车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆制造【技术领域】。为解决目前拖挂式房车在进行车厢盖翻转时所存在的技术问题，本实用新型提供一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括车架、安装在车架下的车轮，以及固定在车架上的车厢，在车架的前端设有悬挂机构，车厢上设有车厢盖，其特征在于：在车架上设有转动轴，转动轴经驱动电机控制，转动轴带动摆杆及拉杆可以对车厢盖实现翻转或复位操作。该车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车可以方便地对车厢盖实现翻转操作，有效减轻了车厢盖的翻转强度，增强了房车操控的舒适性。
【专利说明】车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆制造【技术领域】，具体是指一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车。
【背景技术】
[0002]拖挂式房车车内部设有起居室、厨房、卧室、盥洗室等区域，非常适合人们的旅游出行。如申请号:201010591042.9公开了一种拖挂式野营房车，包括车架、安装在车架下的车轮，以及固定在车架上的车厢，在车架的前端设有悬挂机构；其特征在于:还包括气缸和可翻转的车厢盖，所述车厢盖与车厢后端铰接；闭合时，车厢盖覆盖在车厢上并与车厢侧壁密配合形成一个闭合的厢体；所述气缸一端固定在车厢盖的后端，另一端固定在车架或车厢上；在车厢盖的背面还设有用于支撑翻转后车厢盖的支架；所述支架与车厢盖后端铰接。该申请公开的实际就是一种车厢盖前翻式拖挂房车。现在市场拖挂式房车的车厢盖除前翻式外，还有后翻式、侧翻式等。但无论车厢盖采用何种翻转方式，其翻转都是采用手动翻转，手动翻转方式对妇女及儿童来说，其操作存在一定的困难。尤其现在还有在房车车厢盖顶部加装载物架或游艇支架，其增加了车厢盖的重量，在对其进行翻转时，操作强度明显提闻。
【发明内容】
[0003]为解决目前拖挂式房车在进行车厢盖翻转时所存在的技术问题，本实用新型提供一种车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车。
[0004]为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为:车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括车架、安装在车架下的车轮，以及固定在车架上的车厢，在车架的前端设有悬挂机构，车厢上设有车厢盖，其特征在于:所述车厢盖与车厢一侧的侧壁顶部固定，车厢该侧侧壁的底部与车架架体铰接，在车架上设有一与铰接侧车架架体平行的转动轴，转动轴的一端通过轴承座支撑在车架架体上，另一端由驱动电机进行驱动，在转动轴两端的轴身上分别设有主驱动链轮；在铰接侧车架的两端分别设有摆杆支撑架，摆杆支撑架上设有与铰接侧车架架体平行的转轴，转轴上设有从动链轮，从动链轮与前述的主驱动链轮通过链条传动；还包括两摆杆及两拉杆，摆杆的一端与拉杆的一端铰接固定，摆杆的另一端与摆杆支撑架上的转轴固定，拉杆的另一端与车厢盖铰接；驱动电机与电气控制装置电连接。
[0005]进一步的，所述车厢盖与车厢尾部的车厢壁顶部固定。
[0006]所述的驱动电机带有变速箱，变速箱的输出轴轴线与电机轴轴线相互垂直，所述的转动轴位于变速箱输出轴轴线上，变速箱对驱动电机的转速变速后将动力传递给转动轴。
[0007]进一步的，还包括手摇翻转装置，该手摇翻转装置包括手摇转轴，手摇转轴上的第一伞形齿轮及电机轴上的第二伞形齿轮，手摇转轴与电机轴轴线垂直，第一伞形齿轮、第二伞形齿轮通过离合器控制其接触与分离。
[0008]进一步的，所述电气控制装置包括遥控器及无线接收装置，通过遥控器可控制驱动电机的运转。
[0009]进一步的，在与车厢盖固定的车厢厢壁的两侧分别设有气弹簧，气弹簧的两端分别与前述的车厢厢壁及车架架体铰接固定。
[0010]该车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车采用上述结构后，可以方便地对车厢盖实现翻转操作，有效减轻了车厢盖的翻转强度，增强了房车操控的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]附图1为车厢盖打开后的结构示意图。
[0012]附图2为车厢盖打开后的结构俯视图。
[0013]附图3为附图2中I处的放大示意图。
[0014]附图4为驱动电机的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。
[0016]在下述实施例中以后翻式车厢盖为例进行说明，依照本实施例的描述可以将该电动翻转装置引用于车厢盖采用侧翻式或前翻式的房车中。
[0017]如附图1所示，车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括车架架体1、安装在车架架体下的车轮2，以及固定在车架上的车厢3，在车架的前端设有悬挂机构4，车厢上设有车厢盖5，车厢盖5与车厢尾部的车厢壁6的顶部固定，车厢尾部车厢壁6的底部与车架架体I铰接。如附图1所示，当向后反动车厢盖时，车厢盖3及车厢尾部的车厢壁6 —起绕车架架体I的边缘转动。
