一种带暗格的机械密码锁车载保险箱的制作方法
【专利摘要】一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，属于安保用品领域，该保险箱可以对贵重物品进行分类储放，具有隐蔽性，能够实现对贵重物品更高级别的保护。其结构包括箱体和箱盖，箱体底部设有通孔，箱盖通过第一铰链与箱体相连接，所述的箱体内设有暗格，所述的暗格由侧门、横向隔板和箱体内壁围绕而成，侧门通过第二铰链与箱体底部相连接；该保险箱还包括开锁机构和改密码机构。本发明实现了对贵重物品的分类储放，保密级别更高，满足了更多客户的需求，而且实现了一轮控二锁，即通过一个机械密码锁的拨轮可以分别控制箱盖和暗格侧门的开合，设计独特，结构新颖，具有很好的隐蔽性，因而具有非常好的推广利用价值。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明属于安保用品领域，涉及车载保险箱，尤其是一种带暗格的机械密码锁车 载保险箱。 一种带暗格的机械密码锁车载保险箱
【背景技术】
[0002] 随着社会的发展和科技的进步，人们的生活水平得到了很大提高，近年来我国汽 车的保有量迅速增加，有的家庭甚至拥有两辆或者三辆汽车，汽车的普及给人们的日常日 常生活带来了极大的方便。但是另一方面，发生在汽车等交通工具上的盗窃、抢劫事件也时 有发生，给车主造成了不同程度的经济损失，同时对社会产生了负面影响。
[0003] 相关数据显示，大量的汽车盗窃案中，车门和后备箱被撬开的几率最大，而车内通 常没有安装保险箱，人们往往将贵重物品放在车座或者后备箱中，这也给了犯罪分子可乘 之机。目前，现有的车载保险箱，其结构通常包括箱体和上盖，上盖与箱体之间通过密码锁 来控制打开和闭合，此种结构的保险箱通常只包括一个箱体，箱体内没有设置暗格，所以人 们只能在一个单层的箱体内储放贵重物品，保护级别较低，箱体一旦被犯罪分子撬开，贵重 物品会直接显现出来，没有隐蔽性，很容易被盗走，存在很大的安全隐患。
【发明内容】
[0004] 本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种带暗格的机械密码锁 车载保险箱，该保险箱可以对贵重物品进行分类储放，具有隐蔽性，能够实现对贵重物品更 1?级别的保护。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该种带暗格的机械密码锁车载保险 箱，其结构包括箱体和箱盖，箱体底部设有通孔，箱盖通过第一铰链与箱体相连接，其特征 是，所述的箱体内设有暗格；所述箱盖的内壁相对第一铰链的端部固定设有主锁板，主锁板 上设有主锁孔；
[0006] 所述的暗格由侧门、横向隔板和箱体内壁围绕而成，侧门通过第二铰链与箱体底 部相连接；所述侧门的内壁相对第二铰链的端部固定设有副锁板，副锁板上设有副锁孔； 所述的横向隔板与顶部箱体之间坚向固定设有一挡板；所述的挡板内壁设有一固定板，所 述的固定板上横向并排固定设有主机械密码锁和副机械密码锁，所述的主机械密码锁和副 机械密码锁均为拨轮式机械密码锁，且两个机械密码锁的拨轮互相啮合；在主机械密码锁 上方的顶部箱体上开有与主机械密码锁拨轮数量相同的拨孔；
[0007] 所述的主机械密码锁包括主锁轴、主锁拨轮和主锁改码轮，在主锁轴的伸出部分 套置有第一滑板，伸出部分的端部固定设有第一凸柱，第一凸柱的末端设有第一档板，相对 第一档板的另一端设有第一环形凸台；所述的第一滑板与主锁拨片固定连接，在主锁拨片 的一端横向设有主锁舌，挡板上设有供主锁舌水平滑动的通孔，主锁舌穿过该通孔插置在 主锁孔中；所述的主锁拨片上设有滑道孔和主锁拨孔；滑道孔内坚向插置一吊杆，所述的 吊杆上端与顶部箱体固定连接，底部穿过滑道孔并在端部设有防止主锁拨片滑落的螺栓和 垫片；
