本发明创造属于房车领域，具体的涉及一种能够拓宽房车内生活空间的扩展房车。
背景技术：
房车已经越来越受到旅行者及采风爱好者的青睐，房车不仅能提供自由化、个性化、知识化的旅游，而且还能提供休闲、让人在没有压力的情况下，纵情山水，自由度假。房车的方便还在于不受交通、住宿、餐饮等接待能力的限制，可以全面解决旅途中交通、住宿、餐饮等问题。房车不仅经济，可以大幅节约旅途中住宿和餐饮的费用，而且房车就像一个移动的家，卧床、厨房、客间、洗手间一应俱全，可以使用自己习惯常用的生活用品，无论到哪里都有一种在家的感觉。然而受国家相关规定，现有的房车长度一般不能超过6米，其中卧床就占据了较大的空间，使得生活舱内活动空间狭小。虽然为了解决这一问题，开发了一种伸缩式生活箱，休息时，可将生活箱向外拉伸出车体，然而生活箱内的卧床及其它家居在退回生活舱时，仍然占据一定的空间，因此，现有扩展技术并没有从根本上改善原有的空间结构。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明创造提供一种结构简单，使用方便，可更大扩展生活舱活动空间的扩展房车。
本发明创造采用的技术方案是：一种扩展房车，包括设置在车体上的生活舱。
设有舱板，舱板设置在生活舱的尾部，与生活舱活动连接。
设有扇形限位框架和扇形活动框架，旋转轴将扇形限位框架和扇形活动框架连接在一起，扇形限位框架与定位边框固定，扇形限位框架通过定位边框与生活舱的尾端限位；扇形活动框架与舱板固定；扇形限位框架和扇形活动框架之间通过若干连杆固定装置和/或销轴固定装置活动连接；展开时，扇形限位框架、扇形活动框架和舱板构成半封闭活动区，收拢时，扇形限位框架和扇形活动框架收拢于设在生活舱两侧的遮挡板内。
上述的一种扩展房车，所述的销轴固定装置由凹槽ⅰ、销轴、弹簧定位销和凹槽ⅱ构成；沿扇形限位框架边缘框的侧壁制出若干凹槽ⅰ，凹槽ⅰ内安装有绕销轴转动的弹簧定位销，沿扇形活动框架边缘框的侧壁制出若干与凹槽ⅰ相呼应的凹槽ⅱ。
上述的一种扩展房车，所述的连杆固定装置由连杆ⅰ、定轴ⅰ、连接轴、连杆ⅱ和定轴ⅱ构成；定轴ⅰ固定在扇形限位框架上，连杆ⅰ的一端与定轴ⅰ连接，另一端通过连接轴与连杆ⅱ的一端连接，连杆ⅱ的另一端套装在定轴ⅱ后与扇形活动框架连接，定轴ⅱ固定在扇形活动框架上。
上述的一种扩展房车，沿扇形限位框架边缘框的侧壁和扇形活动框架边缘框的侧壁分别设有相呼应的密封磁条ⅰ和密封磁条ⅱ。
上述的一种扩展房车，在扇形活动框架的旋转轴处设有齿轮装置，电机带动齿轮装置。
一种扩展房车，包括设置在车体上的生活舱。
设有舱板，舱板设置在生活舱的尾部，生活舱活动连接。
设有扇形限位框架、1-3个扇形连接框架和扇形活动框架，旋转轴将扇形限位框架、扇形连接框架和扇形活动框架连接在一起，扇形限位框架与定位边框固定，扇形限位框架通过定位边框与生活舱的尾端限位；扇形活动框架与舱板固定；扇形限位框架和扇形连接框架之间，扇形连接框架之间，以及扇形连接框架和扇形活动框架之间，通过若干连杆固定装置和/或销轴固定装置活动连接；展开时，扇形限位框架、扇形连接框架、扇形活动框架和舱板构成半封闭活动区，收拢时，扇形限位框架、扇形连接框架和扇形活动框架收拢于设在生活舱两侧的遮挡板内。
