一种手动调节式汽车颈枕的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车颈枕【技术领域】，尤其涉及一种手动调节式汽车颈枕，其包括颈枕主体，颈枕主体设置有支架，支架包括主横支架，主横支架安装有加强杆，加强杆设置有角度调节机构，支架还包括两固定座、两伸缩臂。在使用时，本实用新型不仅可以对颈枕主体进行多角度调节、前后调节、高度调节，而且，两伸缩臂与其对应的固定座铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂可以呈内八或外八形状而调节宽度，从而可方便地安装于不同车型的汽车头枕；进一步，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂可以溃缩式向后回到底位，起到缓冲作用，且本实用新型颈枕主体采用中空设计，也具有一定的缓冲作用，从而使本实用新型在事故中可以很好地保护颈椎。
【专利说明】 一种手动调节式汽车颈枕
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车颈枕【技术领域】，尤其涉及一种手动调节式汽车颈枕。
【背景技术】
[0002]目前，市场上销售的汽车颈枕，大多是采用绑带式的方式直接绑在汽车头枕的立柱上，而且体积偏小、不可上下或前后调节。还有，由于汽车座椅的高度不同、人的高矮不同，现有技术的汽车颈枕，多数不能舒适地安放在驾驶员或乘客的颈椎后面，反而有的汽车颈枕，顶在了驾驶员或乘客的背上，所以装饰性大过实用性。
[0003]于是，有些厂家设计出了可调节角度的汽车颈枕。譬如:本 申请人:之前申请的中国专利号为201220712426.6、名称为一种汽车专用调节颈枕的专利，其通过设置角度调节机构而实现了多角度调节，但其存在的不足之处在于:对于不同立柱距离的汽车头枕的安装，仍然不够方便；在事故中，伸缩调节机构对于颈椎的保护，仍然不够好。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种可多角度调节、可方便地安装于不同车型的汽车头枕、在事故中可很好地保护颈椎的手动调节式汽车颈枕。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种手动调节式汽车颈枕，包括颈枕主体，所述颈枕主体设置有中空容置区，该中空容置区内设置有支架；所述支架包括主横支架，所述主横支架安装有加强杆，所述加强杆设置有角度调节机构；所述支架还包括两固定座、两伸缩臂，所述两固定座固定于所述主横支架，所述伸缩臂一端与其对应的固定座铰接，所述伸缩臂另一端设置有用于固定连接汽车头枕立柱的固定盖；所述伸缩臂包括伸缩调节杆、伸缩臂外盖片、伸缩臂锁紧螺母、伸缩臂外壳，所述伸缩臂外盖片、伸缩臂锁紧螺母均套设于所述伸缩调节杆，所述伸缩臂锁紧螺母置于所述伸缩臂外壳内，使前后调节所述伸缩臂锁紧螺母而调节所述伸缩调节杆缩入所述伸缩臂外壳的长度；所述伸缩臂外盖片固定于所述伸缩臂外壳的前端，所述固定盖通过螺丝固定于所述伸缩臂外壳的后端，且所述固定盖与伸缩臂外壳后端之间设置有供汽车头枕立柱穿过的安装孔。
[0006]其中，所述角度调节机构包括右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片，所述右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片均开设有用于穿设于所述加强杆的圆孔，所述左内侧片、右内侧片分别固定于所述加强杆的两侧，所述右外侧片可转动地安装于所述右内侧片的外侧、所述左外侧片可转动地安装于所述左内侧片的外侧，所述左内侧片与左外侧片之间设置有平衡销、卡位弹簧、档位主齿、档位副齿，所述左外侧片与所述主横支架之间连接有档位弹簧。
[0007]其中，所述伸缩调节杆开设有若干个用于卡接所述伸缩臂锁紧螺母的限位槽。
[0008]其中，所述伸缩臂外壳的两侧、固定盖的两侧均开设有相匹配的螺孔。
