本实用新型属于车辆逃生装置技术领域，具体涉及一种智能化汽车防闷系统。
背景技术：
随着汽车工业的迅速发展，汽车性能在多方面得到改善，车内中暑窒息的事故频见报端。就在2017年6月底到7月初的半个月内，仅河北省就发生了4 起儿童被遗忘车内闷死的事件，当然外国同样有这样的现象。虽然现在有儿童电话手表可以联系家长，但并不能从根本上营救被困人员平均年龄只有三岁大的儿童，因此设计一种夏季高温下营救车内遭遇危险人员的防闷系统意义重大。
技术实现要素：
针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种智能化汽车防闷系统，以解决现有技术中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种智能化汽车防闷系统，包括
人体感应模块，用于检测汽车内的停滞人员信息；
温度传感器，用于检测汽车内的温度信息；
报警模块，用于发生危险时，发出报警信息以获得关注、寻求帮助；
汽车车窗升降模块，用于发生危险时，控制汽车车窗的自动升降；
手机终端，用于发生危险时，接收汽车内发出的求助信号；
中央处理器，用于接收所述人体感应模块和所述温度传感器采集的信息，并根据所述接收信息向所述报警模块、所述汽车车窗升降模块以及所述手机终端发出相应的控制命令；
供电模块，用于给所述中央处理器供电；
所述中央处理器分别与所述人体感应模块、所述温度传感器、所述供电模块、所述报警模块、所述汽车车窗升降模块以及所述手机终端相连。
优选地，所述报警模块为蜂鸣器，蜂鸣器鸣笛用于获得汽车周围路人的关注，增加救援方式。
优选地，所述蜂鸣器通过三极管与所述中央处理器相连。
优选地，所述三极管通过限流电阻与所述中央处理器相连。
优选地，所述汽车车窗升降模块通过继电器与所述中央处理器相连，所述继电器控制电机，利用电机控制车窗的升降。
优选地，所述手机终端通过蓝牙模块与所述中央处理器相连。
优选地，所述人体感应模块的型号为HR-sr501，所述人体感应模块在汽车发动机熄火时立即启动，可以精确检测车内是否有人员停留在车内。
优选地，所述温度传感器的型号为DS18b20，DS18b20温度传感器采用单总线控制技术，而且支持多点组网功能，多个温度传感器信号线可以并联在一起，实现组网多点测温，在发动机熄灭，所述人体感应模块检测到车内仍滞留人员时，所述温度传感器检测汽车内温度，并将采集的温度信息传送至所述中央处理器。
优选地，所述中央处理器的型号为STC89C52，根据所述人体感应模块和所述温度传感器采集的信息发出相应的控制指令进行营救方案的执行。
优选地，所述继电器采用DZ-10系列、DZ-410系列或DZB-100系列的继电器。
优选地，所述蓝牙模块的型号为HC-05或HC-06。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种智能化汽车防闷系统，所述人体感应模块在汽车发动机熄灭时立即启动，可以精确检测车内是否有停留人员，无人时切段系统电源该汽车防闷系统停止工作，节能环保；有人时，实时采集车内温度信息并将检测结果发送至所述中央处理器，在发生危险时，中央处理器发出控制指令执行多种营救方案，提高了救援成功率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的结构原理示意图；
图2为本实用新型实施例的电路连接示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图2所示，一种智能化汽车防闷系统，包括
人体感应模块，用于检测汽车内的人员信息；
温度传感器，用于检测汽车内的温度信息；
报警模块，用于发生危险时，发出报警信息以获得关注、寻求帮助；
汽车车窗升降模块，用于发生危险时，控制汽车车窗的自动升降；
手机终端，用于发生危险时，接收汽车内发出的求助信号；
中央处理器，用于接收所述人体感应模块和所述温度传感器采集的信息，并根据所述接收信息向所述报警模块、所述汽车车窗升降模块以及所述手机终端发出相应的控制命令；
