本实用新型涉及一种用于防止真空吸污罐体车辆后门盖异常顶坏的连锁装置。
背景技术：
真空吸污罐体车辆主要应用于厂区各生产点的污水、废液、含油泥浆等的抽吸、运输及排放，通过操纵真空泵使罐体内获得一定的真空度，从而将污液吸入罐体内，排放有加压排放、自流排放两种方式。由于吸入到罐体内的污水、废液、含油泥浆产生沉淀现象，严重时会结成块状，通过自流和加压排放都不能将罐体的残留物排放干净，通常需要顶起罐体打开后门，通过人工用铲具、高压水枪冲洗等方法，才能将罐体内的残留物清理干净。
如图1所示，真空吸污罐体车辆后门盖1通过设于四角的锁紧油缸11、12、13、14驱动锁紧插销实现锁定，同时后门盖1通过设于两侧的顶推油缸21、22实现开启和关闭，其控制系统如图2所示，车载电源XDS经电门开关SK分别通过第一按钮开关AN和第二按钮开关BN对驱动锁紧油缸的三位五通电磁阀2和驱动顶推油缸的三位五通电磁阀3进行控制，驱动锁紧油缸的三位五通电磁阀2和驱动顶推油缸的三位五通电磁阀3由储气筒4提供工作气源并经液压阀组5分别对锁紧油缸11、12、13、14和顶推油缸21、22进行控制，液压阀组5由油箱6和输油泵7提供液压油。其工作过程为首先发动车辆，拉好手制动，储气筒4的气压打到8公斤以上，踩下离合器，将车辆取力器与发动机动力输出轴结合，松开离合器，取力器通过连接机构将发动机动力传输给液压泵8，液压泵8将输油泵7泵出液压油加压，通过高压油管传递到液压阀组5，液压阀组5具有换向功能，通过外接气源进出口方向变化，推动液压阀组5内的阀体运动，改变液压阀组5的液压油输出口的方向，实现高压液压油换向功能；三位五通电磁阀2、3的气路具有换向功能，是由阀体二端电磁阀得失电的变化，吸动阀体运动，改变阀体气道通路方向，从而实现锁紧油缸11、12、13、14和顶推油缸21、22的控制，锁紧油缸驱动锁紧插销锁紧或解锁后门盖，顶推油缸驱动后门盖开闭。
上述控制系统由驾驶员在驾驶室内操纵，释放后门盖锁紧插销、顶起罐体、打开后门盖，下车清理罐体内残留物。但在实际应用中，经常会在后门盖锁紧插销没有完全释放的情况下，打开后门盖，频繁造成罐体后门盖锁紧插销机构、锁紧油缸、后门盖等部件变形、拉坏、断裂等事件。其主要由于驾驶员责任心不强、下车确认不够、误操作，第一按钮开关没有切换到释放位置，在锁紧插销没有动作的情况下，顶推油缸顶开后门盖；同时由于车辆作业环境差，灰尘大，进入的压缩空气中有小颗粒杂质，如果进入三位五通电磁阀内部，造成阀芯卡死、不能动作，加上阀芯变形、阀体内密封圈老化等原因，都会造成误动作；其次锁紧插销变形，也会在工作状态下卡死，造成四个位置锁紧油缸不能同步释放到位；由于密封圈老化、液压油中有杂质，缸体变形也可能造成锁紧油缸卡死。以上异常情况都能造成后门盖、锁紧油缸、顶推油缸及连接结构等部件损坏，导致故障频繁发生，因此需要投入大量人员、时间、备件进行修复，提高了车辆运行成本，并且严重影响车辆的作业效率和完好率。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于防止真空吸污罐体车辆后门盖异常顶坏的连锁装置，本装置克服了传统车辆后门盖误操作的缺陷，将后门盖锁紧销与后门盖开启进行联动，有效避免后门盖的异常顶坏，降低车辆运行成本，提高车辆的作业效率和完好率。
为解决上述技术问题，本实用新型用于防止真空吸污罐体车辆后门盖异常顶坏的连锁装置包括设于车辆后门盖四角由锁紧油缸驱动的锁紧插销、车载电源、电门开关、以及由储气筒向液压阀组和驱动顶推油缸的三位五通电磁阀供气的高压气管，本装置还包括四个常开接近开关、常开继电器和常闭电磁气阀，所述四个常开接近开关分别设于所述车辆后门盖四角并且分别由所述锁紧插销接触闭合，所述四个常开接近开关依次串接并且一端经所述电门开关连接所述车载电源正极、另一端连接所述常开继电器线圈一端，所述常开继电器线圈另一端接地，所述常闭电磁气阀设于所述高压气管并且常闭电磁气阀的线圈一端经所述常开继电器的常开触点、电门开关连接所述车载电源正极，所述常闭电磁气阀的线圈另一端接地。
