1.一种车辆用电力转换装置，控制设置在电机设置台上的车辆行驶用的多个交流电动机，其特征在于，具备：
多个逆变电路，构成为通过多个开关元件的通/断动作将直流电力转换为三相交流电力，并向所述多个交流电动机中对应的交流电动机供给所述三相交流电力；以及
多个控制部，根据信号波与载波的比较结果，生成用于对所述逆变电路的所述多个开关元件进行通/断控制的控制信号，利用所述控制信号对所述多个逆变电路中对应的逆变电路进行PWM控制；
所述多个控制部利用使用相位互不相同的载波而生成的控制信号，进行对所述对应的逆变电路的PWM控制，所述载波的相位差基于设置在所述电机设置台上的所述多个交流电动机的台数，
所述多个交流电动机设置在同一电机设置台上。
2.根据权利要求1所述的车辆用电力转换装置，其特征在于，
当所述多个交流电动机的台数为N台的情况下，假设为了生成向所述多个逆变电路中规定的逆变电路输出的控制信号而使用的载波的相位为0°时，为了生成向其他N-1个逆变电路输出的控制信号而使用的载波的相位，分别位于以(180/N)°、{2×(180/N)}°、{3×(180/N)}°、……、{(N-1)×(180/N)}°为中心的规定的角度范围内，其中N为2以上整数。
3.根据权利要求2所述的车辆用电力转换装置，其特征在于，
所述角度范围为±(90/N)°。
4.根据权利要求2所述的车辆用电力转换装置，其特征在于，
所述多个交流电动机的台数为2台，所述角度范围为±30°。
5.一种车辆用电力转换装置，控制设置在电机设置台上的车辆行驶用的多个交流电动机，其特征在于，具备：
多个逆变电路，构成为通过多个开关元件的通/断动作将直流电力转换为三相交流电力，并向所述多个交流电动机中对应的交流电动机供给所述三相交流电力；以及
共通控制部，对于所述多个逆变电路的每一个，根据信号波与载波的比较结果，生成用于对所述逆变电路的所述多个开关元件进行通/断控制的控制信号，利用所述控制信号对所述多个逆变电路进行PWM控制；
所述共通控制部利用使用相位互不相同的载波而生成的控制信号，进行对所述多个逆变电路的PWM控制，所述载波的相位差基于设置在所述电机设置台上的所述多个交流电动机的台数，
所述多个交流电动机设置在同一电机设置台上。
6.根据权利要求5所述的车辆用电力转换装置，其特征在于，
当所述多个交流电动机的台数为N台的情况下，假设为了生成向所述多个逆变电路中规定的逆变电路输出的控制信号而使用的载波的相位为0°时，为了生成向其他N-1个逆变电路输出的控制信号而使用的载波的相位，分别位于以(180/N)°、{2×(180/N)}°、{3×(180/N)}°、……、{(N-1)×(180/N)}°为中心的规定的角度范围内，其中N为2以上整数。
7.根据权利要求6所述的车辆用电力转换装置，其特征在于，
所述角度范围为±(90/N)°。
8.根据权利要求6所述的车辆用电力转换装置，其特征在于，
所述多个交流电动机的台数为2台，所述角度范围为±30°。