一种采用冰浆蓄冷原理的冷藏车用储能板的制作方法

本发明公开的是一种采用冰浆蓄冷原理的储能板，该储能板适合安装在冷藏运输车上，储能板腔体内充注冰浆，通过相变储能的方式，实现冷藏运输车的冷藏保鲜功能。

本发明属于加工工程技术领域。

背景技术：

目前，在保障食品安全的大前提下，中国的冷链市场发展的如火如荼。各种冷藏保鲜的货物在到达城市冷库以后的市内或者更下一级的冷链运输问题，一般都通过冷藏运输车来实现。

目前市场上的冷藏运输车，都是自带制冷系统的，车厢内设置蒸发器的。制冷剂在蒸发器内部蒸发，从而实行冷藏运输车的保鲜要求。

本发明公开一种全新概念的储能板，这种储能板安装在冷藏运输车上，通过储能板腔体内充注流动性好且环保的冰浆，利用冰浆的相变蓄冷来实现换热，确保冷藏运输车在一定时间内的冷藏保鲜需求。

技术实现要素：

本次发明公开的这种储能板，是根据冷藏运输车工作期间的冷负荷需求，将满足冷负荷所需浓度的冰浆，通过冰浆补给泵充注到该储能板腔体内而实现的；随着冷负荷的消耗，冰浆逐渐融化成水；在一天工作结束后冷藏车返回基地，在出发前排出融化的水并重新注入冰浆，开始新的一天工作。

本次公开的这种储能板，可以直接替代现有冷藏运输车配置的制冷系统，其优点如下：

1)和配有制冷系统的冷藏运输车用蒸发器相比，采用本储能板的运输车无需配置制冷系统，无需燃油发电供应制冷系统，节能环保；

2)和配有制冷系统的冷藏运输车用蒸发器相比，采用本储能板的冷藏车的生产制造成本降低，车辆采购成本也会随之降低。

3)和配有制冷系统的冷藏运输车用蒸发器相比，因运输车上无需配置制冷系统，运输车的机械故障率会降低，从而提高了工作效率，保障了产品的保鲜质量。

4)和配有制冷系统的冷藏运输车用蒸发器相比，因为节约了燃油，运输半径更大，更适合无法提供电力的田间地头。

5)采用本次公开的这种储能板，仅需基地设置一套制冷系统用，并且可以利用夜晚的波谷电进行生产，节约了冰浆的制造成本，间接的节约了保鲜运输成本。

附图说明

图1是冷藏车车厢储能布置图；图2是储能板结构图；1.储能板，2.冷藏车车厢，3.专用固定卡件，4.凝结水接水槽，5.柔性连接管,6.冰浆充注口，7.排水口。

具体实施方法

本发明的具体实施方法如下：

储能板（1）通过专用固定卡件（3）固定在冷藏车车厢（2）内，车厢转角位通过柔性连接管（5）连接成一体；冷藏运输车开始工作前将上一个工作循环的水通过排水口（7）排走，并通过冰浆充注口（6）注入新的冰浆；储能板（1）的四个立面是波纹形状的，从而增大换热面积和便于凝结水靠自重流到凝结水接水槽（4）中从而排走。

技术特征：

技术总结
本发明为一种采用冰浆蓄冷原理的冷藏车用储能板，公开的是一种冷藏运输车用储能保鲜系统，该保鲜系统利用冰浆流动的特点，采用冰浆蓄能的方式实现的。是根据冷藏运输车工作期间的冷负荷需求，将满足冷负荷所需浓度的冰浆，通过冰浆补给泵注入到冷藏车车厢中的换热器内；随着冷负荷的消耗，冰浆逐渐融化成水；在一天工作结束后冷藏车返回基地，在出发前排出融化的水并重新注入冰浆，开始新的一天工作。这种清洁技术操作简单，成本低廉，节能环保，是值得推广的技术。

技术研发人员：隋闯;韩伟林
受保护的技术使用者：广州中臣碧阳船舶科技有限公司
技术研发日：2016.08.03
技术公布日：2018.02.13