本实用新型涉及汽车用品技术领域，特别地涉及一种气垫。
背景技术：
目前，车辆上的靠背椅包括驾驶员坐椅和乘客坐椅，这些座椅均无靠垫。坐车或开车时间长，会加剧乘客或驾驶员腰部的疲劳感，这是因为人体第三脊椎骨是处于悬空状，仅是靠人体后背与臀部支撑着的缘故。
因此人们通常选用靠垫来对增强对腰部的支撑使身体得以放松。但是，现有的靠垫在车辆中占用的空间较大，并且随着使用时间的增加会逐渐失去弹性，不能达到支撑的作用；此外现有靠垫仅能起到支撑的作用，并不能缓解由于长时间保持一个固定姿势不动而带来的腰部和背部的疲劳感。
技术实现要素：
本实用新型提供一种气垫，用于解决现有技术中存在的靠垫容易失去弹性以及无法缓解腰部和背部疲劳的技术问题。
本实用新型提供一种气垫，包括气囊，所述气囊与人体贴合的面为正面，所述气囊的内部固定有能够缓解人体背部和腰部疲劳的磁性体。
在一个实施方式中，所述磁性体为磁石。
在一个实施方式中，所述气囊包括与人体背部贴合的第一本体和与人体腰部贴合的第二本体，所述第一本体和所述第二本体相互连通，所述第一本体和所述第二本体之间设置有夹角。
在一个实施方式中，所述第一本体和所述第二本体之间的夹角为钝角。
在一个实施方式中，所述气囊的表面设置有多个隔离槽，所述隔离槽将所述气囊分割为相互连通的多个气带。
在一个实施方式中，所述气囊的反面设置有能够与人体颈部贴合的凹陷部，所述凹陷部设置在靠近所述第一本体和所述第二本体交界处的部位。
在一个实施方式中，所述气囊上还设置有气嘴，所述气嘴上连接有氧气管，所述氧气管上设置有开关阀。
在一个实施方式中，所述气囊的外部设置有外罩，所述外罩上设置有气嘴伸出口。
在一个实施方式中，所述气囊和所述外罩之间设置有加热垫。
所述外罩上至少设置有两条固定带，所述固定带之间插合连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：使用时对气囊进行充气，使气囊成为充气成靠垫，不仅使用方便舒适，而且即使经过长时间的依然能够保持弹性，从而对人体提供支撑和倚靠；并且由于气囊中设置有磁性体，因此当人体倚靠在气垫上时，其背部和腰部可接触到该磁性体，能够通过磁力的作用改善人体微循环，促进人体血液循环，从而达到缓解人体腰部和背部疲劳的目的。
附图说明
在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。
图1为本实用新型的实施例中气垫的局部剖视图；
图2为本实用新型的实施例中气垫正面的结构示意图(图中未示出外罩)；
图3为本实用新型的实施例中气垫反面的结构示意图(图中未示出外罩)；
图4为本实用新型的实施例中氧气管的结构示意图(图中未示出外罩)。
附图标记：
1-气囊； 2-磁性体； 3-隔离槽；
4-气带； 5-凹陷部； 6-外罩；
7-固定带； 11-第一本体； 12-第二本体；
13-气嘴； 14-氧气管； 15-开关阀；
71-卡扣。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1和2所示，本实用新型提供了一种气垫，其包括气囊1，气囊1与人体贴合的面为正面(如图2所示的A面)。当使用时向气囊1中充气，其为人体的腰部提供支撑和倚靠，并且由于气囊1具有密封性，因此不会因为长时间的使用而失去弹性，从而为使用者提供舒适的乘坐环境；不使用时可将其内部的气体释放，收纳后占用的面较小，方便携带。
进一步地，气囊1的内部固定有能够缓解人体背部和腰部疲劳的磁性体2。优选地，磁性体2为磁石。
如图2所示，磁性体2可设置在气囊1正面的内壁上，当人体倚靠在气囊1上后，人体的背部和腰部可接触到磁性体2，因此通过磁性体2的磁力作用，能够改善人体微循环，促进人体血液循环，从而达到缓解人体腰部和背部疲劳的目的。其中，磁性体2与人体背部和腰部的穴位一一对应，以获得更好地磁治疗的效果。
