一种行李箱前饰板结构和一种汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种行李箱前饰板结构，其包括行李箱前饰板，所述行李箱前饰板包括靠近行李箱的行李箱面和远离行李箱的座舱面，所述行李箱前饰板的安装部位位于所述行李箱面上。本实用新型的行李箱前饰板结构，其行李箱前饰板上的安装部位位于行李箱前饰板上靠近行李箱的一面上即行李箱面上，这使得在安装座椅之前，能够在座舱内对行李箱前饰板进行安装，从而大大地降低了行李箱前饰板的安装难度，有效地减少了安装时间。本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述行李箱前饰板结构。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车零部件【技术领域】，具体涉及一种行李箱前饰板结构和一种汽 车。 一种行李箱前饰板结构和一种汽车
【背景技术】
[0002] 行李箱前饰板是安装在汽车行李箱内前面的饰板，其主要作用是遮挡车内的钣 金，并有装饰和美观的作用，还具有一定的吸音隔音的作用。
[0003] 现有技术中的行李箱前饰板由于其安装点设置在行李箱前饰板上靠近座舱的一 面上，这使得在对行李箱前饰板进行装配时，只能从行李箱内进行安装，这就需要安装人员 弯腰进入行李箱内部，其安装难度较大，从而导致安装时间较长。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种行李箱前饰板结构，以解决现有技术中行李箱前饰 板安装较为困难的问题。本实用新型的另一目的是提供一种汽车。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
[0006] -种行李箱前饰板结构,其包括行李箱前饰板，所述行李箱前饰板包括靠近行李 箱的行李箱面和远离行李箱的座舱面，所述行李箱前饰板的安装部位位于所述行李箱面 上。
[0007] 优选地，所述行李箱前饰板的中部位置设置有取物孔。
[0008] 优选地，所述行李箱前饰板的前部设置有防撞撑杆；所述防撞撑杆的一端与所述 行李箱前饰板相连，所述防撞撑杆的另一端与下车体钣金相连。
[0009] 优选地，所述防撞撑杆的个数为两个。
[0010] 优选地，所述行李箱前饰板的中部位置设置有取物孔，两个所述防撞撑杆分别设 置在所述取物孔的两侧。
[0011] 一种汽车，所述汽车包括上述任一项所述的行李箱前饰板结构。
[0012] 本实用新型的有益效果在于：
[0013] 本实用新型的行李箱前饰板结构，其行李箱前饰板上的安装部位位于行李箱前饰 板上靠近行李箱的一面上即行李箱面上，这使得在安装座椅之前，能够在座舱内对行李箱 前饰板进行安装，从而大大地降低了行李箱前饰板的安装难度，有效地减少了安装时间。本 实用新型的汽车包括上述行李箱前饰板结构，由于上述行李箱前饰板结构具有上述有益效 果，包含上述行李箱前饰板结构的汽车也应具有相应的有益效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构的示意图。
[0015] 图2为本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构安装状态的示意图。
[0016] 图3为本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构的安装部位与后围钣金安装 时的断面图。
[0017] 图4为本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构的安装部位与下车体钣金安 装时的断面图。
[0018] 图5为本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构的安装部位与防撞撑杆安装 时的断面图。
[0019] 附图中标记：
[0020] 1至13均为安装部位14、取物孔15、行李箱前饰板
[0021] 16、后围钣金17、下车体钣金18、防撞撑杆19、卡扣
[0022] 20、衣帽架21、防水通孔塑料螺母22、螺钉23、螺栓
[0023] 24、凸焊螺母
【具体实施方式】
[0024] 图1为本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构的示意图。
