半倾斜货箱卸载系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及半倾斜货箱卸载系统。一变型可包括一种产品，包括：运输工具，其包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱，该运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，倾斜部分被构造和布置成使其最靠近第二纵向侧的一侧可相对于其最靠近第一纵向侧的相对侧降低。一变型可包括一种方法，包括：提供包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱的运输工具，该运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，倾斜部分被构造和布置成使其最靠近第二纵向侧的一侧可相对于其最靠近第一纵向侧的相对侧降低，货箱具有前部和后部，倾斜部分最靠近货箱的前部，非倾斜部分邻近倾斜部分；将货物从货箱的后部装载到货箱上；以及将货物从货箱卸载，包括使货箱的倾斜部分倾斜。
【专利说明】半倾斜货箱卸载系统
【技术领域】
[0001]本公开大体上涉及的领域包括运输工具以及装载和卸载运输工具的方法。
【背景技术】
[0002]城市配送路线常常需要货物的顺序配送和沿该路线的回程货的同时收集。具有单个装载点的卡车在这种情况下效果不佳并且需要过道以允许进入的货物和离开的货物在货物区内被调换。
【发明内容】
[0003]一个变型可包括一种产品，该产品包括:运输工具，其包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱，该运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，倾斜部分被构造和布置成使得倾斜部分最靠近运输工具的第二纵向侧的一侧可相对于倾斜部分最靠近运输工具的第一纵向侧的相对侧降低。
[0004]一个变型可包括一种方法，该方法包括:提供包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱的运输工具，该运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，倾斜部分被构造和布置成使得倾斜部分最靠近运输工具的第二纵向侧的一侧可相对于倾斜部分最靠近运输工具的第一纵向侧的相对侧降低，货箱具有前部和后部，并且其中倾斜部分最靠近货箱的前部，并且其中非倾斜部分邻近倾斜部分；将货物从货箱的后部装载到货箱上；以及将货物从货箱卸载，包括使货箱的倾斜部分倾斜。
[0005]本发明还可包括下列方案。
[0006]1.一种产品，包括:
运输工具，所述运输工具包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱，所述运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，所述倾斜部分被构造和布置成使得所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第二纵向侧的一侧可相对于所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第一纵向侧的相对侧降低。
[0007]2.根据方案I所述的产品，其中，所述货箱还包括构造和布置成升高和降低以将货物装载到所述货箱上的提升门部分。
[0008]3.根据方案I所述的产品，其中，所述货箱具有前部和后部，并且其中所述倾斜部分定位成最靠近所述前部，并且其中所述非倾斜部分邻近所述倾斜部分。
[0009]4.根据方案I所述的产品，其中，所述货箱还包括构造和布置成升高和降低以将货物装载到所述货箱上的提升门部分，并且其中所述货箱具有前部和后部，并且其中所述提升门部分定位成最靠近所述货箱的所述后部。
[0010]5.根据方案4所述的产品，其中，所述非倾斜部分定位在所述倾斜部分和所述提升门之间。