[0008] 所述的副机械密码锁包括副锁轴、副锁拨轮和副锁改码轮，在副锁轴的伸出部分 套置有第二滑板，伸出部分的端部固定设有第二凸柱，第二凸柱的末端设有第二档板，相对 第二档板的另一端设有第二环形凸台；所述的第二滑板一端通过一横板与中间连杆的上端 相连接，另一端固定有副锁拨片，副锁拨片上设有副锁拨孔；所述的中间连杆呈L型，在拐 角处与固定在横向隔板上的底座铰接，在中间连杆水平部分相对拐角的一端向下设有副锁 舌；在副锁舌下方的横向隔板上设有供副锁舌上下滑动的通孔，副锁舌穿过该通孔插置于 副锁孔中；所述的主锁拨片上方的顶部箱体穿置有第一转轴，第一转轴从箱体顶部伸出部 分的端部固定设有手柄，未伸出部分的第一转轴上横向固定设有副锁拨柄，副锁拨柄的外 端部向下设有副锁拨杆，副锁拨杆插置于副锁拨孔中；所述的副锁拨柄通过超越离合器与 主锁拨柄相连接，主锁拨柄的外端部向下设有主锁拨杆，主锁拨杆插置于主锁拨孔中；
[0009] 本发明还包括一改密码机构，其结构包括主锁伞形齿轮和副锁伞形齿轮，主锁改 码轮和和副锁改码轮上分别设有与主锁伞形齿轮和副锁伞形齿轮相配合的轮齿；在主锁伞 形齿轮和副锁伞形齿轮上分别设有主锁支杆和副锁支杆，它们穿过横向隔板，在末端分别 设有主锁旋钮和副锁旋钮。
[0010] 优选的，所述的超越离合器包括第二转轴，所述的第二转轴上固定设有主动轮，所 述的主动轮底面上环形嵌有多个盲孔，盲孔内由内而外设有弹簧和滚珠；所述的主动轮下 方的第二转轴上套置有从动轮，所述的从动轮上表面设有与滚珠相配合的环形凹槽，从动 轮下方的第二转轴上套有压簧，压簧下方的转轴表面设有外螺纹，外螺纹上设有锁紧螺母。
[0011] 优选的，所述的副锁拨柄底面与主动轮上表面固定连接，主锁拨柄上表面与锁紧 螺母底面固定连接。
[0012] 优选的，所述的主锁拨片一侧还设有防手感开锁的插杆。
[0013] 优选的，所述的盲孔下端口向内设有凸起。
[0014] 优选的，箱体中所述的暗格数量至少为一个。
[0015] 优选的，所述的主锁拨轮和副锁拨轮的数量分别至少为三个。
[0016] 优选的，箱体底部设置的通孔为方形或者圆形。
[0017] 优选的，箱体的内表面还设有海绵、橡胶和纺织等软质材料中的一种或者几种。
[0018] 优选的，箱体中还设有用于固定物品的夹子、卡子或者系绳中的一种或几种。
[0019] 本发明具有以下突出的有益效果：
[0020] 1、由于所述的箱体内设有暗格，所以它可以储放更为贵重的物品，同时箱体内其 余空间可放其它贵重物品，实现了对贵重物品的分类储放，保密级别更高，满足了更多客户 的需求。
[0021] 2、由于所述的固定板上横向并排固定设有主机械密码锁和副机械密码锁，所述的 主机械密码锁和副机械密码锁均为拨轮式机械密码锁，且两个机械密码锁的拨轮互相啮 合；在主机械密码锁上方的顶部箱体上开有与主机械密码锁拨轮数量相同的拨孔，所以该 保险箱在外表面只可以看到主机械密码锁拨轮，并通过拨孔对其进行操作，因此本发明实 现了一轮控二锁，即通过一个机械密码锁的拨轮可以分别控制箱盖和暗格侧门的开合，设 计独特，结构新颖，具有很好的隐蔽性，因而具有非常好的推广利用价值。
[0022] 3、由于所述的主锁拨片一侧还设有防手感开锁的插杆，所以转动手柄时，主锁拨 片和第一滑板会随之滑动一段空行程，插杆也随之插入主锁拨轮数字之间的凹槽中，此时 主锁拨轮不能转动，从而起到了防试拨的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0023] 附图1是本发明的立体结构示意图；
