一种清理汽车轮胎的工具的制作方法

技术领域

本发明涉及一种清理汽车轮胎的工具，具体的说是一种清理汽车轮胎的工具。

背景技术：

汽车轮胎的凹纹可以增加汽车的轮胎的摩擦力，防止车轮打滑。但是汽车轮胎的凹纹中很容易夹杂异物，比如小卵石之类的。清理这些异物通常是用镊子，但是用镊子使用者必须围着轮胎找异物，并一个一个将其夹出，效率比较低。最少要定3个点来清理，轮胎左边部分，轮胎上面部分，轮胎右边部分。特别是轮胎的上面部分，由于被车身遮挡，手很难伸进去将异物夹出，而且视线被车身遮挡，所以也很难发现轮胎凹纹的异物。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本发明需要解决的问题是使用者不必定3个点来清理轮胎异物，只需要定2个点来清理，即轮胎的左边和轮胎的右边，并能克服轮胎上面部分被车身挡住的缺陷，将异物清理出来。

采取的技术方案是：

一种清理汽车轮胎的工具，包括杠杆，杠杆头，杠杆轴，轴承，支架，滚轮，弧形轨道缝，弧形轨道，轮轴，杠杆轴孔，轮轴孔；所述杠杆与所述杠杆轴孔一体连接；所述杠杆轴穿过所述杠杆轴孔，所述杠杆的一端与杠杆头一体连接；所述杠杆轴插入所述杠杆轴孔并与所述轴承固定；所述轴承与所述支架连接，所述支架的下面设置了轮轴孔，并与其一体连接；所述滚轮与所述轮轴连接，所述弧形轨道有两条，且其横截面为“L”型，所述弧形轨道的侧面设置所述弧形轨道缝，所述轮轴穿过所述弧形轨道缝；所述杠杆为型，有两个拐角为90°，且两个拐角在同一个平面上，并与所述杠杆轴孔所在的平面垂直；所述杠杆从所述杠杆头开始到第一个拐角的长度占总长的40％，从第一个拐角到第二个拐角的长度占总长的30％，从第二个拐角到所述杠杆的末端的长度占总长的30％；所述杠杆头的顶端的夹角为β，β为30°；所述弧形轨道对应的圆心角为165°--180°。

本发明还可以是这样的：所述弧形轨道是由弹性钢片制成。

本发明还可以是这样的：所述杠杆头为“L”型，也就是由垂直面和底面固定连接，并且两个面的夹角为90°。

本发明还可以是这样的：所述杠杆轴孔与所述杠杆的相邻的拐角之间的距离和所述杠杆轴孔与所述杠杆头之间的距离相等。

本发明还可以是这样的：所述杠杆头的顶端的夹角为β，β为30°。杠杆头的底面为为圆弧形表面，圆弧形的直径比轮胎的直径大0.2cm。

本发明还可以是这样的：杠杆头的底面为为圆弧形表面，圆弧形的直径比轮胎的直径大0.2cm。

本发明还可以是这样的：所述杠杆头为“L”型，也就是由垂直面和底面固定连接，并且两个面的夹角为90°，且其底面的前端为锯齿状。

本发明还可以是这样的：所述杠杆头为“L”型，也就是由垂直面和底面固定连接，并且两个面的夹角为90°，底面为圆弧形表面，圆弧形的直径比轮胎的直径大0.2cm。

以上技术方案可以在合理的范围内组合使用。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的整体结构的俯视图。

图3为本发明的分解图。

图4为本发明的实施方式三的杠杆头的细节图。

图5为本发明的实施方式四的整体结构示意图。

图6为本发明的实施方式五的杠杆头的细节图。

图7为本发明的实施方式六的杠杆头的细节图。

图8为本发明的实施方式七的杠杆头的细节图。

图9为本发明的实施方式八的杠杆头的细节图。

参见图1-9，1为杠杆，2为杠杆头，3为杠杆轴，4为轴承，5为支架，6为滚轮，7为弧形轨道缝，8为弧形轨道，9为轮轴，10为杠杆轴孔，11为轮轴孔。

具体实施方式

实施方式一，参见图1-3，具体使用方法：

步骤1，将本发明的弧形轨道8放置在轮胎的左侧的一条环绕轮胎的一周，并与轮胎圆周平行的凹纹上面，并将杠杆头2的位置正对凹纹。

步骤2，手握杠杆1的第二个拐角处和的杠杆1末端之间的部位，使得滚轮6沿着弧形轨道8的方向滚动，同时杠杆头2一直紧靠轮胎凹纹的底部。

步骤3，一旦发现有阻碍前进的异物，就将杠杆1翘起，因为杠杆的原理，异物就会被杠杆头2翘出去。

步骤4，滚轮6沿着弧形轨道8的方向滚动到弧形轨道8的末端，再将本发明放在另一条环绕轮胎的一周，并与轮胎圆周平行的凹纹上面，再重复步骤1--4。

步骤5，轮胎的左侧清理完毕后，就清理轮胎的右侧，步骤同上，这样一个轮胎就清理完毕。

在这个工作过程中，使用者不需要用眼睛去寻找异物的位置，只需要凭手感发现有障碍物就翘起杠杆1，将异物清除。所以即使在轮胎上面被车身遮挡的部分，也能很好得将异物清除。