[0011]6.根据方案I所述的产品，还包括至少一个轮卡盘，所述至少一个轮卡盘连接到所述货箱的所述倾斜部分并且被构造和布置成当所述货箱的所述倾斜部分处于倾斜位置时防止具有轮的集装箱从所述货箱的所述倾斜部分上滚下来。
[0012]7.根据方案6所述的产品，其中，所述至少一个轮卡盘是可选择性地回缩的，以使得具有轮的集装箱可从所述货箱的所述倾斜部分上滚下来。
[0013]8.根据方案I所述的产品，还包括多个辊，所述多个辊连接到所述货箱并且被构造和布置成使得所述集装箱可从所述货箱的所述后部朝所述货箱的所述前部滚动。
[0014]9.根据方案I所述的产品，还包括至少一个集装箱升高平台，所述至少一个集装箱升高平台连接到所述货箱并且被构造和布置成支撑具有轮的集装箱的底部并且将所述集装箱轮提升成高于所述货箱，以使得所述集装箱可以沿相对于所述集装箱的所述轮成90°的方向被推动。
[0015]10.根据方案9所述的产品，还包括多个辊，所述多个辊连接到所述至少一个升高平台并且被构造和布置成允许集装箱在所述集装箱升高平台上滚动。
[0016]11.根据方案I所述的产品，还包括连接到所述货箱的至少所述倾斜部分的多个集装箱升高平台，并且其中所述多个集装箱升高平台限定轮卡盘特征，以用于在所述倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的集装箱保持在所述倾斜部分上。
[0017]12.根据方案I所述的产品，还包括连接到所述货箱的至少所述倾斜部分的多个集装箱升高平台，并且其中所述多个集装箱升高平台限定轮卡盘特征，以用于在所述倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的集装箱保持在所述倾斜部分上，所述轮卡盘特征被构造和布置成使得具有轮的集装箱可被手动地拉到所述轮卡盘特征上以从所述货箱的所述倾斜部分卸载所述集装箱。
[0018]13.根据方案I所述的产品，还包括:多个集装箱升高平台，其连接到所述货箱的至少所述倾斜部分，并且其中所述多个集装箱升高平台限定轮卡盘特征，以用于在所述倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的集装箱保持在所述倾斜部分上；多个轮滚过通槽，其被限定在所述集装箱升高平台之间并且被构造和布置成当所述集装箱定位成使得所述轮与轮滚过通槽对齐时选择性地允许所述集装箱的轮经过相邻的集装箱升高平台，以使得当所述倾斜部分处于倾斜位置时所述集装箱可以从所述倾斜部分被卸载。
[0019]14.根据方案I所述的产品，其中，所述货箱的所述倾斜部分由第一枢转接头或铰链可枢转地连接到所述运输工具。
[0020]15.根据方案12所述的产品，其中，所述第一枢转接头或铰链位于所述运输工具的第一侧附近。
[0021]16.根据方案I所述的产品，还包括侧坡道，所述侧坡道被构造和布置成连接到所述倾斜部分，使得连接至所述侧坡道的所述倾斜部分提供用于将集装箱从所述运输工具卸载到所述货箱的所述倾斜部分下方的位置的路径。
[0022]17.根据方案16所述的产品，其中，所述侧坡道由第二枢转接头或铰链可枢转地连接到所述货箱的所述倾斜部分。
[0023]18.根据方案I所述的产品，还包括动力辅助装置，所述动力辅助装置可操作地连接到所述货箱的所述倾斜部分，以使得所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第二纵向侧的一侧可相对于所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第一纵向侧的相对侧降低。
[0024]19.根据方案18所述的产品，其中，所述动力辅助装置包括电驱动活塞、液压活塞或气动活塞中的至少一者。
[0025]20.—种方法，包括:
提供包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱的运输工具，所述运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，所述倾斜部分被构造和布置成使得所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第二纵向侧的一侧可相对于所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第一纵向侧的相对侧降低，所述货箱具有前部和后部，并且其中所述倾斜部分最靠近所述货箱的所述前部，并且其中所述非倾斜部分邻近所述倾斜部分；
