信息显示方法及装置与流程

本公开涉及汽车技术领域，特别涉及一种信息显示方法及装置。

背景技术：

插电式混合动力汽车是重要的新能源汽车种类之一。插电式混合动力汽车配置有电池，插电式混合动力汽车可以当作一台纯电动汽车来使用。插电式混合动力汽车也可通过燃烧汽油来驱动。

插电式混合动力汽车同时有汽油车和混动车相应的仪表需要，汽油车仪表包括显示车速的仪表及显示转速的仪表。因此，因平台共用的需要，插电式混合动力汽车需利用机械表头向驾驶员提供车速信息以及发动机的转速信息。

然而，安装一个机械表头所占用的空间较大，汽车内安装仪表的空间有限，导致插电式混合动力汽车内无法设计显示车速信息的机械表头以及显示发送机的转速信息的机械表头。目前，插电式混合动力汽车仅利用一个单独的机械表头显示电池的剩余电量，利用一个单独的机械表头显示功率，存在与汽油车的显示装置(也即，汽油车仪表)共用度低的技术问题，驾驶员无法获知车速信息以及发动机的转速信息。

技术实现要素：

本公开提供一种信息显示方法及装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种信息显示方法，应用于插电式混合动力汽车内的电子控制单元中，所述方法包括：

在第一界面的页眉区域内显示时间信息，在所述第一界面的页脚区域内显示温度信息、累计里程信息、所述插电式混合动力汽车的工作模式以及档位，所述工作模式包括电动模式、混动模式以及自动模式，所述页眉区域位于显示屏幕顶端一侧的边缘，所述页脚区域位于所述显示屏幕底端一侧的边缘；

在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在所述圆形区域内显示一种动态信息，所述一种动态信息为续航里程、单次行驶里程、提醒信息、油耗信息、车速信息、单次行驶时长、胎压信息、电动机转速信息中的任一种，所述主体区域位于所述页眉区域和所述页脚区域之间；

在所述主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新所述第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新所述第二圆弧的弧长，所述第一圆弧、所述第二圆弧以及所述圆形区域的圆心相同，所述第一圆弧上靠近所述页脚区域的端点以及所述第二圆弧上靠近所述页脚区域的端点的位置均是固定的；

在所述第一圆弧的另一端点上闪烁显示第一圆点，所述第一圆点的亮度高于所述第一圆弧的亮度；

在所述第二圆弧的另一端点上闪烁显示第二圆点，所述第二圆点的亮度高于所述第二圆弧的亮度；

在所述第一圆弧的下方区域内显示所述电动机的功率，在所述第二圆弧的下方区域内显示所述动力电池的剩余电量。

可选的，所述方法还包括：

接收方向盘上按钮被按动时产生的操作信号，所述按钮用于调整所述显示屏幕上显示的信息；

在所述操作信号满足预设条件时，显示第二界面，所述第二界面包括每种所述动态信息对应的选择控件；

在获取到被用户选中的选择控件时，停止显示所述第二界面，显示所述第一界面；

在所述第一界面的所述圆形区域内显示所述被选中的选择控件对应的动态信息。

可选的，所述方法还包括：

在检测到所述圆形区域内持续显示所述一种动态信息的时长达到预设时长时，在所述圆形区域内显示下一种动态信息。

可选的，每种动态信息中包括的数值的字体的颜色为白色，每种动态信息包括的辅助信息的字体的颜色为灰色，所述辅助信息包括所述每种动态信息对应的主题名称和/或单位，所述时间信息的字体的颜色为白色，所述方法还包括：

在所述动力电池的剩余电量高于预设的第一数值时，将所述第二圆弧的显示颜色设置为绿色；

在所述动力电池的剩余电量低于预设的第二数值时，将所述第二圆弧的显示颜色设置为红色，所述第二数值低于所述第一数值。

可选的，所述方法还包括：

接收车门未关闭时发送的触发信号，在所述圆形区域内显示用于提示用户车门未关闭的所述提醒信息；

在检测到所述插电式混合动力汽车发生故障时，在所述圆形区域内显示用于提示用户所述插电式混合动力汽车发生故障的所述提醒信息。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种信息显示装置，应用于插电式混合动力汽车中，所述装置包括：