[0024] 附图2是本发明的内部整体结构示意图；
[0025] 附图3是本发明的控制机构的结构示意图；
[0026] 附图4是本发明的控制机构的另一角度结构示意图；
[0027] 附图5是本发明的暗格及其上方箱体的主视结构示意图；
[0028] 附图6是本发明附图5显示状态的右视结构示意图；
[0029] 附图7是本发明的主、副机械密码锁及主锁拨片的结构示意图；
[0030] 附图8是本发明的手柄、主锁拨柄和副锁拨柄结构示意图；
[0031] 附图9是本发明的超越离合器结构示意图；
[0032] 附图10是本发明的改密码机构结构示意图；
[0033] 附图11是现有机械密码锁锁轴结构示意图；
[0034] 附图12是本发明机械密码锁锁轴结构示意图；
[0035] 附图13是现有机械密码锁改码轮结构示意图；
[0036] 附图14是本发明的机械密码锁改码轮结构示意图；
[0037] 附图15是本发明的一种立式侧开门构结示意图。
[0038] 附图标记说明：1箱盖，2主锁板，3主锁孔，4主锁舌，5手柄，6拨孔，7箱体，8副锁 拨轮,9主锁拨轮，10第二滑板，11中间连杆，12底座，13副锁板，14第二铰链，15第一铰链， 16固定板，17顶部箱体，18横向隔板，19挡板，20侧门，21第二挡板，22副锁舌，23主锁拨 片，24滑道孔，25主锁拨孔，26主锁拨杆，27副锁拨片，28副锁拨孔，29第一滑板，30第一转 轴，31副锁拨柄，32副锁拨杆，33主锁拨柄，34超越离合器，35主动轮，36从动轮，37锁紧螺 母，38压簧，39环形凹槽，40滚珠，41弹簧，42第一挡板，43插杆，44副锁轴，45主锁轴，46 通孔，47暗格，48横板，49副锁孔，50第二转轴，51盲孔，52第二凸柱，53第一凸柱，54副锁 改码轮，55主锁改码轮，56主锁伞形齿轮，57主锁支杆，58主锁旋钮，59副锁旋钮，60副锁 支杆，61副锁伞形齿轮，62第一环形凸台，63第二环形凸台，64非同尺寸凸台，65同尺寸凸 台，66改码轮，67插孔，68轮齿，69圆形插孔。
【具体实施方式】
[0039] 下面结合附图对本发明的实施例进行说明，实施例不构成对本发明的限制：
[0040] 如图1、图2、图5、图6所示，该种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其结构包括箱 体7和箱盖1，箱体7底部设有通孔46,箱盖1通过第一铰链15与箱体7相连接，所述的箱 体7内设有暗格47,它可以储放更为贵重的物品，同时箱体其余空间可放其它物品，实现了 物品的分类储放；所述箱盖1的内壁相对第一铰链15的端部固定设有主锁板2,主锁板2上 设有主锁孔3 ;所述的主锁板2为一个L型直角折板，其中一个平板固定于箱盖内壁，另一 个平板上设有主锁孔3。
[0041] 本实施例中，具体的，如图2、图6所示，暗格47由侧门20、横向隔板18和箱体内 壁围绕而成，侧门20通过第二铰链14与箱体7底部相连接；所述侧门20的内壁相对第二 铰链14的端部固定设有副锁板13,副锁板13上设有副锁孔；副锁板13同样为一个L型直 角折板，其中一个平板固定于侧门20内壁，另一个平板上设有副锁孔；如图3、图4所示，所 述的横向隔板18与顶部箱体17之间坚向固定设有一挡板19 ;所述的挡板19内侧壁上固定 设有一固定板16,所述的固定板16上横向并排固定设有主机械密码锁和副机械密码锁（附 