本实用新型涉及车辆安全技术领域，尤其涉及一种提高车辆安全性的座椅结构布置。
背景技术：
在汽车等的车辆用座椅中，通过配设于座椅前侧仪表板内及车门护板内的安全气囊的膨胀展开来保护就座者免受碰撞时的冲击的安全气囊系统。
现有车辆座椅与安全气囊的结构位置布置，还存在很多缺陷，从当前的交通事故中可以发现，由于车辆座椅与安全气囊之间布置的位置关系不合适，经常导致安全气囊无法弹出或弹出后与座椅干涉，导致安全事故发生；另一方面还存在乘客舒适性的问题考虑，座椅与扶手箱、车门之间的配合位置直接影响到乘客的舒适性，配合间隙过大或过小，都会导致给乘客带来不舒服的乘坐体验；因此，需要本领域技术人员针对座椅结构布置进行改善，从而提高车辆安全性及乘客乘坐舒适性。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是为了克服上述现有技术的不足，进而提供一种提高车辆安全性的座椅结构布置，提高车辆安全性及乘客乘坐舒适性。
本实用新型的技术方案：
一种提高车辆安全性的座椅结构布置，座椅可滑动地安装在车辆地板上，在所述座椅的一侧设置有扶手箱，在所述座椅的另一侧设置有车门，所述车门内部嵌装有安全气囊，所述座椅邻近所述扶手箱的边缘与所述扶手箱之间的垂直距离设置为50mm-100mm，所述座椅邻近所述车门的边缘与所述安全气囊之间的垂直距离设置为70mm-90mm。
进一步地，所述座椅包括座椅靠背和坐垫，所述座椅靠背与所述坐垫邻接处的宽度一致。
进一步地，所述车门内还嵌装有车窗，所述车窗可沿所述车门升降滑动，所述安全气囊设置于所述车窗的内侧。
进一步地，所述安全气囊大小与所述车门的高度相匹配的设置。
本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：本实用新型公开的提高车辆安全性的座椅结构布置，包括座椅可滑动地安装在车辆地板上，在座椅的一侧设置有扶手箱，在座椅的另一侧设置有车门，车门内部嵌装有安全气囊，座椅邻近扶手箱的边缘与扶手箱之间的垂直距离设置为50mm-100mm，座椅邻近车门的边缘与安全气囊之间的垂直距离设置为70mm-90mm；通过座椅与扶手箱、车门之间的结构位置布置的科学合理限定，一方面可有效地保证安全气囊的有效弹出，可避免座椅与安全气囊之间干涉而引发安全事故，另一方面，座椅与扶手箱、车门之间的合理布置可提高乘客乘坐的舒适性。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过实用新型的实践了解到。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图中 1-座椅；2-座椅靠背；3-坐垫；4-扶手箱；5-车门；6-车窗；7-安全气囊。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：结合图1所示，本实施例公开的提高车辆安全性的座椅结构布置，座椅1可滑动地安装在车辆地板上，通过滑动座椅1可调整座椅1相对于车辆仪表板、扶手箱、车门内饰之间的距离，从而适合于不同身高、体重的乘客，可充分保证乘客的安全性和舒适性，且保证适用范围；在座椅1的一侧设置有扶手箱4，在座椅1的另一侧设置有车门5，乘客乘坐时，可以将一只手臂放置在扶手箱4上，另一只手臂放置在车门5的内饰板上，车门5内部嵌装有安全气囊7，座椅1邻近扶手箱4的边缘与扶手箱4之间的垂直距离设置为50mm-100mm，座椅1邻近车门5的边缘与安全气囊7之间的垂直距离设置为70mm-90mm；通过上述配合间隙的限定，可以充分地保证乘客乘坐的舒适性及安全性。
更加具体地，座椅1包括座椅靠背2和坐垫3，座椅靠背2与坐垫3邻接处的宽度一致，如此设置，一方面可充分保证乘客乘坐的舒适性要求，另一方面，可便于装配制造，且可避免座椅1与安全气囊7之间发生干涉。
优选地，所述车门5内还嵌装有车窗6，车窗6可沿车门5升降滑动，安全气囊7设置于车窗6的内侧。
更加优选地，安全气囊7大小与车门5的高度相匹配的设置，可充分保证乘客各肢体的安全性。
以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不限于此实施方式，在所属技术领域的技术人员所具备的的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属技术领域的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围内。