本发明真空轮胎爆胎保护装置设计结构，尤其适合真空轮胎在爆胎情况下保持车辆不发生侧倾，甚至可以继续行驶至维修区域。
背景技术：
目前，公知的真空轮胎爆胎保护装置要么设计复杂不便于实施，要么实用性差，不能推广，目前国内和国际市场上还没有一种能够广泛应用于真空轮胎爆胎情况下的保护装置。
技术实现要素：
为了制造一种简单实用，不仅适用于新出厂的安装真空轮胎的汽车车轮，也能够安装于已经上路运行的使用真空轮胎的汽车车轮，本发明提供一种真空轮胎爆胎保护装置，通过在车轮内增加安装所述的轮胎爆胎保护装置，使真空轮胎在突然爆裂的情况下，所述的轮胎爆胎保护装置起到支撑所述的破损轮胎或直接代替轮胎的支撑作用，使因爆胎引起的车辆侧倾量在驾驶员的可控范围内，从而达到保护驾乘人员的目的。
本发明解决其技术问题所采用的方案是：真空轮胎爆胎保护装置，其特征在于，所述真空轮胎爆胎保护装置由环抱轮毂的N(N取自然数)段非充气弧形体组合连接而成的环形体构成，位于轮毂和轮胎之间，通过机械抱紧和(或)粘吸固定在轮毂上，随轮毂一起转动。
本发明的有益效果是，通过在真空轮胎对应的轮毂上固定所述的真空轮胎爆胎保护装置，使轮胎在爆裂的情况下，所述的轮胎爆胎保护装置起到支撑作用，使因爆胎引起的车辆侧倾量在驾驶员的可控范围内，从而达到保护驾乘人员的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
附图是本发明的一个实施例的同一轮胎的两个不同截面的剖视图。
图中1.轮毂，2.真空轮胎爆胎保护装置，3.真空轮胎
具体实施方式
在附图中，位于轮毂(1)和真空轮胎(3)之间并固定在轮毂(1)上的真空轮胎爆胎保护装置(2)完成本专利所要达到的结构目的。受制造工艺和(或)安装条件等限制，真空轮胎爆胎保护装置(2)是由N(N取自然数，在说明书附图中N＝2)段非充气弧形体组合连接而成的环形体，所述的非充气弧形体不能或不需要充气，所述的非充气弧形体不需要依靠填充压缩气体完成自身的功能，所述的各非充气弧形体之间可以连接成平滑弧面，也可以留有间隙。当真空轮胎(3)爆胎时，由真空轮胎爆胎保护装置(2)支撑破损的真空轮胎(3)或直接代替轮胎的支撑作用。真空轮胎爆胎保护装置(2)固定在轮毂(1)上，随轮毂一起转动；轮胎气压在正常范围时，真空轮胎爆胎保护装置(2)的最大外径略小于真空轮胎(3)的最小内径，因此所述的真空轮胎爆胎保护装置(2)在正常胎压情况下，不受轮胎的挤压而没有磨损，保证了所述的保护装置在爆胎情况下的可靠性，并保证真空轮胎(3)在正常充气气压情况下的使用性能不受真空轮胎爆胎保护装置(2)的影响。所述的真空轮胎爆胎保护装置(2)，可以采用金属(钢、轻质合金等)或(和)非金属(塑料、纤维、木材、橡胶等)材料制造；所述的真空轮胎爆胎保护装置(2)可以是实心、空心、镂空等型式的N(N取自然数)段非充气弧形体弧形体组合连接成的环形体；所述的真空轮胎爆胎保护装置(2)的强度能够承载汽车单轮轮压；在爆胎情况下，靠所述的爆胎保护装置支撑车轮时，因爆胎引起的车辆侧倾量在驾驶员的可控范围内。