本实用新型渉及一种脚轮，特别是一种带刹车的脚轮支架。
背景技术：
脚轮包括脚轮支架、安装在脚轮支架上的轮子组件和刹车组件，现有技术中的刹车一般从轮子上侧或斜上方刹车，但由于人一般是在后向前推，不好发力，踩踏时也很费力，且容易将刹车部位踩偏，从而导致刹车侧滑、失效；而且在松开踏板后刹车组件容易卡死，对后续操作大为不利。
技术实现要素：
为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种具有尾刹的脚轮支架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种带尾刹的脚轮支架，包括方形的安装板和其下侧的脚轮支架，安装板的四角开有安装孔，所述脚轮支架包括两条相向设置的向前倾斜的叉板，叉板末端开有脚轮轴孔，两条所述叉板固定在承压板两侧，所述承压板可转动的装在安装板下侧，所述叉板与承压板一体成型而成，承压板外沿两侧向下延伸出叉板并在后侧形成一刹车通道；所述刹车通道内设有刹车组件，所述刹车组件包括于两叉板内侧通过长轴铰接在其上的固定板，固定板前端与承压板下侧边缘接触，长轴上还铰接有向后侧下方倾斜的压紧板，压紧板末端装有刹车块，刹车块的高度与脚轮轴孔平齐并可调整；固定板尾端通过第一短轴铰接有踏板，第一短轴上装有扭簧，扭簧一端压在固定板上、另一端压在踏板上，第一短轴上还铰接有第一连接板，压紧板中部通过第二短轴铰接有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板通过第三短轴铰接。
进一步，所述固定板两侧设有与之一体成型的第一竖板，所述长轴穿过两侧的第一竖板固定在叉板上，两侧的第一竖板上开有对应的长圆孔，所述第三短轴的两端分别可滑动的置于两侧的长圆孔内。
进一步，所述踏板前部两侧设有与之一体成型的三角形的第二竖板，第二竖板的角均设为圆角，第一短轴穿过两侧的第二竖板固定在第一竖板上。
进一步，所述刹车块的摩擦部指向叉板的脚轮轴孔，并在刹车时与脚轮轴孔在同一高度。
进一步，所述刹车块为一倒置螺接在压紧板上的蘑菇状螺杆，其摩擦部表面设有若干环形摩擦条纹。
进一步，所述踏板尾部向下倾斜30°。
本实用新型的有益效果是：将刹车块的高度与脚轮轴孔平齐并可调整的设置，通过刹车块从后侧刹车，迫使行走轮停止转动，由于人一般是在后向前推，操作非常简单、方便，也便于发力，踩踏时也很省力，能有效防止刹车侧滑和失效；通过扭簧蓄力，在松开踏板后可迅速向上弹回，解除刹车状态，防止刹车组件卡死。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视结构示意图；
图3是图1的仰视结构示意图。
具体实施方式
参照图1至3，一种带尾刹的脚轮支架，包括方形的安装板1和其下侧的脚轮支架2，安装板1的四角开有安装孔3，所述安装板1中部向下凸起并在上侧形成一圆形凹槽4，所述凹槽4中心开有通孔，安装板1下侧通过铆钉5穿过通孔固定有一中部向上凸起的底板6，铆钉两端分别藏于凹槽4和底板6的凸起内，凹槽4内装有塑料材质的槽盖12，槽盖12上表面与安装板1上表面平齐，其作用是遮蔽凹槽，使脚轮支架的外观更完整。
所述底板6与安装板1之间装有可转动的承压板7，承压板7中间呈圆形贯通，安装时先将承压板7套在安装板1下侧中部，再将底板6高度在安装板1上，承压板7在底板6上，不会掉落。承压板7内侧边缘上、下设有垂直方向错开的环形凹部，所述安装板1下侧和底板6上侧分别设有与上、下侧的环形凹部对应的凹位，承压板7上、下侧的环形凹部与凹位之间均设有若干滚珠9；承压板7下侧的环形凹部位于承压板7上侧的环形凹部内侧，即下侧的环形凹部的圆环直径小于上侧的环形凹部的圆环直径同时，承压板7上侧的滚珠9直径大于下侧的滚珠9的直径。这样，通过上下、内外两圈滚珠9，使上方的压力得以分散，提升滚珠9的使用寿命，提高承压板7转动的可靠性，进一步提高脚轮支架的使用寿命。
所述滚珠9外装入锂基润滑脂；即在环形凹部和凹位内装入锂基润滑脂，使滚珠9外裹覆润滑脂，通过润滑脂与安装部1、底板6和承压板7接触摩擦，降低其间的机械摩擦，有效防止机械磨损。安装板1与承压板7之间装有防尘圈8；防尘圈8采用塑料制成，其截面为T字型结构，其插入安装板1和承压板7之间并与之紧密接触；通过防尘圈8可有效防止灰尘进入滚珠9的滚动空间，保持润滑脂的洁净，进一步提高其使用寿命。
脚轮支架2的两叉板10固定在承压板7的两侧且相向设置，两个所述叉板10向前侧倾斜，其末端开有脚轮轴孔11。行走轮的轮轴两端通过两侧的脚轮轴孔11进行安装，安装完成后可方便的进行转向，其结构简单，转向灵活，经久耐用，转向操作也非常简单、方便，只要向需要转向的方向轻推即可。
所述叉板10与承压板7一体成型而成，承压板7外沿两侧向下延伸出叉板10并在后侧形成一刹车通道，刹车通道内设有刹车组件，刹车组件包括于两叉板10内侧通过长轴13铰接在其上的固定板14，固定板14前端与承压板7下侧边缘接触，以长轴13为基点，就形成了一个杠杆结构，固定板14就固定在了叉板10内侧。长轴13上还铰接有向后侧下方倾斜的压紧板15，压紧板15末端装有刹车块16，刹车块16的高度与脚轮轴孔11平齐并可调整；刹车块16为一倒置螺接在压紧板15上的蘑菇状螺杆，其摩擦部表面设有若干环形摩擦条纹并指向叉板10的脚轮轴孔11，并在刹车时与脚轮轴孔11在同一高度，行走轮安装后，刹车块16通过从行走轮后侧刹车，迫使行走轮停止转动，操作非常简单、方便。
所述固定板14尾端通过第一短轴17铰接有踏板18，踏板18尾部向下倾斜30°以方便脚踩，且由于刹车块16通过从行走轮后侧刹车，脚踩的同时有向前的力量分量，踏板18尾部向下倾斜最为合适，在角度的设置上，经过实践，发现30°的角度最为省力。
所述第一短轴17上装有扭簧19，扭簧19一端压在固定板14上、另一端压在踏板18上，通过扭簧19蓄力，在松开踏板18后可迅速向上弹回，解除刹车状态，防止刹车组件卡死。
所述第一短轴17上还铰接有第一连接板20，压紧板15中部通过第二短轴21铰接有第二连接板22，第一连接板20和第二连接板22通过第三短轴23铰接。固定板14两侧设有与之一体成型的第一竖板24，长轴13穿过两侧的第一竖板24固定在叉板10上，两侧的第一竖板24上开有对应的长圆孔25，第三短轴23的两端分别可滑动的置于两侧的长圆孔25内；踏板18前部两侧设有与之一体成型的三角形的第二竖板26，第二竖板26的角均设为圆角，第一短轴17穿过两侧的第二竖板26固定在第一竖板24上。本实用新型结构简单，不易损坏，寿命长，可广泛应用于各行各业，以方便运送物品。
以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应包含在本实用新型的保护范围之内。