所述杠杆1与所述杠杆轴孔10一体连接；所述杠杆轴3穿过所述杠杆轴孔10，所述杠杆1的一端与杠杆头2一体连接；所述杠杆轴3插入所述杠杆轴孔10并与所述轴承4固定。这样设计的作用是使得杠杆1为杠杆和杠杆轴3为支点，这两个部件形成了一个杠杆，能够应用杠杆原理。当杠杆头2插入到异物和轮胎之间的缝隙中，就可以将杠杆1翘起将异物从轮胎的凹纹翘出。

所述杠杆1为型，有两个拐角为90°，且两个拐角在同一个平面上，并与所述杠杆轴孔所在的平面垂直。所述杠杆1从所述杠杆头2开始到第一个拐角的长度占总长的40％，从第一个拐角到第二个拐角的长度占总长的30％，从第二个拐角到所述杠杆1的末端的长度占总长的30％。这样设计的作用是使用者能用手握住杠杆1从第二个拐角到所述杠杆1的末端的长度部分，手不必伸到车身内部，就可以将异物从轮胎的凹纹翘出。这样就能克服轮胎上面部分被车身挡住的缺陷，将异物清理出来。另一方面，杠杆1从第二个拐角到所述杠杆1的末端的长度部分占总长的30％，可以增加杠杆的施力端的长度，使得使用者比较省力的翘起异物。同时杠杆1从第一个拐角到第二个拐角的长度部分占总长的30％，克服了由于考虑的轮胎的上面部分，由于被车身遮挡，轮胎上面部分的空间不是很高，没有足够的操作空间。

所述杠杆轴孔10与所述杠杆1的相邻的拐角之间的距离和所述杠杆轴孔10与所述杠杆头2之间的距离相等。这样设计的作用使得，杠杆两侧的力矩是一样的，所以使得翘起异物时，杠杆不会很费劲。另一方面，杠杆1从所述杠杆头2开始到第一个拐角的长度占总长的40％，由于考虑的轮胎的上面部分，由于被车身遮挡，轮胎上面部分的空间不是很高，所以杠杆1从所述杠杆轴孔10开始到第一个拐角的长度不能太长，否则就没有操作空间。

所述轴承4与所述支架5连接，所述支架5的下面设置了轮轴孔11，并与其一体连接；所述滚轮6与所述轮轴9连接，所述弧形轨道8的横截面为“L”型，所述弧形轨道8的侧面设置所述弧形轨道缝7，所述轮轴9穿过所述弧形轨道缝7。这样设计的作用可以使得，所述杠杆1沿着所述弧形轨道8移动，不会脱离轨道移动。弧形轨道8由弹性钢片制成。有一定的伸缩能力，能够固定在轮胎的表面，杠杆1沿着所述弧形轨道8移动时，杠杆头2紧靠轮胎的凹纹的底部，遇到障碍物就翘起杠杆1，将异物清除。

实施方式二，参见图1，所述弧形轨道8对应的圆心角为165°--180°。这样设计的作用是第一，汽车停在地面上，轮胎有一部分是和地面接触的，这部分的弧长对应的圆心角是在30°--40°之间。这部分轮胎的凹纹中的异物是无法清除的，除非将汽车向前开一段路。所述弧形轨道8对应的圆心角为165°--180°，这样定2个点来清理，即轮胎的左边和轮胎的右边，可以将轮胎除了与地面接触的一部分无法清理，其他的部分可以全部覆盖清理干净。如果所述弧形轨道8对应的圆心角大于180°，则弧形轨道8的开口小于轮胎直径，所以弧形轨道8安放在轮胎表面将会比较困难。如果所述弧形轨道8对应的圆心角小于165°，则弧形轨道8无法定2个点来清理，这是因为165°+165°＝330°，360°-330°＝30°，则30°正好是轮胎和地面接触的部分的最小圆弧。也就是当所述弧形轨道8对应的圆心角等于165°时，除了轮胎和地面接触的部分外，其余的部分可以分2次清理完毕，也就是定2个点清理。当所述弧形轨道8对应的圆心角小于165°时，如果轮胎和地面接触的部分为30°时，弧形轨道8定2个点来清理，就有一部分的圆弧的凹纹无法清理。

实施方式三，参见图4，为了得出所述杠杆头2为顶端的夹角β为多少的时候，本发明的效率高并且副作用小，采用了两个衡量指标，即首次翘起的成功率和产生划痕的数量。

首次翘起的成功率是指使用本发明时，将杠杆1沿着所述弧形轨道8移动时，杠杆头2紧靠轮胎的凹纹的底部，当第一次遇到阻碍前进的异物，杠杆1就翘起，并能成功将异物清除的概率。如果第一次不能成功，可能翘空，也可能翘不动。这就需要将杠杆1向后退5cm—8cm，再重新向阻碍前进的异物移动，杠杆头2重新对好角度再次将异物翘起，到达清除异物的目的。要求首次翘起的成功率不小于80％，否则发明效率太低，无法达到发明效果。

