一种管道施工自动运布管车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种管道施工自动运布管车，包括支撑在车轮上可驾驶行走的车辆底盘，车辆底盘的上方垂直连接有前支架和后支架，前支架和后支架的顶部分别设有支架横梁，管道的前端和后端分别搁置在前支架和后支架的支架横梁上，支架横梁均为左侧高右侧低，支架横梁的左侧端头分别设有竖直向上的固定档杆，支架横梁的右侧端头分别安装有活动档杆。活动档杆的根部分别连接有扇形弧块，扇形弧块的一条半径边与活动档杆垂直相连，另一条半径边位于活动档杆的延长线上。活动档杆根部上方外侧分别设有牵耳，牵耳顶端分别与卸管油缸的活塞杆顶部相铰接，卸管油缸缸体底部分别铰接在车辆底盘上。该运布管车能够方便地装载管道，沿施工路线自动逐根布管。
【专利说明】一种管道施工自动运布管车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种施工车辆，特别涉及一种管道施工自动运布管车。
【背景技术】
[0002]管道施工中需要把批量到货、集中堆放的管道运送到设计施工线路的沿线，并按顺序布设到安装线路上。在冲积平原施工现场，集输管道和长输管道作业场所经常为水网地带，在沟、渠、坝、水稻田等运输路况不佳的情况下需要运输、布设单根管道。
[0003]传统方法主要用手扶拖拉机经狭窄的田埂或机耕道运至施工线路附近后，由人工再将管道抬到焊接组焊位置。如此，存在如下不足之处:
[0004]1.管道捆绑固定在拖拉机上工序繁琐，且不稳定容易滑落伤人。
[0005]2.抬管道装车消耗人工大，用吊车成本高。
[0006]3.捆绑的多根管道运至目的地后，卸管时容易发生多根同时滑落、失控伤人。
[0007]4.卡车无法进入无公路的施工现场，手扶拖拉机运管存在超宽、超高问题，对现场路况适应能力有限。如遇阴雨天气施工更加艰难，人工机械均消耗很多，成本很高。
实用新型内容
[0008]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种管道施工自动运布管车，能够方便地装载管道，沿施工路线逐根布管。
[0009]为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种管道施工自动运布管车，包括支撑在车轮上可驾驶行走的车辆底盘，驾驶座位于所述车辆底盘的前部左侧，所述车辆底盘的前部上方垂直连接有前支架，所述车辆底盘的后部上方垂直连接有后支架，所述前支架和后支架相互平行且均平行于车轮轴的轴线，所述前支架和后支架在车辆底盘的宽度方向上位置相应且均位于所述驾驶座的右侧，所述前支架和后支架的顶部分别设有支架横梁，管道的前端和后端分别搁置在所述前支架和后支架的支架横梁上，所述支架横梁均为左侧高右侧低，所述支架横梁的左侧端头分别焊接有竖直向上的固定档杆，所述支架横梁的右侧端头分别安装有可向上竖起或向右侧下方旋转的活动档杆。
[0010]相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果:取消了传统车辆的车厢，改为了更适宜搁置管道的前支架和后支架，各管道的两端可以平整整齐地搁置在前支架和后支架上，支架横梁为左侧高右侧低，管道有向右侧滑动的趋势，有利于保护位于左侧的驾驶员，管道的左侧由固定档杆限位，管道的右侧由活动档杆限位，当活动档杆由竖直向上状态转动至水平状态甚至于自由端向下时，管道即可从支架的右侧滑下；支架横梁的倾斜有助于管道借助于自重向低端滑落。
