汽车天窗中的驱动组件的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种汽车天窗，特别是汽车天窗中的驱动组件。

背景技术：

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

但是，现有的车窗通常为滑动式结构。这样使得天窗占用空间。

中国专利其公开号CN105291790A公开了一种便于拆卸的汽车天窗，包括天窗盖板，在天窗盖板上设有窗口，在窗口的一侧设有嵌入到天窗盖板内并进行滑动的内嵌式天窗玻璃，内嵌式天窗玻璃能够在导轨上活滑动，在内嵌式天窗玻璃的两侧设有滑动轴，导轨的长度与该天窗盖板的长度相同，所述窗口将该天窗盖板分成3等分，窗口位于天窗盖板的中心位置，在导轨的中心位置设有与滑动轴配合的内凹槽。

上述专利使得需要清洗汽车天窗的内嵌式天窗玻璃时，通过将内嵌式天窗玻璃一直沿着导轨滑动直到内嵌式天窗玻璃上的滑动轴定位到内凹槽中，此时通过开启挡板，从而将内嵌式天窗玻璃从车上拆卸下来进行清洗，使得该玻璃能够被清洗的非常干净。

但是，其结构过于复杂。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能快速开闭天窗的汽车天窗中的驱动组件。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车天窗中的驱动组件，包括主油缸、连杆一、连杆二和辅助油缸，上述主油缸的缸体铰接在车辆上，主油缸的活塞杆与连杆一的内端周向固连且连杆一能相对于活塞杆轴向平移，连杆一的外端与连杆二内端相铰接，连杆二的外端用于与天窗相联，上述辅助油缸的缸体铰接在连杆二上且辅助油缸的活塞杆与上述连杆一相铰接。

本驱动组件在带动天窗开闭时，主油缸和辅助油缸同步动作，从而能使天窗能快速的打开。

当然，根据实际情况，也可以先主油缸动作后，主油缸和辅助油缸再同步动作。这样关闭状的天窗在慢速稍微开启后，转变为快速开启的状态。

具体而言，主油缸的活塞杆动作后通过连杆一带动连杆二摆动，摆动后的连杆二最终驱动天窗动作。

与此同时，辅助油缸动作过程中会带动连杆一远离主油缸的活塞杆，从而能使天窗快速开启。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述连杆一内端呈圆筒状且连杆一套在上述主油缸的活塞杆上。

这样的结构能使连杆一顺畅的沿主油缸的活塞杆轴向平移。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述的连杆一内还具有复位弹簧，复位弹簧的两端分别顶压在连杆一和主油缸的活塞杆上。

在复位弹簧的弹力作用下连杆一具有向主油缸活塞杆内缩的趋势。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述连杆二的内端呈U形，上述辅助油缸的缸体铰接在连杆二的U形凹口处。

当然，连杆二的U形端口处分别铰接在连杆一外端两侧，保证其铰接稳定性。同时，连杆二内端还提供过了辅助油缸稳定的连接位置。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述的连杆一内端设有呈圆筒状的接触筒，所述接触筒外侧与连杆一内侧紧配合，所述接触筒内侧沿其轴向具有若干凸出的凸条，上述凸条抵靠在主油缸的活塞杆上。

接触筒与主油缸的活塞杆接触，避免连杆一过快磨损。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述的接触筒为木质材料。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述的接触筒为塑料材料。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述的接触筒为铸铁材料。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述接触筒的端部具有凸出的挡沿，上述挡沿抵靠在连杆一内端的端口处。

在上述的汽车天窗中的驱动组件中，所述的挡沿部分伸出连杆一外侧。

由于挡沿伸出连杆一外侧，因此，整个接触筒能方便的由连杆一内拆卸，方便更换连接套。

采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：本发明汽车天窗中的驱动组件能使天窗快速的开闭，提高了天窗开闭速度。

附图说明

图1是本发明安装在汽车天窗上的剖视结构示意图。

图2是汽车天窗中卡接件处的剖视结构示意图。

图3是本发明中辅助气缸与连杆二的连接结构示意图。

图中，1、本体；1a、卡口；2、连接套；3、上定位板；4、卡接件；4a、卡条；4b、卡沿；4c、挡块；5、垫片；6、主油缸；7、连杆一；8、连杆二；9、辅助油缸；10、复位弹簧；11、接触筒；11a、挡沿。