[0009]本实用新型有益效果在于:在使用时，本实用新型不仅可以通过角度调节机构对颈枕主体进行多角度调节、通过伸缩臂对颈枕主体进行前后调节、通过固定盖的拧松或锁紧而对颈枕主体进行高度调节，而且，两伸缩臂与其对应的固定座铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂可以呈内八或外八形状而调节宽度，从而可方便地安装于不同车型的汽车头枕；进一步，伸缩臂通过伸缩调节杆、伸缩臂外盖片、伸缩臂锁紧螺母与伸缩臂外壳构成套接的伸缩调节机构，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂可以溃缩式向后回到底位，起到缓冲作用，且本实用新型颈枕主体采用中空设计，也具有一定的缓冲作用，从而使本实用新型在事故中可以很好地保护颈椎。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的支架的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的支架的分解示意图。
[0012]在图1和图2中包括:
[0013]10—支架，I—主横支架，2—加强杆，3—角度调节机构，31——右外侧片，32——右内侧片，33——左内侧片，34——左外侧片，35——平衡销，36——卡位弹簧，37——档位主齿，38——档位副齿，39——档位弹簧，4——固定座，5——伸缩臂，51——伸缩调节杆，52—伸缩臂外盖片，53—伸缩臂锁紧螺母，54—伸缩臂外壳，6——固定盖，7——安装孔。
【具体实施方式】
[0014]为了详细说明本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]本实用新型的手动调节式汽车颈枕，包括颈枕主体，颈枕主体设置有中空容置区，即颈枕主体采用中空设计，中空容置区内设置有支架10。
[0016]请参考图1和图2，支架10包括主横支架1，主横支架I安装有加强杆2，加强杆2设置有角度调节机构3，使颈枕主体可以以加强杆2为中心旋转，作多角度调节。优选的，在本实施例中，角度调节机构3包括右外侧片31、右内侧片32、左内侧片33、左外侧片34，右外侧片31、右内侧片32、左内侧片33、左外侧片34均开设有用于穿设于加强杆2的圆孔，左内侧片33、右内侧片32分别固定于加强杆2的两侧，右外侧片31可转动地安装于右内侧片32的外侧、左外侧片34可转动地安装于左内侧片33的外侧，左内侧片33与左外侧片34之间设置有平衡销35、卡位弹簧36、档位主齿37、档位副齿38，左外侧片34与主横支架I之间连接有档位弹簧39，在调节角度时，依靠卡位弹簧36的弹力挑动档位副齿38在档位主齿37上跳动，并依靠档位弹簧39的拉伸回位，进行角度调整，使颈枕主体可作多档40度左右的角度调节。
[0017]其中，支架10还包括两固定座4、两伸缩臂5，两固定座4固定于主横支架1，伸缩臂5 —端与其对应的固定座4铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂5可以呈内八或外八形状而调节宽度，以适应不同汽车头枕立柱的安装(因不同车型，两根汽车头枕立柱之间的距离不同)。
[0018]其中，伸缩臂5另一端设置有用于固定连接汽车头枕立柱的固定盖6。伸缩臂5包括伸缩调节杆51、伸缩臂外盖片52、伸缩臂锁紧螺母53、伸缩臂外壳54。伸缩臂外盖片52、伸缩臂锁紧螺母53均套设于伸缩调节杆51，即伸缩调节杆51 —端与其对应的固定座4铰接，伸缩调节杆51另一端套接伸缩臂外盖片52与伸缩臂锁紧螺母53。伸缩臂锁紧螺母53置于伸缩臂外壳54内，使前后调节伸缩臂锁紧螺母53而调节伸缩调节杆51缩入伸缩臂外壳54的长度，即构成套接的伸缩调节机构，此机构，可用手握住伸缩臂外壳54稍为用力向前推或向后拉，就可以让伸缩调节杆51缩入或凸出伸缩臂外壳54，从而实现缩短或拉长伸缩臂5，调节十分方便，根据不同人体型或坐姿可做前后约6cm(厘米)多档调节；而且，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂5可以溃缩式向后回到底位，起到缓冲作用。
