1.一种独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，包括：主控制盒、传感器模块、主断电回路、蓄电池、应急供电端子和外置监控设备接线盒，所述主控制盒通过接线柱连接至所述蓄电池的负极，所述蓄电池的正极连接至所述主控制盒的电压检测端子；所述传感器模块、主断电回路和应急供电端子分别与所述主控制盒相连接，所述主控制盒通过外置监控设备接线盒连接至外部的监控设备；其中，所述主控制盒通过周期性的检测汽车主回路上的停车电流，记录蓄电池的电压曲线、驾驶舱温度、发动机舱温度、车身震动和ACC状态中的任意一种或几种汽车电源数据，进而获取汽车的实际状态以执行蓄电池的开关控制。
2.根据权利要求1所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，所述传感器模块包括震动传感器、发动机舱传感器和温度传感器中的任意一种或几种。
3.根据权利要求1所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，还包括故障指示模块和/或声音报警模块，所述故障指示模块和声音报警模块分别与所述主控制盒相连接。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，当检测到汽车熄火后，判断汽车主电回路的电流维持时长是否达到预设阈值，若是，则所述主控制盒控制所述汽车电源安全监测保护装置进入休眠模式，并断开主断电回路。
5.根据权利要求4所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，当主控制盒接收到传感器模块的震动信号时触发唤醒所述汽车电源安全监测保护装置，并判断汽车震动是否为意外震动，若为意外震动则执行蓄电池关闭，否则执行蓄电池开启。
6.根据权利要求5所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，当所述震动信号为意外震动时，通过应急供电端子对外部的监控设备供电；当所述震动信号为正常震动时，通过主控制盒接通汽车主回路实现整车供电。
7.根据权利要求1至3任意一项所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，其特征在于，当所述蓄电池电压降低至启动临界点范围，则控制所述汽车电源安全监测保护装置进入低功耗模式，切断主断电回路，并启动无线检测以通过专用遥控打开接通汽车主回路实现汽车启动。
8.一种独立运行的汽车电源安全监测保护方法，其特征在于，应用于如权利要求1至7任意一项所述的独立运行的汽车电源安全监测保护装置，并包括以下步骤：
步骤S1，通过电压检测和/或电流检测，判断蓄电池的电压曲线是否正常，若蓄电池的电压低于低压阈值，则延时切断所述主断电回路并显示故障信息；若蓄电池的电压正常，则跳转至步骤S2；
步骤S2，判断驾驶舱温度或发动机舱温度是否正常，若是则跳转至步骤S3，若否则立即切断所述主断电回路并显示故障信息；
步骤S3，检测并判断是否存在意外震动，若是则执行蓄电池关闭以进入休眠状态，若否则返回步骤S1，实现循环监测。
9.根据权利要求8所述的独立运行的汽车电源安全监测保护方法，其特征在于，还包括步骤S4，在发动机启动后，判断蓄电池是否充电，若否，则发出报警信号并显示故障信息。
10.根据权利要求8所述的独立运行的汽车电源安全监测保护方法，其特征在于，当所述蓄电池电压值高于电压阈值，且检测到存在持续或周期性的大电流放电情况时，所述主控制盒自动切断汽车主回路；当所述蓄电池电压值高于电压阈值，且检测到突变大电流时，所述主控制盒自动切断汽车主回路。