一种电动车电机鼓刹端盖的制作方法

本发明涉及电动车电机鼓刹端盖领域，尤其涉及一种带有防水槽的电机鼓刹端盖。

背景技术：

我国是电动车生产和使用的大国。近些年以来，电动车作为人们短距离出行的主要代步工具。电动车电机作为电动车的主要配件，为电动车提供必要的动力，在整辆电动两轮中发挥着极其重要的作用。所以电动车刹车的可靠性是非常重要的。目前市面上电动车刹车方式大体分为鼓刹，碟刹和涨刹三种。鼓刹是一种很常见的刹车方式，其使用环境相对比较恶劣，为确保其能正常稳定的工作，对其的防水、防泥沙性能要求较高。

在中国专利申请公开说明书，CN 203717736U中公开了一种鼓刹防水结构，其包括固足于轮子上的鼓刹圈和安装于鼓刹圈上的鼓刹盖，其中，鼓刹盖上与鼓刹圈的相接处设置有至少两道防水凸台，对应防水凸台上于鼓刹圈上设置有防水台阶，防水凸台紧贴设置于防水台阶上，且防水凸台之间形成鼓刹盖防水凹槽。上述鼓刹防水结构于鼓刹上专门设有防水凸台和防水台阶组成的防水结构，以确保外部的水不易流入鼓刹圈内，防水性能好，保证鼓刹正常稳定的工作，延长了鼓刹的使用。但由于鼓刹刹车的位置并非封闭结构，现有鼓刹刹车在日常使用过程中很难保证水与泥沙不会进到刹车位置，水和泥沙会从刹车与鼓刹端盖中间的缝隙中进入，而造成刹车制动效果减弱。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种新型电动车电机鼓刹端盖，确保鼓刹刹车皮与鼓盖鼓腔内铁圈干燥无泥沙，确保鼓刹刹车的可靠性及使用寿命。

技术实现要素：

带有常规外防水槽的鼓刹端盖，该结构水和泥沙会从刹车与鼓刹端盖中间的缝隙中进入，而造成刹车制动效果减弱。有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是电动车鼓刹的防水、防泥沙性能。

为实现上述目的，本发明提供了一种电动车电机鼓刹端盖。

鼓刹端盖本体上设置有常规外防水槽、内防水槽。当水和泥沙从刹车与鼓刹端盖之间的空隙进入内防水槽位置，由于内防水槽槽底和内防水槽内侧槽壁的阻隔水和泥沙无法进一步进入到鼓刹端盖铁圈所在位置，当电机正常运行过程中鼓刹端盖随着电机一起转动，带动进入到内防水槽内侧槽壁中的水和泥沙一起转动，由于离心作用水和泥沙被甩向内防水槽外侧槽壁；并顺着内防水槽外侧槽壁锥度方向将水和泥沙排出。

进一步地，在本发明的实施方式中，内防水槽横截面可以设计为方形、圆弧形、三角形和梯形，即水槽的一边为倾斜状，可以避免水和泥沙在水槽底部聚积。

进一步地，内防水槽内侧槽壁可带一下沿，该种结构可以进一步防止水和泥沙进入鼓刹内部。

进一步地，内防水槽内侧槽壁下沿结构可以和方形、圆弧形、三角形、梯形的防水槽设计相结合，从而获取更好的防水和防泥沙的效果。

本发明提供了一种电动车电机鼓刹端盖，内防水槽的设计可以有效防止水和泥沙进入电动车鼓刹刹车位置，确保鼓刹刹车皮与鼓盖鼓腔内铁圈干燥无泥沙，确保鼓刹刹车的可靠性及使用寿命。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是带有常规外防水槽的鼓刹端盖；

图2是本发明实施例1的剖面示意图；

图3是本发明实施例2的剖面示意图；

图4是本发明实施例3的剖面示意图；

图5是本发明实施例4的剖面示意图；

图6是本发明实施例5的剖面示意图。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本发明的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。

在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本发明并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。

如图1所示，为带有常规外防水槽13的鼓刹端盖，该结构水和泥沙会从刹车与鼓刹端盖中间的缝隙中进入，而造成刹车制动效果减弱。

实施例1

如图2所示，1为带有本发明的鼓刹端盖本体；13为常规外防水槽、11为方形内防水槽；111为内防水槽外侧槽壁；112为内防水槽槽底；113为内防水槽内侧槽壁，内防水槽外侧槽壁带有锥度，即越远离内防水槽槽底的内防水槽外侧槽壁直径越大；12为鼓刹端盖内嵌的铁圈，即刹车皮与鼓刹端盖接触摩擦制动的位置。

实施例2

如图3所示，1为带有本发明的鼓刹端盖本体；13为常规外防水槽、16为圆弧形内防水槽；111为内防水槽外侧槽壁；112为内防水槽槽底；113为内防水槽外侧槽壁，内防水槽外侧槽壁带有锥度，即越远离内防水槽槽底的内防水槽外侧槽壁直径越大；12为鼓刹端盖内嵌的铁圈，即刹车皮与鼓刹端盖接触摩擦制动的位置。

实施例3

如图4所示，1为带有本发明的鼓刹端盖本体；13为常规外防水槽、14为三角形内防水槽；111为内防水槽外侧槽壁；112为内防水槽槽底；113为内防水槽外侧槽壁，内防水槽外侧槽壁带有锥度，即越远离内防水槽槽底的内防水槽外侧槽壁直径越大；12为鼓刹端盖内嵌的铁圈，即刹车皮与鼓刹端盖接触摩擦制动的位置。

实施例4

如图5所示，1为带有本发明的鼓刹端盖本体；13为常规外防水槽、15为梯形内防水槽；111为内防水槽外侧槽壁；112为内防水槽槽底；113为内防水槽外侧槽壁，内防水槽外侧槽壁带有锥度，即越远离内防水槽槽底的内防水槽外侧槽壁直径越大；12为鼓刹端盖内嵌的铁圈，即刹车皮与鼓刹端盖接触摩擦制动的位置。

实施例5

如图6所示，1为带有本发明的鼓刹端盖本体；13为常规外防水槽、11为方形内防水槽；111为内防水槽外侧槽壁；112为内防水槽槽底；114为内防水槽带下沿内侧槽壁，内防水槽外侧槽壁带有锥度，即越远离内防水槽槽底的内防水槽外侧槽壁直径越大；12为鼓刹端盖内嵌的铁圈，即刹车皮与鼓刹端盖接触摩擦制动的位置。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。