太阳能电动旅游房车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种太阳能电动旅游房车，该房车的两个太阳能供电系统安装于旅游房车主体上，为用电设备和驱动电机提供电能；第一太阳能供电系统的太阳能电池板组通过太阳能控制器与锂动力蓄电池正极连接，外网通过备用充电器与锂动力蓄电池正极连接，锂动力蓄电池正极同时与直流负载、逆变器连接，逆变器的输出端与交流负载连接；第二太阳能供电系统的太阳能电池板组通过太阳能控制器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，外网通过备用充电器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，锂离子-电容混合动力蓄电池正极与驱动电机连接。本实用新型绿色环保、速度适宜、成本低廉，特别适合中国收入水平不是太高的爱好旅游的广大中老年朋友。
【专利说明】太阳能电动旅游房车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种太阳能电动旅游房车。
技术背景
[0002]近年来自驾游发展迅速，市售的汽油(柴油)房车价格和使用成本都很高，又不环保，只有收入水平很高的旅游爱好者才买得起用得起，不适合普通百姓；由于受充电不便以及房车体积过大和驱动能量不足等逐多条件的制约，适合一般收入水平旅游爱好者应用的新型清洁能源的太阳能电动旅游房车目前尚未在国内市场出现。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种驾游随意、吃住方便、绿色环保、速度适宜、行车安全、成本低廉、适合一般收入水平旅游爱好者应用的太阳能电动旅游房车，该房车使用了太阳能供电系统，省略了外网人工充电的麻烦，既解决了充电不便问题又节约了电费。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的太阳能电动旅游房车包括旅游房车主体，第一、第二太阳能供电系统；所述第一、第二太阳能供电系统安装于旅游房车主体上，为旅游房车主体内的用电设备和驱动电机提供电能；所述第一太阳能供电系统包括第一太阳能电池板组，第一太阳能控制器，第一备用充电器，锂动力蓄电池，逆变器；第一太阳能电池板组通过第一太阳能控制器与锂动力蓄电池正极连接，外网通过第一备用充电器与锂动力蓄电池正极连接，锂动力蓄电池负极接地，直流负载与锂动力蓄电池正极连接，逆变器的输入端与锂动力蓄电池正极连接，逆变器的输出端与交流负载连接；第二太阳能供电系统包括第二太阳能电池板组，第二太阳能控制器，第二备用充电器，锂离子-电容混合动力蓄电池；第二太阳能电池板组通过第二太阳能控制器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，外网通过第二备用充电器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，锂离子-电容混合动力蓄电池负极接地，驱动电机与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接。
[0005]第一太阳能电池板组将收集的太阳能转换成电能输出直流电并通过第一太阳能控制器给锂动力蓄电池充电；外网交流电通过第一备用充电器输出直流电也给锂动力蓄电池充电；锂动力电池正极一路供给直流用电设备，另一路经逆变器输出交流电供给交流用电设备。第二太阳能电池板组将收集的太阳能转换成电能输出直流电并通过第二太阳能控制器给锂离子-超级电容混合动力蓄电池充电；外网交流电通过第二备用充电器输出直流电也给锂离子-超级电容混合动力蓄电池充电；锂离子-超级电容混合动力蓄电池正极将直流电供给房车驱动电机。
[0006]所述第一太阳能电池板组由固定安装于旅游房车主体车顶及活动安装于旅游房车主体四侧的多个太阳能电池板并联组合而成；四侧的太阳能电池板具有自动收缩和展开的结构。
[0007]所述第二太阳能电池板组包括固定安装于旅游房车主体车顶及活动安装于旅游房车主体四侧的多个太阳能电池板及尾侧的太阳能电池板，这些太阳能电池板并联组合在一起；四侧的太阳能电池板和尾侧的太阳能电池板具有自动收缩和展开的结构。
[0008]所述旅游房车主体上由隔板隔离出六个独立的空间，分别作为驾驶室、卫生间、厨房、客厅、卧室和尾箱。