[0011]作为本实用新型的优选方案，所述活动档杆的根部分别通过翻转销轴铰接在相应支架横梁的右侧端头，所述活动档杆的根部上方外侧分别设有牵耳，所述牵耳的顶端分别与卸管油缸的活塞杆顶部相铰接，所述卸管油缸的缸体底部分别铰接在所述车辆底盘上。当卸管油缸的活塞杆缩回，则通过牵耳牵动活动档杆向右侧且向下旋转，直至管道能自由滑落。
[0012]作为本实用新型进一步的优选方案，所述活动档杆的根部分别连接有扇形弧块，所述扇形弧块的一条半径边与所述活动档杆垂直相连，所述扇形弧块的另一条半径边位于所述活动档杆的延长线上。当活动档杆处于竖直向上的状态时，最右侧的一根管道位于活动档杆和扇形弧块水平半径边的夹角处，当卸管油缸牵动活动档杆绕翻转销轴转动时，该管道被扇形弧块托起，当活动档杆转动至自由端下垂时，该管道失去限位在扇形弧块的推动及自重的作用下滑落，与此同时，扇形弧块的弧面将上方的管道顶住；当卸管油缸牵动活动档杆绕翻转销轴反向转动复位时，一旦活动档杆到达竖直向上的位置，扇形弧块的弧面即同步转动至支架横梁以下，下一根管道继续滑至活动档杆和扇形弧块水平半径边的夹角处，等待下一次布管；如此实现了卸管油缸动作一次，自动释放一根管道，避免了多根管道同时滑落，也无需人工进行卸管，大大提高了布管的效率及安全性。
[0013]作为本实用新型的优选方案，所述车辆底盘的左侧中部安装有垂直于车辆底盘的吊杆立柱，所述吊杆立柱的顶端铰接有吊臂，起吊液压缸的缸体铰接在所述吊杆立柱的上部，所述起吊液压缸的活塞杆端部铰接在所述吊臂上。吊液压缸的活塞杆伸缩可以驱动吊臂绕吊杆顶部转动，将吊臂和吊杆立柱直接安装在车辆底盘上，可以很方便地将管道搁置到支架上，不必另行调用吊车，或进行人工装车。
[0014]作为本实用新型的优选方案，所述驾驶座的左右及上方均设有防撞支架。设置防撞支架有利于保护驾驶员安全，保证吊装管道时管道发生旋转、侧移等现象时不会伤及操作人员的安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
[0016]图1为本实用新型管道施工自动运布管车的主视图。
[0017]图2为图1的右视图。
[0018]图3为本实用新型管道施工自动运布管车释放管道时的状态图。
[0019]图中:1.车辆底盘；2.转向轮；3.驱动轮；4.驾驶座；5.车辆驱动装置；6.前支架；6a.支架横梁；7.后支架；8.固定档杆；9.活动档杆；9a.牵耳；10.扇形弧块；11.翻转销轴；12.卸管油缸；13.吊杆立柱；14.吊臂；15.起吊液压缸。
【具体实施方式】
[0020]如图1、图2所示，本实用新型管道施工自动运布管车包括支撑在车轮上可驾驶行走的车辆底盘1，车辆底盘I的前部下方为转向轮2，车辆底盘I的后部下方为驱动轮3。驾驶座4位于车辆底盘I的前部左侧，驾驶座4的左右及上方均设有防撞支架。车辆驱动装置5位于车辆底盘I的前端。
[0021]车辆底盘I的左侧中部安装有垂直于车辆底盘的吊杆立柱13，吊杆立柱13的顶端铰接有吊臂14，起吊液压缸15的缸体铰接在吊杆立柱13的上部，起吊液压缸15的活塞杆端部铰接在吊臂14上。
[0022]车辆底盘I的前部上方垂直连接有前支架6，车辆底盘I的后部上方垂直连接有后支架7，前支架6和后支架7相互平行且均平行于车轮轴的轴线，前支架6和后支架7在车辆底盘的宽度方向上位置相应且均位于驾驶座4的右侧，前支架6和后支架7的顶部分别设有支架横梁6a，管道的前端和后端分别搁置在前支架6和后支架7的支架横梁上，支架横梁6a均为左侧高右侧低，支架横梁6a的左侧端头分别焊接有竖直向上的固定档杆8，支架横梁的右侧端头分别安装有可向上竖起或向右侧下方旋转的活动档杆9。