具体地，气囊1的尺寸一般为：长度35-50cm，宽度30-45cm，充满气体后的高度一般为5-15cm。其中，气囊1可设置为圆形、椭圆形或矩形等各种形状。
在一个优选的实施例中，为了符合人体工程学，使气囊1具有更好的贴合性，气囊1包括与人体背部贴合的第一本体11和与人体腰部贴合的第二本体12，第一本体11和第二本体12相互连通。其中，第一本体11的长度大于第二本体12的长度，其中第一本体11的上端小、下端大，第二本体12的上端大、下端小，这样设计的好处是：由于第一本体11和第二本体12的交界处对应于人体的腰部位置，因此第一本体11的下端大、第二本体12的上端大，使二者交界处的面积大，所容纳的空气较另一端更多，因此对腰部的支撑力量也就更强。
进一步地，第一本体11和第二本体12之间设置有夹角α(如图3所示)。优选地，第一本体11和第二本体12之间的夹角α为钝角。例如夹角α可为120-150°。该夹角α使第一本体11和第二本体12在背面(如图3中所示的B面)的交界处产生一个凸起部，该凸起部能够支撑在车座或椅子的靠背上，从而对人体的腰部产生较大的反作用力，因此能够长时间第对人体的腰部提供支撑。
为了方便制造和增加人体倚靠时的舒适度，气囊1的表面设置有多个隔离槽3，隔离槽3将气囊1分割为相互连通的多个气带4。当气囊1中充满气体后，气带4的正面(A面)和反面(B面)均向外鼓出，能够提供更强的支撑力。
在一个实施例中，气囊1还可作为枕头使用。具体来说，气囊1的反面设置有能够与人体颈部贴合的凹陷部5，凹陷部5设置在靠近第一本体11和第二本体12交界处的部位。当人体的头部枕在第二本体12的背面时，上述的凸起部和凹陷部5与人体颈部的曲线相吻合，能够起到缓解颈部疲劳的作用。
在一个实施例中，气囊1还可作为户外运动的氧气来源。具体来说，气囊1上还设置有气嘴13，气嘴13上连接有氧气管14，如图4所示，氧气管14上设置有开关阀15。当使用者进行户外运动，例如登山、长跑时，有肯能会出现供氧不足的现象，因此使用者可事先向气囊1中充入氧气，并将气囊1随身携带，当发生意外时，通过氧气管14能够获取到氧气，并通过开关阀15控制其通断，从而避免了意外现象的发生，也为医护人员的抢救争取了时间。
其中，当气囊1中充有空气时，气嘴13可采用具有自密封性的气嘴，即使当气嘴13上的密封塞取下，气嘴13也不会发生漏气现象，因此避免了长时间使用导致的气囊1发生漏气或者无操作导致的气囊1漏气。
在一个实施例中，气囊1还可作为救生设备使用，由于气囊1中充满气体，因此当遇到险情时，可利用气囊1进行逃生。使用者可将两个气囊1分别固定于腹部和背部，从而起到救生圈的作用。
此外，为了对气囊1进行保护以及提高气囊1的美观性，在气囊1的外部设置有外罩6，外罩6上设置有气嘴伸出口。
在一个实施例中，气囊1和外罩6之间设置有加热垫。通过加热垫能够对人体的腰部和背部加热，提高舒适性。
另外，外罩6上至少设置有两条固定带7，如图3所示，两条固定带7分别固定在外罩6的两侧，固定带7上设置有用于将两条固定带7插合连接的卡扣71，卡扣71可采用塑料制成。
当使用者选择将固定带7连接到车座或者椅子上时，能够使气垫固定在该位置处，防止来回窜动；当使用者选择将固定带7固定在身体的腰部时，当使用者起身到其他位置就坐时，气垫会随着使用者一起移动，无论使用者最后选择坐在椅子上、床上还是地上，气垫都会形影不离地随着使用者，而且由于气垫是充气式的，体积小重量轻，背在身上非常轻松，可以达到无需特意移动靠垫且方便携带的目的。
虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。