将货物从所述货箱的所述后部装载到所述货箱上；以及将货物从所述货箱卸载，包括使所述货箱的所述倾斜部分倾斜。
[0026]本发明的其它示例性变型将从下文提供的详细描述变得显而易见。应当理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的可选变型，但其旨在仅用于举例说明目的，而并非旨在限制本发明的范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]从详细描述和附图将更充分地理解本发明的变型的选定示例，在附图中:
图1是示出了根据本发明的多个变型的包括具有倾斜的部分的货箱的运输工具以及将货物装载到运输工具上和从运输工具卸载的方法的平面图。
[0028]图2是根据本发明的多个变型的部分被移除的运输工具的透视图，其中运输工具包括货箱的倾斜的部分。
[0029]图3是根据本发明的多个变型的部分被移除的运输工具的透视图，其中运输工具包括货箱的倾斜的部分。
[0030]图4是根据本发明的多个变型的包括货箱的倾斜的部分的运输工具的截面示意图。
[0031]图5是根据本发明的多个变型的下述多个部件的示意性截面图:包括货箱的倾斜的部分和连接到货箱的该部分的提升系统。
[0032]图6是根据本发明的多个变型的在图5中所示的运输工具的示意图，示出了货箱的处于倾斜位置的部分。
【具体实施方式】
[0033]各变型的以下描述本质上仅为示例性的，而绝不旨在限制本发明、其应用或用途。
[0034]多个变型在图1中示出并且可包括运输工具10，运输工具10具有操作者部分12(例如但不限于可连接到运输工具的框架的操作者轿厢)和也可连接到运输工具的框架的货箱14。货箱14可包括倾斜部分16。货箱14也可包括非倾斜部分18。在多个变型中，非倾斜部分18可被固定，以使得非倾斜部分不沿竖直方向移动并且不倾斜。可选地，货箱14可包括提升门部分20，提升门部分20可定位在运输工具10的后部附近。在一个变型中，提升门部分20可被升高和降低，而在上面搁置货物的提升门部分20的表面不倾斜。在多个其它变型中，提升门可设置成与货箱14分离并可从货箱14延伸。在本发明的多个其它变型中，提升门可被构造和布置成在不使用时转动至货箱14下方。
[0035]如图1所示，诸如但不限于集装箱24的货物可从运输工具的后部11装载到运输工具10上。在多个变型中，集装箱24可被装载到提升门部分20上并且沿着货箱14从后部11朝货箱14的前部13滑动或滚动，如由箭头A和B所示的。当集装箱24从后部11移动至运输工具10的货箱14的前部13时，集装箱24可保持在运输工具的第一纵向侧(街道侦D 27或相对的第二纵向侧(路缘侧)29。当集装箱24从运输工具的后部11移动至货箱14的前部13时，集装箱24可从街道侧27移动至路缘侧29，反之亦然。集装箱24可使用货箱的倾斜部分16从运输工具的前部或侧面卸载。可选地，侧坡道22可连接到货箱的倾斜部分16。侧坡道22可以从货箱14下方滑出，可以可枢转地连接到运输工具以向下翻转，或者可以以其它方式存放在运输工具上的其它地方，然后在需要时可以附接到货箱的倾斜部分16以便更容易地有利于从运输工具10的侧面装载和卸载货物。包括具有倾斜部分16的货箱14的运输工具10在城市地区可以特别有用，并且可以允许从可具有路缘28的人行道26附近的位置来装载和卸载运输工具10。
[0036]本发明的多个变型在图2中示出并且可包括一个或多个侧坡道延伸部30，其可附接到侧坡道22。在多个变型中，侧坡道延伸部30可以可枢转地连接到侧坡道22或者可以可移除地附接到侧坡道22，以有利于在受限的场所装载和卸载货物。在多个变型中，货箱14的倾斜部分16可包括一个或多个轮卡盘32，轮卡盘32被构造和布置成当倾斜部分16的一侧已降低时防止诸如其上具有轮的集装箱的货物从倾斜部分16上滚下来。轮卡盘32可以是固定的，或者可以手动地或通过连接到其的动力辅助系统来回缩，以便操作者可以根据需要选择性地降低和升高轮卡盘32。运输工具10可以可选地包括完整的或局部的封罩34以包封或覆盖承载在运输工具的货箱14上的货物。