[0023]活动档杆9的根部分别连接有扇形弧块10，扇形弧块10的一条半径边与活动档杆9垂直相连，扇形弧块10的另一条半径边位于活动档杆9的延长线上。活动档杆9与扇形弧块10的连接部通过翻转销轴11分别铰接在相应支架横梁的右侧端头，活动档杆9的根部上方外侧分别设有牵耳9a，牵耳9a的顶端分别与卸管油缸12的活塞杆顶部相铰接，卸管油缸12的缸体底部分别铰接在车辆底盘I上。
[0024]工作时，通过车辆自带的吊杆立柱13和吊臂14，可以很方便地将管道搁置到前支架6和后支架7上，实现管道装车。装车时，活动档杆9处于竖直向上的状态，管道左右两侧分别被固定档杆8和活动档杆9限位，支架横梁为左侧高右侧低，管道有向右侧滑动的趋势，最右侧的一根管道位于活动档杆9和扇形弧块10水平半径边的夹角处。
[0025]如图3所示，当车辆行进到需要布放管道的地点停止，卸管油缸12的活塞杆缩回，活塞杆通过牵耳9a牵动活动档杆9绕翻转销轴11旋转，位于活动档杆9和扇形弧块10水平半径边夹角处的管道被扇形弧块托起；当活动档杆9继续转动至自由端下垂时，该管道在扇形弧块10的推动及自重的作用下滑落，与此同时，扇形弧块10的弧面将上方的管道顶住。随后卸管油缸12牵动活动档杆9绕翻转销轴11反向转动复位，一旦活动档杆9到达竖直向上的位置，扇形弧块10的弧面即同步转动至支架横梁6a以下，下一根管道继续滑至活动档杆9和扇形弧块水平半径边的夹角处，等待车辆前进后下一次布管。
[0026]以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种管道施工自动运布管车，包括支撑在车轮上可驾驶行走的车辆底盘，驾驶座位于所述车辆底盘的前部左侧，其特征在于:所述车辆底盘的前部上方垂直连接有前支架，所述车辆底盘的后部上方垂直连接有后支架，所述前支架和后支架相互平行且均平行于车轮轴的轴线，所述前支架和后支架在车辆底盘的宽度方向上位置相应且均位于所述驾驶座的右侧，所述前支架和后支架的顶部分别设有支架横梁，管道的前端和后端分别搁置在所述前支架和后支架的支架横梁上，所述支架横梁均为左侧高右侧低，所述支架横梁的左侧端头分别焊接有竖直向上的固定档杆，所述支架横梁的右侧端头分别安装有可向上竖起或向右侧下方旋转的活动档杆。
2.根据权利要求1所述的管道施工自动运布管车，其特征在于:所述活动档杆的根部分别通过翻转销轴铰接在相应支架横梁的右侧端头，所述活动档杆的根部上方外侧分别设有牵耳，所述牵耳的顶端分别与卸管油缸的活塞杆顶部相铰接，所述卸管油缸的缸体底部分别铰接在所述车辆底盘上。
3.根据权利要求2所述的管道施工自动运布管车，其特征在于:所述活动档杆的根部分别连接有扇形弧块，所述扇形弧块的一条半径边与所述活动档杆垂直相连，所述扇形弧块的另一条半径边位于所述活动档杆的延长线上。
4.根据权利要求1或2或3所述的管道施工自动运布管车，其特征在于:所述车辆底盘的左侧中部安装有垂直于车辆底盘的吊杆立柱，所述吊杆立柱的顶端铰接有吊臂，起吊液压缸的缸体铰接在所述吊杆立柱的上部，所述起吊液压缸的活塞杆端部铰接在所述吊臂上。
5.根据权利要求1所述的管道施工自动运布管车，其特征在于:所述驾驶座的左右及上方均设有防撞支架。
【文档编号】B60P3/40GK203739739SQ201420099887
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】乔昌军, 季亚林, 李建红, 胡勇, 陈雷 申请人:中国石油化工股份有限公司, 江苏石油勘探局油田建设处