[0018]如附图2所示，在车架上设有一与铰接侧车架架体平行的转动轴7，转动轴的一端通过轴承座8支撑在车架架体上，另一端由驱动电机15进行驱动。
[0019]驱动部分的结构件附图2中I处所示，结合附图3可知，在转动轴7两端的轴身上分别设有主驱动链轮8 ;在铰接侧车架的两端分别设有摆杆支撑架9，摆杆支撑架上设有与铰接侧车架架体平行的转轴10，转轴上设有从动链轮11，从动链轮11与前述的主驱动链轮8通过链条12传动；还包括两摆杆13及两拉杆14，摆杆13的一端与拉杆14的一端铰接固定，摆杆13的另一端与摆杆支撑架上的转轴10固定，拉杆14的另一端与车厢盖5铰接。
[0020]该房车上设有电气控制装置用以控制驱动电机15的转动，附图中未示出。
[0021]结合附图1、附图2及附图3所示可知，当转动轴7在驱动电机15的带动下转动，转动轴7通过链条12将动力传递给摆杆支撑架9上的转轴10，转轴10带动摆杆13摆动，通过摆杆13向前或向后的摆动带动拉杆14将车厢盖5及车厢尾部的车厢壁6绕车架架体边缘转动实现车厢盖的向后翻转或复位。
[0022]如附图4所示的驱动电机的结构示意图，该驱动电机15带有变速箱15-1，变速箱的输出轴15-2的轴线与电机轴15-3轴线相互垂直。如附图3所示，转动轴7相当于变速箱15-1的输出轴，变速箱15-1对电机转速变速后将动力传递给转动轴7。
[0023]为防止在无电状态下无法对车厢盖进行翻转操作，如附图3所示，该房车还设置了手摇翻转装置，该手摇翻转装置包括手摇转轴16-1，手摇转轴上的第一伞形齿轮16-2及电机轴15-3上的第二伞形齿轮16-3，手摇转轴16-1与电机轴15_3轴线垂直，第一伞形齿轮16-2、第二伞形齿轮16-3通过离合器16-4控制其接触与分离。采用上述结构后，当房车处于无电状态时，通过离合器16-4将第一伞形齿轮16-2、第二伞形齿轮16-3调整为咬合状态，此时转动手摇转轴16-1带动电机轴15-3转动，电机变速箱15-1将动力传递给转动轴7实现手摇翻转。当采用电动控制时，离合器16-4将第一伞形齿轮16-2、第二伞形齿轮16-3调整为分离状态即可。
[0024]为方便对驱动电机15的控制，该房车的电气控制装置可以包括遥控器及无线接收装置，通过按动遥控器即可控制驱动电机的运转。
[0025]为增强车厢盖处于翻开状态时的稳定性，如附图1所示，在车厢尾部的车厢壁的两侧分别设有气弹簧17，气弹簧17的两端分别与前述的车厢壁及车架架体I铰接固定。
[0026]上述实施例只是对车厢盖后翻式房车的结构作出了说明，但是根据上述说明，可以在现有的侧翻式或前翻式房车上作出相应的设置。只要将车厢盖与相应侧的车厢壁固定并将该侧的车厢壁与车架进行铰接，然后调整转动轴的方向及驱动装置的安装位置即可实现。
【权利要求】
1.车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，包括车架、安装在车架下的车轮，以及固定在车架上的车厢，在车架的前端设有悬挂机构，车厢上设有车厢盖，其特征在于:所述车厢盖与车厢一侧的侧壁顶部固定，车厢该侧侧壁的底部与车架架体铰接，在车架上设有一与铰接侧车架架体平行的转动轴，转动轴的一端通过轴承座支撑在车架架体上，另一端由驱动电机进行驱动，在转动轴两端的轴身上分别设有主驱动链轮；在铰接侧车架的两端分别设有摆杆支撑架，摆杆支撑架上设有与铰接侧车架架体平行的转轴，转轴上设有从动链轮，从动链轮与前述的主驱动链轮通过链条传动；还包括两摆杆及两拉杆，摆杆的一端与拉杆的一端铰接固定，摆杆的另一端与摆杆支撑架上的转轴固定，拉杆的另一端与车厢盖铰接；驱动电机与电气控制装置电连接。
2.根据权利要求1所述的车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，其特征在于:所述车厢盖与车厢尾部的车厢壁顶部固定。
3.根据权利要求1所述的车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，其特征在于:所述的驱动电机带有变速箱，变速箱的输出轴轴线与电机轴轴线相互垂直，所述的转动轴位于变速箱输出轴轴线上，变速箱对驱动电机的转速变速后将动力传递给转动轴。
4.根据权利要求3所述的车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，其特征在于:还包括手摇翻转装置，该手摇翻转装置包括手摇转轴，手摇转轴上的第一伞形齿轮及电机轴上的第二伞形齿轮，手摇转轴与电机轴轴线垂直，第一伞形齿轮、第二伞形齿轮通过离合器控制其接触与分离。
5.根据权利要求1所述的车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，其特征在于:所述电气控制装置包括遥控器及无线接收装置，通过遥控器可控制驱动电机的运转。
6.根据权利要求1所述的车厢盖具有电动翻转功能的拖挂式房车，其特征在于:在与车厢盖固定的车厢厢壁的两侧分别设有气弹簧，气弹簧的两端分别与前述的车厢厢壁及车架架体铰接固定。
【文档编号】B60P3/32GK203739734SQ201420016892
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月13日 优先权日:2014年1月13日
【发明者】王历涛 申请人:荣成龙河车业有限公司