一种多功能铁路机车的制作方法

本实用新型涉及铁路用车技术领域，具体为一种多功能铁路机车。

背景技术：

随着社会的不断进步，铁路行业的飞速发展，人们的通行变得越来越方便，各类铁路用装置不断被发明创造，给人们带来了方便，而铁路由于长时间处于露天下，使得铁路常常被损坏，需要及时修理，因此一种铁路机车应运而生，现今市场上的此类装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但依然存在许多问题，传统的铁路机车功能较为单一化，而铁路上产生的问题往往需要多种装置相互辅助才可以得到解决，这样就需要多辆不同类型的铁路机车，使得不仅浪费大量的人力物力，浪费时间，且工作效率较低，影响列车的通行，同时传统的铁路机车仅仅只能在铁轨上运行，使得机车携带的装置需要从别处运送至机车旁，使得浪费大量人工劳力，且由于占用了铁轨，影响了列车的通行时间，给人们的通行带来极大的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能铁路机车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能铁路机车，包括起重装置、车板、轨道轮驱动装置和升降装置，所述车板上方的一端安装有驾驶室，且车板靠近驾驶室一端的底端通过固定杆安装有定向轨道轮，所述车板底端的四个拐角处均安装有车轮，且车轮之间的车板的底端安装有车轮驱动装置，所述车板内部的中间位置处安装有电机，所述车板上方的中间位置处安装有底板，且底板的上方安装有起重装置，所述电机的顶端通过转轴与底板的底端连接，所述车板上方的的尾端安装有升降装置，且升降装置与起重装置之间的车板的一侧安装有爬梯，所述升降装置正下方的车板的底端通过固定杆安装有轨道轮驱动装置，且轨道轮驱动装置底端的四个拐角处均安装有驱动轨道轮，所述车板远离驾驶室的一端安装有牵引挂钩。

优选的，所述固定杆的侧壁均与液压杆的一端连接，且液压杆的另一端均与车板的底端连接。

优选的，所述升降装置顶端的支撑板的四周均设置有防护栏。

优选的，所述爬梯的脚踏板上设有防护凸起。

优选的，所述驾驶室靠近定向轨道轮的一侧安装有LED照明灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能铁路机车通过安装有起重装置、升降装置以及牵引挂钩，通过其中装置对故障车体进行起重，通过使用升降装置使得人们便于维修铁路上的线路故障，同时也可通过牵引挂钩对故障车体进行托运，这样使得铁路机车的功能不再单一化，只需要一辆机车即可满足使用需求，节省人力物力，加快维修效率，同时装置上通过安装有液压杆、定向轨道轮和驱动轨道轮，通过液压杆带动固定杆分别对定向轨道轮以及驱动轨道轮实现收起和放出，从而实现了当轨道轮放出时，使得车轮悬空，装置可以在轨道上行驶，当轨道轮收起后，车轮着地，装置可在公路上行驶，从而实现了装置的公路铁路双用，使得装置使用更加便捷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的定向轨道轮示意图；

图3为本实用新型的驱动轨道轮示意图；

图中：1-定向轨道轮；2-车轮；3-驾驶室；4-底板；5-车轮驱动装置；6-电机；7-起重装置；8-车板；9-爬梯；10-驱动轨道轮；11-轨道轮驱动装置；12-升降装置；13-牵引挂钩；14-固定杆；15-液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能铁路机车，包括起重装置7、车板8、轨道轮驱动装置11和升降装置12，车板8上方的一端安装有驾驶室3，且车板8靠近驾驶室3一端的底端通过固定杆14安装有定向轨道轮1，驾驶室3靠近定向轨道轮1的一侧安装有LED照明灯，LED照明灯具有照明作用，这样使得装置在夜晚时也可以行驶，车板8底端的四个拐角处均安装有车轮2，且车轮2之间的车板8的底端安装有车轮驱动装置5，车板8内部的中间位置处安装有电机6，车板8上方的中间位置处安装有底板4，且底板4的上方安装有起重装置7，这样使得起重装置7可以进行转向，便于使用，电机6的顶端通过转轴与底板4的底端连接，车板8上方的的尾端安装有升降装置12，且升降装置12与起重装置7之间的车板8的一侧安装有爬梯9，爬梯9的脚踏板上设有防护凸起，橡胶套增加摩擦力，防止登上车板8时滑落，造成意外伤害，升降装置12顶端的支撑板的四周均设置有防护栏，防护栏对维修人员起到保护作用，升降装置12正下方的车板8的底端通过固定杆14安装有轨道轮驱动装置11，固定杆14的侧壁均与液压杆15的一端连接，且液压杆15的另一端均与车板8的底端连接，这样可以实现轨道轮的收起与放出，从而实现了装置的公路铁路两用性，且轨道轮驱动装置11底端的四个拐角处均安装有驱动轨道轮10，车板8远离驾驶室3的一端安装有牵引挂钩13。

具体使用方式：使用时，接通电源，当在公路上行驶时，通过液压杆15带动固定杆14使得定向轨道轮1和驱动轨道轮10收起，车轮2着地，车轮驱动装置5带动装置开始在公路上行驶，当在铁轨上使用时，通过液压杆15带动固定杆14使得定向轨道轮1和驱动轨道轮10放出，，使得车轮2处于悬空状态，由轨道轮驱动装置11带动装置在铁轨上行驶，待移动至所需位置，使用起重装置7、升降装置12或者牵引挂钩13对于处理问题即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。