上述的一种扩展房车，所述的销轴固定装置由凹槽ⅰ、销轴、弹簧定位销和凹槽ⅱ构成；沿扇形限位框架边缘框的侧壁和沿扇形连接框架与扇形活动框架相对应一侧边缘框的侧壁上制出若干凹槽ⅰ，凹槽ⅰ内安装有绕销轴转动的弹簧定位销，沿扇形连接框架与扇形限位框架相对应一侧边缘框的侧壁和沿扇形活动框架边缘框侧壁上制出若干与凹槽ⅰ相呼应的凹槽ⅱ；当凹槽ⅰ和凹槽ⅱ重合时，弹簧定位销可通过销轴自动弹出，并嵌入到凹槽ⅱ中。
上述的一种扩展房车，所述的连杆固定装置由连杆ⅰ、定轴ⅰ、连接轴、连杆ⅱ和定轴ⅱ构成。
针对扇形限位框架和扇形连接框架之间：定轴ⅰ固定在扇形限位框架上，连杆ⅰ的一端与定轴ⅰ连接，另一端通过连接轴与连杆ⅱ的一端连接，连杆ⅱ的另一端套装在定轴ⅱ后与扇形连接框架连接，定轴ⅱ固定在扇形连接框架上。
针对扇形连接框架之间：定轴ⅰ安装在与扇形限位框架相邻的扇形连接框架上，连杆ⅰ的一端与定轴ⅰ连接，另一端通过连接轴与连杆ⅱ的一端连接，连杆ⅱ的另一端套装在定轴ⅱ后同与扇形活动框架相邻的扇形连接框架连接，定轴ⅱ固定与扇形活动框架相邻的扇形连接框架上。
针对扇形连接框架和扇形活动框架之间：定轴ⅰ安装在扇形连接框架上，连杆ⅰ的一端与定轴ⅰ连接，另一端通过连接轴与连杆ⅱ的一端连接，连杆ⅱ的另一端套装在定轴ⅱ后同与扇形活动框架连接，定轴ⅱ固定在扇形活动框架上。
上述的一种扩展房车，在扇形限位框架和扇形连接框架连接处的边缘框侧壁上，扇形连接框架和扇形连接框架连接处的边缘框侧壁上，扇形连接框架和扇形活动框架连接处的边缘框侧壁上，分别设有相呼应的密封磁条ⅰ和密封磁条ⅱ。
上述的一种扩展房车，在扇形活动框架的旋转轴处设有齿轮装置，电机带动齿轮装置。
本发明创造的有益效果是：
1、本发明创造，需要驻车休息时，将舱板打开，若干扇形框架随舱板呈扇形向车体外展开后，舱板及若干个扇形框架与生活舱共同形成一个半封闭的活动区，以此扩大了一个私密的空间。收回时，扇形框架一一收拢并紧贴生活舱的内壁，而舱板就构成车体的一部分，即防止了车体超长又最大限度的扩展了活动空间。
2、本发明创造，通过设置销轴固定装置，使扇形框架展开后，能彼此紧密牢固连接。
3、本发明创造，通过设置连杆固定装置，进一步的加强了连杆将展开后的扇形框架彼此牢固连接。
4、本发明创造，通过设置密封磁条，提高了展开后扇形框架之间连接处的密封性，防止灰尘和雨水的进入。
5、本发明创造，通过设置齿轮装置，可与电机连接实现自动控制扩展。
附图说明
图1是本发明创造外观结构示意图。
图2是本发明创造后视图。
图3是本发明创造局部剖视图(扇形框架收拢状态)。
图4是本发明创造局部剖视图。
图5是本发明创造扇形框架展开示意图。
图6是图5的侧视图。
图7是本发明创造扇形框架展开后的俯视图。
图8是图7中a部放大图。
图9是安装在扇形框架侧端的销轴固定装置的工作示意图(扇形框架展开状态时)。