[0009]所述第二太阳能电池板组还包括尾箱内底面太阳能电池板和尾箱内两侧太阳能电池板；尾侧太阳能电池板展开0-120度的同时，带动尾箱内底面太阳能电池板和尾箱内两侧太阳能电池板同步移出二次展开0-90度，展开后尾侧太阳能电池板、尾箱内底面太阳能电池板和尾箱内两侧太阳能电池板在一个平面上。
[0010]旅游房车上的太阳能电池板设计成了能够自动收缩或展开的结构，在行车时太阳能电池板收缩体积变小从而解决了旅游房车体积过大的问题；在停车时太阳能电池板展开受光面积变大从而解决了旅游房车驱动能量不足的问题；由于旅游房车需求的行车速度较慢、每天的行车里程较短，旅游房车上的太阳能电池板设计成了自动收缩或展开的结构后，正常的太阳光照射强度和照射时间就能满足旅游房车对驱动能量及生活辅助用电的需求；利用电动开窗器实现太阳能电池板的自动收缩或展开。
[0011]所述太阳能电动旅游房车主体的吊顶棚内设有独立的空气通道及排烟通道；独立的空气通道能为冷气热水器提供合格的清新空气；吊顶棚内走管线。
[0012]本实用新型用太阳能电池板给锂动力蓄电池和锂离子-超级电容混合动力蓄电池充电，带动用电设备和驱动电机。在地球北纬60度至南纬60度之间广大区域的春、夏、秋季和北纬60度至北纬80度靠近北极区域的夏季，晴天平均能有12小时的日照，太阳能电池组板的发电完全可使蓄电池充满电而满足每天200公里的行车和生活辅助耗电的需求。关键部件锂动力蓄电池、锂离子-超级电容混合动力蓄电池和太阳能电池板的正常使用寿命至少10年，能做到每年的春、夏、秋季自驾游，晴天平均每天行车200公里，10年总行车32万公里(相当于绕地球赤道转8圈)周游全世界，在房车上基本不再发生花消。另外备用了充电器又能提高续行能力178公里。房车上安装的单通道ABS-再生制动/液压制动系统和锂离子-超级电容混合动力蓄电池组及其控制系统均具有制动能量回收功能(公知技术)，使能源利用更加充分、整车动力性和爬坡能力进一步提高。开太阳能电动旅游房车自驾游绿色环保、速度适宜、行车安全、观光随意、吃主方便、成本低廉，特别适合中国收入水平和退休养老金水平目前仍不是太高的爱好旅游的中老年朋友。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0014]图1为本实用新型的太阳能供电系统的生活辅助供用电系统示意图。
[0015]图2为本实用新型的太阳能供电系统的房车行车供用电系统示意图。
[0016]图3为本实用新型的太阳能电动旅游房车的太阳能电池板收缩时的主视图。
[0017]图4为本实用新型的太阳能电动旅游房车的太阳能电池板收缩时的俯视图。
[0018]图5为尾侧太阳能电池板14展开并带动尾箱内的底侧太阳能电池板15及两侧太阳能电池板16同步移出后的示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型的太阳能电动旅游房车包括旅游房车主体，第一、第二太阳能供电系统；所述第一、第二太阳能供电系统安装于旅游房车主体上，为旅游房车主体内的用电设备和整个房车的驱动电机提供电能。
[0020]如图1所示，所述第一太阳能供电系统(即生活辅助供用电系统)包括第一太阳能电池板组，第一太阳能控制器，第一备用充电器，锂动力蓄电池，逆变器；第一太阳能电池板组通过第一太阳能控制器与锂动力蓄电池正极连接，外网通过第一备用充电器与锂动力蓄电池正极连接，锂动力蓄电池负极接地，直流负载与锂动力蓄电池正极连接，逆变器的输入端与锂动力蓄电池正极连接，逆变器的输出端与交流负载连接.
[0021]如图2所示，第二太阳能供电系统(即房车行车供用电系统)包括第二太阳能电池板组，第二太阳能控制器，第二备用充电器，锂离子-电容混合动力蓄电池；第二太阳能电池板组通过第二太阳能控制器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，外网通过第二备用充电器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，锂离子-电容混合动力蓄电池负极接地，驱动电机与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接。
