锁具机构、汽车座椅和汽车的制作方法

本发明涉及汽车领域，具体而言，涉及一种锁具机构、汽车座椅和汽车。

背景技术：

随着汽车工业的发展和市场竞争的需求，人们对汽车座椅的舒适性、美观性以及使用的便捷性的具有了更高的要求，为了丰富座椅的功能，获得更多的储物空间，具有折叠功能的座椅便应运而生。

为了保证具有折叠功能的汽车座椅的使用安全性，汽车座椅处于使用状态时，需要将汽车座椅与地板可靠锁止，因此，通常在汽车座椅上设置锁具机构。

现有的锁具机构是通过拉动位于座椅外部的解锁手柄，解锁手柄与解锁连杆连接，解锁连杆驱动拉线拉动地板锁解锁，由于解锁手柄拉动解锁连杆需要耗费较大的操作力，从而导致解锁过程不方便，降低了汽车座椅实用性。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种锁具机构、汽车座椅和汽车，以解决现有技术中的锁具机构的解锁过程费力的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种锁具机构，包括：地板锁；操作装置；拉线，拉线的第一端与地板锁的第一锁芯连接，拉线的第二端固定在操作装置上，拉线能够在操作装置自转时缠绕在操作装置上并拉动第一锁芯以使地板锁解锁。

进一步地，操作装置包括：转轴；解锁手柄，解锁手柄设置在转轴的第一端，拉线的第二端固定在转轴的第二端。

进一步地，操作装置还包括绕线轮，绕线轮固定设置在转轴的第二端，拉线通过绕线轮与转轴连接。

进一步地，锁具机构还包括用于使转轴旋转后自动复位的复位组件，复位组件与转轴连接。

进一步地，复位组件包括套设在转轴的外周侧的复位弹簧，复位弹簧的第一端与转轴固定连接，复位弹簧的第二端为固定端。

进一步地，复位组件还包括定位销，复位弹簧的第二端与定位销固定连接。

进一步地，锁具机构还包括插销，插销沿转轴的径向插接在转轴上，且插销的第一端止挡在转轴的外周面处，插销的第二端穿过转轴后在复位弹簧处于自由状态下时与定位销抵接。

进一步地，锁具机构还包括与定位销平行且相间隔设置的止挡销，止挡销和定位销之间的距离用于限定插销随转轴转动的行程距离。

进一步地，拉线为两根，两根拉线的第一端均以顺时针或逆时针的方向绕设在绕线轮上，且两根拉线的第二端向相背离的方向延伸。

进一步地，地板锁为两个，两个地板锁与两根拉线一一对应连接，各地板锁均包括：锁壳；可旋转地设置在锁壳内的第一锁芯；可旋转地设置在锁壳内的第二锁芯，第二锁芯的与第一锁芯相对的一端具有避让缺口，地板锁具有当第一锁芯封堵避让缺口时的锁止位置和当第一锁芯相对于第二锁芯旋转以避让避让缺口时的打开位置。

根据本发明的另一方面，提供了一种汽车座椅，包括坐垫骨架、多个支撑腿和锁具机构，坐垫骨架支撑在支撑腿上，锁具机构安装在支撑腿上，锁具机构是上述的锁具机构。

进一步地，汽车座椅还包括支撑梁，支撑梁设置在相邻两个支撑腿之间，锁具机构的操作装置设置在支撑梁上，地板锁为两个，两个地板锁分别设置在支撑梁的两端与支撑腿的连接处。

根据本发明的另一方面，提供了一种汽车，汽车具有上述的汽车座椅。

应用本发明的技术方案，由于锁具机构设置了操作装置，操作装置通过拉线与地板锁连接，操作人员旋转操作装置，操作装置拉动拉线以使拉线自转而缠绕在操作装置上，从而拉线拉动地板锁的第一锁芯以完成对地板锁的解锁。

在解锁过程中，操作人员施加给操作装置的扭转力传递到拉线上以形成对第一锁芯的拉力，根据力矩平衡原理，扭转力在传递的过程中被有效地放大，从而对第一锁芯提供了较大的解锁力，使地板锁的解锁过程简便易行，进而提高了汽车座椅的实用性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的一种可选实施例的汽车座椅的结构示意图；

