本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种防溺水电动汽车。
背景技术：
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。其工作原理为：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。
随着人民生活水平的提高和科技的进步，汽车逐渐普及开来。然而，在某些场合，汽车溺水以后，由于无法打开车窗从而导致发生人身危险，因此，如何防止汽车溺水成为人们日渐关心的一个课题。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种防溺水电动汽车，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
为了实现本发明的目的，本发明提供一种防溺水电动汽车，车体下端框架上设置有容纳腔，所述容纳腔内设置气囊，所述容纳腔的下端面设置有可开启的门，所述可开启的门通过手动扳手控制，所述手动扳手的下端与车体铰接，其中间部位与连接杆铰接，所述连接杆的一端与第一传动件连接，第一传动件包括第一横向轴以及位于第一横向轴两端的可绕轴旋转的传动齿轮，传动齿轮与第二传动件传动传动连接，第二传动件包括的第二横向轴以及位于第二横向轴两端的可绕轴旋转的连接齿轮，可开启的门上设置有轨道，连接齿轮可通过轨道使得可开启的门开启。
本发明，当汽车溺水时，及时扳动手动扳手，空气泵此时被开启，迅速向气囊注入气体，同时可开启的门开启，气囊注入气体后，从车体下方鼓起来，从而防止汽车下沉，漂浮起来。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中，1-手动扳手，2-连接杆，3-可开启的门。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的保护范围。
如图1所示，本发明提供一种防溺水电动汽车，车体下端框架上设置有容纳腔，所述容纳腔内设置气囊，所述容纳腔的下端面设置有可开启的门，所述可开启的门通过手动扳手控制，所述手动扳手的下端与车体铰接，其中间部位与连接杆铰接，所述连接杆的一端与第一传动件连接，第一传动件包括第一横向轴以及位于第一横向轴两端的可绕轴旋转的传动齿轮，传动齿轮与第二传动件传动传动连接，第二传动件包括的第二横向轴以及位于第二横向轴两端的可绕轴旋转的连接齿轮，可开启的门上设置有轨道，连接齿轮可通过轨道使得可开启的门开启。
本发明，当汽车溺水时，及时扳动手动扳手，空气泵此时被开启，迅速向气囊注入气体，同时可开启的门开启，气囊注入气体后，从车体下方鼓起来，从而防止汽车下沉，漂浮起来。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。