本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种用于帮助新手驾驶员视觉定位汽车车身的定位器。
背景技术：
在驾驶汽车时，驾驶人主要通过汽车的前挡风玻璃、左右车窗和各类后视镜观察汽车周围的环境，驾驶人的视线无法直接观察到所驾驶的汽车的轮廓，驾驶人必须根据周围的环境和自身的驾驶经验来判断所驾驶的汽车与其他物体之间的距离。因此，对于很多驾驶经验有限的新手驾驶人来说，判断当前所驾驶的汽车的位置以及接下来汽车的准确行走轨迹是比较困难的，这也是很多新手驾驶人容易发生汽车刮擦事故的原因。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种帮助新手驾驶人准确定位汽车车身的定位器，减少汽车刮擦事故。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车车身定位器，包括一个长条形滑轨和至少两个安装在滑轨上的滑块，长条形滑轨放置于汽车前挡风玻璃下方；长条形滑轨的内部设置有截面为T形的沿着滑轨长度方向的凹槽；滑块包括两个支脚部和一个视觉标示部，两个支脚部的连接端彼此连接形成V字形结构，两个支脚部由弹性材料制作以便所述V字形结构能够被人力按压，两个支脚部的自由端设置有凸起结构，两个支脚部的凸起结构卡接在滑轨的凹槽内，两个支脚部的连接端暴露于凹槽之外；两个支脚部的连接端上设置有视觉标示部，视觉标示部为长条形结构。
新手驾驶人比较容易出现的驾车问题是：与其他汽车或者墙壁发生刮擦，靠边停车时过近或过远。使用本实用新型的定位器可以较为轻松的解决这些问题，本定位器的使用方法包括如下两个阶段：
标定阶段：如图1所示，定位器的长条形滑轨应放置在前挡风玻璃的下边沿处，驾驶人首先将车靠右停在具有边线的道路旁边(此次的停车必须位置准确，与道路边线距离适中)，然后驾驶人回到驾驶位，调整座椅和坐姿至正常驾驶状态，最后拨动长条形滑轨上的滑块，保持视线、视觉标示部和道路边线的消失点在同一条直线上，至此，右边滑块的位置标定完成；左边滑块的位置标定同理。
使用阶段：驾驶人在开车时可以将左右两个滑块的视觉标示部的前进轨迹判定为汽车左右边界，当前方的物体在左右滑块之外时，方可安全前驶。
进一步的，所述长条形滑轨的形状为弧形，与汽车前挡风玻璃的横向形状一致。
进一步的，所述长条形滑轨的底部具有一层防滑层，防滑层由硅胶或乳胶材料制成，防滑层的表面设置有防滑纹路。
进一步的，所述长条形滑轨的表面设置有用于表示滑块位置的刻度，驾驶人只需要进行一次标定，然后记住左右滑块的刻度值即可，不需要每次使用前都标定。
进一步的，所述视觉标示部为圆柱形结构，视觉标示部的自由端涂有荧光材料。
进一步的，所述两个支脚部的中间设置有方便手指按压的球形凸起。
进一步的，所述两个支脚部的凸起结构的表面包覆有由硅胶或乳胶材料制作的包覆层。
有益效果：(1)本实用新型汽车车身定位器的两个滑块在经过标定之后可以帮助驾驶人从视觉上准确预判汽车车身的前进轨迹，避免在超车和会车等情况下产生刮擦等事故。(2)本实用新型汽车车身定位器的滑块包括两个具有弹性的支脚部，两个支脚部依靠自身的弹力将滑块轻轻的卡在长条形滑轨的凹槽中，驾驶人按压支脚部之后即可轻松的移动滑块，操作便捷。(3)本实用新型定位器的滑轨的底部具有一层用硅胶材料制成的防滑层，防止定位器在汽车的置物台上发生偏位。(4)本实用新型定位器的滑块的视觉标示部涂有荧光材料，便于驾驶人在夜间准确看见滑块。(5)本实用新型定位器的滑块的支脚部的中间设置有球形凸起，方便按压。(6)本实用新型定位器的滑块的支脚部的凸起结构表面包覆有硅胶材料，增加滑块与长条形滑轨之间的摩擦力。
附图说明
图1是实施例1汽车车身定位器使用状态示意图。
