一种车内紧急逃生系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车内紧急逃生系统，包括改进的车锁、控制按钮、固定装置、气动装置。在车锁位置加装有用于将车锁弹开的反向弹片，反向弹片与控制按钮间安装有连接杆，控制按钮安装在汽车门板上；气动装置包括气缸、推杆、自锁装置、触发按钮，气缸前端连接推杆，气缸内充有惰性气体，气缸内安装有用于使惰性气体处于压缩状态的自锁装置，气缸外侧安装有用于触发自锁装置的触发按钮；固定装置一侧与气动装置的气缸尾端连接，固定装置另一侧安装在副驾驶椅座的椅背侧面。本发明解决了极端状态下车门锁无法正常开启的问题，同时又能辅助驾驶员在车外压力大时顺利打开车门，能够保证驾乘人员的生命财产安全。
【专利说明】 一种车内紧急逃生系统
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车安全装置【技术领域】，提供能够从车内打开车门的一种车内紧急逃生系统。
【背景技术】
[0002]随着科技的进步和人民生活水平的提高，汽车已经走入寻常百姓的生活，成为日常生活的一部分。近年来，暴雨导致汽车被淹造成人员伤亡的报道层出不穷，因此关于家用汽车在特殊情况下的安全保障问题是十分值得注意的。在遇到大暴雨导致汽车涉水或者汽车坠入水中时，汽车会由于突然断电导致车锁无法正常打开，或者由于汽车外部水压较大导致驾驶员无法正常推开车门，而这就会危害到驾驶员的人身安全。目前广泛应用的逃生锤无法做到辅助驾驶员打开车门这一目的，同时在车坠入水中时如果采用逃生锤敲击玻璃的办法产生的玻璃碎片存在一定程度上的安全隐患。这就需要一种新型装置能辅助驾驶员克服车外水压从而迅速打开车门，来保证驾驶员和乘客的生命财产安全。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供能够在突发状况下快速从车内打开车门的一种车内紧急逃生系统。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种车内紧急逃生系统，其特征在于:包括车锁、控制按钮、固定装置、气动装置，
[0006]在车锁位置加装有用于将车锁弹开的反向弹片，反向弹片与控制按钮间安装有连接杆，控制按钮安装在汽车门板上；
[0007]气动装置包括气缸、推杆、自锁装置、触发按钮，气缸前端连接推杆，气缸内充有惰性气体，气缸内安装有用于使惰性气体处于压缩状态的自锁装置，气缸外侧安装有用于触发自锁装置的触发按钮；
[0008]固定装置一侧与气动装置的气缸尾端连接，固定装置另一侧安装在副驾驶椅座的椅背侧面。
[0009]本发明的有益效果:
[0010]一种车内紧急逃生系统，解决了极端状态下车门锁无法正常开启的问题，同时又能辅助驾驶员在车外压力大时顺利打开车门。提高了行车安全，能够保证驾乘人员的生命财产安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为控制按钮示意图，
[0012]图2为固定装置示意图，
[0013]图3为固定装置于座椅的位置关系，
[0014]图4为气动逃生装置。
【具体实施方式】
[0015]下面接合附图对本发明进行详细说明。
[0016]第一步:对现有车锁进行改装。在门板上打一个圆孔用来加装控制按钮1，见图1，在车锁位置加装反向弹片用紧急开启连杆与控制按钮1相连。这样手动拉起控制按钮1时反向弹片会将车锁弹开，进而达到手动开启门锁的目的。避免了突发情况下行车电脑失灵或者断电可能带来的车锁无法打开的状况。
[0017]第二步:加装一个固定装置2，见图2。此装置近似于一个夹盘结构。固定装置2一侧可以与气动逃生装置进行螺栓连接，另一侧可以手动安装在副驾驶座椅的椅背侧面，装置与椅背的位置关系如图3，夹紧固定装置，起到固定支撑气动装置的作用，由螺栓连接气动装置与座椅椅背进行夹紧与固定。夹紧固定装置由金属，金属合金或者复合材料制成。
[0018]第三步:气动逃生装置，装置图见图4。该装置主要由气缸和推杆4组成。其工作原理为:装置内部充有高压惰性气体利用自锁装置控制其处于压缩状态，遇到紧急情况时按动装置上的按钮3可以使气体瞬间膨胀进而为工作推杆4提供动力。工作推杆4提供一千牛顿的动力来辅助驾驶员在外部水压过大时打开车门。气动装置由金属或者金属合金或者复合材料制成。在工作推杆端部放置尺寸为10*10cm的垫片5。工作推杆4尺寸与其初始位置到左前门的距离相匹配，要求其可以顶开车门五厘米以上。工作推杆4和垫片5均由金属或者金属合金、复合材料制成。
[0019]遇到紧急情况如遇涉水过深导致驾驶员无法打开车门时，首先将夹紧固定装置2固定在副驾驶座椅的左侧，调节右前座椅的角度使推杆4可以瞄准左前门门锁位置，向后调节左前座椅使其不会挡住推杆的行程路线。其次，按动车门上的控制按钮1时使车门处于可开启状态。第三，按动气动装置控制按钮3，使气动装置进入工作状态，提供动力，弹出两根推杆4，为驾驶员将左前门打开提供辅助支撑力。最后，驾驶员在气动装置的作用下迅速开启车门而逃生。此装置便于安装，操作简单，为驾驶员在水下打开车门提供了保障。
【权利要求】
1.一种车内紧急逃生系统，其特征在于:包括车锁、控制按钮、固定装置、气动装置，在车锁位置加装有用于将车锁弹开的反向弹片，反向弹片与控制按钮间安装有连接杆，控制按钮安装在汽车门板上； 气动装置包括气缸、推杆、自锁装置、触发按钮，气缸前端连接推杆，气缸内充有惰性气体，气缸内安装有用于使惰性气体处于压缩状态的自锁装置，气缸外侧安装有用于触发自锁装置的触发按钮； 固定装置一侧与气动装置的气缸尾端连接，固定装置另一侧安装在副驾驶椅座的椅背侧面。
【文档编号】B60R21/02GK104314411SQ201410143320
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】邹广平, 王鹏, 黄智开, 贾际 申请人:哈尔滨工程大学