本发明涉及一种汽车饰板，具体涉及一种后围下饰板。
背景技术：
汽车后侧围下护板一般是单一的材料，一般为pp，其主要作用是包覆钣金、线束和水管。所以，后侧围下饰板一般为高压注塑，模具相比其他内饰件模具较大，成本较高。后侧围下饰板零件较大，在乘客视野中位置明显，单一的造型和材料会降低驾乘者的驾驶感觉，同时会降低内饰的整体配置。
技术实现要素：
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种后围下饰板，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提供了一种后围下饰板，包括后侧围下饰板本体，所述后侧围下饰板本体由左后围下护板隔音棉、卡扣、左后围下护板前泡沫块、左后围下护板中泡沫块、左后围下护板后泡沫块、左后围下护板后下卡扣座、左后围下护板后上卡扣座、左后围扶手、左后围下护板、塑料螺母座、左后围护板加强支架、左c柱下护板本体、左后围上护板储物盒本体、左c柱内板总成、塑料螺母、十字槽盘头自攻螺钉和堵盖构成，所述后侧围下饰板本体通过两个所述卡扣与钣金固定；上侧与后侧围上护板连接，一侧与所述左c柱下护板本体连接；自身的定位柱与钣金孔安装通过所述十字槽盘头自攻螺钉固定；所述左后围下护板前泡沫块和所述左后围下护板后泡沫块支撑下护板与车身底板连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述后侧围下饰板本体采用pet+gf材料，其他组合零件注塑材料为pp+e/p-td20，发泡零件材料为epp；型面复杂，产品强度和韧性都比较好。
作为本发明的一种优选技术方案，所述后侧围下饰板本体分为五个部分，有注塑件和发泡件等，为全新的造型，所述注塑件与所述后侧围下护板本体通过超声波焊接连接，衔接自然。
作为本发明的一种优选技术方案，所述后侧围下饰板采用模压工艺，有一定的隔音效果；而且采用卡扣与钣金固定，成本和一般车型相比价格较低。
作为本发明的一种优选技术方案，所述后侧围下饰板主要用于mpv车型，针对于车型较长，视野宽阔的车型。
作为本发明的一种优选技术方案，在装配过程中先将所述左后围扶手、后围饰板扶手支架、后围饰板加强支架、所述左后围下护板前泡沫块、所述左后围下护板中泡沫块、所述左后围下护板后泡沫块和所述左后围下护板后上卡扣座固定在饰板本体上；再将所述卡扣预装在所述后侧围下饰板本体上；最后将所述后侧围下饰板本体整体通过所述卡扣固定在钣金上，再通过所述后侧围下饰板本体的自身的卡接结构将所述后侧围下饰板本体卡接在后围上护板和所述左c柱下护板本体上。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种后围下饰板：
1、本发明后侧围下饰板本体采用pet+gf材料，其他组合零件注塑材料为pp+e/p-td20，发泡零件材料为epp；型面复杂，产品强度和韧性都比较好。
2、后侧围下饰板总成通过自身卡接结构和卡扣固定在c柱下饰板、左后围上护板储物盒本体总成和钣金上，安装方便可靠。
3、此类型后侧围下饰板采用模压工艺，不仅造型新颖，提高内饰的整体档次，也有一定的隔音效果；而且采用卡扣与钣金固定，成本和一般车型相比价格较低。总而言之，外观新颖，实用安全，是一款全新造型的后侧围下饰板。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的爆炸图；
图2是本发明a-a的结构示意图；
图3是本发明b-b的结构示意图；
图4是本发明c-c的结构示意图；
图5是本发明d-d的结构示意图；
图6是本发明e-e的结构示意图；
图7是本发明f-f的结构示意图；
图8是本发明后侧围下饰板的立体图；
