一种GPS模块固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种GPS模块固定装置。

背景技术：

随着我国汽车保有量的上升，随之相关的车联网业务也得到了快速发展，车载GPS在车联网领域的作用也日益突出。例如，车贷业务普遍要求车辆安装GPS装置。然而，目前市场上的很多GPS由于不易安装、安装不牢固等缺点限制了车联网业务的发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种解决GPS模块安装不牢固的GPS模块固定装置。

为解决上述问题，本实用新型提供的GPS模块固定装置，其特征在于：包括上盖和下壳体，下壳体为一端具有开口的长方形壳体，下壳体的开口端与上盖卡扣连接，下壳体内腔设置有三个磁铁和一个磁铁压板。

基于上述，所述下壳体的底面镂空有三个磁铁安装孔和一个透光孔，磁铁安装孔为直径8mm的圆孔，透光孔为边长75mm的正方形孔，下壳体的底面外表面开设有两个条形的胶带安装槽，胶带安装槽的槽深是05mm。

基于上述，所述磁铁呈同轴连接的双层圆柱体，包括小圆柱体和大圆柱体，小圆柱体的直径是8mm，大圆柱体的直径是12mm。

基于上述，所述上盖上表面的两侧边缘处对称分布有六个扎带限位结构，扎带限位结构为两个相距6mm的凸点。

基于上述，所述下壳体的胶带安装槽贴设有双面胶。

基于上述，所述下壳体的透光孔内固定有透光镜片。

基于上述，所述磁铁的小圆柱体从下壳体内腔穿设到磁铁安装孔。

基于上述，所述磁铁的大圆柱体的端面抵设于磁铁压板上。

通过上述方案，与传统的GPS固定装置相比，本实用新型在磁铁吸附固定的基础上增加了胶带固定与扎带固定，大大增加了GPS模块的安装牢固性。

附图说明

图1是本实用新型GPS模块固定装置的结构示意图。

图2是本实用新型GPS模块固定装置的上盖。

图3是本实用新型GPS模块固定装置的下壳体。

图4是本实用新型GPS模块固定装置的磁铁。

图中：1、上盖；2、下壳体；3、磁铁； 4、磁铁压板；5、磁铁安装孔；6、透光孔；7、胶带安装槽；8、双面胶；9、透光镜片；10、限位结构。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，GPS模块固定装置，其特征在于：包括上盖1和下壳体2，下壳体2为一端具有开口的长方形壳体，下壳体2的开口端与上盖1卡扣连接，下壳体2内腔设置有三个磁铁3和一个磁铁压板4。

基于上述，所述下壳体2的底面镂空有三个磁铁安装孔5和一个透光孔6，磁铁安装孔5为直径8mm的圆孔，透光孔6为边长75mm的正方形孔，下壳体2的底面外表面开设有两个条形的胶带安装槽7，胶带安装槽7的槽深是05mm。

基于上述，所述磁铁3呈同轴连接的双层圆柱体，包括小圆柱体31和大圆柱体32，小圆柱体31的直径是8mm，大圆柱体32的直径是12mm。

基于上述，所述上盖1上表面的两侧边缘处对称分布有六个扎带限位结构10，扎带限位结构10为两个相距6mm的凸点。

基于上述，所述下壳体2的胶带安装槽7贴设有双面胶8。

基于上述，所述下壳体2的透光孔6内固定有透光镜片9。

基于上述，所述磁铁3的小圆柱体31从下壳体2内腔穿设到磁铁安装孔5。

基于上述，所述磁铁3的大圆柱体32的端面抵设于磁铁压板4上。

使用时，只需将GPS模块放入到GPS模块固定装置的下壳体2内腔，使上盖1与下壳体2卡扣闭合，撕去双面胶8的离型纸并贴到胶带安装槽7。在需要安装GPS模块固定装置的地方，使双面胶8与车身充分粘合，磁铁3的小圆柱体31从下壳体2内腔穿设到磁铁安装孔，从而达到磁铁3吸附车身金属的效果。同时，GPS模块固定装置采用扎带捆绑固定，将扎带置于上盖1的扎带限位结构10的两个凸点中间，从而可以防止GPS固定装置滑出扎带的捆绑。当GPS模块固定装置被撬离原安装环境时，光线通过透光孔6内固定的透光镜片9射到下壳体2内腔的GPS模块，从而达到对撬开动作的触发感应效果。

本实用新型并不局限于上述具体实施方式，根据上述说明书的揭示和指导，本实用新型所属领域的技术人员还可对上述实施方式进行适当的变更，其变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。