一种具有车辆追踪功能的电子车牌的制作方法

本发明涉及车牌设计技术领域，具体涉及一种具有车辆追踪功能的电子车牌。

背景技术：

目前我国的车辆管理都采用车牌号管理，即一车一牌号，机动车购买后首先要进行注册登记，取得车辆的合法号牌后方可使用。目前国内机动车的车牌仍然以可视物理车牌为主，车牌只是显示了车辆注册登记号，别无其他功能。纳入管理的车辆信息包括：车主姓名、车型、车名、发动机号、来源等，在使用过程中涉及到的年检、交费、变更、转移、抵押、注销以及交通违章处罚等都以车牌为对象，但是这些信息并不记录在车牌上。

在目前的技术状态下，交通执法者不能现场即时获知车辆的相关信息，判断车辆的合法性。尤其是A地挂牌登记的车辆在B地运行时，B地的交通执法者往往无法在现场知道该车辆的具体信息，这就给交通管理带来了诸多不便；也使得某些不法分子具有了可乘之机，出现了套牌车、冒牌车、隐形车牌等。在出现交通事故时也难于即时得知车辆的具体信息，以便在第一时间通知相关单位及人员。当犯罪嫌疑人驾驶、乘坐车辆逃逸时也因无法就地即时得知车辆的具体信息、无法跟踪车辆的行车轨迹，而影响了侦破工作的迅速进行。

因此，提供一种具有车辆追踪功能的电子车牌，以期能够及时获取车辆信息，并能够对车辆的行车轨迹进行追踪，且具有较为简单的结构，节约生产成本，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种具有车辆追踪功能的电子车牌，以期能够及时获取车辆信息，并能够对车辆的行车轨迹进行追踪，且具有较为简单的结构，节约生产成本。

为实现上述目的，本发明提供一种具有车辆追踪功能的电子车牌，包括车牌本体、连接体、存储芯片及与USB插头；

所述车牌本体的表面端部设有与所述连接体相适配的凹槽，所述连接体的一端通过转轴可旋转地连接于所述凹槽内，另一端与USB插头连接，且所述USB插头的插接面朝向所述车牌本体，所述转轴的轴线方向与所述车牌本体的表面垂直，折叠状态下，所述USB插头位于所述凹槽内，使用状态下，所述连接体沿所述转轴旋转，并带动所述USB插头位于所述凹槽外；

所述存储芯片设于所述连接体内，且与所述USB插头电性连接，所述储存芯片通过射频模块连接有感应天线；所述存储芯片内储存有与车辆管理系统和物联网控制终端相匹配的车辆信息；

所述车牌本体的表面设有印有车牌号的印刷层、透明的可撕层和扫码区，所述可撕层设于所述印刷层的外表面，所述扫码区设有用于识别车辆信息的二维码或条形码，并设于所述可撕层的外表面；

所述连接体内还安装有北斗导航定位元件。

进一步地，所述转轴的中心设有通孔，所述通孔内穿设有与车体固接的锁扣。

进一步地，所述通孔还设有金属材质的加强圈，所述加强圈沿通孔的周向包裹于所述车牌本体的下表面和所述连接件的上表面。

进一步地，所述连接体的上表面设有凸棱。

进一步地，所述车牌本体的表面设有防水层。

进一步地，所述车牌本体的外表面敷设有反光膜。

该具有车辆追踪功能的电子车牌能够及时获取车辆信息，并能够对车辆的行车轨迹进行追踪，且具有较为简单的结构，节约生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本发明所提供的电子车牌在折叠状态下的结构示意图；

图2是本发明所提供的电子车牌在使用状态下的结构示意图。

附图中，标记如下：

1 车牌本体

11 凹槽

2 连接体

21 凸棱

3 USB插头

4 通孔

6 加强圈

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

请参考图1和图2，图1是本发明所提供的电子车牌在折叠状态下的结构示意图；图2是本发明所提供的电子车牌在使用状态下的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本发明所提供的电子车牌包括车牌本体1、连接体2、存储芯片及与USB插头3。其中，存储芯片设于连接体2内，且与USB插头3电性连接。在车牌本体1的表面端部设有与连接体2相适配的凹槽11，连接体2的一端通过转轴可旋转地连接于凹槽11内，另一端与USB插头3连接，其中，转轴的轴线方向与车牌本体1的表面垂直，即连接体2旋转所在的平面与车牌本体1的表面平行，凹槽11为一个与外侧连通的平面，连接体2位于该平面内。同时，USB插头3的插接面朝向车牌本体1，不使用时，可将连接体2沿转轴旋转使其旋入凹槽11内，即将其折叠，此时，USB插头3位于凹槽11内，此时，USB插头3的插接面设于朝向凹槽11的一侧，可避免在非使用状态下(例如产品出厂、运输中)USB插头3被损坏。而在使用状态下，连接体2沿转轴旋转，并带动USB插头3位于凹槽11外，然后将USB插头3插入相应的USB插口内使用。该电子车牌结构简单、运输方便，避免了运输过程中造成的损坏。

同时，所述存储芯片设于所述连接体内，且与所述USB插头电性连接，所述储存芯片通过射频模块连接有感应天线；所述存储芯片内储存有与车辆管理系统和物联网控制终端相匹配的车辆信息；所述连接体内还安装有北斗导航定位元件；由于存储芯片、北斗导航定位元件和USB插头3的设置，能够及时获取车辆信息，并能够对车辆的行车轨迹进行追踪。

所述车牌本体的表面设有印有车牌号的印刷层、透明的可撕层和扫码区，所述可撕层设于所述印刷层的外表面，所述扫码区设有用于识别车辆信息的二维码或条形码，并设于所述可撕层的外表面；通过可撕层对印刷层起到保护的作用，扫码区通过扫码可识别车辆信息。另外，该电子车牌的车牌号采用印制的形式并通过可撕层保护，相比于传统的压制车牌工艺更为简单，且车牌可回收再利用；同时，如私自篡改车牌号必然要破坏可撕层，避免了车牌号恶意变更。

为方便携带该电子车牌，在转轴的中心还设有通孔4，通孔4穿设有与车体固接的锁扣5，以便于与车体固定，在通孔4处还设有金属材质的加强圈6，该加强圈6沿通孔4的周向包裹于车牌本体1的下表面和连接件的上表面，该加强圈6可选用金属或塑料材质，可有效的增强该通孔4的强度，避免随着使用时间的延长磨损该通孔4。

为了在使用时，方便将该连接体2沿转轴进行旋转，在连接体2的上表面设有凸棱21，该凸棱21可增大摩擦，便于直接将该连接体2旋出。

为了延长该电子车牌的使用寿命，在车牌本体1的表面设有防水层。

所述车牌本体的外表面敷设有反光膜，在光线比较昏暗的地方，反光膜在接收到其他车辆或者路灯的光线照射时，可反光，从而提高了行车安全性。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。