本实用新型涉及交换电池的技术领域，特别涉及一种交换电池自锁机构。
背景技术：
随着可持续发展战略在世界范围内的实施，新能源的开发与利用显得尤为重要。在交通车辆的技术领域当中，减少能耗并降低污染废气的排放，一直是各家汽车厂商努力的目标，因此，具有节能减排效能的混合式动力车和纯电动车成为了各汽车厂商重要的研发项目。
电动车辆面临最棘手的问题是电力维持，每辆电动车至少需要配置一个交换电池以驱动电动车辆的运作，当交换电池电力耗尽时，就需要将交换电池拆除下来，对其进行充电，以恢复电力要求。而为了保证电动汽车行使的稳定性，需要用锁将交换电池锁紧固定在汽车框架内，所以，在拆除交换电池时，操作非常麻烦，不利于电动车辆的推广使用。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、操作简单、能够将交换电池安装在汽车框架内并实现自锁的交换电池自锁机构。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型设置在电池主体上，并与汽车上的电池固定架相配合，所述电池主体上端铰接有提手，所述自锁机构包括直杆、套设在所述直杆上的弹簧、设置在所述直杆上的卡销及设置在所述直杆一端的圆球，所述弹簧位于所述卡销与所述圆球之间，所述电池主体上开设有与所述卡销相适配的销槽，所述固定架上开设有与所述直杆相适配的固定孔，当推动所述圆球时，所述直杆向所述卡销的一端运动，并插入所述固定孔内；当放开所述圆球时，所述直杆在所述弹簧的作用下复位，并受所述卡销与所述销槽的限位作用。
进一步的，所述提手的内侧面上开设有内凹的球面凹槽，所述球面凹槽与所述圆球相适配。
本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设置在电池主体上，并与汽车上的电池固定架相配合，所述电池主体上端铰接有提手，所述自锁机构包括直杆、套设在所述直杆上的弹簧、设置在所述直杆上的卡销及设置在所述直杆一端的圆球，所述弹簧位于所述卡销与所述圆球之间，所述电池主体上开设有与所述卡销相适配的销槽，所述固定架上开设有与所述直杆相适配的固定孔，当推动所述圆球时，所述直杆向所述卡销的一端运动，并插入所述固定孔内；当放开所述圆球时，所述直杆在所述弹簧的作用下复位，并受所述卡销与所述销槽的限位作用，所以，本实用新型结构简单、操作简单、能够将交换电池安装在汽车框架内并实现自锁。
附图说明
图1是本实用新型的剖视示意图。
具体实施方式
如图1所示，在本实施例中，本实用新型设置在电池主体1上，并与汽车上的电池固定架相配合，所述电池主体1上端铰接有提手2，其特征在于：所述自锁机构包括直杆3、套设在所述直杆3上的弹簧4、设置在所述直杆3上的卡销5及设置在所述直杆3一端的圆球6，所述弹簧4位于所述卡销5与所述圆球6之间，所述电池主体1上开设有与所述卡销5相适配的销槽7，所述固定架上开设有与所述直杆3相适配的固定孔，当推动所述圆球6时，所述直杆3向所述卡销5的一端运动，并插入所述固定孔内；当放开所述圆球6时，所述直杆3在所述弹簧4的作用下复位，并受所述卡销5与所述销槽7的限位作用。此设计中，所述自锁机构的工作原理为：在将交换电池安装到汽车上的电池固定架上时，先将所述提手2拉起，所述直杆3会在所述弹簧4的弹力作用下，缩回所述电池主体1内部，然后通过所述提手2便于搬运，将所述电池主体1放置到所述电池固定架内，压下所述提手2，所述提手2内侧面会推动所述圆球6运动，从而推动所述直杆3运动，所述直杆3的另一端就会伸出所述电池主体1外，并与所述电池固定架上开设的固定孔相配合，从而实现所述电池主体1的自锁；所述卡销5与所述销槽7对所述直杆3起到限位的作用，限制了所述直杆3行程，即在所述销槽7的长度范围运动，防止所述直杆3被所述弹簧4弹出所述电池主体1外；当从所述电池固定架内拆除所述电池主体1时，只需拉动所述提手2，所述直杆3回缩，从所述电池固定架上的固定孔中脱离出来，自锁解除，即可直接将所述电池主体1取下，操作方便。
在本实施例中，所述圆球6与所述提手2的内侧面相配合，所述提手2的内侧面上开设有球面凹槽8，所述球面凹槽8与所述圆球6相适配。此设计中，通过所述球面凹槽8与所述圆球6相配合更易于完成自锁；同时，汽车在运行时，会产生振动，所以，通过所述球面凹槽8与所述圆球6配合来防止所述直杆3及所述提手2的振动，加强自锁的稳定性。
本实用新型应用于交换电池的技术领域。
虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。