[0022]第一太阳能电池板组将收集的太能转换成电能后输出直流电并通过第一太阳能控制器给锂动力蓄电池充电；外网交流通过第一备用充电器后输出直流电也给锂动力蓄电池充电；锂动力蓄电池正极一路将直流电输送给旅游房车主体内的所有直流用电设备；另一路经逆变器输出交流电供给旅游房车主体内的所有交流用电设备。第二太阳能电池板组将收集的太阳能转换成电能后输出直流电并通过第一太阳能控制器给锂离子-超级电容混合动力蓄电池充电；外网交流通过第一备用充电器后输出直流电也给锂离子-超级电容混合动力蓄电池充电；锂离子-超级电容混合动力蓄电池正极将直流电供给整个房车的驱动电机。所有太阳能电池板的内部输出口均串联有防止反充电的隔离二极管，保证了电路外部太阳能电池板并联不会反充电；所有太阳能控制器、备用充电器、锂动力蓄电池组及管理系统、逆变器、锂离子-超级电容混合动力电池组及管理系统、房车驱动电机及控制系统的内部均有过流、短路、过压、欠压等保护，省略了电路外部保护；所有交直流辅助用电设备都有各自的短路保护，保证了 12V直流、48V直流、220V交流各系统的运行安全；房车上安装的单通道ABS-再生制动/液压制动系统和锂离子-超级电容混合动力电池组及管理系统兼有再生制动能量回收功能。图1生活辅助供用电系统中的太阳能电池板可选12V60W24块并联，第一太阳能控制器可选12V50A，第一备用充电器可选220V/12V-30A，锂动力蓄电池可选12V150AH2块并联，逆变器可选12V/220V-2500W ;图2房车行车供用电系统中的太阳能电池板可选48V260W18块并联，第二太阳能控制器可选48V100A，第二备用充电器可选220V/48V-40A，锂离子-超级电容混合动力蓄电池可选48V60AH7块并联，房车的驱动电机可选 48V4KW。
[0023]如图3、图4、图5所示，旅游房车主体的车顶固定安装了太阳能电池板7 (48V太阳能电池板5块)，车顶两侧各固定安装了太阳能电池板8 (12V太阳能电池板12块)，驾驶室前侧上部固定安装了太阳能电池板9(12V太阳能电池板2块)，驾驶室下部前侧活动安装了太阳能电池板10(12V太阳能电池板2块)可利用手动支架同步展开0-60度，驾驶室两侧车门上活动安装了太阳能电池板11 (12V太阳能电池板2块)可利用手动支架展开0-90度，车身两侧活动安装了太阳能电池板12(12V太阳能电池板6块)和48V太阳能电池板13(48V太阳能电池板8块)可利用电动开窗器遥控同步展开0-90度，尾侧活动板上安装了太阳能电池板14(48V太阳能电池板2块)和尾箱内底面太阳能电池板15(48V太阳能电池板I块)及尾箱内两侧太阳能电池板16 (48V太阳能电池板2块)，尾侧太阳能电池板14利用电动开窗器遥控展开0-120度的同时，带动尾箱内底面太阳能电池板15和尾箱内两侧太阳能电池板16同步移出，再程序控制电动开窗器遥控太阳能电池板15、16 二次展开0-90度，使太阳能电池板14、15、16在一个平面上；收缩时顺序相反，程序控制先收缩太阳能电池板15、16，再收缩太阳能电池板14，恢复原状；总计安装了 12V太阳能电池板24块软连接并联和48V太阳能电池板18块软连接并联。旅游房车主体的吊顶棚内设有独立的空气通道17及排烟通道18，吊顶棚内走管线。驾驶室底前部安装了 2个卫星天线接收小锅19。厨房顶部左侧、厕所顶部右侧、客厅顶部两侧、卧室顶部两侧安装了通风防雨网板20和玻璃窗21。厨房左侧、厕所右侧、客厅两侧、卧室两侧、尾箱两侧安装了固定的采光玻璃条22，驾驶室顶前部中间安装了车屏显及两侧安装了 2块通道防雨网板23。旅游房车主体上由隔板隔离出了六个独立的空间，分别作为驾驶室1、卫生间2、厨房3、客厅4、卧室5和尾箱6，设有各自的拉门互通，车身两侧另设了拉门24供两侧太阳能电池板展开后上下车使用并兼客厅拉门。驾驶室内外安装了示宽示高指示灯25、远近灯、转向灯、刹车灯26、后视镜一体摄像头27(3个摄像头，监视左右侧及前部，画面在客厅的电脑上显示)、e路通导航视频及卫星定位控制系统、语音视频倒车雷达及显示器(显示左尾侧、右尾侧2个监视画面，供倒车时观看)、3个手动支架(控制驾驶室前下部2块12V太阳能电池板开启0-60度和驾驶室两侧门上的12V太阳能电池板开启0-90度)、48V及12V蓄电池组电量显示计、电视机及接收盒、可调折叠座椅兼双人床等和床下的锂动力蓄电池组及管理系统、逆变器、12V太阳能控制器、220V/12V充电器等。卫生间安装了空气能冷气热水器28 (其空气吸入管通空气通道，输出冷气通过各个拉门控制为驾驶室、卫生间、厨房、客厅、卧室和尾箱提供适量的冷气)、排风扇29 (排风管通排烟通道)等。厨房安装了抽油烟机30 (排烟管通排烟通道)、主水箱及液位计、增压水箱、管道压力表兼压力开关、洗车机兼上水泵等。