1.一种铸铝车轮，所述铸铝车轮包括：
轮辋元件，所述轮辋元件具有限定了轴线的环形构造，所述轮辋元件包括壁，所述壁在近侧轮缘和远侧轮缘之间围绕所述轴线周向延伸；
中央元件，所述中央元件在所述轴线和所述轮辋元件之间径向向外延伸，所述中央元件包括多个辐条，所述多个辐条朝向所述近侧轮缘径向向外延伸并且在靠近所述轴线处交汇，且所述多个辐条中的相邻的辐条限定了所述相邻的辐条之间的、用于为所述车轮提供刚度的协作的特征部，并且所述辐条沿从所述轮辋元件朝向所述轴线的方向体积渐进地增加，由此使得所述辐条靠近所述轴线处的质量大于所述辐条靠近所述轮辋元件处的质量。
2.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述多个辐条中的每个辐条均限定有横截面，所述横截面的横截面面积朝向所述轴线径向向内增加。
3.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述协作的特征部中的每个均由所述辐条中的所述相邻的辐条限定，所述辐条中的所述相邻的辐条中的每个均限定了相对的大体L形横截面。
4.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述协作的特征部由在所述辐条的相邻的辐条之间延伸的腹板部分限定。
5.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述中央部分包括位于中央的螺栓孔部构件，所述螺栓孔部构件限定了位于所述多个辐条中的每个辐条的径向内侧的螺栓孔。
6.根据权利要求5所述的车轮，其中，所述腹板限定了沿所述螺栓孔部构件的切线的大体W形的横截面。
7.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述辐条中的每个辐条均限定了形成梯形横截面的支腿，其中所述支腿具有沿朝向所述轴线的方向渐进地增加的长度，由此形成所述协作的特征部。
8.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述辐条中的每个辐条均限定了形成T形横截面的支腿，其中，所述支腿具有沿朝向所述轴线的方向渐进地增加的长度，由此形成所述协作的特征部。
9.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述辐条中的每个辐条均限定了支腿，所述支腿具有沿朝向所述轴线的方向渐进地增加的厚度，由此形成所述协作的特征部。
10.根据权利要求1所述的车轮，其中，所述螺栓孔部构件和所述轮辋元件之间的所述中央元件大体是铸态的。
11.一种制造铸铝车轮的方法，所述方法包括以下步骤：
提供具有限定所述车轮的相对的配合壳体的模具，并且将含有合金的熔融铝注入到所述模具中；
冷却所述模具内部的所述熔融铝，由此形成所述铸铝车轮的预制件，所述铸铝车轮由轮辋元件和中央元件限定，所述轮辋元件具有围绕车轮轴线的环形壁，所述中央元件从所述轮辋元件朝向所述轴线向内延伸并且终止于靠近所述车轮轴线的轮毂元件处；
机加工所述轮辋元件的一部分以及所述轮毂元件的一部分，同时将所述中央元件保留为铸态构造。
12.根据权利要求11所述的方法，其中形成所述车轮的预制件的所述步骤还包括：形成在所述轮辋元件和所述轮毂元件之间径向延伸的可协作的辐条对。
13.根据权利要求12所述的方法，其中，形成可协作的辐条对的所述步骤还包括：以无需机加工的铸态构造形成尺寸精确的辐条对。
14.根据权利要求11所述的方法，其中，将所述中央元件保留为铸态构造的所述步骤还包括：仅机加工位于模具分型线处的飞边。
15.根据权利要求11所述的方法，其中，提供具有相对的配合壳体的模具的所述步骤还具有如下特征：所述配合壳体在所述中央元件的、与由所述中央元件的配合表面限定的边缘间隔开的位置处可分离。
16.根据权利要求11所述的方法，其中，机加工所述轮毂元件的部分的所述步骤还包括：在所述轮毂元件中机加工螺栓孔。
17.根据权利要求11所述的方法，其中，机加工所述轮辋元件的部分和所述轮毂元件的部分的所述步骤还包括：机加工少于约10％的所述车轮。
18.根据权利要求11所述的方法，其中，形成中央元件的所述步骤还包括：形成相邻的辐条，所述相邻的辐条具有布置在所述相邻的辐条之间的、用于为所述车轮提供刚度的可协作的结构特征部。
19.根据权利要求18所述的方法，其中，形成相邻的辐条且在相邻的辐条之间具有可协作的结构特征部的所述步骤还包括：在相邻的辐条中形成L形特征部和T形特征部中的至少一种。
20.根据权利要求11所述的方法，其中，形成中央元件的所述步骤进一步包括：形成质量和横截面面积均朝向所述轴线径向向内增加的辐条。