汽车车衣收放装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车衣收放装置，包括车衣收纳卷轴、收纳电机、第一传送带、第二传送带、输送装置壳体、第一输送轮、第二输送轮、第三输送轮和第四输送轮；本实用新型通过第一输送轮和第二输送轮的配合，使第一传送带运动；通过第三输送轮和第四输送轮的配合，使第二传送带与所述第一传送带同步运动，以将固定在所述第一传送带和第二传送带上的车衣输送出来；且通过所述车衣收纳卷轴的转动，可以将所述第一传送带和第二传送带收回，从而将固定在所述第一传送带和第二传送带的车衣收回，可见本实用新型的汽车车衣收放装置能实现对汽车车衣的自动收放，方便了使用者。
【专利说明】汽车车衣收放装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车用品，尤其涉及一种汽车车衣收放装置。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的不断提高，越来越多的家庭拥有的自己的汽车。在汽车不经常使用时，使用者往往通过在汽车上覆盖车衣以保护汽车。但车衣一般都比较大，一个人难以将其覆盖在汽车上，而且现有技术中也不存在能将车衣覆盖在汽车上的自动化装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是提供一种能自动进行汽车车衣覆盖的汽车车衣收放装置。
[0004]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:一种汽车车衣收放装置，包括车衣收纳卷轴、收纳电机、第一传送带、第二传送带、输送装置壳体、第一输送轮、第二输送轮、第三输送轮和第四输送轮；
[0005]所述车衣收纳卷轴的两端均分别可转动地设置于第一轴承座和第二轴承座内；所述第一轴承座和第二轴承座设置于所处汽车的后杠上，所述收纳电机设置于所述汽车的后杠上,且驱动所述车衣收纳卷轴转动；
[0006]所述第一传送带和第二传送带的横截面的两个长边，一个为向内凹陷的圆弧，另一个为向外凸出的圆弧；
[0007]所述车衣固定于所述第一传送带和第二传送带上；
[0008]所述第一传送带的一端和所述第二传送带的一端均固定于所述车衣收纳卷轴上；
[0009]所述输送装置壳体固定于所述汽车后杠的塑料外壳内；
[0010]所述输送装置壳体的上表面和下表面上均开设有长条形槽，所述第一传送带和第二传送带均穿过所述长条形槽；
[0011]所述输送装置壳体内部设置有第一输送轮、第二输送轮、第三输送轮和第四输送轮，所述第一输送轮与第二输送轮配合将所述第一传送带送出，所述第三输送轮和第四输送轮配合将所述第二传送带送出。
[0012]可选的，所述汽车车衣收放装置还包括导向轴，所述导向轴设置于所述车衣收纳卷轴和第一输送轮之间，且与所述第一传送带和第二传送带接触。
[0013]可选的，所述导向轴与所述车衣收纳卷轴位于所述第一传送带和第二传送带的同侧。
[0014]可选的，所述汽车车衣收放装置还包括输送电机，所述输送电机设置于所述输送装置壳体内，带动所述第一输送轮和第三输送轮转动。
[0015]可选的，所述汽车车衣收放装置还包括设置于所述输送装置壳体的上表面所开设的长条形槽处的毛刷。
[0016]可选的，所述汽车车衣收放装置还包括带卡，所述带卡套在所述第一传送带或第二传送带上；所述带卡包括两个翼部，在每一个所述翼部上向内凸出有半球形凸起，所述第一传送带或第二传送带上设置有半球形凹槽，所述凸起与所述凹槽相配合。
[0017]可选的，所述带卡为多个，所述每一个带卡的翼部均具有两个凸起，所述两个凸起的连线平行于所述第一传送带或第二传送带的长度方向，且不同的带卡的凸起沿所述第一传送带或第二传送带的宽度方向的位置均互不相同；且在所述第一传送带或第二传送带上设置有与所述凸起向对应的凹槽。
[0018]可选的，所述带卡的凹陷部设置有磁石。
[0019]可选的，所述汽车车衣收放装置还包括第一收纳绳、第二收纳绳、第一收纳绳导轮和第二收纳绳导轮，所述第一收纳绳和第二收纳绳的一端均固定于所述车衣收纳卷轴上，且位于所述第一传送带和第二传送带之间，所述第一收纳绳和第二收纳绳均穿过所述输送装置壳体上表面和下表面的长条形槽；所述第一收纳绳导轮和第二收纳绳导轮固定于所述输送装置外壳的侧壁上，并位于所述输送装置壳体内。
[0020]可选的，所述汽车车衣收放装置还包括充气泵，且所述车衣为充气车衣，所述充气泵的排气口通过管路连接至所述充气车衣的充气嘴。