图2示出了图1中的汽车座椅的支撑梁和锁具机构的结构示意；

图3示出了图1中的汽车座椅的锁具机构的结构示意；

图4示出了图3中的锁具机构的操作装置、复位组件和止挡销的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、坐垫骨架；2、支撑腿；3、锁具机构；4、支撑梁；10、地板锁；11、第一锁芯；12、第二锁芯；121、避让缺口；13、锁壳；20、拉线；30、操作装置；31、转轴；32、解锁手柄；33、绕线轮；40、复位组件；41、复位弹簧；42、定位销；43、插销；50、止挡销。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本发明。

为了解决现有技术中的锁具机构的解锁过程费力的问题，本发明提供了一种锁具机构、汽车座椅和汽车，其中，所述锁具结构是下述的锁具机构，汽车座椅包括上述的锁具机构，汽车具有上述的汽车座椅。

如图1所示，汽车座椅包括坐垫骨架1、多个支撑腿2和锁具机构3，坐垫骨架1支撑在支撑腿2上，锁具机构3安装在支撑腿2上。这样，多个支撑腿2处于伸直状态时，锁具机构3将支撑腿2与地板有效地锁止，使支撑腿2稳定地支撑在坐垫骨架1和地板之间，保证了汽车座椅使用的安全性。

如图1所示，多个支撑腿2均与坐垫骨架1枢转连接。这样，通过折叠多个支撑腿2，能够有效的减小汽车座椅的整体体积，减小汽车座椅所占用的汽车内部空间，通过翻转汽车座椅，能够有效地增大汽车的内部空间。

如图1所示，汽车座椅还包括支撑梁4，支撑梁4设置在相邻两个支撑腿2之间，锁具机构3的操作装置30设置在支撑梁4上，地板锁10为两个，两个地板锁10分别设置在支撑梁4的两端与支撑腿2的连接处。这样，实现了对汽车座椅的支撑平衡。

可选地，坐垫骨架1呈矩形，支撑腿2为四个，四个支撑腿2两两对称设置在坐垫骨架1的两条长边上，其中一条长边上的两个支撑腿2与地板固定连接，另一条长边上的两个支撑腿2通过锁具机构与地板可拆卸地连接。

如图1至图3所示，锁具机构包括地板锁10、拉线20和操作装置30；拉线20的第一端与地板锁10的第一锁芯11连接，拉线20的第二端固定在操作装置30上，操作装置30自转以使拉线20进一步缠绕在操作装置30上，拉线20拉动第一锁芯11以使地板锁10解锁。

由于锁具机构设置了操作装置30，操作装置30通过拉线20与地板锁10连接，操作人员旋转操作装置30，操作装置30拉动拉线20以使以使拉线自转而缠绕在操作装置30上，从而拉线20拉动地板锁10的第一锁芯11以完成对地板锁10的解锁。

在解锁过程中，操作人员施加给操作装置30的扭转力传递到拉线20上以形成对第一锁芯11的拉力，根据力矩平衡原理，扭转力在传递的过程中被有效地放大，从而对第一锁芯11提供了较大的解锁力，使地板锁10的解锁过程简便易行，进而提高了汽车座椅的实用性。

如图2至图4所示，为了使操作装置30的结构合理，操作装置30包括转轴31、解锁手柄32；解锁手柄32设置在转轴31的第一端，拉线20的第二端固定在转轴31的第二端。这样，操作人员通过旋扭解锁手柄32，解锁手柄32带动转轴31旋转，从而使固定设置在转轴31的第二端的拉线20可靠地绕转轴31的周向缠绕，使拉线20收紧，进而使拉线20的第一端拉动第一锁芯11以完成对地板锁10的解锁。

可选地，如图2至图4所示，操作装置30还包括绕线轮33，绕线轮33固定设置在转轴31的第二端，拉线20通过绕线轮33与转轴31连接。这样，操作人员旋扭解锁手柄32，拉线20能够绕设在绕线轮33上，绕线轮33的外周直径大于转轴31的直径，在解锁手柄32旋转角度不变的情况下，增加了缠绕在操作装置30上的拉线20的长度，从而能够快速地解锁地板锁10，提高了操作装置30的使用便捷性。

需要说明的是，在发明的一个未图示的可选实施例中，拉线20的一部分已经缠绕在绕线轮33上，当操作人员旋转操作装置30时，拉线20进一步缠绕在绕线轮33以拉动地板锁10的第一锁芯11而完成对地板锁10的解锁。