由于杠杆头2是紧靠轮胎的凹纹的底部移动的，所以当β过小的时候，杠杆头2比较尖锐，很容易使轮胎产生划痕，对轮胎带来伤害。

以下以陆风X5的汽车的轮胎为试验对象，陆风X5的汽车的每个轮胎都有四道环绕轮胎一周的凹纹。每组试验都是清理四个轮胎，也就是总共清理16道凹纹。总共做9组。试验数据见表1。

表1

根据表1的试验数据，既能满足首次翘起的成功率的高于80％的，β分别为30°，20°和10°，其中β为30°时，产生划痕的数量明显少于β为20°和10°。得出β为30°时，首次翘起的成功率比较高，且对轮胎凹纹底部的划痕比较少，是最优选。

实施方式四，参见图5，也就是杠杆1为“L”型，有一个拐角为90°，且拐角所在的平面与所述杠杆轴孔10所在的平面垂直。这样设计是使得本发明结构更简单，制作成本更低，这种实施方式可以用在比如摩托车，电动车之类的小型车辆，因为车辆比较小，轮胎自然也窄，凹纹也相应的比较窄，比较浅，凹纹内嵌入的异物相对来说质量比较轻，体积比较小，所以在翘起异物时，不需要费太大力气，也就不需要像实施方式一一样，杠杆1为型，增加杠杆施力端的力矩来省力。

实施方式五，参见图6，所述杠杆头2为“L”型，也就是由垂直面和底面固定连接，并且两个面的夹角为90°。这样设计的作用是，因为在翘起异物时，杠杆1同时也沿着所述弧形轨道8移动时，所以杠杆头2对异物不仅其到向上翘起的作用力，而且“L”型的杠杆头2的垂直面会对异物产生一个向前的推力。而且杠杆头2为“L”型，其底面是比较薄的，很容易完全插入异物与凹纹之间的缝隙，这样底面就能对异物产生一个向上的力。两个力合在一起就更容易将异物翘起。

实施方式六，参见图7，所述杠杆头2为“L”型，也就是由垂直面和底面固定连接，并且两个面的夹角为90°，且其底面的前端为锯齿状。实施方式一，二，三，四，五，都有一个缺点，当异物为软性材料时，比如像纤维，毛发等，无法将其翘起，相关领域的技术人员应当知晓，软性材料是具有一定弹性和变形性的，杠杆1沿着所述弧形轨道8移动时，遇到软性材料的异物时，由于其特性，使用者甚至不会察觉这些异物的存在，更无须谈清理干净。实施方式六，这样设计的作用是，当杠杆头2的锯齿状的前端能将这些软性材料钩住，使得这些软性材料能缠绕前端为锯齿状的杠杆头2，达到清理的目的。虽然使用者也不会察觉这些异物的存在，但这些异物已经被牢牢地缠在杠杆头2的锯齿状的前端，从轮胎凹纹中消失。而剩下的工作只需要在清理完一圈凹纹后，再将杠杆头2清理干净。

实施方式七，参见图8，所述杠杆头2为“L”型，也就是由垂直面和底面固定连接，并且两个面的夹角为90°，底面为圆弧形表面，圆弧形的直径比轮胎的直径大0.2cm。这样杠杆头2底面能紧贴轮胎的凹纹移动，可以减少杠杆头2划伤轮胎表面。而前面实施方式一到六，杠杆头2底面为平面，而轮胎的凹纹为圆弧形，所以在杠杆头2紧贴轮胎的凹纹移动，只有杠杆头2底面的前端与凹纹接触，这样杠杆头2的前端很容易划伤轮胎。

实施方式八，参见图9，所述杠杆头2为顶端的夹角为β，β为30°。杠杆头2的底面为为圆弧形表面，圆弧形的直径比轮胎的直径大0.2cm。这样杠杆头2底面能紧贴轮胎的凹纹移动，可以减少杠杆头2划伤轮胎表面。

实施方式九，前述实施方式一到八，可以在合理范围内组合使用。

本发明适用于环绕轮胎的一周，并与轮胎圆周平行的凹纹，不适用于斜向的凹纹，绝对大多数汽车的轮胎都有多条环绕轮胎的一周，并与轮胎圆周平行的凹纹，而且这种凹纹通常是汽车轮胎中最大最深的凹纹，对于汽车的轮胎的抗滑能力起到至关重要的作用，所以清理这种凹纹中的异物更为重要。

相关领域技术人员在阅读了本说明书后，应当知晓弧形轨道8的直径的大小与轮胎的直径的大小是对应的，由于汽车的轮胎尺寸不一，所以弧形轨道8的直径是根据轮胎尺寸而设定的，只有在尺寸相差不大的轮胎上可以通用。

本发明所述一种清理汽车轮胎的工具，为汽车美容行业，洗车行业提供了新的技术方案。