图10是安装在扇形框架侧端的销轴固定装置的工作示意图(扇形框架开始收回状态时)。
图11是安装在扇形框架顶端的销轴固定装置的工作示意图(扇形框架展开状态时)。
图12是扇形限位框架的结构示意图。
图13是扇形连接框架的结构示意图。
图14是扇形活动框架的结构示意图。
图15是扇形限位框架与定位边框6固定示意图。
图16是扇形活动框架与舱板连接示意图。
图17是扇形活动框架与舱板连接立体示意图。
具体实施方式
实施例1
如图1-图17所示，一种扩展房车，包括设置在车体上的生活舱1。
设有舱板2，舱板2设置在生活舱1的尾部，与生活舱1通过轴活动连接。舱板2打开并依次拉动扇形活动框架4、扇形连接框架19和扇形限位框架3后，便形成了一个半封闭的增加活动区。当收回舱板2，扇形框架依次收合到设置在生活舱1中的遮挡板7内，并与生活舱1闭合，使车体成为一个封闭的整体，并保持原房车尺寸不变。舱板2的合理利用，即防止了房车车体延长，同时又极大地扩展了活动空间。
生活舱1内设有1个扇形限位框架3、1个扇形连接框架19和1个扇形活动框架4。扇形限位框架3、扇形连接框架19和扇形活动框架4展开后与舱板2形成一个四分之一圆，构成一个半封闭的活动区空间。
旋转轴5将扇形限位框架3、扇形连接框架19和扇形活动框架4连接在一起。使得扇形限位框架3、扇形连接框架19和扇形活动框架4绕旋转轴5转动。
扇形限位框架3定位边框与6固定，扇形限位框架3通过定位边框6与生活舱1的尾端限位；当向外展开时，定位边框6与生活舱1的尾部车体搭接，起到限位固定扇形限位框架3的作用，扇形限位框架3收回时，定位边框6受到遮挡板7的阻拦，起到定位的作用。遮挡板7的另一作用是将折叠后的所有扇形框架隐藏于遮挡板后，起到美观的作用。
扇形活动框架4与舱板2固定。
扇形限位框架3和扇形连接框架19之间，扇形连接框架19和扇形活动框架4之间，通过若干连杆固定装置和/或销轴固定装置活动连接。
销轴固定装置由凹槽ⅰ8、销轴9、弹簧定位销10和凹槽ⅱ11构成。具体的：
扇形限位框架3和扇形连接框架19之间的连接处：沿扇形限位框架3边缘框的侧壁制出若干凹槽ⅰ8，凹槽ⅰ8内安装有绕销轴9转动的弹簧定位销10。沿扇形连接框架19边缘框的侧壁制出若干凹槽ⅱ11，凹槽ⅰ8与凹槽ⅱ11相呼应。沿扇形限位框架3边缘框的侧壁上设有密封磁条ⅰ20，沿扇形连接框架19边缘框的侧壁上设有密封磁条ⅱ21。
扇形连接框架19和扇形活动框架4之间的连接处：沿扇形连接框架19边缘框侧壁上制出若干凹槽ⅰ8，凹槽ⅰ8内安装有绕销轴9转动的弹簧定位销10。沿扇形活动框架4边缘框的侧壁上制出若干凹槽ⅱ11，凹槽ⅰ8与凹槽ⅱ11相呼应。沿扇形连接框架19边缘框侧壁上设有密封磁条ⅰ20，沿扇形活动框架4边缘框的侧壁上设有密封磁条ⅱ21。
连杆固定装置由连杆ⅰ12、定轴ⅰ13、连接轴14、连杆ⅱ15和定轴ⅱ16构成。连杆固定装置分别安装在扇形限位框架3和扇形连接框架19上。具体的：
