轻阻力耐磨防刺外胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种轻阻力耐磨防刺外胎，特别是自行车能更省力更耐用的技术改进，其技术方案是改变轮胎截面的形状，也就是在轮胎周围增加一圈凸筋，车辆行驶时，外胎凸筋顶端圆点接触地面，使外胎接触地面缩小，而减少接触地面的阻力，大大降低了人的踩踏强度和增加了行驶速度，且由于增加了凸筋，相当于增加了抗磨层的厚度，使外胎磨损寿命成倍增长，降低了外胎被刺穿的几率。
【专利说明】轻阻力耐磨防刺外胎
[0001]
【技术领域】：本发明涉及一种轻阻力耐磨防刺外胎，使车辆行驶能更省力更耐用的 技术改进。
【背景技术】 [0002] ：公知现有广泛使用的车辆外胎在行驶时触地面宽度都较宽，这样可提 高爬坡和防滑能力。由于外胎触地面大，相应也增加了阻力，增加了能源和动力消耗。但对 一些轻便车，如自行车，三轮车，特别是自行车，由于其外胎触地面大，阻力也大，也大大增 加了体力消耗。又由于其外胎接触地面宽阔，并且接触地面部分磨损较快，所以容易被地上 的尖锐物刺穿，造成内胎漏气和爆裂，给使用者带来不便。
【发明内容】
[0003] ：为减少车辆，特别是自行车，由于其外胎在行驶中接触地面大的阻力， 和接触地面部分磨损快，影响外胎使用寿命，并容易被地面尖锐物刺穿的缺点，本发明提供 了一种"轻阻力耐磨防刺外胎"，其技术方案是改变外胎截面形状，也就是车辆外胎接触地 面周围增加一圈凸筋。在车辆行驶时，外胎凸筋顶端圆点接触地面，使外胎接触地面缩小， 从而减少了车辆行驶当中外胎接触地面大的阻力。如自行车可大大降低踩踏用力强度和 增加了行驶速度，且由于增加了凸筋，相当于增加了抗磨层的厚度，使外胎磨损寿命成倍增 长，降低了外胎被刺穿的几率。为防止车辆行驶当中打滑，该外胎在接触地面部分并设有较 深的防滑花纹。
【专利附图】
【附图说明】 [0004] ：图1是本发明的局部剖视图。
[0005] 在图1中，1.自行车外胎基体，2.凸筋。
【具体实施方式】：
[0006] 为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明了，下面结合附图及实施 例，对本发明作进一步说明。
[0007] 在图1中，自行车外胎基体（1)和凸筋（2)为一整体，凸筋顶端呈圆弧形或椭圆 形，两侧边逐渐加宽，保证受侧向力的时候有一定的抗力，且与地面保持较小的接触面。由 于与地面接触的必然是凸筋（2)，而凸筋会使厚度增加，因此不容易被较小的尖锐物刺穿， 且当凸筋（2)被掉磨损一部分的时候，自行车外胎基体（1)尚未磨损，因而这种胎的耐磨寿 命比普通胎高。
[0008] 为防止车辆行驶当中打滑，该外胎在接触地面部分并设有较深的防滑花纹。
【权利要求】
1. 一种轻阻力耐磨防刺外胎，其特征是在车轮外胎周围增加一圈弧形凸筋，以减少轮 胎与地面接触的阻力，增加车胎的耐磨和使用寿命，并减少被地上尖锐物刺穿的几率。
2. 根据权利1所述的轻阻力耐磨防刺外胎，其特征是：凸筋和外胎为一橡胶整体。
3. 根据权利1所述的轻阻力耐磨防刺外胎，其特征是：凸筋呈圆弧形或椭圆形，两侧边 逐渐加宽。
【文档编号】B60C3/00GK104057781SQ201410290435
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】施长奎 申请人:施长奎