[0037]本发明的多个变型在图3中示出并且可包括沿货箱14定位的多个辊40，以允许在运输工具10中向前推动或滚动集装箱。在多个变型中，可提供集装箱升高平台42以支撑集装箱的底部并将集装箱轮提升成高于货箱14，以使得集装箱可沿与其固定轮成90°的方向被推动。在多个其它变型中，可以使用具有旋转并枢转的轮的集装箱24。升高平台42也可被构造和布置成在集装箱被装载到运输工具10上时控制集装箱的路径。在多个变型中，可提供轮卡盘特征33以便在货箱14的倾斜部分16的倾斜操作期间将集装箱保持就位。可通过手动地拉动集装箱来克服轮卡盘特征33，以使得集装箱在轮卡盘特征33上滑动或滚动。轮卡盘特征33也可被回缩以有利于卸载集装箱24。在多个变型中，轮滚过通槽44可设置在货箱或集装箱升高平台42中，并且被构造和布置成允许集装箱轮经过升高平台部分42，以使得集装箱可以滚下倾斜部分16并移离运输工具10。
[0038]多个变型在图4中示出并且可包括连接到货箱的倾斜部分16的第一枢转接头或铰链50。在多个变型中，第一枢转接头或铰链50可设置在货箱的倾斜部分16的一侧处。在多个变型中，侧坡道22可由第二枢转接头或铰链52连接到货箱的倾斜部分16，第二枢转接头或铰链52定位在货箱的倾斜部分16的第二侧处。货箱的倾斜部分16可连接到运输工具10的框架46。
[0039]在本发明的多个变型中，货箱的倾斜部分16可以可枢转地连接到框架和提升系统48 (例如是但不限于电驱动活塞、液压活塞或气动活塞)，所述提升系统由框架46或其它合适的支撑结构支撑并且可操作地定位以升高或降低货箱的倾斜部分16的一侧。
[0040]图6示出本发明的多个变型并且示出了沿一侧降低的货箱的倾斜部分16。侧坡道22可向下翻转以提供斜坡路径，以便集装箱向下行进至人行道26或其它合适的平台。倾斜部分16可以在一侧被降低达在运输工具的一侧27上的货箱14的表面70和在运输工具10的相对侧29上的表面72之间如由箭头C所示的竖直距离。即，货箱14的倾斜部分可以将运输工具的一侧29相对于运输工具的另一侧27降低，从而在运输工具的一侧上的表面70处于不同于在运输工具10的另一侧上的货箱14的表面72的高度处。在多个变型中，由箭头C所示的竖直距离或高度差可以为至少4英寸、至少6英寸、至少12英寸、至少18英寸、至少24英寸、至少36英寸、或在2英寸和36英寸之间的任何距离或长度。应当理解，虽然货箱中的倾斜部分16示出为绕位于货箱的倾斜部分16的一侧27处的第一枢转接头或铰链50枢转，但第一枢转接头或铰链50可位于沿着货箱的倾斜部分16的宽度的另一位置处。
[0041 ] 变型的如下描述仅是被认为落入本发明范围内的部件、元件、动作、产品和方法的图释，并且不以任何方式由具体公开或没有明确列出的内容限制该范围。本文描述的部件、元件、动作、产品和方法可以以本文明确描述的方式以外的方式被结合和重新设置，并且仍被看作落入本发明范围内。
[0042]变型I可包括一种产品，该产品包括:运输工具，其包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱，该运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，倾斜部分被构造和布置成使得倾斜部分的最靠近运输工具的第二纵向侧的一侧可相对于倾斜部分的最靠近运输工具的第一纵向侧的相对侧降低。
[0043]变型2可包括如变型I所述的产品，其中货箱还包括构造和布置成升高和降低以将货物装载到货箱上的提升门部分。
[0044]变型3可包括如变型1-2所述的产品，其中货箱具有前部和后部，并且其中倾斜部分定位成最靠近前部，并且其中非倾斜部分邻近倾斜部分。
[0045]变型4可包括如变型1-3所述的产品，其中货箱还包括构造和布置成升高和降低以将货物装载到货箱上的提升门部分，并且其中货箱具有前部和后部，并且其中提升门部分定位成最靠近货箱的后部。