第一显示模块，用于在第一界面的页眉区域内显示时间信息，在所述第一界面的页脚区域内显示温度信息、累计里程信息、所述插电式混合动力汽车的工作模式以及档位，所述工作模式包括电动模式、混动模式以及自动模式，所述页眉区域位于显示屏幕顶端一侧的边缘，所述页脚区域位于所述显示屏幕底端一侧的边缘；

第二显示模块，用于在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在所述圆形区域内显示一种动态信息，所述一种动态信息为续航里程、单次行驶里程、提醒信息、油耗信息、车速信息、单次行驶时长、胎压信息、电动机转速信息中的任一种，所述主体区域位于所述页眉区域和所述页脚区域之间；

第三显示模块，用于在所述主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新所述第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新所述第二圆弧的弧长，所述第一圆弧、所述第二圆弧以及所述圆形区域的圆心相同，所述第一圆弧上靠近所述页脚区域的端点以及所述第二圆弧上靠近所述页脚区域的端点的位置均是固定的；

所述第三显示模块，还用于在所述第一圆弧的另一端点上闪烁显示第一圆点，所述第一圆点的亮度高于所述第一圆弧的亮度；

所述第三显示模块，还用于在所述第二圆弧的另一端点上闪烁显示第二圆点，所述第二圆点的亮度高于所述第二圆弧的亮度；

所述第三显示模块，还用于在所述第一圆弧的下方区域内显示所述电动机的功率，在所述第二圆弧的下方区域内显示所述动力电池的剩余电量。

可选的，所述装置还包括：

接收模块，用于接收方向盘上按钮被按动时产生的操作信号，所述按钮用于调整所述显示屏幕上显示的信息；

第四显示模块，用于在所述接收模块接收到的操作信号满足预设条件时，显示第二界面，所述第二界面包括每种所述动态信息对应的选择控件；

第五显示模块，用于在获取到被用户选中的选择控件时，停止显示所述第二界面，显示所述第一界面；

所述第二显示模块，还用于在所述第一界面的所述圆形区域内显示所述被选中的选择控件对应的动态信息。

可选的，所述第二显示模块，还用于在检测到所述圆形区域内持续显示所述一种动态信息的时长达到预设时长时，在所述圆形区域内显示下一种动态信息。

可选的，每种动态信息中包括的数值的字体的颜色为白色，每种动态信息包括的辅助信息的字体的颜色为灰色，所述辅助信息包括所述每种动态信息对应的主题名称和/或单位，所述时间信息的字体的颜色为白色，所述装置还包括：

第一设置模块，用于在所述动力电池的剩余电量高于预设的第一数值时，将所述第二圆弧的显示颜色设置为绿色；

第二设置模块，用于在所述动力电池的剩余电量低于预设的第二数值时，将所述第二圆弧的显示颜色设置为红色，所述第二数值低于所述第一数值。

可选的，所述装置还包括：

第六显示模块，用于接收车门未关闭时发送的触发信号，在所述圆形区域内显示用于提示用户车门未关闭的所述提醒信息；

第七显示模块，用于在检测到所述插电式混合动力汽车发生故障时，在所述圆形区域内显示用于提示用户所述插电式混合动力汽车发生故障的所述提醒信息。

本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

通过在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息可以为电动机转速信息，也可以为车速信息；在主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同；在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量。由于电动机的功率的大小通过第一圆弧的弧长指示，电池的剩余电量的大小通过第二圆弧的弧长指示，节约了利用单独的机械表指示电动机的功率或电池的剩余电量的空间，还在圆形区域内动态显示电动机的转速信息以及车速信息，本公开解决了目前插电式混合动力汽车不提供发动机的转速信息，与汽油车的显示装置共用度低的技术问题；达到了同时向用户提供电池的剩余电量、电动机的功率、车速以及发动机的转速及最佳共用的效果。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并于说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种信息显示方法的流程图；

