一种矿山工程车的制作方法

本发明是一种矿山工程车，属于矿山工程车领域。

背景技术：

目前矿山工地上需要将矿区的矿物运送到矿区外，最常使用的运输工具是矿山工程车。现有的矿山工程车包括底盘和用于装载矿物的箱体。矿山工程车从矿区装载满满一箱体的矿物，将矿物运输到矿区外。

现有技术公开的一种工程车辆；所述支腿包括活动支腿，所述活动支腿包括可竖直放置于地面的支撑腿以及伸展梁；所述伸展梁的一端与所述支撑腿固定且所述伸展梁和所述支撑腿朝向上方的夹角是锐角。所述工程车辆的底盘，包括底盘架；以及位于底盘架下方的所述支腿。所述工程车辆，包括所述底盘。本发明的所述伸展梁和所述支撑腿朝向上方的夹角是锐角，即伸展梁具有向上方倾斜的角度。但是现有技术在运输矿物的过程中，由于矿区的道路凹凸不平，矿山工程车在凹凸不平的道路上行驶时，车斗里的矿物会出现剧烈的颠簸导致矿物损失。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的一种矿山工程车，其结构包括顶棚、排气装置、照明灯、扶梯、散热装置、围栏、前轮装置、升降支臂、后轮装置、车体、弹簧减震器、车斗，所述的车体的底部前后两端分别与前轮装置、后轮装置活动连接，所述的前轮装置平行设于后轮装置的前面，所述的升降支臂设置在前轮装置与后轮装置两侧中间，所述的车体的左右两侧通过升降支臂的上下两端与车斗的顶部相连接，所述的车斗的底部与车体的后侧顶面采用机械连接，所述的弹簧减震器的上下两端分别连接于车斗的底面、车体的顶面，所述的车斗安装在顶棚的后面，所述的顶棚设置在前轮装置的上方并且底部与车体相焊接，所述的顶棚的左边安装有排气装置，所述的排气装置的底部与车体垂直连接，所述的车体的顶面左右两侧分别与围栏的底部垂直焊接在一起，所述的围栏设置有2个，2个所述的围栏的前方正中间安装有与车体相连接的散热装置，所述的散热装置的左右两侧设有相互对称的扶梯，所述的扶梯的上下两端分别与车体相焊接，2个所述的围栏的正下方设有照明灯，所述的照明灯内嵌于车体并且位于扶梯的外侧，所述的弹簧减震器由顶板、卡箍、缸筒、弹簧、活塞杆、底座、连接环组成，所述的弹簧的上下两端分别与卡箍、底座固定连接，所述的弹簧设于卡箍与底座的中间，所述的缸筒的顶面连接于顶板的底面中心，所述的缸筒管贯穿于卡箍、缸筒并活塞杆与底座的顶面中心垂直连接，所述的连接环与底座的底面相焊接，所述的顶板的顶面与车斗的底面固定连接，所述的连接环与车体的顶面采用机械连接。

进一步地，所述的扶梯的底部与车体的正面呈锐角设置。

进一步地，所述的前轮装置包括前轮，所述的前轮设置有2个并且形状大小及组成结构相同，2个所述的前轮分别对称设于车体的前端左右两侧。

进一步地，所述的后轮装置包括后轮，所述的后轮设置有2个并且形状大小及组成结构相同，2个所述的后轮的分别对称设于车体的后端左右两侧。

进一步地，所述的前轮与后轮的形状均为圆形结构，所述的前轮的直径数值大于后轮的直径数值。

进一步地，所述的升降支臂设于前轮与后轮的中间。

进一步地，所述的扶梯采用304不锈钢材质制成，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性，冲压、弯曲等热加工性好。

进一步地，所述的前轮、后轮均采用优质的橡胶材质，弹性好，强度高，综合性能好，耐磨、防滑。

本发明的一种矿山工程车的有益效果：该工程车设有弹簧减震器，能够减缓车斗里的矿物因工程车在凹凸不平的道路上行驶而发生颠簸，能够避免矿物掉落，将矿物的损失率降到最低。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的一种矿山工程车的结构示意图。

