本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种车载隔屏。
背景技术：
随着社会节奏的不断变快，汽车已不再是一种简简单单的出行工具，舒适性、娱乐性以及私密性开始成为人们是否选择一款汽车的重要因素，也成为高端豪华汽车发展的新方向尤其是私密性备受商务人员的青睐与重视。
现有技术可参照公告号为CN 203651661U的中国专利，其公开了一种带有升降玻璃隔屏的汽车，其具有升降玻璃隔屏装置，该隔屏装置包括隔屏支架、升降玻璃和升降机构，隔屏支架上开有滑槽，升降玻璃滑移连接在隔屏支架内并受控与升降机构而进行升降。
然而，在使用这种升降玻璃装置时，由于升降玻璃滑移连接在隔屏支架内，升降玻璃的升降过程中碰撞较大，产生较大的声音，影响人们的乘车体验。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车载隔屏，其优点是在使用这种车载隔屏装置时，隔屏的升降过程中产生的声音较小且隔屏的滑移过程较为平缓顺畅，使人们具有较好的乘车体验。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载隔屏，设在驾驶侧与乘坐侧之间，包括竖直设置的安装架，安装架分为上半部分和下半部分，安装架靠近驾驶侧的下半部分外侧固定安装有驱动安装架，安装架靠近乘坐侧一侧固定连接有隔屏板，隔屏板上与上半部分对应开有沟通窗口，安装架的上半部分内滑移安装有隔屏件，隔屏件为朝向乘坐侧的电视，驱动安装架上安装有连接在电视上的升降组件，安装架的内侧固定连接有竖直设置的两滑轨块，滑轨块上开有滑槽，电视上固定连接有若干滑块件，滑块件滑移连接在滑槽内。
通过采用上述技术方案，设置有滑块件，使得在使用这种车载隔屏装置时，隔屏件的升降过程中产生的声音较小且隔屏的滑移过程较为平缓顺畅，使人们具有较好的乘车体验。
本实用新型进一步设置为：所述滑块件包括滚轮安装座和两对分别抵在滑槽两侧上的滚轮，两对滚轮交错设置安装在滚轮安装座上。
通过采用上述技术方案，滑块件上设置滚轮，使得滑块件能够较好的在滑轨块内滑移，隔屏件的升降过程中产生的声音较小且隔屏的滑移过程较为平缓顺畅，使人们具有较好的乘车体验。
本实用新型进一步设置为：所述两对滚轮中的一对滚轮为定滚轮，另一对滚轮为可调滚轮。
通过采用上述技术方案，使得两对滚轮的位置能够调节较好与滑槽进行适配。
本实用新型进一步设置为：所述滑块件还包括调节块，滚轮安装座的厚度方向开有两圆柱形的安装槽，安装槽的截面呈“工”字型；调节块为与安装槽轮廓配合的工字状，包括远离滑轨块一侧的调节盘、靠近滑轨块一侧的滚轮安装盘以及连接调节盘和滚轮安装盘的连接轴，调节盘上开有偏心设置的螺纹孔和调节孔，螺纹孔内螺纹连接沉头螺栓，两可调滚轮分别偏心转动连接在两滚轮安装盘上。
通过采用上述技术方案，将调节块松开后，通过使用六角扳手工具能够使调节块绕中心轴线转动，调节可调滚轮与定滚轮的间距，再锁紧从而能够使可调滚轮与定滚轮能够较好的抵在滑槽的两侧。
本实用新型进一步设置为：所述滚轮的中部为向下凹的圆弧状，滑槽的侧壁上设有圆弧状的轨道凸起。
通过采用上述技术方案，所述两滑轨块分别设在安装架的两侧且两滑槽朝向驾驶侧，隔屏件设在两滑轨块之间，隔屏件上的靠近乘坐侧一侧固定连接有安装框，安装框转折在隔屏件与滑轨块之间后再向与滑槽对应的位置转折；安装框上固定连接有伸至与滑轨块对应的安装板，滑块件固定安装在安装板上。
本实用新型进一步设置为：所述安装框的底部转折至隔屏件的底部为驱动安装部；所述升降组件包括丝杠、丝杠滑块和伺服电机，丝杠通过轴承沿竖直方向转动连接在驱动安装架上，伺服电机固定安装在驱动安装架上，丝杠的底端通过锥齿轮组受控于伺服电机，丝杠滑块螺纹连接在丝杠上；设置有“L”型的连接板，两块板分别固定连接在驱动安装部和丝杠滑块上。
通过采用上述技术方案，当启动伺服电机时丝杠滑块能够沿丝杠运动并能够带动隔屏件升降。
本实用新型进一步设置为：所述安装框的底部转折至隔屏件的底部为驱动安装部；所述升降组件包括气缸和升降块，气缸的缸体固定连接在驱动安装架上，升降块固定连接在活塞杆的末端，设置有“L”型的连接板，两块板穿透驱动安装架分别固定连接在驱动安装部和升降块上。
通过采用上述技术方案，气缸驱动带动隔屏件升降。
本实用新型进一步设置为：所述隔屏件为电视。
通过采用上述技术方案，使乘客能够进行休闲或者观看新闻。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置有滑块件，使得在使用这种车载隔屏装置时，隔屏件的升降过程中产生的声音较小且隔屏的滑移过程较为平缓顺畅，使人们具有较好的乘车体验。
附图说明
图1是实施例一乘坐侧的结构示意图；
图2是实施例一驾驶侧的结构示意图；
图3是实施例一用于体现隔屏板的爆炸示意图；