图2是根据另一示例性实施例示出的一种信息显示方法的流程图；

图3是根据另一示例性实施例示出的一种第一界面的示意图；

图4是根据一示例性实施例示出的一种信息显示装置的框图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种信息显示方法的流程图，该方法可应用于插电式混合动力汽车内的电子控制单元(electroniccontrolunit，ecu)中，该信息显示方法可以包括如下几个步骤。

在步骤101中，在第一界面的页眉区域内显示时间信息，在第一界面的页脚区域内显示温度信息、累计里程信息、插电式混合动力汽车的工作模式以及档位。

其中，插电式混合动力汽车的工作模式包括电动模式、混动模式以及自动模式，第一界面的页眉区域位于显示屏幕顶端一侧的边缘，第一界面的页脚区域位于显示屏幕底端一侧的边缘。

在步骤102中，在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在该圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息为续航里程、单次行驶里程、提醒信息、油耗信息、车速信息、单次行驶时长、胎压信息、电动机转速信息中的任一种。

其中，第一界面的主体区域位于第一界面的页眉区域和页脚区域之间。

在步骤103中，在第一页面的主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同，第一圆弧上靠近页脚区域的端点以及第二圆弧上靠近页脚区域的端点的位置均是固定的。

在步骤104中，在第一圆弧的另一端点上闪烁显示第一圆点，第一圆点的亮度高于第一圆弧的亮度。

在步骤105中，在第二圆弧的另一端点上闪烁显示第二圆点，第二圆点的亮度高于第二圆弧的亮度。

在步骤106中，在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量。

综上所述，本公开实施例中提供的信息显示方法，通过在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息可以为电动机转速信息，也可以为车速信息；在主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同；在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量。由于电动机的功率的大小通过第一圆弧的弧长指示，电池的剩余电量的大小通过第二圆弧的弧长指示，节约了利用单独的机械表指示电动机的功率或电池的剩余电量的空间，还在圆形区域内动态显示电动机的转速信息以及车速信息，本公开解决了目前插电式混合动力汽车不提供发动机的转速信息，与汽油车的显示装置共用度低的技术问题；达到了同时向用户提供电池的剩余电量、电动机的功率、车速以及发动机的转速及最佳共用的效果。

图2是根据另一示例性实施例示出的一种信息显示方法的流程图，该方法可应用于插电式混合动力汽车内的ecu中，该信息显示方法可以包括如下几个步骤。

在步骤201中，在第一界面的页眉区域内显示时间信息，在第一界面的页脚区域内显示温度信息、累计里程信息、插电式混合动力汽车的工作模式以及档位。

插电式混合动力汽车内的ecu通常也被称为“行车电脑”、“车载电脑”以及“车载终端”等等。ecu的显示屏幕可以为电子屏幕，例如，其显示屏幕可以为彩色高分辨率薄膜晶体管(thinfilmtransistor)屏。

ecu在启动后可在其显示屏幕中显示第一界面，该第一界面包括3个区域，这3个区域分别为页眉区域、页脚区域和主体区域。其中，页眉区域位于显示屏幕顶端一侧的边缘，页脚区域位于显示屏幕底端一侧的边缘，主体区域位于页眉区域和页脚区域之间。

举例来讲，如图3所示，ecu的显示屏幕31当前正在显示第一界面，第一界面中的页眉区域32位于显示屏幕顶端一侧的边缘，页脚区域33位于显示屏幕底端一侧的边缘，第一界面中页眉区域32与页脚区域33之间的区域为主体区域34。

