一种全自动的车用空气净化器的制作方法

本发明属于空气净化技术领域，特别涉及一种全自动的车用空气净化器。

背景技术：

随着生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有私家车，有很多家庭甚至不只有一辆私家车。但是今年来新车却成了许多大病的罪魁祸首，经过调查发现新车内狭小的空间里含有各种各样的有害物质。车内的空气污染源主要来自于三个方面：汽车内饰品、汽车自身排放气体和车外污染气体。车内的内饰大多是由塑料制作的，其中含有大量的苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物；汽车自身排放的污染物包括：碳氢化合物、一氧化碳、微生物、苯等；车外的污染物主要包括：碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、颗粒物等，不是主要的污染物。综上所述，车内的主要有害气体是来自与汽车内饰和自身排放的有害气体，而要减少新车的异味也应该从这两个方面下手。

通过调研，市场上也有多款汽车空气净化器，主要由以下的特点：1、大多数设备是利用臭氧除臭，但是是将臭氧产生之后通入车内，在车内和有毒物质进行反应，将其氧化降解。其臭氧产生的浓度和速率达不到一个标准值，使得净化效果时好时坏。2、产生大量的臭氧对人体本身有一定的危害。3、市面上所有的空气净化器都没有实现自动化调节，会导致净化过度，并且耗电。

本发明针对以上产品的缺点和不足，进行和重新设计和改进，提出了一种全自动的车用空气净化器。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提出一种全自动的车用空气净化器，旨在除去新车内部的异味，减少新车内的有害气体对人体的危害。

本发明的技术方案：

一种全自动的车用空气净化器，包括吸气装置、反应室6、臭氧发生器2、排气装置和控制装置；

所述的吸气装置设置在反应室6一端，包括吸气风扇10和吸气口1，吸气口1为焊接于反应室6一侧的中空四棱台结构，吸气风扇10固定在吸气口1内部；吸气风扇10只能使气体从外送入吸气口1，保证车用空气净化器内部气体不流出；

所述的反应室6为车用空气净化器的核心部分，包括呈左右排布的两个腔室，分别为臭氧反应室2和吸收腔；臭氧反应室2位于反应室6左侧，吸收腔位于反应室6右侧，通过竖直隔板16和抽屉9共同隔开；

所述的臭氧反应室2内设有臭氧通道15、第一臭氧传感器12和第二臭氧传感器17，臭氧通道15设置方式使臭氧反应室2内部空间呈蛇形分布，臭氧通道15的周向设有周向隔板13，周向隔板13上均匀分布若干孔14，形成由孔14排列成的点阵，使臭氧通道15内的臭氧从孔14内排出；臭氧通道15与臭氧发生器2相连，臭氧发生器2设置于反应室6外部；第一臭氧传感器12和第二臭氧传感器17分别设置于臭氧反应室2的顶部和底部，用于检测臭氧反应室2顶部与底部的臭氧浓度；

所述的吸收腔用于吸收大颗粒物，包括抽屉9、活性炭抽屉口18、抽屉孔11和第三臭氧传感器19，抽屉9通过活性炭抽屉口18插入至竖直隔板16侧，使反应室6右侧形成临时的吸收腔；抽屉9上均匀放置活性炭，抽屉9表面均匀设置若干穿透抽屉9面板的抽屉孔11，保证气体通过且活性炭不从孔中掉落；吸收腔的顶部设置第三臭氧传感器19，用于检测出口处的臭氧浓度，来自臭氧反应室2的气体通过抽屉9，经活性炭吸附后，再从排气口8排出；

所述的排气装置包括排气口8和电热管7，吸收腔与排气口8相通，电热管7设置在排气口8内，用于加热分解经过排气口8的臭氧；

所述的控制装置设置在反应室6外部顶端，包括有害气体检测传感器3、电池4和控制器5，有害气体检测传感器3用于对车内空气进行检测，电池4用于给车用空气净化器供电，控制器5用于控制空气净化器的运行。