图4是实施例一用于体现隔屏板的安装结构示意图；
图5是实施例一用于体现滑块的正面示意图；
图6是实施例一用于体现滑块的背面示意图；
图7是实施例一用于体现调节块的安装爆炸图；
图8是实施例一用于体现安装框的结构安装示意图；
图9是实施例二用于体现升降组件的结构示意图。
图中，1、驾驶侧；2、乘坐侧；3、安装架；31、隔屏板；311、沟通窗口；32、隔屏件；321、隔屏后板；33、滑轨块；331、滑槽；34、安装框；341、安装板；342、驱动安装部；343、连接板；4、驱动安装架；5、升降组件；51、丝杠；52、丝杠滑块；53、伺服电机；54、气缸；55、升降块；6、滑块件；61、滚轮安装座；611、安装槽；62、调节块；621、调节盘；6211、螺纹孔；6212、调节孔；6213、沉头螺栓；622、滚轮安装盘；623、连接轴；63、滚轮；631、定滚轮；632、可调滚轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“底面”和“顶面”指的是附图中的方向，词语 “内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
实施例一
结合图1和图2，一种车载隔屏，设与驾驶侧1与乘坐侧2之间，包括竖直设置的呈长方体的安装架3，安装架3分为上半部分和下半部分，下半部分的面积大于上半部分，安装架3靠近驾驶侧1的下半部分外侧固定安装有驱动安装架4，参见图3，安装架3靠近乘坐侧2一侧固定连接有隔屏板31，且隔屏板31裹在安装架3四侧，隔屏板31上与上半部分对应开有沟通窗口311，安装架3的上半部分内滑移安装有隔屏件32，隔屏件32为朝向乘坐侧2的电视，驱动安装架4上安装有连接在电视上的升降组件5，通过控制升降组件5，使得隔屏件32盖合或打开沟通窗口311。
如图4，安装架3的内侧固定连接有竖直设置的两滑轨块33，两滑轨块33分别设在安装架3的两侧且两滑轨块33朝向驾驶侧1，滑轨块33上开有方形的滑槽331，隔屏件32设在两滑轨块33之间，隔屏件32上的靠近乘坐侧2一侧固定连接有安装框34。结合图2，安装框34转折在隔屏件32与滑轨块33之间后再向与滑槽331对应的位置转折；安装框34上固定连接有伸至与滑轨块33对应的安装板341，安装板341上固定安装有滑移在滑槽331内的滑块件6。
结合图5和图6，滑块件6包括滚轮安装座61、调节块62以及滚轮63，滚轮安装座61呈长方体状，滚轮63设有两对且沿滚轮安装座61的长度方向交错设置，分别抵在滑槽331（结合图4）的两侧形成“S”型。其中一对滚轮63为定滚轮631，转动连接在滚轮安装座61上；另一对滚轮63为可调滚轮632，结合图7，滚轮安装座61的厚度方向开有两圆柱形的安装槽611，安装槽611的截面呈“工”字型；调节块62为与安装槽611轮廓配合的工字状，包括远离滑轨块33一侧的调节盘621、靠近滑轨块33一侧的滚轮安装盘622以及连接调节盘621和滚轮安装盘622的连接轴623；调节盘621上开有偏心设置的螺纹孔6211和调节孔6212，螺纹孔6211内螺纹连接沉头螺栓6213，通过旋转沉头螺栓6213能够将调节块62紧固在滚轮安装座61上；两可调滚轮632分别偏心转动连接在两滚轮安装盘622上，调节孔6212为六角孔，将调节块62松开后，通过使用六角扳手工具能够使调节块62绕中心轴线转动，调节可调滚轮632与定滚轮631的间距，再锁紧从而能够使可调滚轮632与定滚轮631能够较好的抵在滑槽331的两侧。滚轮63的中部为向下凹的圆弧状，滑槽331的侧壁上设有圆弧状的轨道凸起，使得滚轮63不容易晃动。
结合图2和图8，安装框34的底部转折至隔屏件32的底部为驱动安装部342；升降组件5包括丝杠51、丝杠滑块52和伺服电机53，丝杠51通过轴承沿竖直方向转动连接在驱动安装架4上，伺服电机53固定安装在驱动安装架4上，丝杠51的底端通过锥齿轮组受控于伺服电机53，丝杠滑块52螺纹连接在丝杠51上，当启动伺服电机53时丝杠滑块52能够沿丝杠51运动；设置有“L”型的连接板343，两块板穿透驱动安装架4分别固定连接在驱动安装部342和丝杠滑块52上，使得丝杠滑块52能够带动隔屏件32升降，隔屏件32的靠近驾驶侧1一侧固定安装有隔屏背板321（结合图2和图4）。
实施例二
结合图8，与实施例一不同之处在于，所述安装框34的底部转折至隔屏件32的底部为驱动安装部342；所述升降组件5包括气缸54和升降块55，气缸54的缸体固定连接在驱动安装架4上，升降块55固定连接在活塞杆的末端，所述连接板343的两块板分别固定连接在驱动安装部342和升降块55上。通过气缸54驱动带动隔屏件32升降。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。