本发明涉及车辆轮胎检测领域，特别涉及一种轮胎全生命周期管理系统。
背景技术：
目前，安全出行已经成为人们日常生活中重要的话题，但是针对于车辆交通工具引发的交通事故还是经常发生，尤其针对于轮胎的实时状态以及轮胎性能参数的分析，需要针对不同情况配置相应轮胎，实现对轮胎的有效检测和性价比最大化；传统的轮胎管理平台主要针对于在车轮胎数据的实时监测，能够了解到轮胎运转是的胎温胎压数据，但是未能实现对轮胎的整个生命周期的管理。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服上述问题，提供一种轮胎全生命周期管理系统。
为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种轮胎全生命周期管理系统，包括车载传感器模块，车载终端，数据发送器，数据接收终端以及手持终端；
所述的车载传感器模块，包括感应式传感器：压力传感器以及温度传感器，压力传感器以及温度传感器通过天线将数据发送到车载终端；
所述的车载终端，用于将胎温胎压模拟数据转换为数字信号，以及生成对应的通信协议的数据报文，结构包括液晶屏显示器，提供实时胎温胎压数据将信息传递给驾驶员，当胎温胎压数据超过最低限制出现报警信息后，会发出蜂鸣警报以及对应的轮胎显示效果异常来提醒驾驶员；
所述的数据发送器，用于数据的无线传输，包括4g通信网络数据传输以及wifi通信网络数据传输，基于wifi的网络协议传输主要是通过设备的有线连接，通过整车的can网络总线对数据进行传输，将车载终端整合的保文数据通过无线传输的方式实时地发送到平台终端的服务器后台；
所述的数据接收终端，是由硬件服务器设备组成的基于互联网通信的远程服务器集群主机，具备自己固定的ip地址以及实现数据通信传输要求的通信架构组件，通过服务器终端获取到数据传输模块提供的数据报文，在服务器终端进行虚拟存储地址到实际物理内存地址数据的转换，将数据进行数据存储；
所述的手持终端包括带有app的手机，所述的app包括两个：轮胎录入以及轮胎信息查询；轮胎录入的app主要是基于蓝牙通信，扫描电子标签识别轮胎的身份id，将轮胎通过手持终端对轮胎的信息录入到系统；轮胎信息查询app主要是通过手持终端对数据接收终端的数据获取，形成可视化展示。
作为本发明的一种改进，所述的手机为基于安卓系统的手机。
作为本发明的一种改进，所述的传感器模块包括传感器外壳以及设置在传感器外壳内的传感器电路板，所述的传感器壳体包括左半壳体和右半壳体，在所述的左半壳体和右半壳体上均设置有用于与轮辋接触的内凹的弧形底面，在所述的传感器外壳内部设置有镂空的弧形空间，并在传感器外壳内部的两边设置用于卡住安装进来的传感器板子的凹槽，并在传感器外壳内部还设置有可以将传感器托起的支架；在所述的传感器外壳的底部设置有钢条孔，在所述的钢条孔内设有用于捆绑的钢条。
作为本发明的一种改进，所述的左半壳体和右半壳体的上部是通过卡爪和卡槽的形式卡扣；左半壳体和右半壳体的下部是通过条形凸起和条形凹槽的形式卡扣。
作为本发明的一种改进，在所述的左半壳体和右半壳体上还设置有螺丝孔，左半壳体和右半壳体之间通过螺丝与螺丝孔固定连接。
作为本发明的一种改进，左半壳体和右半壳体之间的螺丝固定是通过从右半壳体上的螺丝孔拧螺丝，所述的右半壳体靠近车身外侧。
作为本发明的一种改进，所述的钢条的宽度与所述的钢条孔的宽度吻合。
作为本发明的一种改进，所述的钢条的结合部位采用纽扣的形式固定。
有益效果：
本发明提供的一种轮胎全生命周期管理系统，不仅能实现对车辆轮胎数据的实时监测，而且对于库存轮胎、正在维修保养的轮胎也有数据管理和对比分析的功能，只要轮胎从出厂到报废，整个的使用情况都会集中体现管理系统中，真正实现了对轮胎的全生命周期的数据管理，并适用于现在任何一种轮胎的参数以及数据管理，有很好的推广价值。
附图说明
图1为本发明的结构框图；
图2为本发明传感器的结构示意图；
图3为本发明的传感器另一角度的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1到图3所示的一种轮胎全生命周期管理系统，包括车载传感器模块，车载终端，数据发送器，数据接收终端以及手持终端。
