汽车转向信号灯与应急灯的控制电路的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车转向信号灯与应急灯的控制电路，包括转向信号灯开关、应急灯开关，以及相串联的左闪光器与左转向灯，相串联的右闪光器与右转向灯，应急灯开关为双刀单掷开关，转向信号灯开关为双刀双掷开关，在左右应急信号灯电路中分别串联有一支常闭继电器。本发明在应急灯打开的情况下，转向灯仍然能够按照驾驶人员的操作明确指示出转向或变道意图，从而保证了车辆和行人的安全，提高了安全性。
【专利说明】
汽车转向信号灯与应急灯的控制电路
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车信号灯控制领域，更具体地说涉及一种汽车转向信号灯与应急灯的控制电路。
【背景技术】
[0002]目前汽车在头部，尾部甚至车身翼子板上或后视镜上都安装有用于指示转向或变道意图的转向信号灯，该转向信号灯对保障驾驶人员安全行车具有十分重要的意义。转向信号灯是汽车的主动安全件，不但指示转向或变道意图，在实施双闪时还用于表示出现紧急情况或编队出行。由于转向信号灯与应急指示灯同时使用一组灯，因此在某些特定的场合，例如婚丧嫁娶车队将应急灯当作为车队标识、雨雾天需要打开应急灯提示对方行人和车辆、以及紧急状态下行车时，转向信号需作为应急灯双闪，此时，若需要转向和变道而拨动转向开关，转向灯仍处于双闪状态，失去了转向和变道指示的作用。
[0003]现有汽车转向信号灯与应急灯的控制电路原理图如图2所示，包括左闪光器2、左转向灯3、右闪光器4、右转向灯5、转向开关7和应急开关1，应急开关I为双刀单掷开关，左闪光器2与左转向灯3串联，其输出端通过导线接地6，其输入端分别与应急灯开关I的第一输出端Al和转向开关7的第一输出端A3连接；右闪光器4与右转向灯5串联,其输出端通过导线接地6，其输入端分别与应急灯开关I的第二输出端A2和转向开关7的第二输出端A4连接。无需转向时，转向开关7处于中档位置,与第二输出端A4和第一输出端A3均处于断开状态。若需要转向时，向左或右拨动转向开关7，此时电源正极8向闪光器2或4加载电压，致使左转向灯3或右转向灯5分别点亮。只按下应急开关I后，左、右转向灯3、5会同时点亮，此时，无论将转向开关7拨至何方，转向灯3、5均会同时闪亮，转向或变道指示失效，此时，行人和其他车辆的驾驶人员就不能正确判断打开应急灯车辆的驾驶意图，会给行人或驾乘人员带来危险。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种汽车转向信号灯与应急灯的控制电路，在应急灯打开的情况下，转向灯仍然能够表示出驾驶人员转向或变道的意图。
[0005]本发明所述汽车转向信号灯与应急灯的控制电路，包括转向信号灯开关、应急灯开关，以及相串联的左闪光器与左转向灯，相串联的右闪光器与右转向灯，应急灯开关为双刀单掷开关，左闪光器的输出端通过左转向灯接地，左闪光器的输入端与应急灯开关的第一输出端连接，右闪光器的输出端通过右转向灯接地，右闪光器的输入端与应急灯开关的第二输出端连接，所述转向信号灯开关为双刀双掷开关，在应急灯开关的第一输出端与左闪光器之间串联有第一常闭继电器，第一常闭继电器中的继电器线圈一端接地，另一端与转向信号灯开关的第一输出端连接，左闪光器的输入端与转向信号灯开关的第四输出端连接；在应急灯开关的第二输出端与右闪光器之间串联有第二常闭继电器，第二常闭继电器中的继电器线圈一端接地，另一端与转向信号灯开关的第三输出端连接，右闪光器的输入端与转向信号灯开关的第二输出端连接；转向信号灯开关的第一、第二输出端位于转向信号灯开关的同一端，转向信号灯开关的第一、第三输出端位于转向信号灯开关的同一侧。
