本实用新型涉及汽车发动机舱配件技术领域，具体为一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫。
背景技术：
现阶段汽车发动机舱前围的吸音隔热垫是采用废弃纤维毡来实现吸音隔热作用。一般使用废弃纤维经开松处理，再由气流成网机成网后，形成无定向杂乱的纤维网，纤维网经过硫化热轧加固后形成紧密和蓬松的毡料，再由这两层毡料粘合形成的材料，利用熔融纤维热粘合或者施加酚醛树脂添加剂粘合加固，具有吸声和隔声的功能。由于废纺纤维毡的两层不同密度的毡料之间存在着空气层，空气层具有弹性，起缓冲作用，可减少共振，吸收声音辐射能量，而提高材料的吸声量，因此废纺纤维毡经常被广泛使用与汽车内部做吸隔音用。现有技术使用的废纺纤维隔音隔热毡的原材料主要为废纺棉与酚醛树脂，废纺棉是纺织行业中纺织厂、制衣厂等生产过程中产生的边角料、下脚料、废丝等重新打乱混合后形成的，主要成分为有机纤维材料，同时产品内部含有大量的细菌、灰尘、污染物等卫生问题，极易产生霉变，气味刺鼻，用于汽车内部会有严重的排放问题，威胁乘用者的健康安全；同时酚醛树脂作为一种化学合成的高分子添加剂在使用及生产过程中会产生大量烟雾及有害气体，同样会造成严重的污染问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，可以很方便的进行安装，给安装以及使用带来了便利，而且可以对汽车发动机发出的噪声与热量进行吸收，进一步提升了本实用新型的实用性，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，包括发泡板和安装扣，所述发泡板的前侧面左侧设有第二蜂巢仓，发泡板的后侧面靠近第二蜂巢仓的一端设有圆形铁片，圆形铁片的前端面设有安装通孔，第二蜂巢仓通过防脱落螺丝与圆形铁片相连，发泡板的前侧面中部从上往下依次设有第一蜂巢仓和隔音棉板，第一蜂巢仓和隔音棉板均通过连接螺栓与发泡板相连，发泡板的后侧面设有隔热棉板，隔热棉板的后侧面设有铝箔板，铝箔板、隔热棉板和发泡板的前侧面四周均设有安装孔，铝箔板的外侧面左侧设有弧形安装板，铝箔板的后侧面右端设有第一安装板，铝箔板的后侧面上下两端设有两个上下对称设置的第二安装板，弧形安装板、第一安装板和第二安装板的前侧面均设有卡块，卡块的前侧面设有圆形卡槽，所述安装扣穿过设置在铝箔板、隔热棉板和发泡板前侧面的安装孔与圆形卡槽相卡接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一蜂巢仓和第二蜂巢仓的内部均设有吸声板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形安装板、第一安装板和第二安装板的后侧面均设有黏胶层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装扣的前端面设有提拉环，提拉环通过铰链与安装扣的前端面转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装扣的前端面设有与提拉环卡接对应设置的卡接槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，结构简单，安装方便，使用时占用汽车发动机舱内部空间小，可以对汽车发动机产生的噪音进行吸收，第一安装板结合第二安装板和弧形安装板的设置使得本实用新型可以很方便的进行安装固定，提拉环的设置方便了安装扣的拆装。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为本实用新型爆炸图；
图3为本实用新型局部示意图。
图中：1第一安装板、2卡块、3第二安装板、4弧形安装板、5铝箔板、6隔热棉板、7发泡板、8安装扣、9提拉环、10卡接槽、11第一蜂巢仓、12隔音棉板、13第二蜂巢仓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，包括发泡板7和安装扣8，发泡板7的前侧面左侧设有第二蜂巢仓13，发泡板7的后侧面靠近第二蜂巢仓13的一端设有圆形铁片，圆形铁片的前端面设有安装通孔，第二蜂巢仓13通过防脱落螺丝与圆形铁片相连，发泡板7的前侧面中部从上往下依次设有第一蜂巢仓11和隔音棉板12，第一蜂巢仓11和隔音棉板12均通过连接螺栓与发泡板7相连，第一蜂巢仓11和第二蜂巢仓13的内部均设有吸声板，发泡板7的后侧面设有隔热棉板6，隔热棉板6的后侧面设有铝箔板5，铝箔板5、隔热棉板6和发泡板7的前侧面四周均设有安装孔，铝箔板5的外侧面左侧设有弧形安装板4，铝箔板5的后侧面右端设有第一安装板1，铝箔板5的后侧面上下两端设有两个上下对称设置的第二安装板3，弧形安装板4、第一安装板1和第二安装板3的后侧面均设有黏胶层，弧形安装板4、第一安装板1和第二安装板3的前侧面均设有卡块2，第一安装板1结合第二安装板3和弧形安装板4的设置使得本实用新型可以很方便的进行安装固定，卡块2的前侧面设有圆形卡槽，安装扣8的前端面设有提拉环9，提拉环9通过铰链与安装扣8的前端面转动连接，提拉环9的设置方便了安装扣8的拆装，安装扣8的前端面设有与提拉环9卡接对应设置的卡接槽10，安装扣8穿过设置在铝箔板5、隔热棉板6和发泡板7前侧面的安装孔与圆形卡槽相卡接，本汽车发动机舱前围的隔音隔热垫，结构简单，安装方便，使用时占用汽车发动机舱内部空间小，可以对汽车发动机产生的噪音进行吸收。
在使用时：通过设置在第一安装板1、第二安装板3和弧形安装板4外侧面的黏胶层将本实用新型黏贴在汽车发动机舱前围的下表面，将安装扣8扣接在圆形卡槽内，当汽车发动机工作时，由设置在发动机正上方的隔音棉板12对发动机产生的热量进行阻挡，同时发动机产生的噪音传递到第一蜂巢仓11与第二蜂巢仓12内，然后经由第一蜂巢仓11与第二蜂巢仓12内侧面的分反射与折射逐渐削弱，最后由隔热棉板6对削弱后的噪音进一步的吸收弱化。
本实用新型可以方便的进行安装，使用时占用空间少，便于安装和使用；可以对汽车发动机产生的噪音进行吸收，提高了使用便利性；提拉环9的设置方便了安装扣8的拆装，提高了使用便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。