[0021]本实用新型具有如下有益效果:本实用新型通过第一输送轮和第二输送轮的配合，使第一传送带运动；通过第三输送轮和第四输送轮的配合，使第二传送带与所述第一传送带同步运动，以将固定在所述第一传送带和第二传送带上的车衣输送出来；且通过所述车衣收纳卷轴的转动，可以将所述第一传送带和第二传送带收回，从而将固定在所述第一传送带和第二传送带的车衣收回，可见本实用新型的汽车车衣收放装置能实现对汽车车衣的自动收放，方便了使用者。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的汽车车衣收放装置的车衣收纳卷轴的结构示意图；
[0023]图2为本实用新型的汽车车衣收放装置的输送装置壳体的结构示意图；
[0024]图3为本实用新型的各输送轮的结构示意图；
[0025]图4为本实用新型的第一收纳绳导轮和第二收纳绳导轮的结构示意图；
[0026]图5为本实用新型的导向轴的结构示意图；
[0027]图6为本实用新型的第一传送带的结构示意图；
[0028]图7为本实用新型的第一传送带的剖视结构示意图；
[0029]图8为本实用新型的带卡的结构示意图；
[0030]图9为本实用新型的带卡和第一传送带相配合的结构示意图；
[0031]图10为本实用新型的带卡的结构示意图；
[0032]图中标记示意为:1_车衣收纳卷轴；2_收纳电机；3_第一传送带；4_第二传送带；5-输送装置壳体；6_第一输送轮；7_第二输送轮；8_第三输送轮；9_第四输送轮；10_第一轴承座；11-第二轴承座；12_导向轴；13_输送电机；14_带卡；15_磁石；16_第一收纳绳；17-第二收纳绳；18_第一收纳绳导轮；19_第二收纳绳导轮；20_凸起；21_凹槽；22_翼部。
【具体实施方式】
[0033]下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
[0034]实施例1
[0035]参考图1-10，本实施例提供了一种汽车车衣收放装置，包括车衣收纳卷轴1、收纳电机2、第一传送带3、第二传送带4、输送装置壳体5、第一输送轮6、第二输送轮7、第三输送轮8和第四输送轮9;
[0036]所述车衣收纳卷轴I的两端均分别可转动地设置于第一轴承座10和第二轴承座内11 ;所述第一轴承座10和第二轴承座11设置于所处汽车的后杠上，所述收纳电机2设置于所述汽车的后杠上，且驱动所述车衣收纳卷轴I转动；以通过所述收纳电机2带动所述车衣收纳卷轴I的运动，实现对所述车衣的收纳；
[0037]所述第一传送带3和第二传送带4的横截面均为月牙形，即所述第一传送带3的横截面的两个长边中，一个为向内的凹陷，另一个为向外的凸起，更优选地，所述凹陷的一边为圆弧状，所述凸出的另一边也为圆弧状；所述第二传送带4与所述第一传送带3结构相同；
[0038]所述车衣固定于所述第一传送带3和第二传送带4上，并通过第一传送带3和第二传送带4的运动将所述车衣释放或收回；
[0039]所述第一传送带3的一端和所述第二传送带4的一端均固定于所述车衣收纳卷轴I上，当所述车衣收纳卷轴I转动时，所述第一传送带3和第二传送带均4可以缠绕在所述车衣收纳卷轴I上，更进一步，当所述车衣固定于所述第一传送带3和所述第二传送带4后，所述第一传送带3、第二传送带4和车衣均可以卷绕在所述车衣收纳卷轴I上；
[0040]所述输送装置壳体5固定于所述汽车后杠的塑料外壳内，优选地，所述塑料外壳可以从所述汽车上抽出，以将所述输送装置壳体5置于所述汽车的尾部后方；
[0041]所述输送装置壳体5的上表面和下表面上均开设有长条形槽，所述第一传送带3和第二传送带4均依次穿过所述输送装置壳体5的下表面的长条形槽和所述输送装置壳体的上表面的长条形槽；所述长条形槽的长边与所述车辆的宽度方向平行；
[0042]所述输送装置壳体内部设置有第一输送轮6、第二输送轮7、第三输送轮8和第四输送轮9，所述第一输送轮6与第二输送轮7配合将所述第一传送带3送出，所述第三输送轮8和第四输送轮9配合将所述第二传送带4送出；所述第一输送轮6与所述第一传送带3的接触面与所述第一传送带3的形状相适应，且所述第二输送轮7与所述第一传送带3的另一面接触，且与所述第二传送带3的接触面相适应；即当所述第一输送轮6与所述第一传送带3的凸出的面相接触时，所述第一输送轮6的母线为内凹的弧线；所述第二输送轮7的母线为凸出的弧线；所述第三输送轮8与所述第一输送轮6的结构相同；所述第四输送轮9与所述第二输送轮7的结构相同。