所述的车载传感器模块，包括感应式传感器：压力传感器以及温度传感器，压力传感器以及温度传感器感应到轮胎内的温度和压力的模拟信号，然后将模拟信号转换为二进制数字信号通过天线进行无线传输将数字信号传输到车载终端。
所述的车载终端，用于将胎温胎压模拟数据转换为数字信号，以及生成对应的通信协议的数据报文，结构包括液晶屏显示器，提供实时胎温胎压数据将信息传递给驾驶员，当胎温胎压数据超过最低限制出现报警信息后，会发出蜂鸣警报以及对应的轮胎显示效果异常来提醒驾驶员。
所述的数据发送器，用于数据的无线传输，包括4g通信网络数据传输以及wifi通信网络数据传输，基于wifi的网络协议传输主要是通过设备的有线连接，通过整车的can网络总线对数据进行传输，将车载终端整合的保文数据通过无线传输的方式实时地发送到平台终端的服务器后台；
所述的数据接收终端，是由硬件服务器设备组成的基于互联网通信的远程服务器集群主机，具备自己固定的ip地址以及实现数据通信传输要求的通信架构组件，通过服务器终端获取到数据传输模块提供的数据报文，在服务器终端进行虚拟存储地址到实际物理内存地址数据的转换，将数据进行数据存储；将接收到的实时的轮胎报文胎温胎压的数据进行合理的整合以及分类，转而形成数据的可视化界面，提供给对应的管理人员。
所述的手持终端包括带有app的手机，主要是针对安卓手机的android应用系统。包括两个手机app：轮胎录入以及轮胎信息查询。轮胎录入的app主要是基于蓝牙通信，扫描我司的电子标签识别轮胎的身份id，将轮胎通过手持终端对轮胎的信息录入到全生命周期管理系统中间。轮胎信息查询app主要是通过手持终端对数据接收终端的数据获取，形成可视化展示。
数据接收终端根据接收存储的数据生成数据报表，是在全生命周期系统上呈现给用户的可视化的图形或者数据表格形式的报表统计系统，主要包括轮胎从使用之日起以及到轮胎报废之日的所有的信息数据整合的报表，比如轮胎的品牌、规格、层级、花纹基本参数，以及轮胎在使用过程中实时的胎温胎压数据的多元化数据对比，在车使用情况包括轮胎在某辆车上使用的时长以及对应到某辆车上轮胎行驶的里程数。对应的报表可以选择对应的时间段对报表数据进行打印出excel表格。
如图2到图3所述，为本发明的传感器的结构示意图；所述的传感器模块包括传感器外壳以及设置在传感器外壳内的传感器电路板，传感器外壳包括左半壳体1和右半壳体2，所述的左半壳体1和右半壳体2组合成一个传感器外壳。所述的左半壳体与右半壳体之间为卡扣式安装结构。所述的左半壳体1和右半壳体2的上部是通过卡爪和卡槽的形式卡扣，具体的说在在左半壳体1上部设置有卡爪10，在右半壳体2的上部设置有凸起的连接块，在连接块上设置有卡槽。左半壳体1和右半壳体2的下部是通过条形凸起8和条形凹槽的形式卡扣。
在所述的左半壳体1和右半壳体上还设置有螺丝孔6，左半壳体1和右半壳体6之间通过螺丝与螺丝孔6固定连接。左半壳体1和右半壳体2之间的螺丝固定是通过从右半壳体上的螺丝孔拧螺丝。右半壳体2上安装在远离车身的一侧。
在所述的左半壳体1和右半壳体2上均设置有用于与轮辋接触的内凹的弧形底面9。在所述的传感器外壳内部设置有镂空的弧形空间，并在传感器外壳内部的两边设置用于卡住安装进来的传感器板子的凹槽2，并在传感器外壳内部还设置有可以将传感器托起的支架5。
在所述的传感器外壳的底部设置有钢条孔7，在所述的钢条孔7内设有用于捆绑的钢条。所述的钢条的宽度与所述的钢条孔7的宽度吻合。所述的钢条的结合部位采用纽扣的形式固定。
本发明提供的一种轮胎全生命周期管理系统，不仅能实现对车辆轮胎数据的实时监测，而且对于库存轮胎、正在维修保养的轮胎也有数据管理和对比分析的功能，只要轮胎从出厂到报废，整个的使用情况都会集中体现管理系统中，真正实现了对轮胎的全生命周期的数据管理，并适用于现在任何一种轮胎的参数以及数据管理，有很好的推广价值。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。