所述控制器为arduino，是由各种型号的arduino电路板(硬件)和arduinoide(程序开发环境)编写的程序构成的控制器。

本发明的有益效果：

1、能使臭氧产生的浓度和速率维持在一个恒定的值，使净化车内空气保持稳定高效的效果。

2、使对人体有害的臭氧在发挥作用后分解，不至于危害车内人员的健康。

3、自动化控制净化，既能完全净化车内空气，又不至于净化过度，且节约能源。

4、密封的设计，防止儿童等因不当触碰而引发意外，使得安全性提高。

附图说明

图1为全自动的车用空气净化器前部细节的立体结构示意图。

图2为全自动的车用空气净化器后部细节的立体结构示意图。

图3为全自动的车用空气净化器的俯视图。

图4为全自动的车用空气净化器主视图的半剖视图。

图5为未带抽屉9的全自动的车用空气净化器主视图的半剖视图。

图中：1吸气口；2臭氧发生器；3有害气体检测传感器；4电池；5控制器；

6反应室；7电热管；8排气口；9抽屉；10吸气风扇；11抽屉孔；

12第一臭氧传感器；13周向隔板；14孔；15臭氧通道；16隔板；

17第二臭氧传感器；18活性炭抽屉口；19第三臭氧传感器。

具体实施方式

以下结合附图和技术方案，进一步说明本发明的具体实施方式。

实施例

打开全自动的车用空气净化器后，有害气体检测传感器3首先开始工作，有害气体传感器3不间断的对车内空气进行检测，当检测到空气中有害气体的含量大于预设的p值时，臭氧发生器2开始工作，产生臭氧通过臭氧通道15，再经孔14进入左腔，同时第一臭氧传感器12和第二臭氧传感器17开始检测左腔中臭氧的浓度，当检测到的臭氧浓度大于等于预设的b值时，吸气风扇10开始工作，向左腔持续的送入车内的有害气体，同时第一臭氧传感器12和第二臭氧传感器17持续检测左腔中臭氧的浓度，若其浓度低于预设值b时，控制器5控制臭氧发生器2加大臭氧的供应量，若其浓度高于预设值b时，控制器5控制臭氧发生器2减少臭氧的供应量，使左腔的臭氧浓度一直保持在预设的b值，为反应提供稳定和持续的臭氧源，使其反应充分。第三臭氧传感器19和臭氧发生器2同时开始工作，左腔反应后的气体进入右腔，通过抽屉9上的抽屉孔11，气体中所含的颗粒物被抽屉9中盛放的活性炭吸收，最后再通过排气口8排出，第三臭氧传感器19检测到的臭氧浓度大于此处的预设值c时，控制器5控制电热管7开启加热，温度保持在45～55度范围内；第三臭氧传感器19检测到的臭氧浓度小于此处的预设值c时，控制器5控制电热管7断电停止加热，当含有臭氧的空气流到电热管7附近时，臭氧便会加速分解，减少由于臭氧浓度过高对人体造成的损害。最后，净化过的气体通过排气口8流回车内。

有害气体传感器3检测到一次有害气体浓度大于预设的p值后，控制器5控制其暂停检测，控制器5对其进行延时，时长为预设的时长t，当经过t时间段后，控制器5再一次控制有害气体传感器3进行不间断检测，若有害气体传感器3检测到有害气体的值小于预设值p时，所有设备停止工作；若检测到有害气体的值大于预设值p时，循环上述过程。

技术特征：

技术总结
本发明属于空气净化技术领域，提供了一种全自动的车用空气净化器，包括吸气装置、反应室、臭氧发生器、排气装置和控制装置。本发明保护的全自动的车用空气净化器能使臭氧产生的浓度和速率维持在一个恒定的值，使净化车内空气保持稳定高效的效果；使对人体有害的臭氧在发挥作用后分解，不至于危害车内人员的健康；自动化控制净化，既能完全净化车内空气，又不至于净化过度，且节约能源；密封的设计，防止儿童等因不当触碰而引发意外，使得安全性提高。

技术研发人员：王钧沐
受保护的技术使用者：王钧沐
技术研发日：2017.05.04
技术公布日：2018.11.13