[0043]本实施例中，可选的，所述汽车车衣收放装置还包括导向轴12，所述导向轴12设置于所述车衣收纳卷轴I和第一输送轮6之间，且与所述第一传送带3和第二传送带4接触，以对所述第一传送带3和第二传送带4进行导向；更进一步，所述导向轴12和所述车衣收纳卷轴I位于所述第一传送带3和第二传送带4的同一侧；更进一步，所述导向轴12平行于所述车衣收纳卷轴1，且可转动地固定于所述塑料外壳内；更进一步，参考图5，所述导向轴12位于所述第二输送轮7的下方或右下方，所述车衣收纳卷轴I位于所述导向轴12的右下方。
[0044]本实施例中，所述汽车车衣收放装置还包括输送电机13，所述输送电机13设置于所述输送装置壳体5内，带动所述第一输送轮6和第三输送轮8转动；所述输送电机13可以为两个，分别带动所述第一输送轮6和第三输送轮8转动,也可以为一个双输出电机,所述双输出电机的两个输出端分别带动所述第一输送轮6和第三输送轮8转动，当所述第一输送轮6和第三输送轮8转动时,所述第一输送轮6与第二输送轮7配合,使所述第一传送带3向外运动；所述第三输送轮8与所述第四输送轮9配合，使所述第二传送带4向外运动。
[0045]本实施例中，所述输送装置壳体5的上表面所开设的长条形槽处设置有毛刷(图中未示出)，以通过所述毛刷去除所述车衣上的灰尘，所述毛刷的刷毛平行于所述输送装置壳体5的上表面，所述刷毛的一端固定于所述输送装置壳体5的上表面上，另一端延伸入所述输送装置壳体5上表面的长条形槽内。
[0046]本实施例中，可选的，所述第一传送带3和第二传送带4的材质可以为弹簧钢，且其厚度为宽度为10mm左右，以使得所述第一传送带3和第二传送带4具有一定的韧性，能拖动所述车衣运动。
[0047]本实施例中，可选的，所述汽车车衣收放装置还包括带卡14，所述带卡14套在所述第一传送带3或第二传送带4上，所述带卡14包括两个翼部22，在所述翼部22上向内凸出有半球形凸起20，所述第一传送带3或第二传送带4上设置有半球形凹槽21，所述凸起20与所述凹槽21相配合，以通过所述第一传送带3或第二传送带4实现所述带卡的输送；更进一步，所述凸起20与所述凹槽21利用翼部22的弹性进行配合，当对所述带卡沿传送带的方向施加外部作用力大于所述凸起20和凹槽21弹性结合的力时，所述凸起20和凹槽21脱离。
[0048]更进一步，所述汽车车衣收放装置包括多个带卡14，所述每一个带卡14的翼部均具有两个凸起，所述两个凸起的连线平行于所述第一传送带3或第二传送带4的长度方向，且不同的带卡14的凸起沿所述第一传送带3或第二传送带4的宽度方向的位置均互不相同，同时，在所述第一传送带3或第二传送带4上设置有与所述凸起向对应的凹槽，以将不同的带卡传递至不同的位置。
[0049]本实施例中，可选的，所述带卡14的凹陷部(即所述带卡与所述汽车接触的面上)设置有磁石15，以当所述第一传送带3和第二传送带4运动至指定位置后，所述带卡14可以吸附至所述车辆的表面上；优选地，所述第一个被所述第一传送带3或第二传送带4所输送出去的带卡的磁石15的极性与最后一个被输送出去的带卡的磁石15的极性相反。
[0050]本实施例中，可选的，所述汽车车衣收放装置还包括第一收纳绳16、第二收纳绳17、第一收纳绳导轮18和第二收纳绳导轮19，所述第一收纳绳16和第二收纳绳17分别固定在所述车衣的两个侧部，以当将所述第一收纳绳16和第二收纳绳17拉回时，能同步地将所述车衣拉回；所述第一收纳绳16和第二收纳绳17的一端均固定于所述车衣收纳卷轴I上，且位于所述第一传送带3和第二传送带4之间，所述第一收纳绳16和第二收纳绳17均穿过所述输送装置壳体5上表面和下表面的长条形槽；所述第一收纳绳导轮18和第二收纳绳导轮19固定于所述输送装置外壳5的侧壁上，并位于所述输送装置壳体5内，且位于所述第一输送轮6和第三输送轮8之间，并高于所述第一输送轮6和第三输送轮8 ；以通过所述第一收纳绳导轮18对所述第一收纳绳16进行导向，通过第二收纳绳导轮19对所述第二收纳绳17进行导向。
[0051]本实施例中，可选的，所述车衣上对应于车头、车尾和车身两侧等部位均设置有磁石，以当所述第一传送带3和第二传送带4将所述车衣输送到覆盖所述车辆的位置后，所述磁石吸附在所述车身上，用于防止风将所述车衣吹离车辆。
[0052]更进一步，所述第一收纳绳导轮18和第二收纳绳导轮19可转动地设置于所述输送装置外壳5的侧壁上。
[0053]本实施例中，可选的，所述汽车车衣收放装置还包括充气泵(图中未示出)，且所述车衣为充气车衣，所述充气车衣可以采用中国实用新型专CN202952807U中所描述的充气车衣，所述充气泵的排气口通过管路连接至所述充气车衣的充气嘴(进风通道)。