客厅安装了电脑兼手机远程防盗报警语音视频控制系统(电脑24小时无线联网，摄像头24小时布控，适时远程监控房车当前位置及情况)、全自动麻将机兼电脑桌兼饭桌、2套双杆电动开窗器(遥控电动控制两侧各4块48V太阳能电池板和3块12V太阳能电池板开启0-90度)等。卧室安装了电视机及接收盒等和床下的48V锂离子-超级电容混合动力蓄电池组及管理系统、单通道ABS-再生制动/液压制动系统组件、48V太阳能控制器、220V/48V充电器等。尾箱内外安装了转向灯、尾灯、示宽示高指示灯31、2个摄像头32 (监视左尾侧和右尾侧，画面在驾驶室的显示器和客厅的电脑屏上同时显示，客厅的电脑屏上共显示前部、两侧、左尾侧和右尾侧5个画面)、4套遥控电动开窗器(I套双杆电动开窗器程序控制尾侧2块48V太阳能电池板开启收缩0-120度并同步移动尾箱内的3块48V太阳能电池板，3套单杆电动开窗器程序控制尾箱内的3块48V太阳能电池板开启收缩0-90度)等。太阳能电池板的自动收缩和展开的执行元件是电动开窗器，双杆电动开窗器可选220V50W，单杆电动开窗器可选220V25W。
[0024]本实用新型将新型清洁能源一太阳能(光伏太阳能电池发电板)、空气能(空气能冷气热水器)、电动车新技术(锂动力蓄电池组及管理系统、锂离子-超级电容混合动力蓄电池组及管理系统、ABS-再生制动/液压制动系统)、电子通信新技术(手机远程报警防盗视频监控与卫星导航定位系统、视频语音倒车雷达、卫星电视、手机及电脑无线上网全球视频、车屏显)在房车上实现了完美的应用，各附件设计安装合理，驾驶室、卫生间、厨房、客厅、卧室、尾箱等布局巧妙，集吃、住、行等观光旅游、现代化使用功能于一体，是完美的移动小家。本实用新型绿色环保、速度适宜、行车安全、观光随意、吃住方便、成本低廉，特别适合中国收入水平和退休养老金水平目前仍不是太高的爱好旅游的中老年朋友自驾旅游。
【权利要求】
1.一种太阳能电动旅游房车，包括旅游房车主体，其特征在于还包括第一、第二太阳能供电系统；所述第一、第二太阳能供电系统安装于旅游房车主体上，为旅游房车主体内的用电设备和驱动电机提供电能；所述第一太阳能供电系统包括第一太阳能电池板组，第一太阳能控制器，第一备用充电器，锂动力蓄电池，逆变器；第一太阳能电池板组通过第一太阳能控制器与锂动力蓄电池正极连接，外网通过第一备用充电器与锂动力蓄电池正极连接，锂动力蓄电池负极接地，直流负载与锂动力蓄电池正极连接，逆变器的输入端与锂动力蓄电池正极连接，逆变器的输出端与交流负载连接；第二太阳能供电系统包括第二太阳能电池板组，第二太阳能控制器，第二备用充电器，锂离子-电容混合动力蓄电池；第二太阳能电池板组通过第二太阳能控制器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，外网通过第二备用充电器与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接，锂离子-电容混合动力蓄电池负极接地，驱动电机与锂离子-电容混合动力蓄电池正极连接。
2.根据权利要求1所述的太阳能电动旅游房车，其特征在于所述第一太阳能电池板组由固定安装于旅游房车主体车顶及活动安装于旅游房车主体四侧的多个太阳能电池板并联组合而成；四侧的太阳能电池板具有自动收缩和展开的结构。
3.根据权利要求1所述的太阳能电动旅游房车，其特征在于所述旅游房车主体上由隔板隔离出六个独立的空间，分别作为驾驶室、卫生间、厨房、客厅、卧室和尾箱。
4.根据权利要求1、2或3所述的太阳能电动旅游房车，其特征在于所述第二太阳能电池板组包括固定安装于旅游房车主体车顶及活动安装于旅游房车主体四侧的多个太阳能电池板及尾侧的太阳能电池板，这些太阳能电池板并联组合在一起；四侧的太阳能电池板和尾侧的太阳能电池板具有自动收缩和展开的结构。
5.根据权利要求3所述的太阳能电动旅游房车，其特征在于所述第二太阳能电池板组还包括尾箱内底面太阳能电池板和尾箱内两侧太阳能电池板；尾侧太阳能电池板展开0-120度的同时，能带动尾箱内底面太阳能电池板和尾箱内两侧太阳能电池板同步移出二次展开0-90度，展开后尾侧太阳能电池板、尾箱内底面太阳能电池板和尾箱内两侧太阳能电池板在一个平面上。
【文档编号】B60L8/00GK204167983SQ201420095836
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】王兴文 申请人:中国第一汽车股份有限公司