
【背景技术】
[0002]拖车以使用方便，承载量大，而广泛用于车间、商场等场地，用于托运、周转货物。拖车包括车架，车架底部设有前轴，前轴两端设有车轮，车架前端设有牵引杆，当拖车在改变方向时，前轮转向机构:转向臂、横拉杆均承受很大的拉力，转向臂的材质若有缺陷，则极容易造成转向臂断裂。实际使用中，转向臂断裂故障经常出现，即减少拖车的使用寿命或增加更换部件的频率以及成本。
【发明内容】
[0003]为了解决现有拖车转向结构中存在的不足，本实用新型的目的为提供能够较大的减少拖车前轮转向机构:转向臂、横拉杆所受的外力，延长拖车部件的使用寿命的一种拖车中的转向定位装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种拖车中的转向定位装置，所述拖车包括车架，所述车架底部设有前轴，所述前轴两端分别设有车轮，所述车轮与前轴连接端转动设有转向臂，所述转向臂上连接横拉杆的一端，所述拖车还包括连接结构，所述连接结构一端与前轴转动连接，并与横拉杆另一端连接，连接结构的另一端转动设有牵引杆，所述连接结构可绕前轴转动，所述牵引杆可绕与连接结构的连接处转动，所述牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，所述前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触。
[0006]采用以上技术方案,拖车在转向时，通过牵引杆定位块与前轴定位块进行转向定位，牵引杆定位块与前轴定位块接触，这样当拖车使用中，因牵引杆转角太大时(大于29° )，即车轮转角大于42°时，原来施加在转向臂、横拉杆上的外力，此时全由牵引杆定位块与前轴定位块来承受，从而保护了转向臂、横拉杆，使其不被破坏。
[0007]所述牵引杆定位块和前轴定位块分别垂直于牵引杆和前轴，受力均匀，稳定性高于不垂直的状态。
[0008]所述牵引杆定位块与前轴定位块的端面分别为斜面，牵引杆定位块的端面与前轴定位块的端面能够接触，增大端面接触面积。
[0009]所述牵弓I杆同侧的牵弓I杆定位块与前轴定位块的斜面形成夹角，使牵弓I杆能够转动一定的角度。
[0010]所述夹角为29度。
[0011]所述牵引杆定位块与牵引杆的相交处，以及前轴定位块与前轴的相交处分别设有加强板，增加牵引杆定位块与前轴定位块的稳定性。
[0012]本实用新型采用以上技术，通过所述牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，所述前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触，这样当拖车使用中，因牵引杆转角太大时(大于29° )，即车轮转角大于42°时，原来施加在转向臂、横拉杆上的外力，此时全由牵引杆定位块与前轴定位块来承受，从而保护了转向臂、横拉杆，使其不被破坏，亦即提高拖车的使用寿命或减少更换部件的频率以及成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面将结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0014]图1为本实用新型一种拖车中的转向定位装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0016]根据图1所示，本实用新型一种拖车中的转向定位装置，所述拖车包括车架1，所述车架I底部设有前轴2，所述前轴2两端分别设有车轮3，所述车轮3与前轴2连接端转动设有转向臂7，所述转向臂7上连接横拉杆8的一端，所述拖车还包括连接结构6，所述连接结构6 —端与前轴2转动连接，并与横拉杆8另一端连接，连接结构6的另一端转动设有牵引杆4，所述连接结构6可绕前轴2转动，所述牵引杆4可绕与连接结构6的连接处转动，所述牵引杆4两侧对称设有牵引杆定位块41，所述前轴2在牵引杆4的两侧对应牵引杆定位块41设有前轴定位块21，牵引杆4转动时，牵引杆定位块41与前轴定位块21能够接触，所述牵引杆定位块41和前轴定位块21分别垂直于牵引杆4和前轴2，所述牵引杆定位块41与前轴定位块21的端面分别为斜面，所述牵引杆定位块41与前轴定位块21的端面分别为斜面，所述牵引杆4同侧的牵引杆定位块41与前轴定位块21的斜面形成夹角，如图1中α所示，所述夹角为29度，所述牵引杆定位块41与牵引杆4的相交处，以及前轴定位块21与前轴2的相交处分别设有加强板5，增加牵引杆定位块41与前轴定位块21的稳定性。
[0017]拖车在转向时,通过牵引杆定位块41与前轴定位块21进行定位,牵引杆定位块41与前轴定位块21接触，原来施加在转向臂、横拉杆上的外力，此时全由牵引杆定位块41与前轴定位块21来承受，从而保护了转向臂7、横拉杆8，使其不被破坏，亦即提高拖车的使用寿命或减少更换部件的频率以及成本。
【权利要求】
1.一种拖车中的转向定位装置，所述拖车包括车架，所述车架底部设有前轴，所述前轴两端分别设有车轮，所述车轮与前轴连接端转动设有转向臂，所述转向臂上连接横拉杆的一端，所述拖车还包括连接结构，所述连接结构一端与前轴转动连接，并与横拉杆另一端连接，连接结构的另一端转动设有牵引杆，所述连接结构可绕前轴转动，所述牵引杆可绕与连接结构的连接处转动，其特征在于:所述牵引杆两侧对称设有牵引杆定位块，所述前轴在牵引杆的两侧对应牵引杆定位块设有前轴定位块，牵引杆转动时，牵引杆定位块与前轴定位块能够接触。
2.根据权利要求1所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆定位块和前轴定位块分别垂直于牵引杆和前轴。
3.根据权利要求1所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆定位块与前轴定位块的端面分别为斜面。
4.根据权利要求3所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆同侧的牵引杆定位块与前轴定位块的斜面形成夹角。
5.根据权利要求4所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述夹角为29度。
6.根据权利要求1所述的一种拖车中的转向定位装置，其特征在于:所述牵引杆定位块与牵引杆的相交处，以及前轴定位块与前轴的相交处分别设有加强板。
【文档编号】B60D1/24GK203651892SQ201320868969
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】郭宝琛 申请人:福建华泰电力实业有限公司
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