图中没有对两锁单独标记，是对其具体构成部件进行标记的，下文将详细描述），所述的主 机械密码锁和副机械密码锁均为拨轮式机械密码锁，且两个机械密码锁的拨轮互相啮合； 所述的主机械密码锁和副机械密码锁的结构为公知技术，密码拨对锁轴可拔出，改码轮旋 转九十度可重置密码，在为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述；如图1所示，在主机械 密码锁上方的顶部箱体17上开有与主机械密码锁拨轮数量相同的拨孔6,副机械密码锁固 定位置略低于主机械密码锁，该保险箱在外表面只可看到主机械密码锁拨轮，并通过拨孔6 对其进行操作，因此本发明实现了一锁控二轮，即通过一个机械密码锁可以分别控制箱盖1 和侧门20的开合，具有很强的隐蔽性。
[0042] 具体的，如图3、图4、图7、图10所示，主机械密码锁包括主锁轴45、主锁拨轮9和 主锁改码轮55(为保证附图清晰，主锁改码轮55仅在图10中示出，其它附图中省略），在 主锁轴45的伸出部分套置有第一滑板29,伸出部分的端部固定设有第一凸柱53(可作为 第一滑板的滑道），第一凸柱53的末端设有第一档板42 (防止第一滑板滑落），相对第一档 板42的另一端设有第一环形凸台62 (复位时第一滑板可通过它将主锁轴拉回），第一凸柱 53与主锁轴45为同一轴向，在主锁轴45伸出部分的端部向外延伸；所述的第一滑板29与 主锁拨片23固定连接，在主锁拨片23的一端横向设有主锁舌4,挡板19上设有供主锁舌4 水平滑动的通孔（图中未示出），主锁舌4穿过该通孔插置在主锁孔3中，这样即可将箱盖 1卡主，此时箱盖1为关闭状态；所述的主锁拨片23上设有滑道孔24和主锁拨孔25 ;滑道 孔24内坚向插置一吊杆（图中未示出），所述的吊杆上端与顶部箱体17固定连接，底部穿 过滑道孔24并在端部设有防止主锁拨片23滑落的螺栓和垫片；吊杆的作用在于，它对主锁 拨片23有提拉和托起的效果，有利于第一滑板29和主锁拨片23在水平方向做往复运动。
[0043] 具体的，如图3、图4、图5、图6(为保证附图清晰，图中仅示出副机械锁的拨轮，部 分结构省略）、图8所示，副机械密码锁包括副锁轴44、副锁拨轮8和副锁改码轮54,在副锁 轴44的伸出部分套置有第二滑板10,伸出部分的端部设有第二凸柱52(可作为第二滑板 的滑道），第二凸柱52的末端设有第二档板21 (防止第二滑板滑落），相对第二档板21的 另一端设有第二环形凸台63 (复位时第二滑板可通过它将副锁轴拉回），第二凸柱52与副 锁轴44为同一轴向，在副锁轴44伸出部分的端部向外延伸；所述的第二滑板10 -端通过 一横板48与中间连杆11的上端相连接，另一端固定有副锁拨片27,副锁拨片27上设有副 锁拨孔28 ;所述的中间连杆11呈L型，在拐角处与固定在横向隔板18上的底座12铰接， 在中间连杆11水平部分相对拐角的一端向下设有副锁舌22 ;在副锁舌22下方的横向隔板 18上设有供副锁舌22上下活动的通孔（图中未示出），副锁舌22穿过该通孔插置于副锁 孔49中；所述的主锁拨片23上方的顶部箱体17穿置有第一转轴30,第一转轴30从顶部 箱体17伸出部分的端部固定设有手柄5,未伸出部分的第一转轴30上横向固定设有副锁拨 柄31，副锁拨柄31的外端部向下设有副锁拨杆32,副锁拨杆32插置于副锁拨孔中；所述的 副锁拨柄31通过超越离合器34与主锁拨柄33相连接，主锁拨柄33的外端部向下设有主 锁拨杆26,主锁拨杆26插置于主锁拨孔25中。