供电模块，用于给所述中央处理器供电；
所述中央处理器分别与所述人体感应模块、所述温度传感器、所述供电模块、所述报警模块、所述汽车车窗升降模块以及所述手机终端相连。
优选地，所述报警模块为蜂鸣器，蜂鸣器鸣笛用于获得汽车周围路人的关注，增加救援方式。
优选地，所述蜂鸣器通过三极管与所述中央处理器相连。
优选地，所述三极管通过限流电阻与所述中央处理器相连。
优选地，所述汽车车窗升降模块通过继电器与所述中央处理器相连，所述继电器控制电机，利用电机控制车窗的升降。
优选地，所述手机终端通过蓝牙模块与所述中央处理器相连。
优选地，所述人体感应模块的型号为HR-sr501，所述人体感应模块在汽车发动机熄火时立即启动，可以精确检测车内是否有人员停留在车内。
优选地，所述温度传感器的型号为DS18b20，DS18b20温度传感器采用单总线控制技术，而且支持多点组网功能，多个温度传感器信号线可以并联在一起，实现组网多点测温，在发动机熄灭，所述人体感应模块检测到车内仍滞留人员时，所述温度传感器检测汽车内温度，并将采集的温度信息传送至所述中央处理器。
优选地，所述中央处理器的型号为STC89C52，根据所述人体感应模块和所述温度传感器采集的信息发出相应的控制指令进行营救方案的执行。
优选地，所述继电器采用DZ-10系列、DZ-410系列或DZB-100系列的继电器。
优选地，所述蓝牙模块的型号为HC-05或HC-06。
使用时，如图2所示，所述HR-sr501人体感应模块的电源正极接5V电源，电源负极接地，OUT信号输出端接所述STC89C52中央处理器的引脚2；所述 DS18b20温度传感器的引脚1接5V电源，并且通过5K的上拉电阻R1与5V 电源相连，引脚3接地，引脚2接所述STC89C52中央处理器的引脚3，用于信号的接收和发送；所述STC89C52中央处理器的引脚1接5V电源，引脚6 接地；所述三极管的型号为2N3904，2N3904三极管的基级作为输入端，2N3904 三极管的基级接所述中央处理器的引脚5，并且通过1K的限流电阻R2与所述中央处理器相连，集电极作为输出端，与所述蜂鸣器的负极相连，发射极接地；所述蜂鸣器正极接5V电源；所述继电器线圈引脚的一端接12V电源，线圈引脚的另一端接所述中央处理器的引脚4，所述电机与所述继电器的一对触点串联；所述蓝牙模块的VCC端接所述中央处理器的引脚7，所述蓝牙模块的RXD 端接所述中央处理器的引脚8。
当车主停车离开时，汽车发动机关闭，此时所述人体感应模块立即启动，检测车内是否有停滞人员，并将检测结果通过OUT输出端传送至所述中央处理器的数字信号输入端2，若车内无停滞人员，则中央处理器控制继电器关闭电机电源同时控制继电器切段整个系统电源，不仅节能环保而且消除了大电压带来的安全隐患；反之车内有人时，所述中央处理器发出指令至所述温度传感器，所述温度传感器检测车内温度信息，并将检测结果通过输出端2传送至所述中央处理器的温度信号输入端3，所述中央处理器实时监控所述温度传感器采集的温度信息，当温度超过38℃时，所述中央处理器启动营救方案，此时所述中央处理器的引脚5输出高电平，驱动蜂鸣器鸣笛，引起汽车周围路人的关注；同时所述中央处理器控制所述继电器里面控制强电的开关，开关闭合使电机通电，控制车窗打开，不仅可以通风降温，还可以使路人听到车内遇到危险人员的呼救；且所述中央处理器通过串口8发出指令，此时安装好对应软件的并且开启蓝牙的车主手机终端收到呼救信息，及时实施对被困人员的营救。
本实用新型提供的一种智能化汽车防闷系统，所述人体感应模块在汽车发动机熄灭时立即启动，可以精确检测车内是否有停留人员，无人时切段系统电源该汽车防闷系统停止工作，节能环保；有人时，实时采集车内温度信息并将检测结果发送至所述中央处理器，在发生危险时，中央处理器发出控制指令执行多种营救方案，提高了救援成功率。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。