本步骤可通过以下两个步骤实现，以下两个步骤可同时执行：

步骤s1，在页眉区域内显示时间信息，该时间信息为ecu确定出的当前时间。

可选的，ecu在显示时间信息时，时间信息的字体颜色可以为白色。

步骤s2，在页脚区域内显示温度信息、累计里程信息、插电式混合动力汽车的工作模式以及档位。

对ecu显示累计里程信息的方式作如下说明：

页脚区域内的累计里程信息可包括累计里程数值以及里程单位，ecu显示累计里程信息时，累计里程数值的字体颜色可以为白色，里程单位的字体颜色可以为灰色。

对ecu显示温度信息的方式作如下说明：

页脚区域内显示的温度信息可以包括车外温度信息和/或车内温度信息。

汽车内可设置有用于检测汽车内温度的温度检测装置，ecu获取该温度检测装置检测出的温度，利用检测出的温度生成车内温度信息，该车内温度信息可以包括主题名称、温度数值、温度单位。例如，车内温度信息的主题名称可以为室内温度。

ecu可通过以下两种方式获得车外温度信息：1、ecu通过定位技术确定其所在的城市，通过互联网查询其所在城市的温度信息，得到车外温度信息；2、ecu获取设在车外的温度检测装置所检测到的温度，利用检测到的温度生成车外温度信息，该车外温度信息可以包括主题名称、温度数值以及温度单位。例如，车外温度信息的主题名称可以为车外温度。

ecu在显示温度信息时，主题名称以及温度单位的字体颜色可以为灰色，温度信息中的温度数值可以为白色。

另外，插电式混合动力汽车的工作模式包括电动模式、混动模式以及自动模式。ecu在页脚区域内显示插电式混合动力汽车的当前所处的工作模式。ecu还在页脚区域内显示插电式混合动力汽车的当前所处的档位。

可选的，当插电式混合动力汽车的当前所处的模式为电动模式时，在页脚区域内显示提示信息，该提示信息用于提示驾驶人员插电式混合动力汽车处于eco节能模式，eco是环保(英文：ecology)、节能(英文：conservation)和动力(英文：optimization)的总称，提示信息的字体颜色可以为绿色，象征着节能环保。可选的，该提示信息为eco。

选的，当ecu检测到插电式混合动力汽车内的收音机正在收听某一频道时，将收音机所收听的频道的名称和/或频率显示在页眉区域内。

举例来讲，仍旧参见图3，ecu在页眉区域32内显示其当前确定出的时间10:41。汽车内收音机正在收听频率为94.7兆赫的频道，ecu在页眉区域32内显示fm94.7。ecu在页脚区域33内显示温度信息23.5℃以及累计里程信息9999km，在标号35所指示的区域内显示的插电式混合动力汽车的工作模式为电动模式，在页脚区域33内显示eco，在标号36所指示的区域显示插电式混合动力汽车当前所处的档位为p。

在步骤202中，在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在该圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息为续航里程、单次行驶里程、提醒信息、油耗信息、车速信息、单次行驶时长、胎压信息、电动机转速信息中的任一种。

其中，续航里程包括燃油续航里程和电池续航里程，电池续航里程是插电式混合动力汽车处于电动模式下所能够继续行驶的里程，燃油序号里程是插电式混合动力汽车通过燃烧汽车内剩余燃料所能够继续行驶的里程；单次行驶里程是插电式混合动力汽车此次启动后到目前为止所行驶的里程，单次行驶时长是插电式混合动力汽车此次启动后到目前为止所行驶的时长，车速信息为插电式混合动力汽车当前的车速，胎压信息可以包括各个轮胎的胎压。

本步骤中，油耗信息可以为瞬时油耗、累计油耗、平均油耗以及单次行驶油耗等等中的任一种，其中任一种都可作为一种动态信息。平均油耗可以为累计油耗与累计里程信息的比值，单次行驶油耗可以为插电式混合动力汽车此次启动后到目前为止这一过程中行驶所消耗的油量。

本步骤中，提醒信息可以为用于提示用户车门未关闭的提醒信息，也可为提示用户汽车发生故障的提醒信息。

本步骤中在显示圆形区域时，圆形区域刻字啊圆形区域的边缘出显示光晕，越靠近圆形区域的边缘光晕的亮度越高。

本步骤的实现是可以为：在圆形区域内显示一种动态信息，且动态信息中包括的数值的字体颜色为白色，动态信息中包括的辅助信息的字体颜色为灰色，辅助信息可以包括该动态信息对应的主题名称和/或单位。

