一种新能源车电路故障应对方法及系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新能源车电路故障应对方法及系统，此项技术可以在电路出现故障发出报警时，由智能发送器根据之前设定，判定是否发送给售后人员及厂家，输出相应的正常行车提示、不能正常行警示或者应对故障正确操作指示，能够较为准确的将整车状态信息、故障代码选择性的发给售后人员及厂家，售后人员可以更为高效的解决问题，缩短时间。
【专利说明】一种新能源车电路故障应对方法及系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及新能源车电路故障管控【技术领域】，特别涉及一种新能源车电路故障应对方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着新能源车的逐步应用，整车电子产品所占比重越来越大，其中管理系统、电路、电器件较传统车复杂，并且起到了新能源车大脑的作用。当然，乐观的同时，也面临新的挑战，新的问题。由于电子产品对整车技术、工作条件、工作环境等提出了更高的要求，整车出现电路故障时，也与传统车区别很大，特别是纯电动车、电气混合、油电混合车，由CAN通讯判断故障，排查故障时方便了不少；但是当车子出现故障后需要获得远程技术支持时，驾驶员与售后或者维修人员沟通不畅，导致售后不能更有效率的排除故障。
[0003]之前出现过，由于驾驶员不了解车子性能，当出现故障报警时，误以为可以开，结果造成汽车零部件损坏；而有些故障却不影响正常驾驶，而驾驶人员却过度担心，以致停车等候售后或者维修人员，造成时间浪费。
[0004]因此，针对上述情况，如何更高效和妥善地应对新能源车的电路故障，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明提供了一种新能源车电路故障应对方法，可以较为准确的将整车状态信息、故障代码选择性的发给售后人员及厂家，售后人员可以更为高效的解决问题，缩短时间。
[0006]本发明还提供了一种应用上述方法的新能源车电路故障应对方法系统。
[0007]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0008]一种新能源车电路故障应对方法，包括步骤:
[0009]S1、在接收到电路故障信号的情况下，判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，若所述故障代码属于预设的不影响正常行车类型，则进入步骤S3，若所述故障代码属于预设的影响正常行车类型，则进入步骤S4，否则进入步骤S2 ；
[0010]S2、将当前的车辆信息发送给远程技术支持，并在接收到所述远程技术支持反馈的本次电路故障不影响正常行车的信号的情况下进入步骤S3，在接收到所述远程技术支持反馈的应对故障正确操作指示的情况下进入步骤S5，否则进入步骤S6 ；
[0011]S3、输出本次电路故障不影响正常行车的提示；
[0012]S4、输出本次电路故障影响正常行车的警示和预设的应对故障正确操作指示；
[0013]S5、输出所述应对故障正确操作指示；
[0014]S6、输出本次电路故障影响正常行车的警示。
[0015]优选的，所述步骤SI中还包括:判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，若所述故障代码属于预设的一般故障，则在步骤S2中将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为售后服务人员；否则在步骤S2中将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为厂家和售后服务人员。
[0016]优选的，所述当前的车辆信息包括当前的整车状态信息和本次电路故障的故障代码。
[0017]优选的，所述本次电路故障不影响正常行车的提示包括:提示驾驶员可以正常行驶，到车站、服务站联系售后服务人员检查。
[0018]一种新能源车电路故障应对系统，包括智能发送器，所述智能发送器能够在接收到电路故障信号的情况下，判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，
[0019]若所述故障代码属于预设的不影响正常行车类型，则输出本次电路故障不影响正常行车的提示，
[0020]若所述故障代码属于预设的影响正常行车类型，输出本次电路故障影响正常行车的警示和预设的应对故障正确操作指示，
[0021]否则将当前的车辆信息发送给远程技术支持，并在接收到所述远程技术支持反馈的本次电路故障不影响正常行车的信号的情况下输出本次电路故障不影响正常行车的提示，
[0022]在接收到所述远程技术支持反馈的应对故障正确操作指示的情况下输出所述应对故障正确操作指示，
