一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口的制作方法

本发明涉及汽车出风口技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口。

背景技术：

目前市场中的新能源汽车中大屏配置比较常见，为了给大屏布置留出足够的空间，出风口做成隐藏式，造型狭长，相对应的内层叶片也很长，细长的叶片带来刚度不足的问题；部分设计方案出风口叶片为了保证刚度，做成固定式，这样处理以后导风功能只能通过其他方式来实现，并且对风的利用率也不高；为了解决叶片刚度不足和导风效果不理想的问题，本结构采用转轴中央开槽的形式来实现导风；转轴开槽比单一叶片的刚度更强，并且可以旋转不同的角度实现风向的调整，并且在壳体和转轴间隙增加包胶减小非导风方向风量的损失，同时也可以配合开槽转轴的转动实现出风口的关闭，有效阻止灰尘等杂物进入出风口和风道。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口，包括安装面板和呈方管结构的出风管，所述出风管的顶端开口边沿处开有等距离分布的螺孔，所述出风管相对的两侧内壁上均开有矩形孔，且矩形孔内均焊接有固定块，所述固定块的中间均嵌装有滑动轴承，相对的两个所述滑动轴承之间转动连接有同一个导风板，所述导风板的两端均插接有圆杆，且圆杆的顶端均键连接有从动齿轮，所述出风管靠近从动齿轮的一侧外壁焊接有角钢滑轨，且角钢滑轨的滑槽内滑动连接有齿条，所述出风管的外壁靠近角钢滑轨的一侧外壁靠近顶端焊接有两个垂直立板，两个所述垂直立板之间转动连接有同一根转动轴，且转动轴靠近齿条的一端焊接有主动齿轮，所述出风管的四侧内壁靠近中部均焊接有限位块，且限位块的上方卡接有固定框。

优选的，所述安装面板靠近螺孔处均开有阶梯沉孔，且阶梯沉孔内螺接有平头螺栓。

优选的，所述导风板的两端均预留有通孔，且通孔的内壁与圆杆的外壁之间形成过盈配合。

优选的，所述导风板相对的两侧边缘处均预留有卡齿，且两个卡齿呈中心对称分布。

优选的，所述安装面板靠近出风管的正上方开有出风口，且出风口的横截面呈梯形结构。

优选的，所述齿条和从动齿轮互相啮合，且主动齿轮和齿条互相啮合，主动齿轮的直径大于从动齿轮的直径。

优选的，所述固定框的中间预留有等距离分布的风道，且风道的内壁靠近两侧均卡接有隔膜。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的等距离分布的导风板，以及导风板两侧的互相吻合的卡齿，使得出风口在关闭的时候可以紧紧地咬合在一起，避免灰尘通过相邻的两个导风板落入风道中。

2.通过设置的固定框以及风道中的隔膜，使得空调出风口排出的风只可以单向从风道出去，在没有风经过的时候隔膜闭合，将灰尘挡在隔膜外壁，起到了双重阻灰的作用。

3.通过设置的从动齿轮和齿条，使得主动齿轮可以同时带动所有的导风板沿着圆杆转动，从而实现对导风板的远程控制，提高了控制手段的便捷性。

附图说明

图1为本发明提出的一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口出风管的俯视结构示意图；

图3为本发明提出的一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口导风板的剖视结构示意图。

图中：1出风管、2通孔、3导风板、4固定块、5滑动轴承、6矩形孔、7安装面板、8限位块、9隔膜、10风道、11固定框、12出风口、13角钢滑轨、14圆杆、15从动齿轮、16齿条、17垂直立板、18主动齿轮、19螺孔、20卡齿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口，包括安装面板7和呈方管结构的出风管1，出风管1的顶端开口边沿处开有等距离分布的螺孔19，出风管1相对的两侧内壁上均开有矩形孔6，且矩形孔6内均焊接有固定块4，固定块4的中间均嵌装有滑动轴承5，相对的两个滑动轴承5之间转动连接有同一个导风板3，导风板3的两端均插接有圆杆14，且圆杆14的顶端均键连接有从动齿轮15，出风管1靠近从动齿轮15的一侧外壁焊接有角钢滑轨13，且角钢滑轨13的滑槽内滑动连接有齿条16，出风管1的外壁靠近角钢滑轨13的一侧外壁靠近顶端焊接有两个垂直立板17，两个垂直立板17之间转动连接有同一根转动轴，且转动轴靠近齿条16的一端焊接有主动齿轮18，出风管1的四侧内壁靠近中部均焊接有限位块8，且限位块8的上方卡接有固定框11。

本发明中，安装面板7靠近螺孔19处均开有阶梯沉孔，且阶梯沉孔内螺接有平头螺栓，导风板3的两端均预留有通孔2，且通孔2的内壁与圆杆14的外壁之间形成过盈配合，导风板3相对的两侧边缘处均预留有卡齿20，且两个卡齿20呈中心对称分布，安装面板7靠近出风管1的正上方开有出风口12，且出风口12的横截面呈梯形结构，齿条16和从动齿轮15互相啮合，且主动齿轮18和齿条16互相啮合，主动齿轮18的直径大于从动齿轮15的直径，固定框11的中间预留有等距离分布的风道10，且风道10的内壁靠近两侧均卡接有隔膜9。

工作原理：使用时打开出风口的开关，空调向风道排出源源不断的冷风或者热风，在风力的作用下将风道10中的两片隔膜9吹开，之后再通过拨动主动齿轮18，主动齿轮18带动齿条16横向移动，从而带动与之啮合的从动齿轮15和导风板3转动，从而使得闭合的两个导风板3露出缝隙，将冷风或者热风排出出风口12。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于新能源汽车防尘效果好的出风口，包括安装面板和呈方管结构的出风管，所述出风管的顶端开口边沿处开有等距离分布的螺孔，所述出风管相对的两侧内壁上均开有矩形孔，且矩形孔内均焊接有固定块，所述固定块的中间均嵌装有滑动轴承，相对的两个所述滑动轴承之间转动连接有同一个导风板，所述导风板的两端均插接有圆杆，且圆杆的顶端均键连接有从动齿轮，所述出风管靠近从动齿轮的一侧外壁焊接有角钢滑轨，且角钢滑轨的滑槽内滑动连接有齿条。本发明以及导风板两侧的互相吻合的卡齿，使得出风口在关闭的时候可以紧紧地咬合在一起，避免灰尘通过相邻的两个导风板落入风道中。

技术研发人员：郑振宇
受保护的技术使用者：郑振宇
技术研发日：2018.05.14
技术公布日：2018.11.13