可选的，动态信息中的数值的字体大小大于辅助信息的字体大小。

这里所讲的动态信息的主题名称通常为描述该动态信息的名称。例如，动态信息累计油耗的主题名称可以为累计油耗，提醒信息的主题名称可以为累计油耗提醒信息。

举例来讲，仍旧参见图3，圆形区域内显示电动机的转速信息，电动机的转速信息通常包括主题名称电机转速、电机转速的数值以及电机转速的单位rpm。若ecu检测到电动机的转速为5600rpm，则在圆形区域内显示文字电机转速、5600以及rpm。

在步骤203中，在主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长。

其中，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同。

对ecu显示第一圆弧的方式作如下说明：

ecu可实时获取电动机的功率，根据电动机的功率改变第一圆弧的弧长。而且，第一圆弧靠近页脚区域的端点的位置均是固定的，而第一圆弧上靠近页眉区域的另一端点的位置是变化的，是根据电动机的功率确定的。一般来讲，电动机的功率越高，第一圆弧的弧长越长。

举例来讲，仍旧参见图3，在圆形区域的左侧显示第一圆弧37，第一圆弧上37靠近页脚区域的端点37a的位置是固定的，第一圆弧37上靠近页眉区域的端点37b的位置是变化的，是根据电动机的功率确定的。

可选的，在第一圆弧的另一端点上闪烁显示第一圆点，该第一圆点的亮度高于第一圆弧的亮度。例如，如图3所示，在端点37b上闪烁显示第一圆点。

通过在第一圆弧上闪烁显示第一圆点，给用户视觉冲击。

可选的，还可在第一圆弧与圆形区域之间还显示第三圆弧，根据电动机的功率改变第三圆弧的弧长，该第三圆弧靠近页脚区域的端点的显示位置也是固定的，第三圆弧的线条要比第一圆弧的线条要粗。一般来讲，第三圆弧靠近页眉区域的端点、第一圆点以及圆形区域的圆心在同一直线上。

举例来讲，仍旧参见图3，第三圆弧39在第一圆弧37和圆形区域之间，第三圆弧39上靠近页脚区域的端点39a的位置是固定的，第三圆弧靠近页眉区域的端点39b的位置根据电动机的功率确定，端点39b、端点37b上的第一圆点以及圆形区域的圆心在同一直线上。

对ecu显示第二圆弧的方式作如下说明：

ecu可实时获取电池的剩余电量，也即电荷状态(stateofcharge，soc)，根据电池的剩余电量改变第二圆弧的弧长。而且，第二圆弧靠近页脚区域的端点的位置均是固定的，而第二圆弧上靠近页眉区域的另一端点的位置是变化的，是根据电池的剩余电量确定的。一般来讲，电池的剩余电量越高，第二圆弧的弧长越长。

举例来讲，仍旧参见图3，在圆形区域的右侧显示第二圆弧38，第二圆弧38上靠近页脚区域的端点38a的位置是固定的，第二圆弧38上靠近页眉区域的端点38b的位置是变化的，是根据剩余电量确定的。

可选的，在第二圆弧的另一端点上闪烁显示第二圆点，该第二圆点的亮度高于第二圆弧的亮度。

可选的，还可根据电池的剩余电量改变第二圆弧的显示颜色。具体的，在动力电池的剩余电量高于预设的第一数值时，将第二圆弧的显示颜色设置为绿色；在动力电池的剩余电量低于预设的第二数值时，将第二圆弧的显示颜色设置为红色。其中，第一数值和第二数值是预设的，且第二数值低于第一数值。

可选的，还可在第二圆弧与圆形区域之间还显示第四圆弧，根据电池的剩余电量改变第四圆弧的弧长，该第四圆弧靠近页脚区域的端点的显示位置也是固定的，第四圆弧的线条要比第二圆弧的线条要粗。一般来讲，第四圆弧靠近页眉区域的端点、第二圆点以及圆形区域的圆心在同一直线上。例如，第四圆弧的显示可参见图3中标39c所指示的弧线。