[0044] 本发明还包括一改密码机构，如图10所示，其结构包括主锁伞形齿轮56和副锁伞 形齿轮61，主锁改码轮55和和副锁改码轮54上分别设有与主锁伞形齿轮56和副锁伞形 齿轮61相配合的轮齿；在主锁伞形齿轮56和副锁伞形齿轮61上分别设有主锁支杆57和 副锁支杆60,它们穿过横向隔板18,在末端分别设有主锁旋钮58和副锁旋钮59。如图11、 图12、图13、图14所示，在本实施例中，更为具体的，可将两个锁轴上的凸台加工为同尺寸 凸台65 (现有锁轴的凸台最后一个为非同尺寸凸台64)，将两锁的改码轮68上的插孔67改 为直径可将锁轴和凸台包围的圆形插孔69 ;此种结构的优点在于：当锁轴复位或者拔出一 小部分，锁轴上的缺口与拨轮重合时，将改码轮旋转九十度即可更改密码，无需将整个锁轴 拔出，有利于节省箱体内部空间。主机械密码锁密码更改方法为：转动主锁旋钮58,主锁改 码轮55随之转动，当主锁改码轮55旋转到九十度时，拨动主锁拨轮，拨出新密码，然后反向 转动主锁旋钮58,将主锁改码轮55调回初始位置即可；副机械密码锁密码更改方法：转动 副锁旋钮59,副锁改码轮54随之转动，当副锁改码轮54旋转到九十度时，同样拨动主锁拨 轮，拨出新密码，然后反向转动副锁旋钮59,将主锁改码轮55调回初始位置即可。
[0045] 上述实施例中，更为具体的，如图8、图9所示，所述的超越离合器34其结构包括 第二转轴50,所述的第二转轴50上固定设有主动轮35,所述的主动轮35底面上环形嵌有 多个盲孔51，盲孔51内由内而外设有弹簧41和滚珠40 ;所述的主动轮35下方的第二转轴 50上套置有从动轮36,所述的从动轮36上表面设有与滚珠40相配合的环形凹槽39,从动 轮36下方的第二转轴50上套有压簧38,压簧38下方的第二转轴50表面设有外螺纹，外螺 纹上设有锁紧螺母37。使用时，可通过锁紧螺母37调节滚珠40与从动轮36的摩擦系数， 进而改变主动轮35与从动轮36脱开的力度。
[0046] 上述实施例中，更为具体的，如图3、图4、图8、图9所示，所述的副锁拨柄31底面 与主动轮35上表面固定连接，主锁拨柄33上表面与锁紧螺母37底面固定连接。当拨对副 机械密码锁开启密码时，主锁轴45是锁死的，此时用轻微力量转动手柄，手柄5不会转动， 当达到一定力度时，主动轮35与从动轮36脱开，此时副锁拨柄8随之转动，进而可将暗格 47的侧门20打开。
[0047] 上述实施例中，更为具体的，如图7所示，所述的主锁拨片23 -侧还设有防手感开 锁的插杆43。研究发现，盗窃者可通过拉动锁轴的方式试拨密码，插杆43即为防止此种手 感开锁而设计：转动手柄5时，主锁拨片23和第一滑板29会随之滑动一段空行程，插杆43 也随之插入主锁拨轮9数字之间的凹槽中，此时主锁拨轮9不能转动，从而起到了防试拨的 作用。
[0048] 该发明的工作过程为：如图3、图4、图6所示，箱盖1打开方式：拨动主锁拨轮9,拨 对主机械密码锁的密码，转动手柄5,主锁拨柄33和主锁拨杆26随之转动（副锁拨柄和副 锁拨杆也随之转动），拨动主锁拨片23和第一滑板29,先向后走一段空行程（箱体锁死时 可防止手感开锁），然后将主锁轴45向外拉动，最后将主锁舌4从主锁孔3中拉出，此时箱 盖1打开；暗格47的侧门20打开方式：反向转动手柄5,将主锁轴45和和主锁舌4复位， 然后还是拨动主锁拨轮9,拨对副机械密码，再正向转动手柄5,第一滑板29向后走一段空 行程，至第一档板42停止，第二滑板10也向后走了一段空行程，至第二挡板21停止，此时 主锁轴45不能被拉出，再用力转动手柄5,超越离合器的主动轮35与从动轮36脱开，则副 锁拨柄31和副锁拨杆32随之转动，同时通过副锁拨孔28拨动副锁拨片27,进而推动第二 滑板10将副锁轴44向外拉动，横板48随之向后移动拉动中间连杆11，中间连杆11以底座 12为支点转动，最后副锁舌22在副锁孔49中被拉出，此时暗格47的侧门20打开。
