本实用新型涉及制动技术领域，尤其涉及一种铲车刹车防护装置。
背景技术：
铲车又称装载机，是一种用于铲装土壤、砂石、煤炭以及燃料等散装物料的机械设备。铲车换装不同的辅助装置还能够实现推土、起重以及矿石、木材等物料的装卸作业。由于铲车具有作业速度快、效率高、机动性好以及操作轻便等优点，因而广泛应用于公路、铁路、建筑、水电以及矿山等领域。
刹车装置为铲车等机动车中必备的部件。通过刹车装置能够使得铲车等机动车在紧急情况或必要情况下减速慢行或停止运行。一般地，铲车等机动车在刹车时，踩住刹车踏板，使得刹车杠杆联动受压，并将所受压力传至刹车鼓上的刹车片，进而使得刹车片卡住刹车轮盘，由此在刹车片和刹车轮盘的摩擦力作用下使得铲车等机动车减速或停止运行。
通常情况下，刹车装置外漏于空气中。当铲车等机动车的作业环境为生物质燃料装卸时，部分生物质燃料在装卸时会因上扬飞溅而飘落在刹车装置处，且随着作业时间的延长，刹车装置处的生物质燃料积累量逐渐增大。当铲车由于某些原因刹车时，刹车片会与刹车轮盘不断摩擦起热，摩擦起热所产生的热量极易引燃累积在刹车装置处的生物质燃料。由于刹车装置与轮胎、发动机以及高压橡胶油管之间的距离较近，当刹车装置处的生物质燃料着火时，极易使得轮胎、高压橡胶油管等燃烧，进而造成火灾事故，影响人身及设备安全。
技术实现要素：
本实用新型提供一种铲车刹车防护装置，以解决外漏的刹车装置应用于生物质燃料场所时易引发安全事故的问题。
本实用新型提供一种铲车刹车防护装置，包括：固定板，沿所述固定板四周设置的活动板以及设置在所述活动板上的挡板；
所述固定板、所述活动板以及所述挡板围成中空结构；
所述固定板和所述挡板上分别设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的中心连线与刹车装置的轴心线相同；
所述固定板固定设置在所述刹车装置远离轮胎的一侧；
所述挡板设置在所述刹车装置靠近所述轮胎的一侧。
优选地，所述固定板的边缘均匀分布至少两个支柱，所述活动板的内壁均匀设置至少两个凹槽；所述凹槽的数量大于或等于所述支柱的数量；所述支柱活动卡接在所述凹槽内。
优选地，所述固定板的外沿设置有外螺纹，所述活动板内壁设置有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配。
优选地，所述活动板上设置有第三通孔，所述第三通孔通过管道连通抽气泵。
优选地，所述活动板为环形板，且所述活动板垂直于所述固定板。
本实用新型的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本实用新型提供一种铲车刹车防护装置。该铲车刹车防护装置包括固定板、活动板和挡板。活动板设置在固定板的四周，且活动板上还设置有挡板，由此，固定板、活动板和挡板围成中空结构。固定板上设置有第一通孔，挡板上设置有第二通孔，且第一通孔和第二通孔的中心连线与刹车装置的轴心线相同。固定板固定设置在刹车装置远离轮胎的一侧；挡板设置在刹车装置靠近轮胎的一侧。由此，固定板和挡板分别位于刹车装置的两侧，而活动板则位于刹车装置的外围，即刹车装置位于本实用新型提供的铲车刹车防护装置的内部。当安装有铲车刹车防护装置的机动车在生物质燃料等场所活动时，在铲车刹车防护装置的保护作用下，生物质燃料等不会飘落至刹车装置上，进而铲车刹车防护装置起到隔离的作用，由此杜绝安全事故的发生。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置的安装结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的活动板活动设置时固定板和活动板的第一种关系结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的活动板活动设置时固定板和活动板的第二种关系结构示意图；
符号表示：
01-刹车装置，02-轮胎，03-铲车刹车防护装置，1-固定板，2-活动板，3-挡板，4-第一通孔，5-第二通孔，6-支柱，7-凹槽，8-外螺纹，9-内螺纹，10-第三通孔，11-管道，12-抽气泵。
具体实施方式
请参考附图1、2，附图1示出了本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置的结构示意图，附图2示出了本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置的安装结构示意图。