在步骤204中，在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率信息，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量信息。

其中，电动机的功率信息可以包括电动机的功率大小数值、功率单位以及主题名称，例如主题名称可以为功率(英文：power，简称：pwr)，也可以为pwr；动力电池的剩余电量信息可以包括剩余电量百分比数值、％以及主题名称，该主题名称可以为soc。

可选的，功率信息中功率大小数值的字体大小大于功率单位以及主题名称的字体大小；剩余电量信息中的剩余电量百分比数值的字体大小大于％以及主题名称的字体大小。

举例来讲，如图3所示，在第一圆弧的下方区域显示功率大小数值24、功率单位kw以及主题名称pwr，在第二圆弧下方区域显示剩余电量百分比数值80、％以及主题名称soc。

本实施例中圆形区域内通常只显示一种动态信息，为了使用户能够查看其它种类的动态信息，本实施例中可通过以下三种方式向用户提供种类的动态信息。第一种方式的实现请参见步骤205，第二种方式的实现请参见步骤206和步骤207，第三种方式的实现请参见步骤208。

在步骤205中，在检测到圆形区域内持续显示一种动态信息的时长达到预设的第一时长时，在圆形区域内显示下一种动态信息。

其中，ecu可在圆形区域内循环展示多种动态信息，预设的第一时长、循环展示的多种动态信息以及这多种动态信息展示的先后顺序可以是系统开发人员设定的，也可是用户自定义的。

举例来讲，用户可自定义预设的第一时长为10s，循环展示的多种动态信息包括续航里程、油耗信息以及单次行驶时长，且展示顺序为续航里程、油耗信息以及单次行驶时长。则ecu先在圆形区域内持续显示续航里程10s，再持续显示油耗信息10s，再持续显示单次行驶时长10s，再持续显示续航里程10s，其他的依次类推。

执行步骤205后，可执行步骤206和步骤207，也可不执行步骤206以及步骤207，直接执行步骤209或步骤210。

在步骤206中，接收方向盘上按钮被按动时产生的操作信号，在该操作信号满足预设条件时，显示第二界面，该第二界面包括每种该动态信息对应的选择控件。

汽车内的方向盘上可仅安装用于调整显示屏幕上显示的信息一个按钮。当用户长按该按钮达到预设的第二时长时，ecu可检测到一个持续时长高于第二时长的操作信号，此时判定该操作信息满足预设条件，显示第二界面。也就是说，预设条件可以为该操作信号的持续时长高于预设的第二时长。

在显示第二界面时，第二界面可包括每种该动态信息对应的选择控件以及光标。用户可通过按动按钮使光标在显示屏幕中移动，且按动该按钮的时长低于第二时长。当用户通过按动按钮使光标显示在某一选择控件处，用户可再长按该按钮，以选中该选择控件，以触发ecu在圆形区域内显示被选中的选择控件对应的动态信息。

在步骤207中，在获取到被用户选中的选择控件时，停止显示第二界面，显示第一界面，在第一界面的圆形区域内显示被选中的选择控件对应的动态信息。

本步骤的实现可以为：当ecu检测到一个持续时长高于第二时长的操作信号时，获取光标所在的选择控件，停止显示第二界面，显示第一界面，在第一界面的圆形区域内显示该选择控件对应的动态信息。

需要说明的是，汽车内的方向盘上也可安装多个用于调整显示屏幕上显示的信息的按钮。例如，这多个按钮包括确认按钮，可用于确认选中光标所在的选择控件；这多个按钮中还包括方向按钮，用户按动按钮可使光标在显示屏幕中移动。具体的，在ecu正在显示第一界面的情况下，ecu接收到方向按钮被按动时的操作信号，则显示第二界面，使用户通过按动方向按钮触发光标在显示屏幕中移动。在ecu正在显示第二界面的情况下，ecu接收到确认按钮被按动时的操作信号，获取光标所在位置出的选择控件，停止显示第二界面，显示第一界面，在第一界面的圆形区域内显示该选择控件对应的动态信息。