[0023]否则输出本次电路故障影响正常行车的警示。
[0024]优选的，所述智能发送器内还包括故障等级器，所述故障等级器能够判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，若所述故障代码属于预设的一般故障，则将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为售后服务人员；否则将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为厂家和售后服务人员。
[0025]从上述的技术方案可以看出，本发明提供的新能源车电路故障应对方法及系统，此项技术可以在电路出现故障发出报警时，由智能发送器根据之前设定，判定是否发送给售后人员及厂家，输出相应的正常行车提示、不能正常行警示或者应对故障正确操作指示，能够较为准确的将整车状态信息、故障代码选择性的发给售后人员及厂家，售后人员可以更为高效的解决问题，缩短时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本发明实施例提供的智能发送器发送信息系统的工作原理图。
【具体实施方式】
[0028]本发明公开了一种新能源车电路故障应对方法及系统，可以较为准确的将整车状态信息、故障代码选择性的发给售后人员及厂家，售后人员可以更为高效的解决问题，缩短时间。[0029]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0030]请参阅图1，图1为本发明实施例提供的智能发送器发送信息系统的工作原理图。
[0031]本发明实施例提供的新能源车电路故障应对方法，其核心改进点在于，包括步骤:
[0032]S1、在接收到电路故障信号的情况下，判断电路故障信号中包含的故障代码的类型，若故障代码属于预设的不影响正常行车类型，比如雨量感应器未感应到降水情况下的雨刷电路故障，则进入步骤S3，若故障代码属于预设的影响正常行车类型，比如驱动电机的电路故障，则进入步骤S4，否则进入步骤S2 ;关于预设故障代码类型的具体设定，针对于不同结构的新能源车辆可能会有所不同，这些对于本领域技术人员来讲是显而易见的，在此不再赘述。
[0033]S2、将当前的车辆信息发送给远程技术支持，并在接收到远程技术支持反馈的本次电路故障不影响正常行车的信号的情况下进入步骤S3，在接收到远程技术支持反馈的应对故障正确操作指示的情况下进入步骤S5，否则进入步骤S6 ；
[0034]S3、输出本次电路故障不影响正常行车的提示；
[0035]S4、输出本次电路故障影响正常行车的警示和预设的应对故障正确操作指示；
[0036]S5、输出应对故障正确操作指示，在当前故障较好解决的情况下，可以包括驾驶者现场排除故障的方法，或者当前故障不好解决的情况下，应当包括驾驶者应对故障保护人员和车辆安全的方法；
[0037]S6、输出本次电路故障影响正常行车的警示。
[0038]从上述的技术方案可以看出，本发明实施例提供的新能源车电路故障应对方法，此项技术可以在电路出现故障发出报警时，由智能发送器根据之前设定，判定是否发送给售后人员及厂家，输出相应的正常行车提示、不能正常行警示或者应对故障正确操作指示，能够较为准确的将整车状态信息、故障代码选择性的发给售后人员及厂家，售后人员可以更为高效的解决问题，缩短时间。可以广泛适用于轿车、客运车辆比如公交车或者其他专用车辆。
[0039]为了进一步优化上述的技术方案，步骤SI中还包括:判断电路故障信号中包含的故障代码的类型，若故障代码属于预设的一般故障，则在步骤S2中将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为售后服务人员；否则在步骤S2中将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为厂家和售后服务人员，以便于及时联系厂家，从而更妥善地处理严重故障。远程技术支持除了以上人工方式外，还可以借助于远程的数据库或者联网查询。
[0040]在本方案提供的具体实施例中，在步骤S2中，当前的车辆信息包括当前的整车状态信息和本次电路故障的故障代码，还可以包括车辆周边环境的信息，包括温度和湿度等
坐寸ο
[0041]在步骤S3中，本次电路故障不影响正常行车的提示包括:提示驾驶员可以正常行驶，到车站、服务站联系售后服务人员检查。
[0042]本发明还提供了一种应用了上述方法的新能源车电路故障应对系统，其核心改进点在于，包括智能发送器，智能发送器能够在接收到电路故障信号的情况下，判断电路故障信号中包含的故障代码的类型，
[0043]若故障代码属于预设的不影响正常行车类型，则输出本次电路故障不影响正常行车的提示，
[0044]若故障代码属于预设的影响正常行车类型，输出本次电路故障影响正常行车的警示和预设的应对故障正确操作指示，
