技术简介：
本专利针对骨架车无法匹配多种集装箱导致的安全隐患问题，设计了一种锁手翻转机构。通过固定锁手与活动锁手的组合，配合油缸驱动旋转套实现锁手翻转，既满足大箱运输需求，又支持一车双小箱配置，提升运输灵活性与安全性。
关键词：锁手翻转机构,多箱适配,安全运输
一种骨架车锁手翻转机构的制作方法
【专利摘要】一种骨架车锁手翻转机构，包括设置在支撑横梁上的锁手，所述锁手与所固定的集装箱上的锁座适配，所述支撑横梁与车架大梁连接，所述锁手分为固定锁手和活动锁手，所述活动锁手设置在固定锁手两侧，所述活动锁手与旋转套连接，所述旋转套通过旋转轴连接在一起，所述旋转套设置在固定盒内，所述旋转套与拉杆的一端连接，所述拉杆的另一端连接油缸的缸头，所述油缸连接固定座，所述固定座设置在支撑横梁上。本实用新型是一种骨架车锁手翻转机构，该机构操作简单、实用，即能满足大型集装箱的运输，又能满足1车匹配2个小型集装箱的要求，有效解决了骨架车匹配多种集装箱的问题，提高车辆运输安全性。
【专利说明】一种骨架车锁手翻转机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及骨架车【技术领域】，具体涉及一种骨架车锁手翻转机构。
【背景技术】
[0002]目前，骨架车按照集装箱的规格只能拉固定的集装箱，不能一车多用。由于目前市场情况，货源不稳定，顾客不能按照先前定做的车型拉固定的货源，必须同一个骨架车拉运多种集装箱，但是现有的骨架车在匹配其他集装箱的时候，由于集装箱不能很好的固定，存在大的安全隐患，给顾客的运营带来了不必要的经济损失。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中的缺点而提供一种操作简单、实用的骨架车锁手翻转机构，解决了骨架车不能匹配多种集装箱的运输难题。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案。
[0005]一种骨架车锁手翻转机构，包括设置在支撑横梁上上的锁手，所述锁手与所固定的集装箱上的锁座适配，所述支撑横梁与车架大梁连接，所述锁手分为固定锁手和活动锁手，所述活动锁手设置在固定锁手两侧，所述活动锁手与旋转套连接，所述旋转套通过旋转轴连接在一起，所述旋转套设置在固定盒内，所述旋转套与拉杆的一端连接，所述拉杆的另一端连接油缸的缸头，所述油缸连接固定座，所述固定座设置在支撑横梁上。
[0006]所述油缸的缸头通过销轴连接拉杆。
[0007]所述锁手包括锁头，所述锁头的下端设置旋转杆，所述锁头的上部外侧套装锁头套，所述锁头套与固定盒连接。
[0008]本实用新型是一种骨架车锁手翻转机构，该机构操作简单、实用，即能满足大型集装箱的运输，又能满足I车匹配2个小型集装箱的要求，有效解决了骨架车匹配多种集装箱的问题，提高车辆运输安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型安装示意图；
[0010]图2为图1的局部俯视图；
[0011]图3为本实用新型锁手结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1、图2、图3所示，一种骨架车锁手翻转机构，包括设置在支撑横梁上的锁手，锁手包括锁头15，锁头15的下端设置旋转杆17，旋转杆17可旋转锁头15，使锁头15与所固定的集装箱上的锁座18适配。锁头15的上部外侧套装锁头套16，锁头套16与固定盒6的上封板连接。支撑横梁7焊接在车架大梁上。其中锁手分为一个固定锁手2和两个活动锁手1，两个活动锁手I分别安装在固定锁手2两侧，两个活动锁手I分别连接旋转套5，两个旋转套5 —根旋转轴4连接在一起。旋转套5分别安装在固定盒6内。旋转套5与拉杆9的一端连接，拉杆9的另一端通过销轴10连接油缸12的缸头11，油缸12通过底座13连接固定座14，两个固定座14分别焊接在支撑横梁7上。
[0014]本实用新型在运输较大的集装箱时，油缸12处于休息状态，活动锁手从直立状态向油缸方向一面旋转90度，此时，只有固定锁手处于直立状态，运输大集装箱时只使用固定锁头装置。运输小得集装箱式油缸12处于工作状态，活动锁手和固定锁手都处于直立状态，，将集装箱固定在锁手上，通过旋转杆固定集装箱。
【权利要求】
1.一种骨架车锁手翻转机构，其特征在于:包括设置在支撑横梁上(7)上的锁手，所述锁手与所固定的集装箱上的锁座(18)适配，所述支撑横梁(7)与车架大梁连接，所述锁手分为固定锁手(2)和活动锁手(1)，所述活动锁手(I)设置在固定锁手(2)两侧，所述活动锁手(I)与旋转套(5)连接，所述旋转套(5)通过旋转轴(4)连接在一起，所述旋转套(5)设置在固定盒(6)内，所述旋转套(5)与拉杆(9)的一端连接，所述拉杆(9)的另一端连接油缸(12)的缸头(11)，所述油缸(12)连接固定座(14)，所述固定座(14)设置在支撑横梁(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种骨架车锁手翻转机构，其特征在于:所述油缸(12)的缸头(11)通过销轴(10 )连接拉杆(9 )。
3.根据权利要求1或2所述的一种骨架车锁手翻转机构，其特征在于:所述锁手包括锁头(15)，所述锁头(15)的下端设置旋转杆(17)，所述锁头(15)的上部外侧套装锁头套(16),所述锁头套(16)与固定盒(6)连接。
【文档编号】B60P7/13GK204210368SQ201420628822
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】柳青, 武宏迪, 顾振帅 申请人:甘肃中集华骏车辆有限公司