[0049] 上述实施例中，更为具体的，所述的盲孔51下端口向内设有凸起，它的作用在于， 当主动轮35和从动轮36之间的距离过大时，滚珠40不会从盲孔51中弹出，便于日后维修。
[0050] 上述实施例中，更为具体的，箱体7中所述的暗格47数量至少为一个，设置多个时 可以更多的分类储放贵重物品。
[0051] 上述实施例中，更为具体的，所述的主锁拨轮和副锁拨轮的数量分别至少为三个， 有利于增加箱子的保险系数。
[0052] 上述实施例中，更为具体的，箱体7底部设置的通孔46为方形或者圆形，使用时， 可通过通孔46固定在车体内部，优先选择在备胎内与螺栓固定连接，但不局限于此。
[0053] 上述实施例中，更为具体的，箱体7的内表面还设有海绵、橡胶和纺织等软质材料 中的一种或者几种，它们可对箱体7内的贵重物品起到保护作用，防止与箱体7碰撞而损 坏。
[0054] 上述实施例中，更为具体的，箱体7中还设有用于固定物品的夹子、卡子或者系绳 中的一种或几种，它们可以对贵重物品进行固定，防止多个贵重物品之间的相互摩擦和碰 撞。
[0055] 如图15所示，为本发明的一种立式实施结构，手柄4和拨孔6设置在箱体7的侧 面，暗格47为立式的，开锁机构（图中未示出）的结构没有改变，适用于立式的保险箱或者 保险柜，扩大了使用范围。
[0056] 以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟 悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容 对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡 是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、 等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。
【权利要求】
1. 一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其结构包括箱体和箱盖，箱体底部设有通孔， 箱盖通过第一铰链与箱体相连接，其特征是，所述的箱体内设有暗格；所述箱盖的内壁相对 第一铰链的端部固定设有主锁板，主锁板上设有主锁孔； 所述的暗格由侧门、横向隔板和箱体内壁围绕而成，侧门通过第二铰链与箱体底部相 连接；所述侧门的内壁相对第二铰链的端部固定设有副锁板，副锁板上设有副锁孔；所述 的横向隔板与顶部箱体之间坚向固定设有一挡板；所述的挡板内壁设有一固定板，所述的 固定板上横向并排固定设有主机械密码锁和副机械密码锁，所述的主机械密码锁和副机械 密码锁均为拨轮式机械密码锁，且两个机械密码锁的拨轮互相啮合；在主机械密码锁上方 的顶部箱体上开有与主机械密码锁拨轮数量相同的通孔； 所述的主机械密码锁包括主锁轴、主锁拨轮和主锁改码轮，在主锁轴的伸出部分套置 有第一滑板，伸出部分的端部固定设有第一凸柱，第一凸柱的末端设有第一档板，相对第一 档板的另一端设有第一环形凸台；所述的第一滑板与主锁拨片固定连接，在主锁拨片的一 端横向设有主锁舌，挡板上设有供主锁舌水平滑动的通孔，主锁舌穿过该通孔插置在主锁 孔中；所述的主锁拨片上设有滑道孔和主锁拨孔；滑道孔内坚向插置一吊杆，所述的吊杆 上端与顶部箱体固定连接，底部穿过滑道孔并在端部设有防止主锁拨片滑落的螺栓和垫 