[0019]优选的，在本实施例中，伸缩调节杆51开设有若干个用于卡接伸缩臂锁紧螺母53的限位槽，在自由状态时，伸缩臂锁紧螺母53通过卡接于伸缩调节杆51的限位槽，使伸缩调节杆51与伸缩臂外壳54之间锁紧固定；当用手握住伸缩臂外壳54稍为用力向前推或向后拉时，伸缩臂锁紧螺母53会从原来的限位槽中脱离，待推或拉结束时，伸缩臂锁紧螺母53会卡接于新的限位槽中。
[0020]其中，伸缩臂外盖片52固定于伸缩臂外壳54的前端，固定盖6通过螺丝固定于伸缩臂外壳54的后端，且固定盖6与伸缩臂外壳54后端之间设置有供汽车头枕立柱穿过的安装孔7。当汽车头枕的立柱穿过安装孔7，并调节至合适的安装高度时，即可通过螺丝锁紧固定盖6，使伸缩臂5与汽车头枕的立柱固定连接。在本实施例中，伸缩臂外壳54的两侦U、固定盖6的两侧均开设有相匹配的螺孔，即通过两颗螺丝依次穿过固定盖6的螺孔、伸缩臂外壳54的螺孔，就可以将固定盖6锁紧。因此，根据不同人体型或坐姿，可做高低调节。
[0021]综上所述，在使用时，本实用新型不仅可以通过角度调节机构3对颈枕主体进行多角度调节、通过伸缩臂5对颈枕主体进行前后调节、通过固定盖6的拧松或锁紧而对颈枕主体进行高度调节，而且，两伸缩臂5与其对应的固定座4铰接，形成活页式连接，使两伸缩臂5可以呈内八或外八形状而调节宽度，从而可方便地安装于不同车型的汽车头枕；通过以上的多个结构多向调节，可对不同车型和不同的人体型都能调节到一个最佳舒适位置，从而达到对颈椎部位提供全方位的呵护，以减轻颈椎疲劳。
[0022]进一步，本实用新型的伸缩臂5，在事故中受到猛烈撞击时，伸缩臂5可以溃缩式向后回到底位，使颈椎有6cm左右的缓冲行程，再加上颈枕主体的中空设计，也具有一定的缓冲作用，从而使本实用新型在事故中可以很好地保护颈椎。
[0023]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，均属本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种手动调节式汽车颈枕，包括颈枕主体，所述颈枕主体设置有中空容置区，该中空容置区内设置有支架；所述支架包括主横支架，所述主横支架安装有加强杆，所述加强杆设置有角度调节机构；其特征在于:所述支架还包括两固定座、两伸缩臂，所述两固定座固定于所述主横支架，所述伸缩臂一端与其对应的固定座铰接，所述伸缩臂另一端设置有用于固定连接汽车头枕立柱的固定盖；所述伸缩臂包括伸缩调节杆、伸缩臂外盖片、伸缩臂锁紧螺母、伸缩臂外壳，所述伸缩臂外盖片、伸缩臂锁紧螺母均套设于所述伸缩调节杆，所述伸缩臂锁紧螺母置于所述伸缩臂外壳内，使前后调节所述伸缩臂锁紧螺母而调节所述伸缩调节杆缩入所述伸缩臂外壳的长度；所述伸缩臂外盖片固定于所述伸缩臂外壳的前端，所述固定盖通过螺丝固定于所述伸缩臂外壳的后端，且所述固定盖与伸缩臂外壳后端之间设置有供汽车头枕立柱穿过的安装孔。
2.根据权利要求1所述的手动调节式汽车颈枕，其特征在于:所述角度调节机构包括右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片，所述右外侧片、右内侧片、左内侧片、左外侧片均开设有用于穿设于所述加强杆的圆孔，所述左内侧片、右内侧片分别固定于所述加强杆的两侧，所述右外侧片可转动地安装于所述右内侧片的外侧、所述左外侧片可转动地安装于所述左内侧片的外侧，所述左内侧片与左外侧片之间设置有平衡销、卡位弹簧、档位主齿、档位副齿，所述左外侧片与所述主横支架之间连接有档位弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的手动调节式汽车颈枕，其特征在于:所述伸缩调节杆开设有若干个用于卡接所述伸缩臂锁紧螺母的限位槽。
4.根据权利要求3所述的手动调节式汽车颈枕，其特征在于:所述伸缩臂外壳的两侧、固定盖的两侧均开设有相匹配的螺孔。
【文档编号】B60N2/48GK203974614SQ201420235147
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】彭兵, 赵勇 申请人:东莞市勇哥汽车配件有限公司