[0006]本发明所述汽车转向信号灯与应急灯的控制电路，由于具有上述结构，当应急开关按下时，左、右闪光器及左、右转向灯均工作，若此时向左拨动转向信号灯开关，转向信号灯开关与第三输出端和第四输出端均接触，此时，由于第二常闭继电器的继电器线圈电路接通，使第二常闭继电器的常闭开关断开，从而使右闪光器与右转向灯停止工作，左闪光器与左转向灯正常工作，实现转向指示的功能，当转向信号灯开关断开后，第二常闭继电器的常闭开关断开马上闭合，右闪光器与右转向灯继续工作，回到应急状态。若向右拨动转向信号灯开关则与向左拨动转向信号灯开关同理。由此可知，本发明在应急灯打开的情况下，转向灯仍然能够按照驾驶人员的操作明确指示出转向或变道意图，从而保证了车辆和行人的安全，提高了安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明的电路图；
图2为现有汽车转向信号灯与应急灯的控制电路图。
【具体实施方式】
[0008]为了进一步解释本发明的技术方案，下面结合附图来对本发明进行详细阐述。
[0009]参见图1所示，该汽车转向信号灯与应急灯的控制电路，包括转向信号灯开关11、应急灯开关I，以及相串联的左闪光器2与左转向灯3,相串联的右闪光器4与右转向灯5,应急灯开关I为双刀单掷开关，左闪光器2的输出端通过左转向灯3接地6,左闪光器2的输入端与应急灯开关I的第一输出端Al连接,右闪光器4的输出端通过右转向灯5接地,右闪光器4的输入端与应急灯开关I的第二输出端A2连接。所述转向信号灯开关11为双刀双掷开关，在应急灯开关I的第一输出端Al与左闪光器2之间串联有第一常闭继电器10,第一常闭继电器中的继电器线圈一端接地，另一端与转向信号灯开关11的第一输出端BI连接，左闪光器2的输入端与转向信号灯开关11的第四输出端B4连接；在应急灯开关I的第二输出端A2与右闪光器4之间串联有第二常闭继电器9，第二常闭继电器9中的继电器线圈一端接地，另一端与转向信号灯开关11的第三输出端B3连接，右闪光器4的输入端与转向信号灯开关11的第二输出端B2连接。转向信号灯开关11的第一、第二输出端B1、B2位于转向信号灯开关11的同一端，同样，转向信号灯开关11的第三、第四输出端B3、B4也位于转向信号灯开关11的同一端；转向信号灯开关11的第一、第三输出端B1、B3位于转向信号灯开关11的同一侧，同样，转向信号灯开关11的第二、第四输出端B2、B4位于转向信号灯开关11的同一侧。
【权利要求】
1.一种汽车转向信号灯与应急灯的控制电路，包括转向信号灯开关(11)、应急灯开关(1)，以及相串联的左闪光器(2)与左转向灯(3)，相串联的右闪光器(4)与右转向灯(5)，应急灯开关为双刀单掷开关，左闪光器的输出端通过左转向灯接地(6 ),左闪光器的输入端与应急灯开关的第一输出端(Al)连接，右闪光器的输出端通过右转向灯接地，右闪光器的输入端与应急灯开关的第二输出端(A2)连接，其特征在于:所述转向信号灯开关(I)为双刀双掷开关，在应急灯开关的第一输出端(Al)与左闪光器(2)之间串联有第一常闭继电器(10 ),第一常闭继电器中的继电器线圈一端接地,另一端与转向信号灯开关的第一输出端(BI)连接，左闪光器的输入端与转向信号灯开关的第四输出端04)连接；在应急灯开关的第二输出端(A2)与右闪光器(4)之间串联有第二常闭继电器(9)，第二常闭继电器中的继电器线圈一端接地，另一端与转向信号灯开关的第三输出端(B3)连接，右闪光器的输入端与转向信号灯开关的第二输出端(B2)连接；转向信号灯开关的第一、第二输出端(B1、B2)位于转向信号灯开关的同一端，转向信号灯开关的第一、第三输出端(B1、B3)位于转向信号灯开关的同一侧。
【文档编号】B60Q1/34GK104175949SQ201410426517
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】孙旗 申请人:重庆长安汽车股份有限公司