本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种组合式汽车尾箱盖板。
背景技术：
目前，由于一般家用车内的储物空间有限，载物型的皮卡比较流行；但皮卡尾箱由于敞口，不方便封闭，影响储物和使用安全，虽然也有一体式的尾箱盖板可以安装使用，但不用时堆放比较占空间，且安装拆卸也不太方便。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足，而提供的一种具有结构简单，使用方便的组合式汽车尾箱盖板。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：
一种组合式汽车尾箱盖板，其特征在于，它主要由尾箱框架和覆盖在尾箱框架上的盖布构成，所述盖布与尾箱框架外形对应，四周的边沿内设置有骨架；所述尾箱框架由左右支架杆、连接件和上下支架杆及插接件构成，连接件设置在左支架杆与相邻上下支架杆连接处，插接件设置在右支架杆与相邻上下支架杆连接处。
作为上述方案的进一步说明，所述上下支架杆内设置有凹槽，连接件上两侧设置有对应凹槽插接的凸起，并构成左支架杆与上下支架杆连接处的倒角。
所述插接件为垂直角扇形，构成右支架杆与上下支架杆连接处的倒角；上下支架杆右侧开有与插接件插接的缺口，在与上下支架杆连接处也延伸有卡块，该卡块端部表面为弧形；插接件与右侧支架连接处设置有对应凹槽插接的凸起。
所述插接件与右侧支架连接处的凸起内侧设置有固定孔，在右侧支架杆处也设置有对应固定孔的螺栓孔。
所述插接件与上下支架杆连接处的卡块延伸设置有向内的转折位，该转折位对应右侧支架杆插接的端部。
所述插接件的扇形部分后部为镂空结构，该镂空结构部分上设置有与边沿平齐的后盖板，镂空结构内设置有两个固定柱，后盖板上设置有对应插入固定柱的固定孔。
所述左右支架杆和上下支架杆为方形杆，方形杆向内均设置有凹槽，在方形杆外侧设置有用于扣接盖板的两个斜向板构成卡槽，下方的斜向板与边沿连接封口；支架杆下方设置有向内折边。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
本实用新型采用组装结构，四边支架杆方便拆装，尾箱框架固定在车尾箱上，盖上盖板即可使用；拆卸时右侧的插接件转动即可退出支架杆，连接件退出支架杆的凹槽，不需使用时，四根支架杆和插接件及连接件可以捆绑一起，且盖布为软性可折叠材料，不占用使用空间，便于存放。
附图说明
图1为本实用新型的尾箱框架结构示意图
图2为本实用新型盖布的结构示意图；
图3本实用新型的支架杆截面结构示意图；
图4为本实用新型连接座的结构示意图；
图5为本实用新型的插接座结构示意图。
附图标记说明：1、尾箱框架 2、盖布 3、左右支架杆 4、连接件 5、上下支架杆 6、插接件 7、凸起 8、卡块 9、固定孔 10、斜向板。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
如图1-图5所示，本实用新型组合式汽车尾箱盖板，它主要由尾箱框架1和覆盖在尾箱框架1上的盖布2构成，所述尾箱框架1由左右支架杆3、连接件4和上下支架杆5及插接件6构成，连接件4设置在左支架杆3与相邻上下支架杆5连接处，插接件5设置在右支架杆3与相邻上下支架杆5连接处。所述盖布2与尾箱框架1外形对应，四周的边沿内设置有骨架；所述上下支架杆5内设置有凹槽，连接件4上两侧设置有对应凹槽插接的凸起7，并构成左支架杆3与上下支架杆5连接处的倒角，连接件4为两个相互镜像，设置在尾箱框架1的左边上下角。所述插接件5为垂直角扇形，构成右支架杆3与上下支架杆5连接处的倒角，插接件5为两个相互镜像，设置在尾箱框架的右边上下角；上下支架杆5右侧开有与插接件5插接的缺口，在与上下支架杆5连接处也延伸有卡块8，该卡块6端部表面为弧形；插接件5与右侧支架杆3连接处设置有对应凹槽插接的凸起。所述插接件5与右侧支架杆连接处的凸起内侧设置有固定孔9，在右侧支架杆3处也设置有对应固定孔9的螺栓孔。所述插接件5与上下支架杆5连接处的卡块6延伸设置有向内的转折位，该转折位对应右侧支架杆3插接的端部。所述插接件5的扇形部分后部为镂空结构，该镂空结构部分上设置有与边沿平齐的后盖板，镂空结构内设置有两个固定柱，后盖板上设置有对应插入固定柱的固定孔。所述左右支架杆3和上下支架杆5为方形杆，方形杆向内均设置有凹槽，在外侧设置有用于扣接盖板的两个平行斜向板10构成的卡槽，下方的斜向板与边沿一体式连接封口；支架杆下方均设置有向内折边。
使用时，左右支架杆、上下支架杆通过连接件和插件件对接组合成尾箱框架，再扣上盖布，将框架固定于汽车尾箱即可；不需要使用时，拆卸也十分方便，从汽车尾箱上卸下框架，将插接件向内旋转，即可分离右支架杆，再从连接件中抽出上下支架杆和左支架杆，即可收齐整理存放。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。