另外，在执行步骤207后，可执行步骤209或步骤210。

在步骤208中，接收方向盘上按钮被按动时产生的操作信号，根据该操作信号在圆形区域内显示其他动态信息。

汽车内的方向盘上也可安装一个方向按钮。ecu在接收到该方向按钮被按动时的操作信号时，在圆形区域内显示下一种动态信息。用户每按动一次该方向按钮，就可触发展示ecu展示下一种动态信息，该下一种动态展示的展示顺序与当前正在展示的动态信息的展示顺序连续。其中，ecu中支持的多个动态信息的展示顺序可由系统开发人员设定，也可由用户自定义。

在步骤209中，接收车门未关闭时发送的触发信号，在圆形区域内显示用于提示用户车门未关闭的提醒信息。

举例来讲，ecu在接收到车门未关闭时发送的触发信号时，在圆形区域内显示文字“车门未关闭”。

在执行步骤209后，也可执行步骤205，也可执行步骤206以及步骤207，也可执行步骤208，也可执行步骤210。

在步骤210中，在检测到插电式混合动力汽车发生故障时，在圆形区域内显示用于提示用户插电式混合动力汽车发生故障的提醒信息。

插电式混合动力汽车内设备发生故障时，可生成故障信息，该故障信息可以包括设备名称，将故障信息发送至ecu。

本步骤的实现可以通过以下三种方式实现：

第一种，ecu在接收到该故障信息后，在圆形区域内显示该故障信息。

第二种，ecu在接收到该故障信息后，在圆形区域内显示提醒信息，该提醒信息用于提示用户插电式混合动力汽车发生故障，但未描述汽车发生的故障；若检测到方向盘上按钮被按动时产生的操作信号的持续时长低于第二时长，则在圆形区域内显示该故障信息。

第三种，ecu在接收到该故障信息后，在圆形区域内显示提醒信息，该提醒信息用于提示用户插电式混合动力汽车发生故障，但未描述汽车发生的故障；若检测到方向盘上确认按钮被按动时产生的操作信号，则在圆形区域内显示该故障信息。

在执行步骤210后，也可执行步骤205，也可执行步骤206以及步骤207，也可执行步骤208，也可执行步骤209。

综上所述，本公开实施例中提供的信息显示方法，通过在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息可以为电动机转速信息，也可以为车速信息；在主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同；在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量。由于电动机的功率的大小通过第一圆弧的弧长指示，电池的剩余电量的大小通过第二圆弧的弧长指示，节约了利用单独的机械表指示电动机的功率或电池的剩余电量的空间，还在圆形区域内动态显示电动机的转速信息以及车速信息，本公开解决了目前插电式混合动力汽车不提供发动机的转速信息，与汽油车的显示装置共用度低的技术问题；达到了同时向用户提供电池的剩余电量、电动机的功率、车速以及发动机的转速及最佳共用的效果。

另外，本实施通过将辅助信息的字体颜色设置为灰色，将数值信息设置为白色，增强了数值信息可读性。

另外，第一圆弧和第三圆弧的弧长均是根据电动机的功率变化的，而且第三圆弧靠近页眉区域的端点、第一圆点以及圆形区域的圆心在同一直线上，第一圆弧和第三圆弧联动指示电动机的功率。

另外，第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧以及第四圆弧包容圆形区域，使显示屏幕的整体布局协调、灵动、简约、聚焦。

另外，通过将第一界面划分为页眉区域、页脚区域以及主体区域，主体区域内采用圆形区域和圆弧的布局显示信息，整体清晰、变化简单而丰富，对称布局，尺寸比例协调。

下述为本公开装置实施例，可以用于执行本公开方法实施例。对于本公开装置实施例中未披露的细节，请参照本公开方法实施例。

图4是根据一示例性实施例示出的一种信息显示装置的框图，该信息显示装置可以包括：第一显示模块410、第二显示模块420和第三显示模块430。

第一显示模块410，用于在第一界面的页眉区域内显示时间信息，在第一界面的页脚区域内显示温度信息、累计里程信息、插电式混合动力汽车的工作模式以及档位，插电式混合动力汽车的工作模式包括电动模式、混动模式以及自动模式，第一界面的页眉区域位于显示屏幕顶端一侧的边缘，第一界面的页脚区域位于显示屏幕底端一侧的边缘；