[0045]否则将当前的车辆信息发送给远程技术支持，并在接收到远程技术支持反馈的本次电路故障不影响正常行车的信号的情况下输出本次电路故障不影响正常行车的提示，
[0046]在接收到远程技术支持反馈的应对故障正确操作指示的情况下输出应对故障正确操作指示，
[0047]否则输出本次电路故障影响正常行车的警示。
[0048]为了进一步优化上述的技术方案，智能发送器内还包括故障等级器，故障等级器能够判断电路故障信号中包含的故障代码的类型，若故障代码属于预设的一般故障，则将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为售后服务人员；否则将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为厂家和售后服务人员。
[0049]以上正常行车提示、不能正常行警示和应对故障正确操作指示，可以由智能发送器直接发出声音或者灯光，或者将信号传输到相应的模块上，比如蜂鸣器或者驾驶员面前的控制面板。
[0050]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0051]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种新能源车电路故障应对方法，其特征在于，包括步骤: 51、在接收到电路故障信号的情况下，判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，若所述故障代码属于预设的不影响正常行车类型，则进入步骤S3，若所述故障代码属于预设的影响正常行车类型，则进入步骤S4，否则进入步骤S2 ； 52、将当前的车辆信息发送给远程技术支持，并在接收到所述远程技术支持反馈的本次电路故障不影响正常行车的信号的情况下进入步骤S3，在接收到所述远程技术支持反馈的应对故障正确操作指示的情况下进入步骤S5，否则进入步骤S6 ； 53、输出本次电路故障不影响正常行车的提示； 54、输出本次电路故障影响正常行车的警示和预设的应对故障正确操作指示； 55、输出所述应对故障正确操作指示； 56、输出本次电路故障影响正常行车的警示。
2.根据权利要求1所述的新能源车电路故障应对方法，其特征在于，所述步骤SI中还包括:判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，若所述故障代码属于预设的一般故障，则在步骤S2中将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为售后服务人员；否则在步骤S2中将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为厂家和售后服务人员。
3.根据权利要求1所述的新能源车电路故障应对方法，其特征在于，所述当前的车辆信息包括当前的整车状态信息和本次电路故障的故障代码。
4.根据权利要求1所述的新能源车电路故障应对方法，其特征在于，所述本次电路故障不影响正常行车的提示包括:提示驾驶员可以正常行驶，到车站、服务站联系售后服务人员检查。
5.一种新能源车电路故障应对系统，其特征在于，包括智能发送器，所述智能发送器能够在接收到电路故障信号的情况下，判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型， 若所述故障代码属于预设的不影响正常行车类型，则输出本次电路故障不影响正常行车的提示， 若所述故障代码属于预设的影响正常行车类型，输出本次电路故障影响正常行车的警示和预设的应对故障正确操作指示， 否则将当前的车辆信息发送给远程技术支持，并在接收到所述远程技术支持反馈的本次电路故障不影响正常行车的信号的情况下输出本次电路故障不影响正常行车的提示， 在接收到所述远程技术支持反馈的应对故障正确操作指示的情况下输出所述应对故障正确操作指示， 否则输出本次电路故障影响正常行车的警示。
6.根据权利要求5所述的新能源车电路故障应对系统，其特征在于，所述智能发送器内还包括故障等级器，所述故障等级器能够判断所述电路故障信号中包含的故障代码的类型，若所述故障代码属于预设的一般故障，则将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为售后服务人员；否则将当前的车辆信息发送给的远程技术支持为厂家和售后服务人员。
【文档编号】B60R16/02GK103770693SQ201410054824
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2014年2月18日 优先权日:2014年2月18日
【发明者】解国林, 许洋铭 申请人:重庆五洲龙新能源汽车有限公司