由附图1、2可知，本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置包括固定板1、活动板2和挡板3。固定板1固定设置在刹车装置01远离轮胎02的一侧，且固定板1与刹车装置01同轴设置。由于刹车装置01通常为圆形或类圆形，因而为节省空间占用，固定板1设置为圆形结构。固定板1的四周设置有活动板2。在本实用新型实施例中，活动板2选用环形板，以便于与圆形结构的固定板1相匹配。活动板2上设置有挡板3。挡板3与固定板1相对平行设置，且挡板3设置在刹车装置01靠近轮胎02的一侧，由此，固定板1、活动板2和挡板3围成一个封闭的中空结构，且刹车装置01位于固定板1、活动板2和挡板3围成的中空结构内部。
为使铲车刹车防护装置03能够与刹车装置01同轴安装，固定板1上设置有第一通孔4，挡板3上设置有第二通孔5，且第一通孔4和第二通孔5的中心连线与刹车装置01的轴心线相同。
由于铲车刹车防护装置03安装在机动车辆上，而机动车辆在使用或行驶时会发生震动。为加强铲车刹车防护装置03的结构强度，活动板2垂直于固定板1，由此，固定板1、活动板2和挡板3形成柱状空心结构。
当安装有铲车刹车防护装置03的机动车在生物质燃料等场所活动时，由于刹车装置01位于铲车刹车防护装置03的内部，因而生物质燃料等不会飘落至刹车装置01上。当刹车装置01进行刹车动作时，由于生物质燃料等没有累积在刹车装置01上，因而刹车所产生的热量不会使得生物质燃料因受热而燃烧，即铲车刹车防护装置03起到隔离的作用，由此能够杜绝因刹车产热而引起生物质燃料燃烧的安全事故。
刹车装置01使用一段时间后会因磨损而更换，而更换的刹车装置01的尺寸可能不同于先前的刹车装置01。若更换的刹车装置01的尺寸不同于先前的刹车装置01，则铲车刹车防护装置03会因尺寸问题而更换，由此，会提高刹车装置01更换的成本。为降低刹车装置01的更换成本，本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置中，活动板2滑动设置在固定板1上。本实用新型实施例提供两种活动板2滑动设置时活动板2和固定板1的具体结构，具体结构描述如下。
请参考附图3，附图3示出了本实用新型实施例提供的活动板2活动设置时固定板1和活动板2的第一种关系结构示意图，即图1的右视图。由附图3可知，固定板1的边缘均匀设置有至少两个支柱6，而活动板2的内壁均匀设置至少两个凹槽7，且凹槽7的数量大于或等于支柱6的数量。固定板1和活动板2连接时，将固定板1上的支柱6卡接在凹槽7内。支柱6卡接在凹槽7内后，固定板1能够在活动板2的内部发生相对滑动，进而根据刹车装置01的尺寸调节固定板1在活动板2上的位置，实现固定板1和挡板3之间距离的调节。由于机动车在使用时会发生震动，而震动有可能导致固定板1在活动板2的内部滑动。为此，当固定板1和挡板3之间的距离已调节固定好，则通过设置在支柱6的螺母拧紧固定板1和活动板2，由此实现固定板1和活动板2的固定。
请参考附图4，附图4示出了本实用新型实施例提供的活动板2活动设置时固定板1和活动板2的第二种关系结构示意图。由附图4可知，固定板1的外沿上设置有外螺纹8，而活动板2的内壁上设置有内螺纹9，且外螺纹8和内螺纹9相匹配。固定板1和活动板2连接时，将固定板1通过外螺纹8和内螺纹9螺纹拧接在活动板2的内壁上。固定板1和活动板2连接后，固定板1能够在活动板2的内部发生相对滑动，进而根据刹车装置01的尺寸调节固定板1在活动板2上的位置，实现固定板1和挡板3之间距离的调节。由于机动车在使用时会发生震动，而震动有可能导致固定板1在活动板2的内部滑动。为此，当固定板1和挡板3之间的距离已调节固定好，那么活动板2上的内螺纹9部分外漏。为防止固定板1因机动车震动而在活动板2的内部滑动，外漏的活动板2处可设置填充物。
由于铲车刹车防护装置03为封闭的结构，因而刹车装置01刹车时因摩擦产生的热量无法快速散出，使得刹车装置01在较高温度下的刹车性能降低。另外，刹车装置01刹车时因摩擦会产生金属屑，而产生金属屑则堆积在刹车片与刹车轮盘之间。当再次刹车时，由于刹车片与刹车轮盘之间存在金属屑，导致刹车片与刹车轮盘之间无法贴合摩擦，因而刹车性能降低。
为散出刹车装置01刹车时产生的热量和金属屑，本实用新型实施例提供的铲车刹车防护装置03还包括抽气泵12。抽气泵12可以设置在铲车等机动车的空余部位。活动板2上设置有第三通孔10，第三通孔10和抽气泵12通过管道11相连通。当铲车等机动车刹车时，启动抽气泵12，进而通过第三通孔10和管道11将刹车装置01刹车时产生的热量和金属屑吸走，进而降低刹车装置01的热量。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。