图2是实施例1汽车车身定位器正视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是图2的俯视图。
其中：1、滑轨；11、凹槽；12、防滑层；2、滑块；21、支脚部；22、视觉标示部；23、球形凸起；24、凸起结构；25、荧光图层；3、道路边线。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1
如图1至图4所示，本实施例汽车车身定位器，包括一个长条形滑轨1和两个安装在滑轨1上的滑块2，长条形滑轨1放置于汽车前挡风玻璃下方；长条形滑轨1的内部设置有截面为T形的沿着滑轨1长度方向的凹槽11，长条形滑轨1的形状为弧形，与汽车前挡风玻璃的横向形状一致，整个长条形滑轨1由塑料材料注塑而成，不同型号的汽车可以采用不同弧度的滑轨1。长条形滑轨1的底部具有一层防滑层12，防滑层12由硅胶或乳胶材料制成，防滑层 12的表面设置有防滑纹路。所述长条形滑轨1的表面设置有用于表示滑块2 位置的刻度。
如图3所示，滑块2包括两个支脚部21和一个视觉标示部22，两个支脚部21的连接端彼此连接形成V字形结构，两个支脚部21由弹性材料制作以便所述V字形结构能够被人力按压，两个支脚部21的中间设置有方便手指按压的球形凸起23。两个支脚部21的连接端暴露于凹槽11之外；两个支脚部21 的连接端上设置有视觉标示部22，所述视觉标示部22为圆柱形结构，视觉标示部22的自由端涂有荧光图层25。
两个支脚部21的自由端设置有凸起结构24，两个支脚部21的凸起结构 24卡接在滑轨1的凹槽11内，凸起结构24的表面包覆有由硅胶或乳胶材料制作的包覆层，硅胶或乳胶材料与滑轨1的塑料材料之间具有更大的摩擦系数，两个支脚部21依靠自身的弹力将滑块2轻轻的卡在滑轨1的凹槽11内，正常的汽车颠簸不会引起滑块2的偏位。当驾驶人用手指轻压支脚部21中间的球形凸起23后，滑块2与滑轨1暂时性的分离，此时驾驶人可以调整滑块2的位置，松开手指后，滑块2又重新固定在滑轨1的当前位置。
新手驾驶人比较容易出现的驾车问题是：与其他汽车或者墙壁发生刮擦，靠边停车时过近或过远。使用本实用新型的定位器可以较为轻松的解决这些问题，本定位器的使用方法包括如下两个阶段：
标定阶段：如图1所示，定位器的长条形滑轨1应放置在前挡风玻璃的下边沿处，驾驶人首先将车靠右停在具有道路边线3的道路旁边(此次的停车必须位置准确，与道路边线3距离适中)，然后驾驶人回到驾驶位，调整座椅和坐姿至正常驾驶状态，最后拨动长条形滑轨1上的滑块2，保持视线、视觉标示部22和道路边线3的消失点在同一条直线上，至此，右边滑块2的位置标定完成；左边滑块2的位置标定同理。由于长条形滑轨1上设置有刻度，驾驶人在同一辆汽车上只需要进行一次标定，然后记住左右滑块2的刻度值即可，不需要每次使用前都标定。
使用阶段：驾驶人在开车时可以将左右两个滑块2的视觉标示部22的前进轨迹判定为汽车左右边界，当前方的物体在左右滑块2之外时，方可安全前驶。
相应的，为了帮助新手驾驶人更好的驾车，本实施例的定位器也可以在长条形滑轨1上再增加两个滑块2，新增的滑块2用于副驾驶位置的人进行车身定位，其标定方法和使用方法与前述的滑块2一致。这种具有四个滑块2的定位器尤其在驾校训练教学中有助于教练员定位汽车车身。
本实用新型汽车车身定位器结构简单，使用方便，可以有效帮助新手驾驶员准确预判汽车车身的前行轨迹，减少刮擦事故。当驾驶人驾驶经验丰富之后，也可以直接去掉本实用新型的车身定位器，不会对汽车产生任何影响。
虽然说明书中对本实用新型的实施方式进行了说明，但这些实施方式只是作为提示，不应限定本实用新型的保护范围。在不脱离本实用新型宗旨的范围内进行各种省略、置换和变更均应包含在本实用新型的保护范围内。