一种快递车新型货运架的制作方法

本实用新型涉及道路货运技术领域，具体为一种快递车新型货运架。

背景技术：

货运架是一种物流周转中心的货架，一般有仓储货架和贯通式货架，具体应用则视要求而定。现如今的快递车货运架中，货物架不能调整放置货物的摆放台大小，且大小不一的货物不能分开摆放，使货物堆积在一起，而且取出快递货物的时候，需要一个一个的去查看货物在哪儿，从而带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种快递车新型货运架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快递车新型货运架，包括底座和夹紧环，所述底座底部的两端设有支撑腿，所述底座上表面的轴心处与支撑杆的底部固定连接，所述支撑杆的表面套接有夹紧环，所述夹紧环表面设有半螺栓，所述半螺栓包括第一半螺栓和第二半螺栓，所述第一半螺栓与第二半螺栓均螺纹连接在螺栓套筒内，所述螺栓套筒的正面与旋钮固定连接，所述夹紧环的表面对称设有第一摆放台与第二摆放台，所述支撑杆的顶部设有顶台，所述顶台的一侧通过第一销轴与第一挡板活动连接，所述第一挡板的另一侧通过第二销轴与第二挡板活动连接。

优选的，所述支撑腿的底部设有防滑钉。

优选的，所述支撑腿的数量为四个。

优选的，所述螺栓套筒的孔径是第一半螺栓直径的两倍。

优选的，所述第一挡板与第二挡板长度的总和与支撑杆相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该快递车货运架，通过夹 紧环套接在支撑杆表面，带动第一摆放台与第二摆放台上下调节，可以根据货物的大小来控制摆放台的大小，大货物与小货物分离式摆放在摆放台上，使货物不会堆积再一起，从而取出快递货物时，由于第一挡板与第二挡板使用透明材质制作，可以在挡板外看到摆放台上的货物，不需要一个一个去查看快递货物，从而减少不要的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型货运架结构示意图；

图2为本实用新型夹紧环结构示意图。

图中：1底座、2支撑腿、3支撑杆、4第一摆放台、5夹紧环、6半螺栓、601第一半螺栓、602第二半螺栓、7螺栓套筒、8旋钮、9顶台、10第一销轴、11第一挡板、12第二挡板、13第二销轴、14防滑钉、15第二摆放台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种快递车新型货运架，包括底座1和夹紧环5，底座1底部的两端设有支撑腿2，支撑腿2的数量为四个，可以增架货运架的稳定性，支撑腿2的底部设有防滑钉14，防滑钉14作用于防止货运架在货运过程中会滑动，底座1上表面的轴心处与支撑杆3的底部固定连接，支撑杆3的表面套接有夹紧环5，夹紧环5表面设有半螺栓6，半螺栓6包括第一半螺栓601和第二半螺栓602，第一半螺栓601与第二半螺栓602均螺纹连接在螺栓套筒7内，螺栓套筒7的孔径是第一半螺栓601直径的两倍，螺栓套筒7的正面与旋钮8固定连接，由于夹紧环5用铁制作， 铁是具有韧性的，且夹紧环5表面的第一半螺栓601与第二半螺栓602的底部是轻微斜向的，使螺栓套筒7可以套接在半螺栓6表面，从而通过旋钮8转动来控制夹紧环5固定与放松，夹紧环5的表面对称设有第一摆放台4与第二摆放台15，通过夹紧环5带动第一摆放台4与第二摆放台15来控制一摆放台4与第二摆放台15的位置，支撑杆3的顶部设有顶台9，顶台9的一侧通过第一销轴10与第一挡板11活动连接，第一挡板11的另一侧通过第二销轴13与第二挡板12活动连接，第一挡板11与第二挡板12长度的总和与支撑杆3相等，第一挡板11与第二挡板12可以搭接在底座1表面，使摆放在第一摆放台4与第二摆放台15上的货物不会滑出，由于第一挡板11与第二挡板12使用透明材质制作，可以在第一挡板11与第二挡板12外看到第一摆放台4与第二摆放台15上的货物。

工作原理：当快递车货运架使用时，根据货物的大小来控制第一摆放台4与第二摆放台15的大小，将货物放在一摆放台4与第二摆放台15，将第一挡板11与第二挡板12放下搭接在底座1，即可完成快递车货运架货运摆放。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。