[0025] 本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构，包括行李箱前饰板15,行李箱前饰 板15包括靠近行李箱的行李箱面和远离行李箱的座舱面，行李箱前饰板15的安装部位位 于行李箱面上，这使得在安装座椅之前，能够在座舱内对行李箱前饰板15进行安装，从而 大大地降低了行李箱前饰板15的安装难度，有效地减少了安装时间。现有的行李箱前饰板 通常是从行李箱内进行安装，其安装完成后，在行李箱内部能够看到行李箱前饰板上的安 装部位，从而影响了行李箱前饰板的美观性。而本实用新型实施例提供的行李箱前饰板15 安装完成后，从行李箱内部将看不到安装部位，从而较好地提高了行李箱前饰板15的美观 性。
[0026] 本实用新型实施例提供的行李箱前饰板结构的安装方法为：如图1至图4所示，通 过卡扣19将行李箱前饰板15的安装部位1至安装部位7与后围钣金16相连，同时也将衣 帽架20固定在后围钣金16上,从而将行李箱前饰板15固定在后围钣金16上；然后将防水 通孔塑料螺母21卡入下车体钣金17中，通过螺钉22将行李箱前饰板15的安装部位8至 安装部位11与下车体钣金17相连，从而实现了行李箱前饰板15与下车体钣金17的固定， 也即完成了对行李箱前饰板15的安装。
[0027] 现有的行李箱前饰板通常没有取物孔，只能通过打开行李箱来取得物品。如图1 所示，为了在座舱内就能够取到行李箱里的物品，可以在行李箱前饰板15的中部位置设置 取物孔14,通过此取物孔14就能够较方便地取到行李箱里的物品。
[0028] 现有的车辆由于没有在行李箱前饰板的前部安装防撞撑杆，当车辆受到撞击时， 行李箱内的物品将会撞击行李箱前饰板，从而造成行李箱前饰板向座舱内倾倒甚至损坏， 进而伤害到车内的乘员。如图2所示，为了提高整车的安全性，可以在行李箱前饰板15的 前部设置防撞撑杆18。其中防撞撑杆18的一端与行李箱前饰板15相连，防撞撑杆18的另 一端与下车体钣金17相连。这样当行李箱内的物品撞击行李箱前饰板15时，防撞撑杆18 能够有效地支撑行李箱前饰板15,使行李箱前饰板15不易于向座舱内倾倒，从而较好地提 高了车辆的安全性，保护了座舱内的乘员。
[0029] 为进一步提高防撞撑杆18对行李箱前饰板15的支撑能力，防撞撑杆18的个数可 以为两个。
[0030] 具体地，当行李箱前饰板15的中部位置设置有取物孔14时，两个防撞撑杆可以分 别设置在取物孔14的两侧。如图2和图5所示，两个防撞撑杆的上端分别通过螺栓23与 行李箱前饰板15的安装部位12和安装部位13处后围钣金16上的凸焊螺母24相连。这 样既不会影响到乘员通过取物孔14来取物，也不会出现因两个防撞撑杆设置在取物孔14 的同一侧而引起行李箱前饰板15上支撑力不均的问题，从而能够较好地提高对行李箱前 饰板15的支撑能力，进而有效地提高了车辆的安全性。
[0031] 本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括上述任一技术方案所描述的行李箱前 饰板结构，由于该行李箱前饰板结构具有上述技术效果，包含该行李箱前饰板结构的汽车 也应具有相应的技术效果。
[0032] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说 明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本 领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请 所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1. 一种行李箱前饰板结构，其包括行李箱前饰板，所述行李箱前饰板包括靠近行李箱 的行李箱面和远离行李箱的座舱面，其特征在于，所述行李箱前饰板的安装部位位于所述 行李箱面上。
2. 根据权利要求1所述的行李箱前饰板结构，其特征在于，所述行李箱前饰板的中部 位置设置有取物孔。
3. 根据权利要求1所述的行李箱前饰板结构，其特征在于，所述行李箱前饰板的前部 设置有防撞撑杆；所述防撞撑杆的一端与所述行李箱前饰板相连，所述防撞撑杆的另一端 与下车体钣金相连。
4. 根据权利要求3所述的行李箱前饰板结构，其特征在于，所述防撞撑杆的个数为两 个。
5. 根据权利要求4所述的行李箱前饰板结构，其特征在于，所述行李箱前饰板的中部 位置设置有取物孔，两个所述防撞撑杆分别设置在所述取物孔的两侧。
6. -种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至5任一项所述的行李箱前饰板结 构。
【文档编号】B60R13/01GK203902426SQ201420312925
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月12日 优先权日:2014年6月12日
【发明者】王小龙, 黄启海 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司