可选地，拉线20为两根，两根拉线20的第一端均以顺时针或逆时针的方向绕设在拉线20轮上，且两根拉线20的第二端向相背离的方向延伸。两根拉线20的第一端分别与绕线轮33的直径方向的两端连接。这样，通过一个操作装置30能够同时对两根拉线20进行缠绕，从而达到同时解锁两个地板锁10的功能。

可选地，如图1至3所示，地板锁10为两个，两个地板锁10与两根拉线20一一对应连接，各地板锁10均包括锁壳13、可旋转地设置在锁壳13内的第一锁芯11和可旋转地设置在锁壳13内的第二锁芯12，第二锁芯12的与第一锁芯11相对的一端具有避让缺口121，地板锁10具有当第一锁芯11封堵避让缺口121时的锁止位置和当第一锁芯11相对于第二锁芯12旋转以避让避让缺口121时的打开位置。这样，使地板锁10与地板之间的锁止功能和地板锁10的解锁功能得以顺利实现。

在本发明的一个未图示的可选实施例中，避让缺口121设置在第一锁芯11的与第二锁芯12相对的一端，地板锁10具有当第二锁芯12封堵避让缺口121时的锁止位置和当第二锁芯12相对于第一锁芯11旋转以避让避让缺口121时的打开位置。

可选地，绕线轮33和拉线20通过复合注塑成一体结构。

可选地，锁具机构3还包括用于使转轴31旋转后自动复位的复位组件40，复位组件40与转轴31连接。这样，复位组件40能够带动转轴31旋转复位，从而使操作装置30旋转回复到解锁地板锁10之前的位置，避免了操作人员手动旋转操作装置30进行复位操作，提高了锁具机构的使用便捷性。

具体而言，如图2至图4所示，复位组件40包括套设在转轴31的外周侧的复位弹簧41，复位弹簧41的第一端与转轴31固定连接，复位弹簧41的第二端为固定端。这样，操作人员旋扭处于初始位置的操作装置30的解锁手柄32以带动转轴31旋转解锁地板锁10的过程中，复位弹簧41的第一端随转轴31转动，由于复位弹簧41的第二端固定，从而复位弹簧41受到旋扭力的作用而产生形变，形变的复位弹簧41产生与旋扭力相反的回复力，当完成对地板锁10的解锁过程后，旋扭力消失，转轴31在复位弹簧41的回复力作用下带动操作装置30回到初始位置。

可选地，转轴31上开设有卡接孔，复位弹簧41的第一端卡接在所述卡接孔内。

可选地，如图4所示，复位组件40还包括定位销42，复位弹簧41的第二端与定位销42固定连接。这样，定位销42固定在汽车座椅的其他固定位置处，从而保证了复位弹簧41的第二端被有效地固定。

可选地，定位销42固定在支撑梁4上。

可选地，如图2至图4所示，锁具机构3还包括插销43，插销43沿转轴31的径向插接在转轴31上，且插销43的第一端止挡在转轴31的外周面处，插销43的第二端穿过转轴31后在复位弹簧41处于自由状态下时与定位销42抵接。这样，复位弹簧41处于自由状态下，插销43限制了操作装置30的初始位置，使解锁手柄32处于固定位置，避免了解锁手柄32的位置不定而占用过多的空间。

可选地，为了使定位销42有效地对插销43进行止挡，定位销42垂直于插销43。

需要的说明的是，由于定位销42垂直于插销43，这样插销43在与定位销42接触时，插销43受到的止挡力在接触点处沿插销43的轴向均匀分布，有效地避免了插销43受到的止挡力不均而导致插销43长期使用弯曲变形。

如图2至4所示，锁具机构3还包括与定位销42平行且相间隔设置的止挡销50，止挡销50和定位销42之间的距离限定了插销43随转轴31转动的行程距离。这样，止挡销50限制了操作装置30在解锁过程中的最大旋转角度，避免了因操作装置30过度旋转而造成对转轴31的扭转损坏，提高了锁具机构的使用可靠性。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

1、本申请的该锁具机构具有结构简单、解锁稳定，占用空间小，解锁轻便的优点；

2、具有本申请的锁具机构的汽车座椅占用空间小，翻转方便，便于人们利用后部储物空间，具有较大的市场前景。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。