汽车维修用滑板车的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及汽车维修用滑板车。

背景技术：
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随着社会经济的快速发展，汽车已经成为了人们不可或缺的一个交通工具，有很多地方，基本上每户人家都有一部汽车，因为汽车具备庞大的消费群体，故汽车维修领域的发展势头也十分强劲。在汽车维修过程中需要用到很多的专业工具，其中滑板车就是其中一个十分典型的维修工具之一，滑板车为维修人员检修汽车底部问题提供很大的方便。而现有的大多数滑板车在结构设计上存在一些不足，大多数的滑板车通常具有以下缺点：滑板车不能折叠，占地面积较大，携带不方便；滑板车用于搁置维修工具空间不足，且搁置布局不合理，不方便取放等等。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是为了克服上述现有技术存在的不足之处，而提供一种汽车维修用滑板车，它结构简单，功能全面，可折叠，易存放，占地空间小，设施全面。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：包括第一车体和第二车体，第一车体与第二车体通过销轴连接，第一车体与第二车体通过销轴对折，第一车体和第二车体顶端边沿均设有滑轨，滑轨上方设有工具箱和探照灯，工具箱底端设有滑轮，探照灯底端连接支撑软管，支撑软管底端设有滑轮，工具箱的滑轮与探照灯的滑轮均与滑轨相配合，第一车体和第二车体顶端覆盖气囊垫，气囊垫上设有充放气口，第一车体和第二车体两侧端均设有绑带，第一车体和第二车体底端四角均设有万向轮，第一车体为夹心结构，第一车体中间夹有加长板，加长板通过拉手拉出第一车体，第二车体左侧边沿设有凹槽，凹槽内设有固定机构，固定机构包括固定吸盘和旋转件，凹槽两侧壁通过连接轴连接，连接轴外壁套有旋转件，旋转件通过连接臂与固定吸盘连接。

所述的工具箱和探照灯均在第一车体和第二车体顶端的滑轨上行走。

所述的气囊垫为一体结构，气囊垫覆盖在第一车体和第二车体顶端。

所述的固定吸盘通过旋转件180度旋转。

所述的气囊垫通过充放气口充放气。

本实用新型的有益效果是结构简单，设施全面：

1）采用气囊垫，缓解人们躺在滑板车上的不适感；

2）采用第一车体和第二车体通过销轴对折，既减少了存放占地面积，又加大了使用时的使用面积；

3）利用滑轨、工具箱和探照灯，工具箱和探照灯在滑轨上可随意切换，方便维修人员拿取工具维修；

4）利用加长板，增大了使用面积；

5）采用固定机构，达到了防止车体跑动的目的。

本汽车维修用滑板车，可折叠，占地面积较小，携带方便；滑板车用于搁置维修工具空间布局合理，适合大规模推广和使用。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型展开图。

图3是本实用新型俯视图。

图4是本实用新型固定机构结构示意图。

具体实施方式：

参照各图，本实用新型具体采用如下实施方式：包括第一车体10和第二车体11，第一车体10与第二车体11通过销轴4连接，第一车体10与第二车体11通过销轴4对折，第一车体10和第二车体11顶端边沿均设有滑轨1，滑轨1上方设有工具箱2和探照灯5，工具箱2底端设有滑轮，探照灯5底端连接支撑软管12，支撑软管12底端设有滑轮，工具箱2的滑轮与探照灯5的滑轮均与滑轨1相配合，第一车体10和第二车体11顶端覆盖气囊垫3，气囊垫3上设有充放气口15，第一车体10和第二车体11两侧端均设有绑带9，第一车体10和第二车体11底端四角均设有万向轮8，第一车体10为夹心结构，第一车体10中间夹有加长板14，加长板14通过拉手7拉出第一车体10，第二车体11左侧边沿设有凹槽13，凹槽13内设有固定机构6，固定机构6包括固定吸盘604和旋转件602，凹槽13两侧壁通过连接轴601连接，连接轴601外壁套有旋转件602，旋转件602通过连接臂603与固定吸盘604连接。所述的工具箱2和探照灯5均在第一车体10和第二车体11顶端的滑轨1上行走。所述的气囊垫3为一体结构，气囊垫3覆盖在第一车体10和第二车体11顶端。所述的固定吸盘604通过旋转件602180度旋转。所述的气囊垫3通过充放气口15充放气。

第一车体10与第二车体11通过销轴4连接，且通过销轴4对折，当第一车体10和第二车体11对折后，利用侧端的绑带9系好，将滑板车立在角落里，节省存放的占地面积，通过绑带9系好后，防止第一车体10和第二车体11分开。

当第一车体10和第二车体11通过销轴4旋转打开，形成一个平板，并通过底端的万向轮8支撑，当第一车体10和第二车体11顶端覆盖一体结构的气囊垫3，气囊垫3通过其上的充放气口15进行充放气，需要的时候打气，不需要的时候放弃，延长气囊垫3的使用寿命，气囊垫3的使用，缓解躺在滑板车上的疲劳感，让人们在维修过程中也感到舒适感。

当第一车体10和第二车体11顶端均设有滑轨1，工具箱2与探照灯5设置在滑轨上方，它们底端的滑轨与滑轨1相配合，工具箱2可在当第一车体10和第二车体11的滑轨1上移动，同理，探照灯5可在当第一车体10和第二车体11的滑轨1上移动。探照灯5底端连接支撑软管12，探照灯5通过支撑软管12可进行拉伸或者任意角度的旋转，方便人们在维修的使用。

为了防止车体不够长，进而将当第一车体10设计成夹心结构，第一车体10中间夹有加长板14，加长板14可通过拉手7拉出第一车体10内部，为了加大滑板车的使用面积。

由于当第一车体10和第二车体11的底端设有万向轮8，万向轮8会来回的跑动，固尔设计了固定机构6，固定机构6设置在第二车体11侧端的凹槽13内，固定机构6的固定吸盘604通过旋转件602进行180度旋转，需要固定时将固定吸盘604旋转到第二车体11底部，不需要固定时旋转到第二车体11顶部，节省空间，方便快捷。

综上所述，本汽车维修用滑板车结构简单，设施全面，采用气囊垫3，缓解人们躺在滑板车上的不适感；采用第一车体10和第二车体11通过销轴4对折，既减少了存放占地面积，又加大了使用时的使用面积；利用滑轨1、工具箱2和探照灯5，工具箱2和探照灯5在滑轨1上可随意切换，方便维修人员拿取工具维修；利用加长板14，增大了使用面积；采用固定机构6，达到了防止车体跑动的目的，本汽车维修用滑板车，可折叠，占地面积较小，携带方便；滑板车用于搁置维修工具空间布局合理，适合大规模推广和使用。