一种公交车用可收纳安全背带的制作方法

本发明属于交通工具技术领域，具体涉及一种公交车用可收纳安全背带。

背景技术：

随着城市的发展和现代化水平的提高，公交车已成为公共交通不可或缺的工具。通常，公交车均以提供最大的载客量为目标，大部分空间均摆设座位，通道等空间亦供乘客站立。近几年，由于人流数量逐渐增大，引起公交车上的人数过多，而产生了一个问题：大部分人都是站着到达目的地。而站着的乘客，即使有扶手拉着，也不安全，尤其是在乘客过多、车辆急刹车、转弯、乘客手上还拿有其他物品或有来电需要接电话时，都很难拉稳扶手。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便实用、提高站立乘车安全性并且便于收纳的公交车用安全背带。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种公交车用可收纳安全背带，包括伸缩绳和背带本体，所述背带本体包括第一肩带、第二肩带和腰带，所述第一肩带和第二肩带两端分别通过接头与腰带环接，所述腰带上设有锁扣装置，所述锁扣装置包括卡扣和锁槽，所述第一肩带与第二肩带之间还设有连接带，连接带上设有绑带，所述背带本体通过连接带与伸缩绳一端连接，所述伸缩绳另一端固定于公交车顶部栏杆上，所述绑带上及伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有相互对应的收纳结构。

所述绑带上设有挂绳，所述伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有卡扣，卡扣与挂绳相对应。

所述绑带上设有魔术贴粘毛面，所述伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有魔术贴粘贴面，所述粘毛面与粘贴面相对应。

所述第一肩带及第二肩带上还分别设有长度调节件。

所述腰带上设有长度调节件。

所述腰带上套有钩环，所述钩环上设有挂钩。

所述接头固定连接在腰带上。

所述接头活动连接在腰带上，可相对于腰带滑动或转动。

本发明与现有技术相比，其显著优点是：

本发明在公交车顶部横梁上设置有伸缩带和安全背带，当乘客上车后，可以拉下伸缩带上的安全背带，将其系在腰间，增加了公交车行车过程中站立的乘客的安全性，避免了转弯或刹车等紧急情况下出现危险，同时又不影响乘客在车上玩手机、接电话，解放了双手，本发明的背带在腰带上还设置挂钩，上车后可将手提的物品放在挂钩上，减轻了乘车时乘客的负重，方便实用。

本发明还设置有收纳结构，当公交车上乘客较少，无需使用安全背带时，可通过魔术贴或卡扣等将安全背带收起来绑在公交车顶部栏杆上，防止悬挂背带给乘客在车中的行走带来不便。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构示意图。

图2是本发明实施例一收纳状态的结构示意图。

图3是本发明实施例二的结构示意图。

图4是本发明实施例二收纳状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

实施例一

结合图1，一种公交车用可收纳安全背带，包括伸缩绳1和背带本体，背带本体包括第一肩带2、第二肩带3和腰带4，所述第一肩带2和第二肩带3两端分别通过接头5与腰带4环接，所述接头5可活动连接在腰带4上，即相对于腰带4滑动或转动，也可固定连接在腰带4上，两根肩带可交叉设置也可如图中所示平行设置，第一肩带2及第二肩带3上还分别设有长度调节件12，用于调节肩带的长度，所述腰带4上设有锁扣装置6，所述锁扣装置6包括卡扣和锁槽，腰带上也可设有长度调节件(图中未标示)，所述第一肩带2与第二肩带3之间还设有连接带7，连接带7上设有绑带8，所述背带本体通过连接带7与伸缩绳1一端连接，所述伸缩绳1另一端固定于公交车顶部栏杆9上，所述绑带8上及伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有相互对应的收纳结构。

使用时，乘客先将卡扣从锁槽内解锁出来，此时，腰带4为开放式的，再将第一肩带2和第二肩带3分别挂靠在使用者的两肩上，根据使用者的身材通过长度调节件调节所述肩带及腰带的长度，调节好后，将卡扣卡锁在锁槽内，增加了公交车行车过程中站立的乘客的安全性，避免了转弯或刹车等紧急情况下出现危险，同时又不影响乘客在车上玩手机、接电话等。

本实施例中，所述相互对应的收纳结构为在绑带上设有挂绳10，同时在伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有卡扣11，卡扣与挂绳相对应。

当公交车上乘客较少，无需使用安全背带时，可将安全背带收起来，如图2所示，通过挂绳挂在卡扣上来将安全背带固定绑在公交车顶部栏杆上，防止悬挂背带给乘客在车中的行走带来不便。

进一步地，本实施例可在腰带4上套有钩环13，钩环13上设有挂钩14，乘客可将手中提的物品挂在挂钩上，减轻乘客的负重的同时解放双手。

实施例二

结合图3，一种公交车用可收纳安全背带，包括伸缩绳1和背带本体，背带本体包括第一肩带2、第二肩带3和腰带4，所述第一肩带2和第二肩带3两端分别通过接头5与腰带4环接，所述接头5可活动连接在腰带4上，即相对于腰带4滑动或转动，也可固定连接在腰带4上，两根肩带可交叉设置也可如图中所示平行设置，第一肩带2及第二肩带3上还分别设有长度调节件12，用于调节肩带的长度，所述腰带4上设有锁扣装置6，所述锁扣装置6包括卡扣和锁槽，腰带上也可设有长度调节件(图中未标示)，所述第一肩带2与第二肩带3之间还设有连接带7，连接带7上设有绑带8，所述背带本体通过连接带7与伸缩绳1一端连接，所述伸缩绳1另一端固定于公交车顶部栏杆9上，所述绑带8上及伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有相互对应的收纳结构。

使用时，乘客先将卡扣从锁槽内解锁出来，此时，腰带4为开放式的，再将第一肩带2和第二肩带3分别挂靠在使用者的两肩上，根据使用者的身材通过长度调节件调节所述肩带及腰带的长度，调节好后，将卡扣卡锁在锁槽内，增加了公交车行车过程中站立的乘客的安全性，避免了转弯或刹车等紧急情况下出现危险，同时又不影响乘客在车上玩手机、接电话等。

本实施例中，所述相互对应的收纳结构为在绑带上设有魔术贴粘毛面15，同时在伸缩绳与公交车栏杆固定连接部上设有魔术贴粘贴面16，粘毛面与粘贴面相对应。

当公交车上乘客较少，无需使用安全背带时，可将安全背带收起来，如图4所示，通过魔术贴粘毛面与粘贴面贴紧来将安全背带固定绑在公交车顶部栏杆上，防止悬挂背带给乘客在车中的行走带来不便。

进一步地，本实施例可在腰带4上套有钩环13，钩环13上设有挂钩14，乘客可将手中提的物品挂在挂钩上，减轻乘客的负重的同时解放双手。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但不应将此理解为本发明上述主题的范围仅限于以上的实施例，凡基于本发明内容所实现的技术均属于本发明的范围。