片； 所述的副机械密码锁包括副锁轴、副锁拨轮和副锁改码轮，在副锁轴的伸出部分套置 有第二滑板，伸出部分的端部固定设有第二凸柱，第二凸柱的末端设有第二档板，相对第二 档板的另一端设有第二环形凸台；所述的第二滑板一端通过一横板与中间连杆的上端相连 接，另一端固定有副锁拨片，副锁拨片上设有副锁拨孔；所述的中间连杆呈L型，在拐角处 与固定在横向隔板上的底座铰接，在中间连杆水平部分相对拐角的一端向下设有副锁舌； 在副锁舌下方的横向隔板上设有供副锁舌上下滑动的通孔，副锁舌穿过该通孔插置于副锁 孔中；所述的主锁拨片上方的顶部箱体穿置有第一转轴，第一转轴从顶部箱体伸出部分的 端部固定设有手柄，未伸出部分的第一转轴上横向固定设有副锁拨柄，副锁拨柄的外端部 向下设有副锁拨杆，副锁拨杆插置于副锁拨孔中；所述的副锁拨柄通过超越离合器与主锁 拨柄相连接，主锁拨柄的外端部向下设有主锁拨杆，主锁拨杆插置于主锁拨孔中； 本发明还包括一改密码机构，其结构包括主锁伞形齿轮和副锁伞形齿轮，主锁改码轮 和和副锁改码轮上分别设有与主锁伞形齿轮和副锁伞形齿轮相配合的轮齿；在主锁伞形齿 轮和副锁伞形齿轮上分别设有主锁支杆和副锁支杆，它们穿过横向隔板，在末端分别设有 主锁旋钮和副锁旋钮。
2. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，所述的超 越离合器包括第二转轴，所述的第二转轴上固定设有主动轮，所述的主动轮底面上环形嵌 有多个盲孔，盲孔内由内而外设有弹簧和滚珠；所述的主动轮下方的第二转轴上套置有从 动轮，所述的从动轮上表面设有与滚珠相配合的环形凹槽，从动轮下方的第二转轴上套有 压簧，压簧下方的转轴表面设有外螺纹，外螺纹上设有锁紧螺母。
3. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，所述的副 锁拨柄底面与主动轮上表面固定连接，主锁拨柄上表面与锁紧螺母底面固定连接。
4. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，所述的主 锁拨片一侧还设有防手感开锁的插杆。
5. 根据权利要求2所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，所述的盲 孔下端口向内设有凸起。
6. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，箱体中所 述的暗格数量至少为一个。
7. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，所述的主 锁拨轮和副锁拨轮的数量分别至少为三个。
8. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，箱体底部 的通孔为方形或者圆形。
9. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，箱体的内 表面还设有海绵、橡胶和纺织等软质材料中的一种或者几种。
10. 根据权利要求1所述的一种带暗格的机械密码锁车载保险箱，其特征是，箱体中还 设有用于固定物品的夹子、卡子或者系绳中的一种或者几种。
【文档编号】B60R7/00GK104108347SQ201410370451
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年7月30日 优先权日:2014年7月30日
【发明者】孙大光, 罗巧生, 刘振鹏 申请人:孙大光