[0054]本实施例中，所述汽车车衣收放装置还包括控制系统(图中未示出)，所述控制系统包括控制单元和遥控接收单元，所述遥控接收单元与所述控制单元信号连接，以接收遥控指令，且所述收纳电机、输送电机和充气泵均通过继电器信号连接至所述控制单元，以通过所述控制单元实现对所述电机和充气泵运动的控制；更进一步，所述控制单元可以采用汽车的E⑶，也可以采用独立的单片机、DSP或者ARM芯片。
[0055]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
[0056]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种汽车车衣收放装置，其特征在于，包括车衣收纳卷轴、收纳电机、第一传送带、第二传送带、输送装置壳体、第一输送轮、第二输送轮、第三输送轮和第四输送轮； 所述车衣收纳卷轴的两端均分别可转动地设置于第一轴承座和第二轴承座内；所述第一轴承座和第二轴承座设置于所处汽车的后杠上，所述收纳电机设置于所述汽车的后杠上，且驱动所述车衣收纳卷轴转动； 所述第一传送带和第二传送带的横截面的两个长边，一个为向内凹陷的圆弧，另一个为向外凸出的圆弧； 所述车衣固定于所述第一传送带和第二传送带上； 所述第一传送带的一端和所述第二传送带的一端均固定于所述车衣收纳卷轴上； 所述输送装置壳体固定于所述汽车后杠的塑料外壳内； 所述输送装置壳体的上表面和下表面上均开设有长条形槽，所述第一传送带和第二传送带均穿过所述长条形槽； 所述输送装置壳体内部设置有第一输送轮、第二输送轮、第三输送轮和第四输送轮，所述第一输送轮与第二输送轮配合将所述第一传送带送出，所述第三输送轮和第四输送轮配合将所述第二传送带送出。
2.根据权利要求1所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，还包括导向轴，所述导向轴设置于所述车衣收纳卷轴和第一输送轮之间，且与所述第一传送带和第二传送带接触。
3.根据权利要求2所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，所述导向轴与所述车衣收纳卷轴位于所述第一传送带和第二传送带的同侧。
4.根据权利要求1所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，还包括输送电机，所述输送电机设置于所述输送装置壳体内，带动所述第一输送轮和第三输送轮转动。
5.根据权利要求1所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，还包括设置于所述输送装置壳体的上表面所开设的长条形槽处的毛刷。
6.根据权利要求1所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，还包括带卡，所述带卡套在所述第一传送带或第二传送带上；所述带卡包括两个翼部，在每一个所述翼部上向内凸出有半球形凸起，所述第一传送带或第二传送带上设置有半球形凹槽，所述凸起与所述凹槽相配合。
7.根据权利要求6所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，所述带卡为多个，所述每一个带卡的翼部均具有两个凸起，所述两个凸起的连线平行于所述第一传送带或第二传送带的长度方向，且不同的带卡的凸起沿所述第一传送带或第二传送带的宽度方向的位置均互不相同；且在所述第一传送带或第二传送带上设置有与所述凸起向对应的凹槽。
8.根据权利要求7所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，所述带卡的凹陷部设置有磁石。
9.根据权利要求1所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，还包括第一收纳绳、第二收纳绳、第一收纳绳导轮和第二收纳绳导轮，所述第一收纳绳和第二收纳绳的一端均固定于所述车衣收纳卷轴上，且位于所述第一传送带和第二传送带之间，所述第一收纳绳和第二收纳绳均穿过所述输送装置壳体上表面和下表面的长条形槽；所述第一收纳绳导轮和第二收纳绳导轮固定于所述输送装置外壳的侧壁上，并位于所述输送装置壳体内。
10.根据权利要求1所述的汽车车衣收放装置，其特征在于，还包括充气泵，且所述车衣为充气车衣，所述充气泵的排气口通过管路连接至所述充气车衣的充气嘴。
【文档编号】B60J11/02GK204109759SQ201420602780
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月17日 优先权日:2014年10月17日
【发明者】王军平 申请人:王军平