具体实施方式

如图1至图3所示：一种汽车天窗中的驱动组件，包括主油缸6、连杆一7、连杆二8和辅助油缸9，上述主油缸6的缸体铰接在车辆上，主油缸6的活塞杆与连杆一7的内端周向固连且连杆一7能相对于主油缸6的活塞杆轴向平移，连杆一7的外端与连杆二8内端相铰接，连杆二8的外端用于与天窗相联，上述辅助油缸9的缸体铰接在连杆二8上且辅助油缸9的活塞杆与上述连杆一7相铰接。

所述连杆一7内端呈圆筒状且连杆一7套在上述主油缸6的活塞杆上。

所述的连杆一7内还具有复位弹簧10，复位弹簧10的两端分别顶压在连杆一7和主油缸6的活塞杆上。

所述连杆二8的内端呈U形，上述辅助油缸9的缸体铰接在连杆二9的U形凹口处。

所述的连杆一7内端设有呈圆筒状的接触筒11，所述接触筒11外侧与连杆一7内侧紧配合，所述接触筒11内侧沿其轴向具有若干凸出的凸条，上述凸条抵靠在主油缸6的活塞杆上。

所述的接触筒11为木质材料。根据实际情况，所述的接触筒为塑料材料或者铸铁材料都是可行的。

所述接触筒11的端部具有凸出的挡沿11a，上述挡沿11a抵靠在连杆一7内端的端口处。

所述的挡沿11a部分伸出连杆一7外侧。

通过本结构能使本体稳定的连接在上定位板上，同时，上连接板又是与连接套连接，连接套又是与窗口边沿铰接。因此，最终将本体稳定的铰接在窗口边沿处。

本驱动组件在带动天窗开闭时，主油缸和辅助油缸同步动作，从而能使天窗能快速的打开。

当然，根据实际情况，也可以先主油缸动作后，主油缸和辅助油缸再同步动作。这样关闭状的天窗在慢速稍微开启后，转变为快速开启的状态。

具体而言，主油缸的活塞杆动作后通过连杆一带动连杆二摆动，摆动后的连杆二最终驱动天窗动作。

与此同时，辅助油缸动作过程中会带动连杆一远离主油缸的活塞杆，从而能使天窗快速开启。

此外，本发明还公开了一种汽车天窗中本体与上定位板的连接结构，汽车天窗的窗口处连接有呈平板状的本体1，本体1内端连接有连接套2且连接套2铰接在窗口边沿处，上述本体1绕其铰接处摆动后能使本体1将窗口关闭或者打开，本结构包括位于连接套2内的上定位板3，所述上定位板3上固连有柔性的卡接件4，上述本体1端部具有与卡接件4相匹配的卡口1a且卡接件4连接在卡口1a处，所述上定位板3与本体1内端之间还具有能增加两者之间摩擦力的接触结构。

所述的接触结构呈片状的垫片5，所述垫片5上具有贯穿的通孔上述卡接件4穿设在通孔处，上述垫片5具有柔性且垫片被紧压在上定位板3与本体1内端之间。

所述的垫片5为橡胶材料。根据实际情况，所述的垫片5为毛毡也是一种可行的方案。

所述的接触结构为上定位板3侧部若干呈条形凸起的凸条，上述本体1内端具有与凸条相匹配且位置一一对应的凹槽，上述凸条嵌在对应的凹槽处。

所述的卡接件4为橡胶材料，卡接件4包括呈长条状的卡条4a，所述卡条4a中部具有向外侧凸出的卡沿4b，上述卡口1a与卡接件4相匹配。

所述的卡接件4为一体式结构。

所述的卡接件4通过胶水粘结在上定位板3上。

为了提高连接牢固性，所述卡条4a的内端具有凸出的挡块4c，上述上定位板3上具有贯穿的连接孔，上述卡条4a位于连接孔处且挡块4c位于上定位板3的一侧并抵靠在连接孔端口处，上述卡沿4b位于上定位板3的另一侧。

所述的挡块4c、卡条4a和卡沿4c均为一体式结构。

通过以上结构设计的汽车天窗中本体与上定位板的连接结构能使本体内端与窗口边沿处稳定连接，其连接稳定性比较高，具有很高的实用价值。

以上所述依据实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其保护的范围。