针对安装在扇形限位框架3和扇形连接框架19之间：定轴ⅰ13固定在扇形限位框架3上，连杆ⅰ12的一端与定轴ⅰ13连接，另一端通过连接轴14与连杆ⅱ15的一端连接，连杆ⅱ15的另一端套装在定轴ⅱ16后与扇形连接框架19连接，定轴ⅱ16固定在扇形连接框架19上。
针对安装在扇形连接框架19和扇形活动框架4之间：定轴ⅰ13安装在扇形连接框架19上，连杆ⅰ12的一端与定轴ⅰ13连接，另一端通过连接轴14与连杆ⅱ15的一端连接，连杆ⅱ15的另一端套装在定轴ⅱ16后同与扇形活动框架4连接，定轴ⅱ16固定在扇形活动框架4上。
为了自动展开扇形框架，也可以设置电机，在扇形活动框架4的旋转轴5处设有齿轮装置22，电机带动齿轮装置22。
实施例2
其他结构与实施例1相同，不同点在于，去除了连杆固定装置，扇形框架之间只通过销轴固定装置连接。
实施例3
其他结构与实施例1相同，不同点在于，去除了销轴固定装置连接，扇形框架之间只通过连杆固定装置连接。
实施例4
一种扩展房车，包括设置在车体上的生活舱1。
设有舱板2，舱板2设置在生活舱1的尾部，与生活舱1通过轴活动连接。舱板2打开并依次拉动扇形活动框架4、扇形限位框架3后，便形成了一个半封闭的增加活动区。当收回舱板2，扇形框架依次收合到设置在生活舱1中的遮挡板7内，并与生活舱1闭合，使车体成为一个封闭的整体，并保持原房车尺寸不变。舱板2的合理利用，即防止了房车车体延长，同时又极大地扩展了活动空间。
生活舱1内设有扇形限位框架3和扇形活动框架4，扇形限位框架3和扇形活动框架4展开后与舱板2形成一个四分之一圆的半封闭的增加活动区。
旋转轴5将扇形限位框架3和扇形活动框架4连接在一起，使得扇形限位框架3和扇形活动框架4绕旋转轴5转动。
扇形限位框架3与定位边框6固定，扇形限位框架3通过定位边框6与生活舱1的尾端限位；展开时，定位边框6与生活舱1的尾部车体搭接，起到固定扇形限位框架3的作用，收回时，定位边框6受到遮挡板7的阻拦，起到定位的作用。遮挡板7的另一作用是将折叠后的所有扇形框架隐藏于遮挡板7后，起到美观的作用。
销轴固定装置由凹槽ⅰ8、销轴9、弹簧定位销10和凹槽ⅱ11构成。沿扇形限位框架3边缘框的侧壁制出若干凹槽ⅰ8，凹槽ⅰ8内安装有绕销轴9转动的弹簧定位销10。沿扇形活动框架4边缘框的侧壁上制出若干凹槽ⅱ11，凹槽ⅰ8与凹槽ⅱ11相呼应。
连杆固定装置由连杆ⅰ12、定轴ⅰ13、连接轴14、连杆ⅱ15和定轴ⅱ16构成。定轴ⅰ13固定在扇形限位框架3上，连杆ⅰ12的一端与定轴ⅰ13连接，另一端通过连接轴14与连杆ⅱ15的一端连接，连杆ⅱ15的另一端套装在定轴ⅱ16后与扇形活动框架4连接，定轴ⅱ16固定在扇形活动框架4上。
沿扇形限位框架3边缘框的侧壁和扇形活动框架4边缘框的侧壁上分别设有相呼应的密封磁条ⅰ20和密封磁条ⅱ21。
为了自动展开扇形框架，也可以设置电机，在扇形活动框架4的旋转轴5处设有齿轮装置22，电机带动齿轮装置22。
实施例5
其他结构与实施例3相同，不同点在于，去除了连杆固定装置，扇形框架之间只通过销轴固定装置连接。