第二显示模块420，用于在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息为续航里程、单次行驶里程、提醒信息、油耗信息、车速信息、单次行驶时长、胎压信息、电动机转速信息中的任一种，第一界面的主体区域位于页眉区域和页脚区域之间；

第三显示模块430，用于在主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同，第一圆弧上靠近页脚区域的端点以及第二圆弧上靠近页脚区域的端点的位置均是固定的；

第三显示模块430，还用于在第一圆弧的另一端点上闪烁显示第一圆点，第一圆点的亮度高于第一圆弧的亮度；

第三显示模块430，还用于在第二圆弧的另一端点上闪烁显示第二圆点，第二圆点的亮度高于第二圆弧的亮度；

第三显示模块430，还用于在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量。

可选的，所述装置还包括：

接收模块，用于接收方向盘上按钮被按动时产生的操作信号，该按钮用于调整显示屏幕上显示的信息；

第四显示模块，用于在该接收模块接收到的操作信号满足预设条件时，显示第二界面，第二界面包括每种动态信息对应的选择控件；

第五显示模块，用于在获取到被用户选中的选择控件时，停止显示第二界面，显示第一界面；

第二显示模块，还用于在第一界面的圆形区域内显示被选中的选择控件对应的动态信息。

可选的，第二显示模块420，还用于在检测到圆形区域内持续显示一种动态信息的时长达到预设时长时，在圆形区域内显示下一种动态信息。

可选的，每种动态信息中包括的数值的字体的颜色为白色，每种动态信息包括的辅助信息的字体的颜色为灰色，辅助信息包括每种动态信息对应的主题名称和/或单位，时间信息的字体的颜色为白色，该装置还包括：

第一设置模块，用于在动力电池的剩余电量高于预设的第一数值时，将第二圆弧的显示颜色设置为绿色；

第二设置模块，用于在动力电池的剩余电量低于预设的第二数值时，将第二圆弧的显示颜色设置为红色，第二数值低于第一数值。

可选的，该装置还包括：

第六显示模块，用于接收车门未关闭时发送的触发信号，在圆形区域内显示用于提示用户车门未关闭的提醒信息；

第七显示模块，用于在检测到插电式混合动力汽车发生故障时，在圆形区域内显示用于提示用户插电式混合动力汽车发生故障的提醒信息。

综上所述，本公开实施例中提供的信息显示装置，通过在第一界面的主体区域内显示圆形区域，在圆形区域内显示一种动态信息，该一种动态信息可以为电动机转速信息，也可以为车速信息；在主体区域内显示第一圆弧和第二圆弧，根据电动机的功率更新第一圆弧的弧长，根据动力电池的剩余电量更新第二圆弧的弧长，第一圆弧、第二圆弧以及圆形区域的圆心相同；在第一圆弧的下方区域内显示电动机的功率，在第二圆弧的下方区域内显示动力电池的剩余电量。由于电动机的功率的大小通过第一圆弧的弧长指示，电池的剩余电量的大小通过第二圆弧的弧长指示，节约了利用单独的机械表指示电动机的功率或电池的剩余电量的空间，还在圆形区域内动态显示电动机的转速信息以及车速信息，本公开解决了目前插电式混合动力汽车不提供发动机的转速信息，与汽油车的显示装置共用度低的技术问题；达到了同时向用户提供电池的剩余电量、电动机的功率、车速以及发动机的转速及最佳共用的效果。

需要说明的一点是，上述实施例提供的装置在实现其信息显示的功能时，仅以上述各个程序模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据实际需要而将上述功能分配由不同的程序模块完成，即将设备的内容结构划分成不同的程序模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。