本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及到一种铝质驾驶室门框。
背景技术：
现有技术中的汽车驾驶室门框大多数都是由小部件焊接拼合而成，其制作过程不但繁琐，而且在门框四周容易出现密封性不严密的缺陷；另外多个小部件焊接拼合的门框较为笨重，焊接处还容易生锈影响门框使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型鉴于上述技术问题，提供了一种铝质驾驶室门框。
该铝质驾驶室门框所采用的具体技术方案为：
一种铝质驾驶室门框，其中，所述铝质驾驶室门框包括：
上框，所述上框具有第一侧边和第二侧边，位于所述上框中且紧贴所述第一侧边和第二侧边固定设置有弧形管，所述第一侧边和第二侧边之间横向固定设置有一个横梁结构；
在所述第一侧边的端口和所述第二侧边的端口之间固定设置有下框，使得所述下框、上框及其第一侧边和第二侧边构成一个封闭结构；所述弧形管由所述第二侧边延伸至整个下框中，进而使得弧形管也形成一个完整的封闭结构。
上述的铝质驾驶室门框，其中，位于所述下框中央区域位置还设置有玻璃支耳。
上述的铝质驾驶室门框，其中，所述铝质驾驶室门框还包括有第一侧边门锁座，所述门锁座的周边分别固定在部分第一侧边、下框和横梁结构上。
上述的铝质驾驶室门框，其中，所述上框、下框和弧形管均为铝质型材。
上述技术方案具有如下优点或有益效果：
本实用新型铝质驾驶室门框强度高、轻便，密封性好，整体由型材弯管而成，焊接点少。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
图1是本实用新型铝质驾驶室门框的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
如图1所示，本实用新型铝质驾驶室门框的具体结构包括有：
上框1，该上框具有第一侧边2和第二侧边3，位于上框中且紧贴第一侧边和第二侧边固定设置有弧形管4，第一侧边和第二侧边之间横向固定设置有一个横梁结构5；
在第一侧边的端口和第二侧边的端口之间固定设置有下框6，使得下框、上框及其第一侧边和第二侧边构成一个封闭结构；该封闭结构整体上呈车门型式结构。
其中，弧形管由第二侧边延伸至整个下框中，进而使得弧形管也形成一个完整的封闭结构。
在本实用新型的实施例中，下框中央区域位置还设置有玻璃支耳7。
优选的，铝质驾驶室门框还包括有第一侧边门锁座8，门锁座的周边分别固定在部分第一侧边2、下框6和横梁结构5上，三边固定便于结构稳固。
在本实用新型的实施例中，上框、下框和弧形管均为铝质型材，由铝质型材弯管而成，焊接点少，强度高、轻便，密封性好。
综上所述，本实用新型铝质驾驶室门框强度高、轻便，密封性好，整体由型材弯管而成，焊接点少。
本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现所述变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。