1.一种失火坏路检测方法，其特征在于，包括：
实时采集车速传感器信号与轮速传感器信号；
根据所述车速传感器信号与所述轮速传感器信号，计算得到失火坏路指标；
检测所述失火坏路指标是否大于失火门限值；如果是，确定当前路况为失火坏路。
2.根据权利要求1所述的失火坏路检测方法，其特征在于，所述方法还包括：
采集车速传感器信号与轮速传感器信号之前，启动失火监测；
确定当前路况为失火坏路后，关闭失火监测。
3.根据权利要求2所述的失火坏路检测方法，其特征在于，所述根据所述车速传感器信号与所述轮速传感器信号，计算得到失火坏路指标包括：
根据所述车速传感器信号与所述轮速传感器信号，计算得到加速度差值绝对值；
对所述加速度差值绝对值进行累加判定，得到累加判定值；
根据所述累加判定值，计算得到失火坏路指标。
4.根据权利要求3所述的失火坏路检测方法，其特征在于，所述根据所述车速传感器信号与所述轮速传感器信号，计算得到加速度差值绝对值包括：
对所述车速传感器信号进行滤波处理得到车速值，对所述轮速传感器信号进行滤波处理得到轮速值；
分别计算标定时间段内的车加速度与轮加速度；
将所述车加速度与轮加速度做差后，求绝对值得到加速度差值绝对值。
5.根据权利要求3所述的失火坏路检测方法，其特征在于，所述对所述加速度差值绝对值进行累加判定，得到累加判定值包括：
判断所述加速度差值绝对值是否大于第一设定值；
如果是，则所述累加判定值等于所述加速度差值绝对值；否则，所述累加判定值等于零。
6.根据权利要求3所述的失火坏路检测方法，其特征在于，所述根据所述累加判定值，计算失火坏路指标包括：
对连续设定个数的累加判定值取平均值，得到失火坏路指标。
7.根据权利要求6所述的失火坏路检测方法，其特征在于，所述设定个数为发动机点火次数。
8.一种失火坏路检测系统，其特征在于，所述系统包括：
发动机控制器、分别与所述发动机控制器电连接的车速传感器、轮速传感器；发动机控制器实时采集车速传感器的车速传感器信号、以及轮速传感器的轮速传感器信号，根据所述车速传感器信号与所述轮速传感器信号，计算得到失火坏路指标，并在检测到所述失火坏路指标大于失火门限值时，确定当前路况为失火坏路。
9.根据权利要求8所述的失火坏路检测系统，其特征在于，所述系统还包括：
与所述发动机控制器电连接的转速传感器，所述转速传感器安装于电喷汽油机上，以实时采集所述电喷汽油机转速；
所述发动机控制器在采集车速传感器信号与轮速传感器信号之前，使能所述转速传感器，以启动失火监测；并且在确定当前路况为失火坏路后，禁能所述转速传感器，以关闭失火监测。
10.根据权利要求8所述的失火坏路检测系统，其特征在于，所述系统还包括：
与所述发动机控制器电连接的转速传感器，所述转速传感器安装于柴油机上，以实时采集所述柴油机转速；
所述发动机控制器在采集车速传感器信号与轮速传感器信号之前，使能所述转速传感器，以启动失火监测；并且在确定当前路况为失火坏路后，禁能所述转速传感器，以关闭失火监测。