进一步，本装置还包括状态指示灯，所述状态指示灯的一端连接所述常闭电磁气阀的线圈与所述常开继电器的常开触点之间、另一端接地。
由于本实用新型用于防止真空吸污罐体车辆后门盖异常顶坏的连锁装置采用了上述技术方案，即本装置中四个常开接近开关分别设于车辆后门盖四角并且由锁紧插销接触闭合，四个常开接近开关依次串接并且一端经电门开关连接车载电源正极、另一端连接常开继电器线圈一端，常开继电器线圈另一端接地，常闭电磁气阀设于由储气筒向液压阀组和驱动顶推油缸的三位五通电磁阀供气的高压气管并且常闭电磁气阀的线圈一端经常开继电器的常开触点、电门开关连接车载电源正极，常闭电磁气阀的线圈另一端接地。本装置克服了传统车辆后门盖误操作的缺陷，将后门盖锁紧销与后门盖开启进行联动，有效避免后门盖的异常顶坏，降低车辆运行成本，提高车辆的作业效率和完好率。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：
图1为真空吸污罐体车辆后门盖示意图；
图2为真空吸污罐体车辆后门盖控制系统示意图；
图3为本实用新型用于防止真空吸污罐体车辆后门盖异常顶坏的连锁装置示意图。
具体实施方式
实施例如图3所示，本实用新型用于防止真空吸污罐体车辆后门盖异常顶坏的连锁装置包括设于车辆后门盖四角由锁紧油缸11、12、13、14驱动的锁紧插销11，、12，、13，、14，、车载电源XDS、电门开关SK、以及由储气筒向液压阀组5和驱动顶推油缸的三位五通电磁阀3供气的高压气管9，本装置还包括四个常开接近开关L1、L2、L3、L4、常开继电器J和常闭电磁气阀D，所述四个常开接近开关L1、L2、L3、L4分别设于所述车辆后门盖四角并且分别由所述锁紧插销11，、12，、13，、14，接触闭合，所述四个常开接近开关L1、L2、L3、L4依次串接并且一端经所述电门开关SK连接所述车载电源XDS正极、另一端连接所述常开继电器J线圈一端，所述常开继电器J线圈另一端接地，所述常闭电磁气阀D设于所述高压气管9并且常闭电磁气阀D的线圈一端经所述常开继电器J的常开触点、电门开关SK连接所述车载电源XDS正极，所述常闭电磁气阀D的线圈另一端接地。
优选的，本装置还包括状态指示灯Z，所述状态指示灯Z的一端连接所述常闭电磁气阀D的线圈与所述常开继电器J的常开触点之间、另一端接地。当状态指示灯点亮时，表明所有锁紧插销释放到位，可以进行车辆后门盖的打开操作。
本装置中四个常开接近开关呈串联接法安装于车辆后门盖四角，正常情况下，四个锁紧插销处于锁紧状态，车辆后门盖关闭，当需清理罐体作业时，通过车辆后门盖控制系统的驱动锁紧油缸的三位五通电磁阀及液压阀组使锁紧插销释放，锁紧插销释放到位时接触接近开关使其常开触点闭合，当四个接近开关的常开触点全部闭合时，常开继电器线圈得电，其常开触点闭合，从而使常闭电磁气阀打开，由储气筒向液压阀组和驱动顶推油缸的三位五通电磁阀供气的高压气管导通，仅在此时可由驱动顶推油缸的三位五通电磁阀及液压阀组控制顶推油缸动作，实现车辆后门盖的开闭。期间，当任一锁紧插销释放不到位时，常开继电器均不动作，使得高压气管截止，顶推油缸无动作，从而避免了车辆后门盖的异常顶坏。
本装置确保车辆后门盖操作的安全性，且操作方便，无需驾驶员下车确认，驾驶员只要标准化操作既可实现车辆后门盖的开闭。且本装置结构简单合理，采用车辆原有的控制系统并稍加部件并整合，并具有提醒保护功能，适用于有后门的大型罐体特种车辆，通用性及推广性强。
本装置经实际应用，再也没有发生后门盖、锁紧装置、锁紧油缸变形损坏等事故，驾驶员反映操作方便，彻底杜绝了由于误操作、机械故障等原因在后门盖锁紧装置没有释放的情况下，顶坏后门盖及其他部件。不仅提高了车辆完好率，也大大节约了车辆修理费用，同时减轻了修理人员的工作强度。