[0046]变型5可包括如变型1-4所述的产品，其中非倾斜部分定位在倾斜部分和提升门之间。
[0047]变型6可包括如变型1-5所述的产品，还包括至少一个轮卡盘，该至少一个轮卡盘连接到货箱的倾斜部分并且被构造和布置成当货箱的倾斜部分处于倾斜位置时防止具有轮的集装箱从货箱的倾斜部分上滚下来。
[0048]变型7可包括如变型1-6所述的产品，其中至少一个轮卡盘为选择性地可回缩的，以使得具有轮的集装箱可从货箱的倾斜部分上滚下来。
[0049]变型8可包括如变型1-7所述的产品，还包括多个辊，该多个辊连接到货箱并且被构造和布置成使得集装箱可从货箱的后部朝货箱的前部滚动。
[0050]变型9可包括如变型1-8所述的产品，还包括至少一个集装箱升高平台，该至少一个集装箱升高平台连接到货箱并且被构造和布置成支撑具有轮的集装箱的底部并且将集装箱轮提升成高于货箱，以使得集装箱可以沿与集装箱的轮成90°的方向被推动。
[0051]变型10可包括如变型1-9所述的产品，还包括多个辊，该多个辊连接到至少一个升高平台并且被构造和布置成允许集装箱在集装箱升高平台上滚动。
[0052]变型11可包括如变型1-10所述的产品，还包括连接到货箱的至少倾斜部分的多个集装箱升高平台，并且其中多个集装箱升高平台限定轮卡盘特征，以用于在倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的集装箱保持在倾斜部分上。
[0053]变型12可包括如变型1-11所述的产品，还包括连接到货箱的至少倾斜部分的多个集装箱升高平台，并且其中多个集装箱升高平台限定轮卡盘特征，以用于在倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的集装箱保持在倾斜部分上，轮卡盘特征被构造和布置成使得具有轮的集装箱可被手动地拉到轮卡盘特征上以从货箱的倾斜部分卸载集装箱。
[0054]变型13可包括如变型1-12所述的产品，还包括:多个集装箱升高平台，其连接到货箱的至少倾斜部分，并且其中多个集装箱升高平台限定轮卡盘特征，以用于在倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的集装箱保持在倾斜部分上；多个轮滚过通槽，其被限定在集装箱升高平台之间并且被构造和布置成当集装箱定位成使得轮与轮滚过通槽对齐时选择性地允许集装箱的轮经过相邻的集装箱升高平台，以使得当倾斜部分处于倾斜位置时集装箱可以从倾斜部分被卸载。
[0055]变型14可包括如变型1-13所述的产品，其中货箱的倾斜部分由第一枢转接头或铰链可枢转地连接到运输工具。
[0056]变型15可包括如变型1-14所述的产品，其中第一枢转接头或铰链位于运输工具的第一侧附近。
[0057]变型16可包括如变型1-15所述的产品，还包括侧坡道，该侧坡道被构造和布置成连接到倾斜部分，以使得连接至侧坡道的倾斜部分提供用于将集装箱从运输工具卸载到货箱的倾斜部分下方的位置的路径。
[0058]变型17可包括如变型1-16所述的产品，其中侧坡道由第二枢转接头或铰链可枢转地连接到货箱的倾斜部分。
[0059]变型18可包括如变型1-17所述的产品，还包括动力辅助装置，该动力辅助装置可操作地连接到货箱的倾斜部分，以使得倾斜部分的最靠近运输工具的第二纵向侧的一侧可相对于倾斜部分的最靠近运输工具的第一纵向侧的相对侧降低。
[0060]变型19可包括如变型1-18所述的产品，其中动力辅助装置包括电驱动活塞、液压活塞或气动活塞中的至少一者。
[0061]变型20可包括一种方法，该方法包括:提供包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱的运输工具，该运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，倾斜部分被构造和布置成使得倾斜部分的最靠近运输工具的第二纵向侧的一侧可相对于倾斜部分的最靠近运输工具的第一纵向侧的相对侧降低，货箱具有前部和后部，并且其中倾斜部分最靠近货箱的前部，并且其中非倾斜部分邻近倾斜部分；将货物从货箱的后部装载到货箱上；以及将货物从货箱卸载，包括使货箱的倾斜部分倾斜。