图2为图1的前轮装置、后轮装置的结构示意图。

图3为图1的弹簧减震器的结构示意图。

图中：顶棚-1、排气装置-2、照明灯-3、扶梯-4、散热装置-5、围栏-6、前轮装置-7、升降支臂-8、后轮装置-9、车体-10、弹簧减震器-11、车斗-12、顶板-1101、卡箍-1102、缸筒-1103、弹簧-1104、活塞杆-1105、底座-1106、连接环-1107、前轮-701、后轮-901。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种矿山工程车：其结构包括顶棚1、排气装置2、照明灯3、扶梯4、散热装置5、围栏6、前轮装置7、升降支臂8、后轮装置9、车体10、弹簧减震器11、车斗12，所述的车体10的底部前后两端分别与前轮装置7、后轮装置9活动连接，所述的前轮装置7平行设于后轮装置9的前面，所述的升降支臂8设置在前轮装置7与后轮装置9两侧中间，所述的车体10的左右两侧通过升降支臂8的上下两端与车斗12的顶部相连接，所述的车斗12的底部与车体10的后侧顶面采用机械连接，所述的弹簧减震器11的上下两端分别连接于车斗12的底面、车体10的顶面，所述的车斗12安装在顶棚1的后面，所述的顶棚1设置在前轮装置7的上方并且底部与车体10相焊接，所述的顶棚1的左边安装有排气装置2，所述的排气装置2的底部与车体10垂直连接，所述的车体10的顶面左右两侧分别与围栏6的底部垂直焊接在一起，所述的围栏6设置有2个，2个所述的围栏6的前方正中间安装有与车体10相连接的散热装置5，所述的散热装置5的左右两侧设有相互对称的扶梯4，所述的扶梯4的上下两端分别与车体10相焊接，2个所述的围栏6的正下方设有照明灯3，所述的照明灯3内嵌于车体10并且位于扶梯4的外侧，所述的弹簧减震器11由顶板1101、卡箍1102、缸筒1103、弹簧1104、活塞杆1105、底座1106、连接环1107组成，所述的弹簧1104的上下两端分别与卡箍1102、底座1106固定连接，所述的弹簧1104设于卡箍1102与底座1106的中间，所述的缸筒1103的顶面连接于顶板1101的底面中心，所述的缸筒1103管贯穿于卡箍1102、缸筒1103并活塞杆1105与底座1106的顶面中心垂直连接，所述的连接环1107与底座1106的底面相焊接，所述的顶板1101的顶面与车斗12的底面固定连接，所述的连接环1107与车体10的顶面采用机械连接，所述的扶梯4的底部与车体10的正面呈锐角设置，所述的前轮装置7包括前轮701，所述的前轮701设置有2个并且形状大小及组成结构相同，2个所述的前轮701分别对称设于车体10的前端左右两侧，所述的后轮装置9包括后轮901，所述的后轮901设置有2个并且形状大小及组成结构相同，2个所述的后轮901的分别对称设于车体10的后端左右两侧，所述的前轮701与后轮901的形状均为圆形结构，所述的前轮701的直径数值大于后轮901的直径数值，所述的升降支臂8设于前轮701与后轮901的中间，所述的扶梯4采用304不锈钢材质制成，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性，冲压、弯曲等热加工性好，所述的前轮701、后轮901均采用优质的橡胶材质，弹性好，强度高，综合性能好，耐磨、防滑。

本发明所述的弹簧减震器11，为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是暂时储存起来还不行，还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这是就轮到减振器登场了，液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动，而活塞在缸筒内往复运动时，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中。简单的说就是，将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟，减振器贮油缸外壁会变得非常热，甚至烫手。

当使用者想使用本发明的一种矿山工程车的时候，第一步，事先检查装置的各个部件的组装是否牢固，检测装置是否能够正常使用；第二步，在装置能够正常使用的情况下，作业员通过车体10两侧的扶梯4爬到顶棚1内进行工程车的启动，使前轮装置7、后轮装置9能够带动车体10行走，在运输工程中因弹簧减震器11上的弹簧1104能够吸收路面对工程车的振动和冲击的能量，活塞杆1105在缸筒1103内做往复运动，对振动采用阻尼力，从而能够减缓车斗12里的矿物因工程车在凹凸不平的道路上行驶而发生颠簸，能够避免矿物掉落，将矿物的损失率降到最低。例如：张师傅驾驶开工程车进行矿物的运输。

本发明的顶棚1、排气装置2、照明灯3、扶梯4、散热装置5、围栏6、前轮装置7、升降支臂8、后轮装置9、车体10、弹簧减震器11、车斗12、顶板1101、卡箍1102、缸筒1103、弹簧1104、活塞杆1105、底座1106、连接环1107、前轮701、后轮901，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题在运输矿物的过程中，由于矿区的道路凹凸不平，矿山工程车在凹凸不平的道路上行驶时，车斗里的矿物会出现剧烈的颠簸导致矿物损失，本发明通过上述部件的互相组合能够减缓车斗里的矿物因工程车在凹凸不平的道路上行驶而发生颠簸，能够避免矿物掉落，将矿物的损失率降到最低，具体如下所述的：

弹簧减震器11由顶板1101、卡箍1102、缸筒1103、弹簧1104、活塞杆1105、底座1106、连接环1107组成，所述的弹簧1104的上下两端分别与卡箍1102、底座1106固定连接，所述的弹簧1104设于卡箍1102与底座1106的中间，所述的缸筒1103的顶面连接于顶板1101的底面中心，所述的缸筒1103管贯穿于卡箍1102、缸筒1103并活塞杆1105与底座1106的顶面中心垂直连接，所述的连接环1107与底座1106的底面相焊接，所述的顶板1101的顶面与车斗12的底面固定连接，所述的连接环1107与车体10的顶面采用机械连接。

甲公司的扶梯4采用304不锈钢材质制成，乙公司的扶梯4采用201不锈钢材质制成。

甲公司装置的使用寿命为30年，采用的304不锈钢材质具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性，冲压、弯曲等热加工性好，能够扶梯不生锈。

乙公司装置的使用寿命为20年，采用的201不锈钢材质的耐腐蚀性远远不及304不锈钢材质，易使扶梯生锈。

综上所述的本发明的一种矿山工程车的扶梯4采用304不锈钢材质制成，具有良好的耐蚀性、耐热性，低温强度和机械特性，冲压、弯曲等热加工性好，能够扶梯不生锈。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。