图中：1、左后围下护板隔音棉；2、卡扣；3、左后围下护板前泡沫块；4、左后围下护板中泡沫块；5、左后围下护板后泡沫块；6、左后围下护板后下卡扣座；7、左后围下护板后上卡扣座；8、左后围扶手；9、左后围下护板；10、塑料螺母座；11、左后围护板加强支架；12、左c柱下护板本体；13、左后围上护板储物盒本体；14、左c柱内板总成；15、塑料螺母；16、十字槽盘头自攻螺钉；17、堵盖。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1-8所示，本发明提供一种后围下饰板，包括后侧围下饰板本体，后侧围下饰板本体由左后围下护板隔音棉1、卡扣2、左后围下护板前泡沫块3、左后围下护板中泡沫块4、左后围下护板后泡沫块5、左后围下护板后下卡扣座6、左后围下护板后上卡扣座7、左后围扶手8、左后围下护板9、塑料螺母座10、左后围护板加强支架11、左c柱下护板本体12、左后围上护板储物盒本体13、左c柱内板总成14、塑料螺母15、十字槽盘头自攻螺钉16和堵盖17构成，后侧围下饰板本体通过两个卡扣2与钣金固定，方向为y方向；上侧与后侧围上护板连接，方向为y方向，一侧与左c柱下护板本体12连接，方向为y方向；自身的定位柱与钣金孔安装，方向为x方向，并通过十字槽盘头自攻螺钉16固定，方向为x方向；左后围下护板前泡沫块3和左后围下护板后泡沫块5支撑下护板与车身底板连接。
后侧围下饰板本体采用pet+gf材料，其他组合零件注塑材料为pp+e/p-td20，发泡零件材料为epp；型面复杂，产品强度和韧性都比较好。
后侧围下饰板本体分为五个部分，有注塑件和发泡件等，为全新的造型，注塑件与后侧围下护板本体通过超声波焊接连接，衔接自然。
后侧围下饰板采用模压工艺，有一定的隔音效果；而且采用卡扣与钣金固定，成本和一般车型相比价格较低。
后侧围下饰板主要用于mpv车型，针对于车型较长，视野宽阔的车型。
在装配过程中先将左后围扶手8、后围饰板扶手支架、后围饰板加强支架、左后围下护板前泡沫块3、左后围下护板中泡沫块4、左后围下护板后泡沫块5和左后围下护板后上卡扣座7固定在饰板本体上；再将卡扣2预装在后侧围下饰板本体上；最后将后侧围下饰板本体整体通过卡扣2固定在钣金上，再通过后侧围下饰板本体的自身的卡接结构将后侧围下饰板本体卡接在后围上护板和左c柱下护板本体12上。
该装置是一种后围下饰板，包括后侧围下饰板本体，后侧围下饰板本体由左后围下护板隔音棉1、卡扣2、左后围下护板前泡沫块3、左后围下护板中泡沫块4、左后围下护板后泡沫块5、左后围下护板后下卡扣座6、左后围下护板后上卡扣座7、左后围扶手8、左后围下护板9、塑料螺母座10、左后围护板加强支架11、左c柱下护板本体12、左后围上护板储物盒本体13、左c柱内板总成14、塑料螺母15、十字槽盘头自攻螺钉16和堵盖17构成，后侧围下饰板本体通过两个卡扣2与钣金固定(y方向)；上侧与后侧围上护板连接(y方向)，一侧与左c柱下护板本体12连接(y方向)；自身的定位柱与钣金孔安装(x方向)通过十字槽盘头自攻螺钉16固定(x方向)；左后围下护板前泡沫块3和左后围下护板后泡沫块5支撑下护板与车身底板连接，在装配过程中先将左后围扶手8、后围饰板扶手支架、后围饰板加强支架、左后围下护板前泡沫块3、左后围下护板中泡沫块4、左后围下护板后泡沫块5和左后围下护板后上卡扣座7固定在饰板本体上；再将卡扣2预装在后侧围下饰板本体上；最后将后侧围下饰板本体整体通过卡扣2固定在钣金上，再通过后侧围下饰板本体的自身的卡接结构将后侧围下饰板本体卡接在后围上护板和左c柱下护板本体12上。
本发明所达到的有益效果是：该装置是一种后围下饰板：本发明后侧围下饰板本体采用pet+gf材料，其他组合零件注塑材料为pp+e/p-td20，发泡零件材料为epp；型面复杂，产品强度和韧性都比较好。后侧围下饰板总成通过自身卡接结构和卡扣固定在c柱下饰板、左后围上护板储物盒本体总成和钣金上，安装方便可靠。此类型后侧围下饰板采用模压工艺，不仅造型新颖，提高内饰的整体档次，也有一定的隔音效果；而且采用卡扣与钣金固定，成本和一般车型相比价格较低。总而言之，外观新颖，实用安全，是一款全新造型的后侧围下饰板。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。