[0062]变型21可包括如变型20所述的产品，还包括在将货物从倾斜部分卸载之后将货物从货箱的非倾斜部分移动到货箱的倾斜部分上。
[0063]变型22可包括如变型20-21所述的方法，其中货物包括具有轮的至少一个集装箱，并且其中卸载货物包括:当货箱的倾斜部分处于倾斜位置时将具有轮的该至少一个集装箱从货箱的倾斜部分上滚下来。
[0064]变型23可包括如变型20-22所述的方法，其中货箱还包括最靠近货箱的后部的提升门部分，提升门部分被构造和布置成被升高和降低，并且其中将货物装载到货箱的后部上包括:降低提升门部分、将货物放置在处于降低位置的提升门部分上、以及升高上面具有货物的提升门部分。
[0065]本发明的选定示例的上述描述在本质上仅仅为示例性的，因此其变型或变体被认为不脱离本发明的精神和范围。
【权利要求】
1.一种产品,包括: 运输工具，所述运输工具包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱，所述运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，所述倾斜部分被构造和布置成使得所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第二纵向侧的一侧可相对于所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第一纵向侧的相对侧降低。
2.根据权利要求1所述的产品，其中，所述货箱还包括构造和布置成升高和降低以将货物装载到所述货箱上的提升门部分。
3.根据权利要求1所述的产品，其中，所述货箱具有前部和后部，并且其中所述倾斜部分定位成最靠近所述前部，并且其中所述非倾斜部分邻近所述倾斜部分。
4.根据权利要求1所述的产品，其中，所述货箱还包括构造和布置成升高和降低以将货物装载到所述货箱上的提升门部分，并且其中所述货箱具有前部和后部，并且其中所述提升门部分定位成最靠近所述货箱的所述后部。
5.根据权利要求4所述的产品，其中，所述非倾斜部分定位在所述倾斜部分和所述提升门之间。
6.根据权利要求1所述的产品，还包括至少一个轮卡盘，所述至少一个轮卡盘连接到所述货箱的所述倾斜部分并且被构造和布置成当所述货箱的所述倾斜部分处于倾斜位置时防止具有轮的集装箱从所述货箱的所述倾斜部分上滚下来。
7.根据权利要求6所述的产品，其中，所述至少一个轮卡盘是可选择性地回缩的，以使得具有轮的集装箱可从所述货箱的所述倾斜部分上滚下来。
8.根据权利要求1所述的产品，还包括多个辊，所述多个辊连接到所述货箱并且被构造和布置成使得所述集装箱可从所述货箱的所述后部朝所述货箱的所述前部滚动。
9.根据权利要求1所述的产品，还包括至少一个集装箱升高平台，所述至少一个集装箱升高平台连接到所述货箱并且被构造和布置成支撑具有轮的集装箱的底部并且将所述集装箱轮提升成高于所述货箱，以使得所述集装箱可以沿相对于所述集装箱的所述轮成90°的方向被推动。
10.一种方法，包括: 提供包括具有倾斜部分和非倾斜部分的货箱的运输工具，所述运输工具具有第一纵向侧和相对的第二纵向侧，所述倾斜部分被构造和布置成使得所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第二纵向侧的一侧可相对于所述倾斜部分的最靠近所述运输工具的所述第一纵向侧的相对侧降低，所述货箱具有前部和后部，并且其中所述倾斜部分最靠近所述货箱的所述前部，并且其中所述非倾斜部分邻近所述倾斜部分； 将货物从所述货箱的所述后部装载到所述货箱上；以及将货物从所述货箱卸载，包括使所述货箱的所述倾斜部分倾斜。
【文档编号】B60P1/04GK103935278SQ201410028991
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2013年1月22日
【发明者】W.W.布赖恩特 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司